Crecimiento económico e inclusión social: la experiencia peruana reciente y el nuevo gobierno constitucional (Coyuntura)

El Perú está en un buen camino de crecimiento y de inclusión social; en la experiencia peruana se está demostrando que ambos objetivos pueden marchar complementaria y convergentemente. En las próximas décadas los esfuerzos deberán orientarse a las reformas de segunda y de tercera generación y al incremento de la eficiencia y competitividad.For more than a decade, Peru has experienced substantial economic growth including constant reduction of poverty and inequality. This essay shows that the unprecedented results of the Peruvian economic history are due to two factors: the application of orthodox economic policies and stability of these politics despite of governmental turnover

Modelling of Heat Losses through Coated Cylinder Walls and their Impact on Engine Performance

[ES] Actualmente, los vehículos propulsados por motores de combustión interna alternativos (MCIA) constituyen uno de los mayores agentes contaminantes para el medio ambiente. En este sentido, ha existido una importante cooperación internacional para promulgar leyes que regulen las emisiones contaminantes. De manera que los fabricantes de coches han impulsado el desarrollo de tecnologías más limpias y amigables con el medio ambiente. Ante esta situación, ha surgido recientemente la electrificación, como uno de los proyectos más ambiciosos de la industria automotriz para los próximos años. Sin embargo, esta meta parece aún lejana en el horizonte. En tal sentido, la hibridación con motores térmicos y eléctricos parece ser el camino a seguir en el corto plazo. Por consiguiente, los MCIA seguirán siendo la principal fuente de propulsión terrestre durante los años venideros. Para mitigar los inherentes efectos contaminantes de los motores de combustión interna, se han propuesto diferentes tecnologías para desarrollar motores más eficientes. Entre ellas, la aplicación de recubrimientos térmicos en las paredes de la cámara de combustión apunta a reducir las pérdidas por calor en el motor, y así aumentar su eficiencia térmica. El objetivo principal de esta tesis es estudiar el impacto de aplicar recubrimientos térmicos en las paredes de la cámara de combustión en motores de combustión interna. En este sentido, determinar los flujos de calor experimentalmente a través de las paredes es complicado y no del todo fiables, debido a que dependen de la medición de las temperaturas de pared. Por este motivo, el CFD-CHT es utilizado. El primer paso fue validar la herramienta computacional que es utilizada para los cálculos en motores de combustión interna. Para ello se realizó un estudio preliminar en geometrías sencillas como una tubería circular o un canal rectangular. Se evaluaron los modelos de transferencia de calor y se determinó la relevancia de ciertos parámetros como la rugosidad. Para complementar el estudio, se realizó un análisis de las temperaturas en una geometría más realista como el pistón de un MCIA. Los valores de temperatura calculados por el software fueron casi iguales a las medidas experimentales. Por consiguiente, la fiabilidad de la herramienta computacional fue verificada. Seguidamente, se plantea una metodología para abordar al problema de modelar capas muy finas de recubrimientos térmicos en el espacio tridimensional. Para de esta manera poder simular las paredes recubiertas en la cámara de combustión. La metodología consiste en definir un material equivalente con un espesor y número de nodos que permitan un mallado computacionalmente realista. Para ello se utilizó un DoE en combinación con un análisis de regresión múltiple. Los primeros estudios se llevaron a cabo en un motor de gasolina. El modelado se llevó a cabo para dos configuraciones: motor con paredes metálicas y motor con pistón y culata recubiertos. A través de un análisis exhaustivo de la transferencia del calor, se evaluó el impacto que tenía aplicar el revestimiento térmico en el motor. La comparación con datos experimentales demuestran la utilidad del cálculo CHT para evaluar las pérdidas de calor en un MCIA. Sin embargo, ninguna mejora fue observada en el motor de gasolina debido al tipo de recubrimiento aplicado en las paredes de la cámara de combustión. Las simulaciones llevadas a cabo en el motor de gasolina permitieron determinar que los cálculos CHT son computacionalmente largos. En este sentido, una serie de estrategias diseñadas a