Movilidad femenina: los reveses de la utopía socio-espacial en las poblaciones de Santiago de Chile

Los desplazamientos cotidianos constituyen una de las principales actividades de las mujeres en barrios populares de ciudades latinoamericanas. Su condición femenina les impone exigencias ligadas al sustento del hogar, el acompañamiento, la mantención de relaciones familiares y vecinales, etcétera. Como consecuencia, se ven obligadas a desplegar múltiples trayectorias dentro y fuera de sus barrios. Mediante el análisis de los desplazamientos de las mujeres en la población Santa Julia de Santiago, este artículo muestra cómo el diseño urbano del proyecto político de “promoción popular” resultó ser un arma de doble filo; hoy, las trayectorias están amenazadas por el espacio público y ponen nuevamente en consideración la vieja discusión sobre si el diseño espacial es susceptible por sí sólo de transformar la sociedad.Daily displacement is one of the main activities of women in the poor neighborhoods of Latin American cities. Their female status makes heavy demands of them in connection with household support,, accompaniment, maintenance of family relationships and neighborhood social networks, etc. They are consequently obliged to make countless trips both inside and outside their neighborhoods. Through an analysis of the daily travel routines of women in Santa Julia, a poor neighborhood in Santiago, this article shows how the urban design of the political project of “popular promotion” has turned out to be a double-edged weapon. These women’s habitual pathways are being threatened by public space today, a situation which reignites the old debate on whether urban design by itself can transform society.Os deslocamentos cotidianos constituem uma das principais atividades das mulheres em bairros populares de cidades latino-americanas. Sua condição feminina lhes impõe exigências ligadas ao sustento do lar, ao acompanhamento, ao mantimento de relações familiares e entre os vizinhos etc. Como consequência, são obrigadas a realizar várias trajetórias dentro e fora de seus bairros. Por meio da análise dos deslocamentos de mulheres na população Santa Julia de Santiago, este artigo mostra como o desenho urbano do projeto político de “promoção popular” resultou ser uma arma de dois gumes; hoje, as trajetórias estão ameaçadas pelo espaço púbico e volta-se a considerar a velha discussão sobre se o desenho espacial é suscetível por si só de transformar a sociedade

Actividades en el espacio-tiempo del intercambio modal: oportunidades para el usuario en un sistema de transporte público inconcluso

El intercambio modal es hoy en día una práctica común y deseada en las políticas de transporte público urbano. En el caso de Santiago de Chile, fue un efecto colateral de la reforma del transporte público llevada a cabo en el año 2007 (Transantiago). Esta subestimación y la carencia generalizada de infraestructuras apropiadas permitieron a las personas la introducción de nuevas actividades en medio de sus desplazamientos, facilitando la resolución de necesidades simples, como compras de alimentos. Para comprender este fenómeno se analiza un punto de Santiago (Estación de Metro La Cisterna) que muestra cómo el uso que las personas le dan al intercambio modal abre oportunidades para renovar la ciudad y complementar el servicio que ofrece el sistema de transporte público

Caminando por el barrio: Comprendiendo las experiencias de las personas mayores en un Santiago adverso, en tiempos de pandemia

This article aims at investigating the conditions older people face when walking through their neighborhoods. It seeks to identify the ways in which the built environment, the socio-spatial features of the neighborhoods, and the COVID-19 pandemic affect their walks. To that end, the article reports the findings of a set of interviews and focus groups where older people who reside in four neighborhoods located in the Commune of Santiago, Chile, were invited to talk about their walks and the obstacles they face when taking them. The findings show that older people consider walking a highly beneficial activity whereby they remain active, connected, and visible. They state that the processes of change that have affected their neighborhoods have transformed their landscape and social architecture, increasing fear of the public space and the feeling of loneliness. The analysis of the data also showed that older people face many obstacles when walking, including sidewalks in disrepair, hostile pedestrian crossings, and unpleasant landscapes. Those obstacles were multiplied by the arrival of the new coronavirus, which added restrictions and concerns that make walking even more difficult. The data gathered emphasizes the relevance of walking for older people, making the creation of walkable neighborhoods and their promotion in the public policies as a practice of self-care, crucial.Este artículo tiene como objetivo indagar en las condiciones que las personas mayores enfrentan al caminar por los barrios en los que residen. Se busca identificar las formas en las que las características socioespaciales de los barrios, el entorno construido y la pandemia de COVID-19 afectan sus caminatas. Para lograr tales objetivos, el trabajo reporta los resultados de un grupo de entrevistas y grupos focales en los que se invitó a personas mayores residentes de cuatro barrios localizados en la Comuna de Santiago de Chile a conversar sobre sus caminatas y los obstáculos que enfrentan cuando se mueven a pie. Los resultados muestran que las personas mayores comprenden la caminata como una actividad altamente beneficiosa que les permite mantenerse activos, conectados y visibles. Evidencian que los procesos de cambio que han afectado a sus barrios han cambiado el paisaje y la arquitectura social de sus vecindarios, incrementando el miedo hacia el espacio público y la sensación de soledad. El análisis de los datos también mostró que las personas enfrentan diversos obstáculos mientras caminan, incluyendo veredas deterioradas, cruces hostiles y paisajes poco placenteros. Aquellos obstáculos se vieron multiplicados por la llegada del nuevo coronavirus, lo que sumó restricciones y preocupaciones que dificultan aún más la caminata. Los datos recogidos revelan la importancia que tiene la caminata para las personas mayores, por lo cual es fundamental la creación de barrios caminables y del fomento de esta actividad en las políticas públicas como una práctica de autocuidado

