As companhias aéreas de baixo custo e o desenvolvimento dos destinos turísticos: um estudo de caso do aeroporto do Porto, Portugal

Mobility is one of the characteristics of modern society. The world today, despite the uncertainties brought by globalization is an interconnected reality of networks, whether physical or virtual. In Europe this mobility is higher than before due to the new offer of routes and frequencies of airlines, mainly of the low cost carriers (LCC). Portugal is one of the countries that grew in terms of new routes, new destinations and above all new customers with economic impacts in the regions. Over the last decade, LCC at Oporto (OPO) airport have boosted their traffic volume by approximately 260%. The evolution of OPO airport, generated by LCC, has meant that other regional airports have followed this trend and have also experienced a positive and growing net impact on their local economy. The main issue of this study is to analyse the evolution of LCC air traffic at Francisco Sa Carneiro Airport in OPO and its economic impact on this airport's area of influence. We use a cost-benefit analysis model to determine the costs, benefits and net impact of low cost routes on the development of the local economy between 2005 and 2012. In 2005 these carriers started operating at OPO Airport.A mobilidade é uma das características da sociedade moderna. O mundo de hoje, apesar das incertezas trazidas pela globalização, é uma realidade interconectada de redes, sejam elas físicas ou virtuais. Na Europa, essa mobilidade é maior do que antes devido à nova oferta de rotas e frequências de companhias aéreas, principalmente das companhias de baixo custo (LCC). Portugal é um dos países que cresceu quer em termos de novas rotas, novos destinos e, sobretudo, novos clientes, gerando impactos económicos regionais. Ao longo da última década, as companhias áreas de baixo custo que operam no aeroporto do Porto (OPO) aumentaram o volume de tráfego em aproximadamente 260%. Esta evolução, gerada pelas LCC, significou que outros aeroportos regionais seguiram essa tendência e também experimentaram um impacto líquido positivo e crescente na sua economia local. Este estudo tem como principal objetivo analisar a evolução do tráfego aéreo do LCC no Aeroporto Francisco Sá Carneiro (OPO) e o seu impacto económico na área de influência. Foi utilizado um modelo de análise de custo-benefício para determinar os custos, benefícios e impacto líquido das rotas de baixo custo no desenvolvimento da economia local entre 2005 e 2012. As operadoras áreas de baixo custo começaram a operar no aeroporto OPO em 2005.info:eu-repo/semantics/publishedVersio

Annotated checklist and illustrated key to braconid parasitoids (Hymenoptera, Braconidae) of economically important fruit flies (Diptera, Tephritidae) in Brazil

The braconid parasitoids of fruit-infesting flies have been more intensively studied from the middle to late 1990s, when taxonomic research was restarted in Brazil. At the same time, efforts toward the biological control of fruit flies intensified, and an exotic species, Diachasmimorpha longicaudata, was introduced. In the decade 2010, another exotic species, Fopius arisanus, was introduced, and two new species of Doryctobracon were described. Currently, 12 species of braconids from the subfamilies Alysiinae (two species) and Opiinae (10 species) are associated with fruit flies of economic importance in Brazil, two of which are introduced species. More than half of the species belong to the genus Doryctobracon, with D. areolatus (Szépligeti) the most widely distributed species in Brazil.Fil: Fidelis Marinho, Claudia. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro de Investigaciones y Transferencia de Catamarca. Universidad Nacional de Catamarca. Centro de Investigaciones y Transferencia de Catamarca; ArgentinaFil: Costa, Valmir A.. Universidade Estadual de Campinas; BrasilFil: Zucchi, Roberto A.. Universidade do Sao Paulo. Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz; Brasi

Perfil físico e emocional dos pacientes com Insuficiência Renal Crônica em hemodiálise no Hospital Regional de Araranguá-SC