optimizar los cálculos han sido analizadas con el fin de reducir los tiempos de cálculo. A través de este estudio, se encontró una metodología para optimizar la malla del dominio computacional. Esta última, emplea un refinamiento AMR basado en la distancia de pared. Este método es utilizado para modelar el impacto de aplicar un revestimiento tér[CA] Actualment, els vehicles propulsats per motors de combustió interna alter- natius (MCIA) constitueixen un dels majors agents contaminants per al medi ambient. En aquest sentit, ha existit una important cooperació internacional per a promulgar lleis que regulen les emissions contaminants. De manera que els fabricants de cotxes han impulsat el desenvolupament de tecnologies més netes i amigables amb el medi ambient. Davant aquesta situació, ha sorgit recentment l'electrificació, com un dels projectes més ambiciosos de la indústria automotriu per als pròxims anys. No obstant això, aquesta meta sembla encara llunyana en l'horitzó. En tal sentit, la hibridació amb motors tèrmics i elèctrics sembla ser el camí a seguir en el curt termini. Per consegüent, els MCIA continuaran sent la principal font de propulsió terrestre durant els anys esdevenidors. Per a mitigar els inherents efectes contaminants dels motors de combustió interna, s'han proposat diferents tecnologies per a desenvolupar motors més eficients. Entre elles, l'aplicació de recobriments tèrmics en les parets de la cambra de combustió apunta a reduir les pèrdues per calor en el motor, i així augmentar la seua eficiència tèrmica. L'objectiu principal d'aquesta tesi és estudiar l'impacte d'aplicar reco- briments tèrmics en les parets de la cambra de combustió en motors de combustió interna. En aquest sentit, determinar els fluxos de calor experi- mentalment a través de les parets és complicat i no del tot fiable, pel fet que depenen del mesurament de les temperatures de paret. Per aquest motiu, el CFD-CHT (Computational fluid dynamics-Conjugate Heat Transfer) és utilitzat. El primer pas va ser validar l'eina computacional que és utilitzada per als càlculs en motors de combustió interna. Per a això es va realitzar un estudi preliminar en geometries senzilles com una canonada circular o un canal rectangular. Es van avaluar els models de transferència de calor i es va determinar la rellevància de certs paràmetres com la rugositat. Per a complementar l'estudi, es va realitzar una anàlisi de les temperatures en una geometria més realista com el pistó d'un MCIA. Els valors de temperatura calculats pel software van ser quasi iguals a les mesures experimentals. Per consegüent, la fiabilitat de l'eina computacional va ser verificada. Seguidament, es planteja una metodologia per a abordar el problema de modelar capes molt fines de recobriments tèrmics en l'espai tridimensional, per a d'aquesta manera poder simular les parets recobertes en la cambra de combustió. La metodologia consisteix a definir un material equivalent amb una grossària i nombre de nodes que permeten un mallat computacionalment realista. Per a això es va utilitzar un DoE (Design of experiments) en combinació amb una anàlisi de regressió múltiple. Els primers estudis es van dur a terme en un motor de gasolina. El mod- elatge es va dur a terme per a dues configuracions: motor amb parets metàl·liques i motor amb pistó i culata recoberts. A través d'una anàlisi exhaustiva de la transferència de la calor, es va avaluar l'impacte que tenia aplicar el revestiment tèrmic en el motor. La comparació amb dades experi- mentals demostren la utilitat del càlcul CHT per a avaluar les pèrdues de calor en un MCIA. No obstant això, cap millora va ser observada en el motor de gasolina a causa de la mena de recobriment aplicada en les parets de la cambra de combustió. Les simulacions dutes a terme en el motor de gasolina van permetre determinar que els càlculs CHT són computacionalment llargs. En aquest sentit, una sèrie d'estratègies dissenyades per a optimitzar els càlculs han sigut analitzades amb la finalitat de reduir els temps de càlcul. A través d'aquest estudi, es va trobar una metodologia per a optimitzar la malla del domini computacional. Aquesta última, empra un refinament AMR basat en la distància de paret.