Actividades en el espacio-tiempo del intercambio modal: oportunidades para el usuario en un sistema de transporte público inconcluso

El intercambio modal es hoy en día una práctica común y deseada en las políticas de transporte público urbano. En el caso de Santiago de Chile, fue un efecto colateral de la reforma del transporte público llevada a cabo en el año 2007 (Transantiago). Esta subestimación y la carencia generalizada de infraestructuras apropiadas permitieron a las personas la introducción de nuevas actividades en medio de sus desplazamientos, facilitando la resolución de necesidades simples, como compras de alimentos. Para comprender este fenómeno se analiza un punto de Santiago (Estación de Metro La Cisterna) que muestra cómo el uso que las personas le dan al intercambio modal abre oportunidades para renovar la ciudad y complementar el servicio que ofrece el sistema de transporte público

Distribución de procesos de negocios en sistemas móviles de información basada en un algoritmo de colonia de hormigas

Distribuir los procesos de negocios de una organización entre los dispositivos móviles de los empleados, puede reducir enormemente los tiempos de ejecución. Este artículo presenta a BDMobIS, una arquitectura para la distribución de procesos de negocios en sistemas móviles de información. Los procesos descritos mediante BPEL (Business Process Execution Language), se transforman a un modelo de grafos. Posterior mente se aplica un algoritmo de particionamiento de grafos bioinspirado, basado en colonias de hormigas, que divide el proceso inicial en subprocesos, los cuales son adaptados y enviados a los diferentes dispositivos móviles par a su ejecución

Entre lo social y lo construido: comprendiendo la caminata en barrios vulnerables de Santiago

A significant number of works have sought to identify the social and physical attributes that may encourage walking. However, little is known about how such attributes influence those who walk in socio-economically deprived neighborhoods. The article explores how the social sphere and the built environment influence walking in deprived neighborhoods. To do so, it reports the findings of a qualitative research carried out in four neighborhoods of Santiago de Chile that are experiencing a sharp decline in their socio-spatial structures. The findings indicate that aspects of the social sphere (social networks, ties) influence people’s perception of insecurity, their willingness to complete trips with social purposes, the extension of the territories considered “walkable”, and the feeling of loneliness that accompanies many of the walks that take place in disadvantaged neighborhoods. The attributes of the built environment mirror the social sphere, influence the experience of walking, are cues for risks that shape people’s behavior, and collaborate in the delineation of what is considered “normal.” The analysis showed that walking is at risk in Santiago’s deprived neighborhoods; a complex activity that should be protected by means of multidimensional strategies that simultaneously address the social sphere and the built environment.Un número importante de trabajos ha buscado identificar aquellos atributos sociales y físicos que podrían propiciar la caminata. Sin embargo, poco se sabe de cómo estos influyen a las personas que caminan por barrios socioeconómicamente vulnerables. El artículo explora cómo la esfera social y el entorno construido influencian en la caminata en barrios vulnerables. Para ello, reporta los resultados de una investigación cualitativa llevada a cabo en cuatro barrios que experimentan un profundo deterioro en sus estructuras socioespaciales en Santiago de Chile. Los resultados muestran que aspectos de la esfera social (redes sociales, vínculos) influencian la percepción de inseguridad de las personas, la disposición a realizar viajes a pie con propósitos sociales, la extensión de los territorios que se consideran “caminables” y el sentimiento de soledad que acompaña muchas de las caminatas que ocurren en este tipo de barrios. Los atributos del entorno construido reflejan la esfera social, afectando la experiencia de la caminata, y son señales de riesgo que modifican el comportamiento de las personas, ayudando a delinear lo que se considera “normal”. El análisis evidenció que la caminata es una práctica de riesgo en los barrios vulnerables de Santiago; una actividad compleja que debiese ser protegida por estrategias multidimensionales que aborden simultáneamente la esfera social y el entorno construido