TCC(graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Araranguá. Fisioterapia.Introdução: A doença renal crônica (DRC) constitui uma condição patológica que pode afetar a capacidade funcional e consequentemente a qualidade de vida (QV). Objetivos: Analisar o perfil físico e emocional de pacientes com insuficiência renal crônica (IRC) em hemodiálise (HD) no Hospital Regional de Araranguá-SC. Materiais e Métodos: Foram avaliados pacientes portadores de IRC submetidos a três sessões semanais de HD no Hospital Regional de Araranguá-SC. Para investigação da capacidade funcional foi utilizado o teste de caminhada de seis minutos (TC6’). Para avaliação da QV foi utilizado o questionário KDQOL e para depressão, o Inventário de Depressão de Beck. Análise Estatística: Os dados foram apresentados de forma descritiva. O teste de Shapiro Wilk foi utilizado para verificar a normalidade da distribuição dos dados. Para verificar possíveis associações entre as variáveis foi utilizado o coeficiente de correlação de Spearman e para comparação entre sexos foi utilizado o teste Mann Whitney U. Foi considerado p<0,05 como significativo. Resultados: Participaram do estudo 28 pacientes com média de idade de 55,8 ± 12,1 anos, sendo 50% homens. Quanto à prática de atividade física, 78,6% não realizavam nenhuma atividade. A QV apresentou-se afetada negativamente, sobretudo nas dimensões sobrecarga da doença renal, papel profissional, função cognitiva, qualidade da interação social, funcionamento físico, função física e saúde geral que apresentaram escores mais baixos. Além disso, a análise de comparação entre os sexos e domínios do KDQOL, mostrou que as mulheres possuem piores escores para função física (p=0,011) e dor (p=0,025). No entanto, para os pacientes em geral, os domínios função sexual, estímulo por parte da equipe e suporte social apresentaram escores altos representando boa QV. A maioria dos participantes (57%) possuía algum nível de depressão, variando de leve a severa. Quatorze pacientes realizaram o TC6’, a média de distância percorrida foi de 404,1 ± 105,7 m, atingindo 71% do previsto. Conclusão: Para estes pacientes com DRC em tratamento dialítico, a CF apresentou-se reduzida, a QV foi afetada negativamente pela doença bem como foi observado a presença de sintomas depressivos.Introduction: Chronic kidney disease (CKD) is a pathological condition that can affect the functional capacity and consequently the quality of life (QOL). Objectives: To analyze the physical and emotional profile of patients with chronic renal failure (CRF) in hemodialysis (HD) in the Regional Hospital Araranguá-SC. Materials and Methods: We evaluated patients with CKD undergoing HD three weekly sessions at the Regional Hospital of Araranguá-SC. To investigate the functional capacity was used the six-minute walk test (6MWT). To assess QOL questionnaire was used KDQOL and depression, the Beck Depression Inventory. Statistical Analysis: Data were presented descriptively. The Shapiro-Wilk test was used to verify the normal distribution of data. To verify possible associations between variables we used the Spearman correlation coefficient and to compare gender we used the Mann Whitney U test was considered p <0.05 as significant. Results: The study included 28 patients with a mean age of 55.8 ± 12.1 years, 50% men. As for physical activity, 78.6% did not perform any activity. The QV presented negatively affected, especially in overhead dimensions of kidney disease, professional role, cognitive function, quality of social interaction, physical functioning, physical function and general health who had lower scores. In addition, the comparison analysis between the sexes and areas of KDQOL, has shown that women have worse scores for physical function (p= 0.011) and pain (p= 0.025). However, for patients in general, sexual function domains, stimulus by the team and social support had higher scores representing good QOL. Most participants (57%) had some level of depression, ranging from mild to severe. Fourteen patients performed the 6MWT, the average distance was 404.1 ± 105.7 m, reaching 71% predicted. Conclusion: For these patients with CKD on dialysis, the CF presented itself reduced QOL was negatively affected by the disease as well as noted the presence of depressive symptoms

A operação das companhias aéreas de baixo custo na Europa. O caso da Ryanair

Os Transportes são, de forma global, cruciais para a maior mobilidade das populações, trocas comerciais, económicas e/ou culturais, permitindo uma maior competitividade para um país, região ou cidade. Dos vários modos de transporte existentes, o transporte aéreo apresentou, nas últimas duas décadas, um maior índice de desenvolvimento e crescimento ao nível da procura, o que também se pode associar ao facto de estar interligado a outro sector de actividade em forte expansão, o turístico. No Continente Europeu, o transporte aéreo tem revelado dinamismo e competitividade entre as várias companhias aéreas que operam nos vários países. Riley (2003) salienta que seria impossível conceber uma economia na União Europeia com um crescimento sustentável no futuro sem um sistema de transportes adequado, de onde destaca o exemplo do transporte aéreo. O processo de liberalização que ficou concluído em 1997, na Europa, veio trazer uma nova dinâmica ao sector, permitindo a entrada das companhias aéreas de baixo custo no mercado, que operam segundo um modelo de negócio distinto das companhias aéreas regulares tradicionais, de bandeira, regionais ou charter. Neste artigo pretendemos analisar com mais pormenor a questão do processo de liberalização do transporte aéreo na Europa, o seu impacte no desenvolvimento da operação das companhias aéreas de baixo custo, para depois apresentarmos de forma detalhada as características associadas ao seu modelo de negócio. De modo a analisarmos com mais pormenor a operação deste tipo de companhias aéreas, apresentamos no final do artigo um estudo de caso que visa avaliar a operação da Ryanair, do ponto de vista do modelo de negócio adoptado e da actual operação na Europa e Norte de África