[EN] Currently, vehicles powered by internal combustion engines (ICE) are targeted as contributing largely to environmental pollution. In this regard, there has been significant international cooperation to enact laws that regulate the polluting emissions. Hence, the car manufacturers have oriented efforts to the development of cleaner and more eco-friendly technologies. In order to face this situation, electrified vehicles have emerged as one of the most promising projects in the automotive industry for the coming years. However, this target still seems far on the horizon. In this sense, hybridization with thermal and electric engines seems to be the path to follow in the short term. Consequently, ICEs will continue to be one of the important sources of terrestrial propulsion in the coming years. To mitigate the inherent polluting effects of internal combustion engines, different technologies have been proposed to develop more efficient engines. Among them, the application of thermal coatings on the combustion chamber walls. This technology aims at reducing the heat losses in the engine, and thus increase its thermal efficiency. The main objective of this thesis is to study the impact of coating the combustion chamber walls of an engine on heat losses and thermal efficiency. The experimental definition of the heat fluxes through the walls is complex and not very reliable because it requires the measurement of wall temperatures. For this reason, CFD-CHT (Computational fluid dynamics-Conjugate Heat Transfer) is used. The first step was to validate the computational tool employed for CFD-CHT calculations in internal combustion engines. For this, a preliminary study in simple geometries such as a circular pipe or a rectangular channel was performed. Heat transfer models were evaluated and the relevance of certain parameters such as roughness was determined. To reinforce the study, a thermal analysis in a more realistic geometry such as the piston of a CI engine was carried out. The temperature values calculated by the software were almost the same as the experimental measurements. Consequently, the reliability of the computational tool was verified. Next, a methodology was proposed to address the problem of modeling very thin layers of thermal coating for three-dimensional CFD-CHT calculations. The methodology consists in defining an "equivalent material" with a thickness and number of nodes that allow a computationally realistic mesh. For this, a DoE in combination with a multiple regression analysis was employed. The first CFD-CHT simulations in ICEs were carried out for a gasoline engine. The study was performed for two configurations: metallic engine and engine with coated piston and cylinder head. An exhaustive heat transfer analysis was made in order to determine the impact of applying the thermal coating on the engine. Comparison with experimental data proved the suitability of the CHT calculations to evaluate heat losses in ICEs. However, no improvement on engine efficiency was observed in the gasoline engine due to the type of coating applied on the combustion chamber walls. Experience with the gasoline engine calculations showed that CHT calculations were very time consuming. In this regard, some strategies aimed at optimizing the calculations were analyzed in order to reduce calculation times. The most successful methodology was based on AMR cell refinement to optimize the mesh and reduce significantly the computational costs. This approach was used to study the impact of applying a new generation thermal coating on the piston top of a Diesel engine. The results obtained indicated that this type of coating allows for some improvement in the thermal efficiency of the engine without affecting its performance.The author wishes to acknowledge the financial support received through contract FPI-2018-S2-1205 of the Programa para la Formación de Personal investigador (FPI) 2018 of Universitat Politècnica de València. Parts of the work presented in this thesis have received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme undergrant agreement No 724084.The author wishes to thank IFPEN for their permission to use their single cylinder engine geometry and experimental results, as well as Saint Gobain Research Provence for providing the coating characteristics.The respondent wants to express its gratitude to CONVERGENT SCIENCE Inc. and Convergent Science GmbH for their kind support for performingthe CFD-CHT calculations using CONVERGE softwareEscalona Cornejo, JE. (2021). Modelling of Heat Losses through Coated Cylinder Walls and their Impact on Engine Performance [Tesis doctoral]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/165244TESI