The built environment and the experience of walking: being a pedestrian in Santiago’s deprived neighbourhoods

Existing research on relations between features of the built environment and walking has mostly focused on people’s propensity to walk in the given area. Measuring impacts as variations on the metrics of walking, the existing body of research has given little attention to pedestrians’ experience and, seeking for direct correlations between the physical structures and human behaviour, it has tended to separate the built environment from the social sphere, the local context and the public life. Little work has investigated the impacts of the built environment on pedestrians’ walking experience. Still less research has done so in a context of disadvantage. In this thesis, we aim to examine the impacts of the built environment on the practice of walking of those who live in deprived neighbourhoods. We investigate walking as situated social interaction and a complex learning process that is moulded over time, and the built environment as a dynamic and complex matter that, by being deeply intertwined with the social sphere, can affect walking in a variety of forms. To this end, we report the results of a research conducted in deprived areas of Santiago de Chile. The capital of Chile which, like other Latin American metropolises, has clear patterns of segregation and suffers from profound social divides. With a sequential design, we explored the context of disadvantage and inequality of Santiago (geographic mapping), observed on-site their public spaces (non-participant observation and mapping) and explored with residents their experience of walking (walking interviews). Furthermore, we asked residents if better environments can ease the practice of walking and invited policymakers to talk about those factors that deter or ease the improvement of the environments of the deprived areas of Santiago (semi-structured interviews). The findings suggest that walking happens in a context of territorial isolation and local social fragmentation; being moulded and delimited by the built environment in a variety of forms. The level of maintenance of the built environment can affect emotions as it mirrors the qualities of the local community. Facades and territorial demarcations can suppress trips, cause detours and increase apprehensions as these reflect territorial conflicts or the activities that occur in the public space. Aspects of the urban form can reflect broader constructs and stigmas (e.g. building type) and collaborate in the definition of what is expected to happen in the public space (e.g. land use). All these features are also “cues” from which pedestrians infer risks and adjust their behaviour accordingly. The findings suggest that an improved built environment can better people’s experience of walking and increase their willingness to go on foot. However, there are several obstacles to do so. Locals perceive that weakened communities prevent any attempt to improve the environment. Meanwhile, policymakers are constrained by a rigid and limiting framework that prevents the creation of new tools to intervene

Descubrimiento automático de procesos de negocio basado en semántica de comportamiento

