13 research outputs found

    Comprendre La Place Du Genre Dans Les Politiques Publiques Des Mdias En Afrique : La LeAon Marocaine

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    The objective of this paper is to conduct an analytical exercise on dysfunctions observed in the formulation and implementation of public policies of the media in relation to the gender issue Despite the efforts made by Morocco to include the gender dimension in public media policies the situation of women in the media landscape remains precarious Whether at the level of the exercise of media-related businesses the engagement in the media programs or access to positions of responsibility Moroccan women are very poorly represented Even more surprising the media contribute to widen the gap between the actual value of Moroccan women and the image that one has of herself Morocco is a long way to go before all the legitimate aspirations of women are reache

    La dimension genre dans les politiques d’atténuation et d’adaptation au changement climatique en Afrique : cas du Maroc

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    L’intégration de l’approche genre, au Maroc ou ailleurs, dans les politiques publiques afférentes au changement climatique ne se réduit pas à de simples plan et stratégies. C’est un problème de société, qui suppose un vrai changement des pratiques et une évolution des mentalités. C’est un projet de société, qui interpelle toutes les forces vivantes de la société et appelle à des actions pédagogiques accentuées en matière de sensibilisation, de mobilisation et d’accompagnement. C’est enfin un enjeu politique majeur, car une véritable démocratie implique la pleine intégration de la femme dans tous les domaines

    COMPORTEMENT DE LA LIQUIDITE DES MARCHES BOURSIERS ETROITS : ETUDE STATISTIQUE GLOBALE DU CAS DE LA BOURSE DE CASABLANCA

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    Liquidity defines the ability of a stock market to trade substantial volumes of assets quickly at low cost, and refers to a wide range of market dimensions, primarily size, time and cost. Previous research and studies have shown that liquidity is one of the most important characteristics of an effective and efficient stock market and that it affects a number of elements, particularly the cost of equity capital, returns and valuations, market stability and economic growth.A precise definition and a unified measure of this notion of liquidity, however, remain ambiguous. This ambiguity arises from the evolving trend in the theoretical conceptualization of the general notion of liquidity and the possibility of confusing the notion of liquidity of a market with that of an asset.This paper aims to recall, first, the main approaches to measuring stock market liquidity suggested by the economic and financial literature and second, to present a descriptive statistical analysis of the overall liquidity behavior of the Casablanca stock market for the period from January 4, 2010 to August 8, 2018. 

    Les déterminants de la rentabilité bancaire : cas des banques marocaines cotées à la Bourse de Casablanca

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    La littérature économique et financière traitant du sujet de la rentabilité bancaire s’est souvent basée dans la mesure du résultat bancaire sur trois principaux indicateurs : le ROA (Return On Assets), le ROE (Return On Equity, et la MIN (Net Interest Margin). La rentabilité bancaire est fonction de plusieurs facteurs. Cet article se propose de déterminer et d’analyser les différents déterminants qui influent sur la rentabilité bancaire et afin de cerner l’impact de ces déterminants sur la rentabilité des banques marocaines. Notre travail a focalisé sur un échantillon des six banques marocaines cotées à la Bourse de Casablanca. A cet effet, on a adopté un modèle à effet individuel fixe pour le dit échantillon. Nos estimations ont été réalisées à trois niveaux selon trois catégories de facteurs de la rentabilité : facteurs de banque, facteurs du système bancaire et facteurs macroéconomiques, et puis à niveau global en impliquant les trois catégories de facteurs simultanément. L’objet est de vérifier l’effet de ces facteurs sur la rentabilité des banques étudiées et alors examiner la conformité des résultats obtenus avec ceux obtenus dans les recherches empiriques faites sur le même sujet

    Congés fiscaux et afflux des IDE dans les pays de la CEDEAO : Une application à l’aide de l’approche PMG