Development of a Novel Numerical Methodology for the Assessment of Insulating Coating Performance in Internal Combustion Engines

[EN] In recent years, the automotive industry has been increasingly committed to developing new solutions for better and more efficient engines. One of them is the use of new insulating materials (thermal conductivity < 0.4 W/m-K, heat capacitance < 500 kJ/m3-K) to coat the engine combustion chamber walls, as well as the exhaust manifold. The main idea when coating the combustion chamber with these materials is to obtain a reduction of the temperature difference (thermal swing) between gas and walls during the engine cycle and minimize heat losses. Experimental measurements of the possible performance improvements are very difficult to obtain, mainly because the techniques available to measure wall temperature are limited. Therefore, simulations are typically used to investigate insulated combustion chambers. Nevertheless, the new generation of insulating coatings is posing challenges to numerical modelling, as layer thickness is very small (~100 ¿m). Indeed, a detailed modelling would require additional cells refinement for the coating layer and therefore significant increase in computational effort and simulation time. In this regard, a novel strategy to model thin coating layers in the combustion chamber walls is presented in this paper. The approach consists in the definition of a thicker equivalent coating material that reproduces the thermal behavior of the real thin coating. The calculations are performed using a commercial 3D-CFD software for a Diesel engine considering two configurations: conventional metallic piston and coated piston top. Finally, the results are compared to assess the impact of the new generation of insulating coatings on engine performance.The presented work has been conceived as result of a collaboration project between Powertech Engineering and CMT Motores Térmicos within the framework of the doctoral internship program of Universitat Politècnica de Valéncia. The respondent wants to express its gratitude to CONVERGENT SCIENCE Inc. and Convergent Science GmbH for their kind support for performing the CFD-CHT calculations using CONVERGE software.Margot, X.; Escalona-Cornejo, JE.; Bianco, A. (2021). Development of a Novel Numerical Methodology for the Assessment of Insulating Coating Performance in Internal Combustion Engines. SAE International. 1-14. https://doi.org/10.4271/2021-01-041311

Hacia una política integral de Desarrollo de Exportaciones

No presenta resume

Análisis comparado de la política exterior de Perú y Colombia respecto al derecho internacional público en los diferendos peruano-chileno y colombo-nicaragüense ante la corte internacional de justicia (2001-2008)

Las controversias entre Estados siempre existirán en las relaciones internacionales, ejemplo de ello son las dos controversias objeto de estudio del presente trabajo de grado como son el diferendo marítimo entre Perú y Chile y la controversia marítimo territorial entre Colombia y Nicaragua. Tomando en cuenta que actualmente la evolución de los medios pacíficos de solución de controversias han permitido a los Estados mediante la cooperación y el compromiso de respeto del derecho internacional público, una mayor capacidad de resolución de los conflictos, sin llegar a la guerra o cualquier mecanismo que deteriore y dañe las relaciones de amistad entre los Estados.The disputes between States are always going to exist in International Relations. There are two examples of disputes in this focus study. The first one is the maritime dispute between Peru and Chile and second is the maritime/territorial dispute between Colombia and Nicaragua. Actually the evolution of the peaceful means of dispute resolution have allowed to the States a greater ability to resolve conflicts, short of war or any mechanism to deteriorate and damage the friendly relations among States. These means are the cooperation and the commitment to respect the public international law.Magíster en Relaciones InternacionalesMaestrí

Oferta y Demanda en el Servicio de Ginecología - Obstetricia del Hospital III Yanahuara. EsSALUD 2005 – 2007