Antecedentes: La búsqueda de procesos de negocio (BP) se ha convertido en un campo crítico en muchas áreas, debido a la dificultad de encontrar servicios que se adapten exactamente a las exigencias de los usuarios. Por esta razón se puede llegar a incurrir en un consumo innecesario de recursos destinados a la búsqueda del BP adecuado. De esta manera, el desarrollo de nuevos métodos de búsqueda, intuitivos, dotados de inteligencia artificial, basados en semántica y que reconozcan lo que realmente el usuario necesita encontrar, permite agilizar el despliegue y configuración de nuevos BP y se convierten en un área importante de la I+D. Objetivos: Definir mecanismos para el descubrimiento de procesos de negocio considerando requerimientos de búsqueda que tengan en cuenta la semántica del comportamiento. Métodos: Se propone un entorno denominado BeMantics para la recuperación de BP, el cual está compuesto por dos módulos principales: un repositorio con mecanismos de pre-correspondencia basada en semántica del comportamiento y un mecanismo de correspondencia estructural y semántica el cual refina los resultados del repositorio utilizando un algoritmo de corrección de errores. Este algoritmo ejecuta operaciones de edición sobre un BP con el fin de hacerlo tan similar como sea posible a otro BP de consulta. Para analizar los resultados del entorno BeMantics se generó una plataforma Web de evaluación de pertinencia la cual permitió que un grupo de jueces humanos emita juicios de relevancia sobre un conjunto de 100 BP. Estos juicios de relevancia permitieron obtener un sub-conjunto de los BP considerados como relevantes, es decir, aquellos BP que se esperaría que una herramienta automática recupere de acuerdo a un BP de consulta. Resultados: La presente propuesta entregó como resultados, la creación de un modelo de evaluación de pertinencia de la recuperación de BP; un repositorio de BP basado en semántica del comportamiento; un analizador estructural y semántico de correspondencia entre BP; un conjunto de 100BP de los dominios de geoprocesamiento y telecomunicaciones; y una ontología de patrones de control de flujo. Conclusiones: El entorno de descubrimiento de BP propuesto en el presente trabajo demostró que el uso de la semántica en la comparación de tareas de procesos de negocio permite mejorar levemente la precisión de la correspondencia, además el uso de ontologías de dominios muy específicos limita la capacidad semántica que se podría obtener al utilizar ontologías de dominios más generales; no obstante pueden reducir ambigüedades en el proceso de enriquecimiento semántico. Por otra parte, la evaluación del rendimiento demostró que el repositorio presentó un bajo consumo de tiempo (10-40ms) y por lo tanto si se aplica como una fase de pre-correspondencia permite reducir el espacio de búsqueda y el consumo total de tiempo para el entorno BeMantics en general, el cual presentó un rendimiento muy pobre.Background: Retrieve business process (BP) has become a critical field in many areas due to the complexity to find services that match exactly the user’s requirements. Therefore it may incur in unnecessary resources consumption in order to find adequate BP. In this way, to develop new intuitive, endowed with artificial intelligence and semantic-based BP retrieval methods which can recognize what the user really needs, could speed up the deployment and configuration of new BP; and become an important area of R & D Goals: Define methods for business process discovery considering search requirements which can take into account the behavioral semantics. Methods: This work proposes a BP retrieval environment called BeMantics, which is composed of two main modules: a repository with pre-matching methods based on behavioral semantics; and a structural and semantics matching approach which refines the repository results using an error correction algorithm. This algorithm executes edit operation on a BP in order to make it as similar as possible to other BP called Query BP. To analyze the BeMantics generated results; a pertinence evaluation web tool was designed which allowed a human-judges group to emit relevance judgments on a set of 100 BP. These relevance judgments allow obtaining a relevant BP sub-set, i.e. those BP which would be expected to be recovered by an automatic retrieval tool according to a BP query Results: A pertinence evaluation model for BP recovery; a behavioral semantics BP repository, a structural and semantic matching analyzer for BPs; a set of 100 BP from geo-processing and telecommunications domains; and control-flow patterns ontology. Conclusions: BeMantics shows that using semantics in BP tasks comparison can improve slightly the matching precision, but, using very specific domain ontologies can limit the semantics abilities respect to generic domain ontologies; however those can reduce ambiguities in the semantic enrichment process. Furthermore, performance evaluation showed repository presented low-time consumption (10-40ms) and therefore if it is applied as a pre-matching phase can reduce the search space and the total time for the BeMantics environment which sowed very poor performance

Estrategias colectivas de movilidad en un espacio mixto. La Plaza de Maipú en Santiago de Chile

Geógrafo, Magíster en Desarrollo Urbano y doctorando en Arquitectura y Estudios Urbanos de la Universidad Católica de Chile. Ha sido asesor técnico del Directorio de Transporte Público Metropolitano y de la Subsecretaría de Transportes de Chile en temas de promoción del uso del transporte público. Es miembro del Laboratorio de Ciudad y Movilidad de la Universidad Católica de Chile donde desarrolla su investigación doctoral y contribuye en proyectos de investigación sobre espacio público, movilidad y transporte

ENCADENAMIENTO DE DESPLAZAMIENTOS: EL TRANSPORTE PÚBLICO DE SANTIAGO COMO PRODUCTOR DE ACTIVIDAD COMERCIAL

El encadenamiento de desplazamientos corresponde a una estrategia de movilidad que permite a las personas satisfacer múltiples necesidades con desplazamientos de bajo costo. En Santiago de Chile esta estrategia fue universalizada por la implementación de Transantiago, modificando la estructura de la ciudad. Este texto corresponde a un estudio exploratorio sobre este fenómeno y para ello se analiza un punto de intercambio modal dinámico (Metro Elisa Correa) localizado en un sector que históricamente estuvo desprovisto de servicios y que hoy posee vendedores ambulantes, comercio establecido y grandes almacenes. No obstante, este dinamismo parece ser frágil y depende de la variabilidad de los flujos y de las políticas de transporte público