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    Developing countries use tax incentives in the hope of attracting foreign investors, but questions remain on the effects of these profit-based policies. This article reviews theoretical explanations of tax holidays, and empirically analysis of the impact of tax holidays on foreign direct investment in a selection of ECOWAS countries. The objective of this paper is to examine the short-term and long-term relationship between tax holidays and investment. In considering whether tax holidays facilitate or undermine development, we prepared a dataset for three members of the Economic Community of West African States: Nigeria, Ivory Coast and Ghana, for the period from 1990 until 2019. Using the autoregressive distributed lag model (ARDL), estimated by the PMG (Pooled Mean Group), it seems that tax holidays, regardless of their length, are not effective in triggering investment inflows. The econometric estimate enabled us to confirm that tax holidays are negatively correlated with gross fixed capital formation. For the first model, for which Foreign Direct Investment (FDI) represents the endogenous variable, tests conducted showed that tax holidays have a significant negative effect on Foreign Direct Investment (FDI) inflows to the three countries and a negative and statistically insignificant elasticity for the second model.  As a result of these achievements, supported by references in the literature, this type of incentive policy often concerns short-term investments whose profitability is cyclical in nature. It has even turned out that it could be harmful, which raises the question of why States continue to implement them.    JEL Classification: F21, H25, E62, C32, H87 Paper type: Empirical researchLes pays en dĂ©veloppement utilisent les incitations fiscales Ă  l’investissement dans l’espoir de pouvoir attirer les investisseurs Ă©trangers, mais il demeure des questions sur les effets de ces politiques basĂ©es sur les profits. Cet article passe en revue les explications thĂ©oriques des congĂ©s fiscaux, et analyse empiriquement l’impact des congĂ©s fiscaux sur l’investissement direct Ă©tranger dans une sĂ©lection de pays de la CEDEAO. L’objectif de ce papier est d’examiner la relation Ă  court terme et Ă  long terme entre les congĂ©s fiscaux et l’investissement. En se demandant si les exonĂ©rations fiscales temporaires facilitent ou sapent le dĂ©veloppement, nous avons prĂ©parĂ© un ensemble de donnĂ©es pour trois pays membres de la CommunautĂ© Ă©conomique des États de l'Afrique de l'Ouest : le NigĂ©ria, la CĂ´te d’Ivoire et le Ghana, pour la pĂ©riode allant de 1990 Ă  2019. En utilisant la mĂ©thode AutorĂ©gressive Ă  retards Ă©chelonnĂ©s (ARDL) en panel, estimĂ© par PMG-Pooled Mean Group (la moyenne de groupe agrĂ©gĂ©e), il semble que les congĂ©s fiscaux, quelle que soit leur longueur, ne sont pas efficaces pour stimuler l’afflux d’IDE. L’estimation Ă©conomĂ©trique nous a permis ainsi de confirmer que les congĂ©s fiscaux sont corrĂ©lĂ©s nĂ©gativement avec la formation brute de capital fixe. Pour le premier modèle dont l’IDE reprĂ©sente la variable endogène, les tests ont montrĂ© que les congĂ©s fiscaux ont un effet significatif, mais nĂ©gatif sur l’entrĂ©e d’IDE dans les trois pays et une Ă©lasticitĂ© nĂ©gative et statistiquement non significatif pour le deuxième modèle.  Au vu de ces rĂ©sultats, confirmĂ©s par des rĂ©fĂ©rences dans la littĂ©rature, ce type de politiques incitatives concerne souvent des investissements de court terme dont la rentabilitĂ© est de nature cyclique. Il s’est avĂ©rĂ© mĂŞme qu’il pourrait ĂŞtre dommageable, ce qui soulève la question de savoir pourquoi les États continuent de les mettre en Ĺ“uvre.    Classification JEL : F21, H25, E62, C32, H87 Type de l’article : Recherche appliquĂ©

    Infrastructures de transport et croissance économique : Une analyse économétrique à travers le modèle autorégressif à retards échelonnés ARDL

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    The economic literature has clearly proven that infrastructure development is an essential lever for productivity and sustained economic growth. This hypothesis has been tested in depth in the literature using different approaches and methods. This research aims to study the dynamics of the short- and long-term impacts of transport infrastructure on Morocco's economic growth over the period 1984-2019 from an investment perspective. To accomplish this, we used the Auto-regressive distributed lags ARDL of (( Pesaran, Shin and Smith (2001)). Our results show that the positive effects of transport infrastructure on economic growth in Morocco occur in the short and long term. Economic theory has revealed that the beneficial effects of transport infrastructure will be felt in monetary terms and in other terms such as travel time, environmental effects, safety and so on, which implies the need for Morocco to take this constant into account in order to strengthen its accessibility and internal mobility and thus promote its integration into the world economy.La littérature économique a clairement démontré que le développement des infrastructures est un levier essentiel pour la productivité et la croissance économique soutenue. Cette conjecture a été vérifiée en profondeur dans la littérature à l'aide de différentes approches et méthodes. Cette recherche vise à étudier la dynamique de l'impact à court et long terme des infrastructures de transport sur la croissance économique du Maroc au cours de la période 1984-2019, considérée sous l'angle des investissements. Pour ce faire, nous avons utilisé le modèle autorégressif à retards échelonnés ARDL de (Pesaran, Shin et Smith (2001)). Nos résultats font ressortir que les effets positifs des infrastructures de transport sur la croissance économique au Maroc se concrétisent à court et à long terme. La théorie économique a révélé que les effets bénéfiques des infrastructures de transport se feront sentir en termes monétaires et en d'autres termes tels que le temps de trajet, les effets environnementaux, la sécurité, etc., ce qui implique la nécessité pour le Maroc de prendre en compte cette constante afin de renforcer son accessibilité et sa mobilité interne et ainsi promouvoir son insertion dans l'économie mondiale &nbsp
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