En el presente trabajo se evalúa la oferta y demanda del servicio de ginecología - obstetricia del hospital III Yanahuara EsSalud, durante el periodo del 2005 al 2007, con el objetivo de determinar las características de la oferta, el comportamiento de la demanda y las relaciones entre ellas. Es una recopilación documental de datos administrativos y estadísticos. Al evaluar la oferta en relación a sus diferentes componentes, encontramos que de acuerdo a las normas de acreditación hospitalaria y de servicios, éste se encuentra en observación los dos últimos años, porque alcanza un puntaje de 72,5 % sobre el 80 % requerido para acreditar, fundamentalmente por deficiencias en el componente administrativo (67,33%). En consulta externa se observa que, la disponibilidad de médicos, llega al 42,65 % de lo recomendado por la OPS y OMS para una determinada demanda, por lo tanto, la extensión de uso llega al 46,29 % del estándar institucional, y la utilización de consultorios externos es del 50 % de lo establecido; el rendimiento médico en consulta externa es de 5,05, el número de horas utilizadas por éste profesional, supera (P< 0,05) a las horas programadas y, la concentración en consulta externa es de 2,32, la utilización y productividad es óptima; el tiempo de espera supera en más de dos horas a lo establecido y, la deserción en promedio es de 7,43 %. En hospitalización, la distribución de camas está distorsionada, existen 50 % de camas de más en ginecología que corresponderían a obstetricia, la utilización de camas alcanza el 69,07 % en Obstetricia y el 70,19 % en ginecología, el rendimiento cama es de 9,32 en obstetricia y de 8,37 en ginecología, la permanencia e intervalo de sustitución son óptimos. En sala de operaciones el rendimiento médico llega al 87 %, y el porcentaje de operaciones suspendidas es de 6,19. En centro obstétrico la tasa de cesáreas es de 33,73 %, la tasa de abortos de 29,28 % y, el porcentaje de partos complicados de 33,83 %. Al analizar la demanda, se encuentra que en consulta externa, solo se atiende al 46 % de la programable y, el perfil epidemiológico demuestra que el 34,91 % de la atención en ginecología corresponde al climaterio y embarazo normal. La 6 cobertura en hospitalización, alcanza el 66 % y, se ha excluido del área de obstetricia la patología del I y II trimestre de la gestación, por lo que ésta ocupa el 35 % de la atención en ginecología. Se atiende el 81,96 % de la demanda quirúrgica (ginecología), pero solo la cirugía tipo C alcanza la meta, las de tipo A, B y, D, llegan al 10 - 14 %. La demanda en emergencia es alta, se llega al 180 % de estándar y, la atención de pacientes con prioridad IV es del 12,33 % del total. En el primer año de estudio la cobertura de la atención de partos fue óptima, en los dos últimos, en promedio alcanzó el 87,6 % de la programación. La prueba de elasticidad demuestra que la demanda en consulta externa es muy sensible a las variaciones de la demanda en emergencia y hospitalización, provocando una elevación de más del doble (2,47 en promedio). Estos resultados determinan altos niveles de demanda encubierta, siendo las más destacables, 53,9 % en consulta externa, 33,67 en hospitalización y, 18,02 % en el centro quirúrgico; en emergencia la demanda efectiva sobrepasa la potencial en 69,73 %. En conclusión: en el servicio de ginecología – obstetricia del hospital IIII Yanahuara EsSalud, existe inadecuada relación entre demanda y oferta, ésta última, en la mayoría de áreas evaluadas tiene niveles muy bajos de cobertura, muy por debajo de las normas institucionales; lo que determina inequidad en la atención de la población asegurada y, elevados porcentajes de demanda insatisfecha

Impacto de la matriz productiva en las exportaciones de nuevos productos en el periodo 2014 - 2015

Mediante el presente trabajo investigativo se pretende proponer una estrategia de mejoras en los procesos de exportación para productos no tradicionales del Ecuador hacia la Unión Europea, ya que existe una diferencia entre los bienes producidos antes del 2014 y los bienes producidos después del 2015 de los que deben estar orientados en esta matriz productiva. Esta estrategia de mejora en los procesos de exportación pretende, tomar información de fuentes secundarias y primarias llevando a cabo un estudio profundo que posibiliten obtener datos directamente relacionados a la problemática establecida para evidenciar las variaciones que se han dado entre los años 2014 – 2015. Para respaldar la información descrita en todo el estudio, se detalla la teoría necesaria para una mejor comprensión de las variables encontradas en el tema a estudiar. Finalmente, se demuestra en el marco metodológico las herramientas e instrumentos investigativos que ayudarán a la recolección de información adecuada para la elaboración de la propuesta para la solución a la problemática descrita. Se finaliza con unas conclusiones y recomendaciones de acuerdo a los datos encontrados en el desarrollo del estudio.The objective of this research work is to propose a strategy that improves the non-traditional products exportation processes from Ecuador to the European Union, as there is a difference between goods produced before 2014 and goods produced after 2015 which should be oriented in this productive matrix. This strategy of improvement in exportation processes intends to take information from secondary and primary sources conducting a thorough study that allow to obtain data directly related to the problems established to highlight the changes that have taken place between 2014 - 2015. To support the information described in the study, the necessary theory is being described for a better understanding of the variables found in the subject of study. Finally, it is demonstrated in the methodological framework, the research tools and instruments that will help with the collection of appropriate information to prepare the proposal for the solution to the problems described. It ends with conclusions and recommendations according to the data found in the course of the study

Programa de Rehabilitación de Funciones Neuropsicológicas afectadas en paciente con Accidente Cerebro Vascular (ACV) Hemorrágico en Ganglios Basales

The efficacy of a neuropsychological rehabilitation program applied in an 82-year-old female patient, who suffered a Vascular Brain Accident (CVA), with involvement of the basal ganglia and consequent neurocognitive limitation, was determined. For this purpose, strategies and tools were used. of neuropsychological intervention according to the need of the cognitive deficits that it presented after the neuropsychological evaluation, determined through instruments such as Neuropsi, Wescheler’s Memory Scale, Stroop, Test of Complex King Figures and the Evaluation of the Mini Mental State Evaluation , deficits in attention functions, memory, language and praxies; the program was based on activities related to its daily development within its context, developed in six stages, structured in 17 sessions, during two months, achieving significant advances, after which it is denoted optimized cognitive functions and a better functional development within personal, family and social context.Se determinó la eficacia de un programa de rehabilitación neuropsicológica aplicado en un paciente de sexo femenino de 82 años de edad, quien sufrió un Accidente Cerebro Vascular (ACV), con afectación de ganglios basales y consecuente limitación neurocognitiva. Para ello se utilizaron estrategias y herramientas de intervención neuropsicológica acordes a la necesidad de los déficit cognitivos que presentaba. Luego de la evaluación neuropsicológica ––a través de instrumentos como el Neuropsi, Escala de memoria de Wescheler, Stroop, Test de Figuras complejas de Rey y la Evaluación del Mini Mental State Evaluation––, se determinó un déficit en las funciones de atención, memoria, lenguaje y praxias. El programa se basó en actividades afines a su desenvolvimiento cotidiano dentro de su contexto, desarrollándose en seis etapas estructuradas en 17 sesiones, durante dos meses, logrando avances significativos, luego de los cuales se denota funciones cognitivas optimizadas y un mejor desenvolvimiento funcional dentro de contexto personal, familiar y social

Efecto del Programa Educativo “Método Scout” en las Habilidades Sociales en Niños del Tercer Grado de Primaria -2017

La presente investigación se realizó en el Centro educativo Julio C. Tello en situado en el distrito de Paucarpata, Arequipa - Perú. Se trabajó con los niños del tercer grado de primeria, divididos en dos grupos, grupo control y grupo experimental, catorce sujetos en cada grupo, las edades oscilan entre los ocho y nueve años. Se realizó una evaluación inicial (pretest) a los sujetos del grupo experimental y control, posteriormente se aplicó el programa educativo “Método Scout” al grupo experimental durante 10 días consecutivos, las actividades tenían una duración de una hora y media. Finalmente se realizó una segunda evaluación (pos test) a ambos grupos. Como resultado de la aplicación del programa educativo “Método Scout” se obtuvieron mejoras estadísticamente significativas en todas las habilidades sociales evaluadas, gracias a estos resultados se llega a la conclusión de que el programa educativo “Método Scout” se perfila como una alternativa viable para proyectos comunitarios ofrecidos por los municipios a la población infantil de Arequipa y así poder hacer extensivos a una mayor cantidad de niños los buenos resultados obtenidos en esta investigación

“Análisis Jurídico del cumplimiento del Artículo 21 Bis, literal c) de la Ley Electoral y de Partidos Políticos contenido en el Decreto Legislativo 26-2016” MIGUEL

RESUMEN EJECUTIVO El trabajo de investigación denominado “Análisis Jurídico del cumplimiento del Artículo 21 Bis, literal c) de la Ley Electoral y de Partidos Políticos contenido en el Decreto Legislativo 26-2016”, constituye un aporte importante en el contexto político y en el ordenamiento jurídico guatemalteco. En el ámbito político donde recientemente los partidos políticos quedan en evidencia como instituciones que se organizan principalmente para obtener financiamiento electoral público y privado para sus actividades propias, irrespetando constantemente las normas jurídicas electorales relativas al financiamiento electoral; por ello, con la vigencia del artículo 21 Bis literal c) se distribuye el financiamiento que por concepto de “Deuda Política” los partidos tienen derecho a recibir el equivalente a dos dólares americanos por cada voto obtenido en la elección presidencial, financiamiento que, por provenir de los impuestos de los guatemaltecos es menester establecer que sucede con su uso y si los partidos políticos cumplen la normativa electoral, razón que motiva la presente investigación. Presentando en esta investigación, una propuesta de reforma a la Ley Electoral y de Partidos Políticos (LEPP), así como al Código Penal, para que, mediante mecanismos de control más directos y específicos, los partidos queden sujetos al estado de derecho, condición sine qua non para que estas instituciones de derecho público cambien el ideario generalizado en la población que tales instituciones, son meramente mercaderes de la democracia. La investigación, inicia analizando la Constitución Política de la República como el principal normativo, porque como producto de la Asamblea Nacional Constituyente constituye el marco jurídico del actual contexto democrático; sus características, las partes en que se divide para su estudio y estructura que la compone. Posteriormente se establecen los derechos cívicos y políticos de los ciudadanos; asimismo se incluye lo referente al estado de derecho y sus principios. También se hace una descripción de los antecedentes en materia de legislación electoral, los sujetos del sistema electoral: las normas electorales vigentes, los partidos políticos y el Tribunal Supremo Electoral, institución que para ejercer su función de control de la juridicidad electoral requiere la aprobación en el Congreso de la República reformas que fortalezcan el estado de derecho y la penalización de los delitos electorales. Asi también se desarrolla la temática de la Ley Electoral y sus reformas, particularmente el decreto 26-2016 que contiene la normativa que se analiza jurídicamente, como también las instituciones encargadas del control del financiamiento electoral que reciben los partidos políticos, según lo regula el artículo 21 de la Ley Electoral y de Partidos Políticos (LEPP). Al mismo tiempo se propone la reforma a la definición contenida en la ley referente a los partidos políticos, enumerando la cantidad de partidos vigentes y los que están en formación en los registros del Tribunal Supremo Electoral. La temática principal de esta investigación se refiere al financiamiento electoral que la Constitución Política de la República establece como derecho a los partidos políticos en su artículo 17 transitorio, debido a que en la época de los golpes de Estado y gobiernos de corte militar, la participación política fue siempre restringida y controlada por los entes estatales de seguridad, razón por la que al finalizar dicho periodo convulso, la era democrática requirió facilitar la participación organizada de la sociedad representando las diversas corrientes de pensamiento, por ello se incluyó en la Constitución Política el financiamiento para estimular dicha participación. En tal sentido, la Ley Electoral y de Partidos Políticos como producto de esa misma exigencia democrática, y al ser modificada por las reformas que han cobrado vigencia, desarrolla todo lo relativo al financiamiento electoral en los artículos 21, 21 Bis, 21 Ter, 21 Quater y 21 Quinquies. Pero al mismo tiempo hay que hacer la salvedad, que, ninguno de los artículos citados hace referencia a establecer que pasa en caso de incumplimiento en su distribución como taxativamente establece el artículo 21 Bis, literal c). Es por ello que se hace el análisis jurídico a la norma citada de la Ley Electoral y de Partidos Políticos, para establecer su cumplimiento por los partidos políticos en cuanto a descentralizar y distribuir la asignación correspondiente de este financiamiento a los comités ejecutivos departamentales y municipales. Procediendo en este estudio a analizar jurídicamente lo que establece la Ley Electoral y el Código Penal en lo referente al incumplimiento de la normativa electoral, y en caso de darse, que sanciones aplicar, sean penales o administrativas, citando para ello las sanciones contempladas en materia electoral