Composição e cariogenicidade do biofilme dental formado in situ na presença de amido e sacarose

Orientadores : Cinthia Pereira Machado Tabchoury, Jaime Aparecido CuryTese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Odontologia de PiracicabaResumo: Tendo em vista que experimentos em animais e in vitro sugerem que a combinação de amido com sacarose é mais cariogênica que sacarose isoladamente, o objetivo desse estudo in situ foi avaliar os efeitos dessa associação de carboidratos na acidogenicidade, na composição bioquímica e microbiológica do biofilme dental, bem como na desmineralização do esmalte decíduo. Este estudo foi do tipo cego e cruzado, com 2 fases experimentais de 14 dias cada. Quinze voluntários utilizaram dispositivos intra-orais palatinos contendo blocos de esmalte, obtidos a partir de incisivos humanos decíduos, os quais foram submetidos a 4 grupos de tratamentos: (T1) água ou controle negativo; (T2) 2% amido; (T3) 10% sacarose e (T4) 2% amido + 10% sacarose. Dois tratamentos diferentes (split-mouth) foram avaliados no mesmo dispositivo, sendo que para tal foram aleatorizados entre T1 / T3 ou T2 / T4 na primeira fase, invertendo os tratamentos na segunda fase. As soluções de tratamento foram gotejadas sobre os blocos dentais 8 vezes ao dia. O biofilme formado sobre os blocos foi analisado em relação à atividade da amilase, acidogenicidade, e composição bioquímica e microbiológica. A perda mineral foi avaliada pela microdureza do esmalte seccionado longitudinalmente. Não foi encontrada diferença entre perda mineral dos blocos dentais do grupo controle e do tratado com o amido (P > 0,05). A maior área de desmineralização foi observada para a associação amido + sacarose (P 0.05). The greatest mineral loss was observed for the association starch + sucrose (P < 0.05). Also, this association resulted in the highest lactobacillus count in the biofilm formed (P < 0.05). In conclusion, the results of the present study indicate that starch alone is not cariogenic for human deciduous enamel. The data also suggest that starch may increase the cariogenic potential of sucrose and this effect seems to be related to the selection of lactobacillus in the dental biofilm formed.DoutoradoCariologiaDoutor em Odontologi

Integrating Ergonomics with Lean Six Sigma on a meal solutions industrial kitchen

The integration of Ergonomics with Lean and Six Sigma are the foundations of this dissertation. Lean Six Sigma (LSS) philosophy has already proven its worth through several successful implementations in the most varied kind of industry. Several researchers are complementing Lean Six Sigma values and prepositions with other disciplines, so that improvement doesn’t concern only the processes flow, but also the entire ecosystem with it. Therefore, Ergonomics integrates perfectly with LSS, not only in a sense of concerning about employees while LSS concerns about processes, but also helping to improve efficiency. It should be integrated on the core of every company’s management team. This dissertation focuses on studying the production system of an Industrial Kitchen which produces ready-to-eat (RTE) meals for Pingo Doce retailer. The aim was to apply Ergonomics, Lean and Six Sigma’s principles in an integrated form, in order to improve the Kitchen’s productivity and efficiency. The HACCP standards are crucial in a food industry of this kind so were, therefore, considered at all times. The methodology utilized was a holistic approach of the DMAIC cycle, including Ergonomics in all stages and HACCP especially in the Improve phase. This case study brought added value to the company by achieving the initially proposed goals, regarding elimination of waste and productivity increase by 16% in 2015 vs 2014 results, always focusing on the well-being of employees. The operational costs decreased 18%, overcoming the initially set goal of 6%. Developing this project has made it possible to understand the applicability of the utilized methodology and the impact it may have in all kinds of industries, as well as its limitations. The DMAIC cycle, together with all the other LSS implemented tools, proved their worth when it comes to planning and implementing a project of this kind. They are simple to apply and highly effective. The approached theme – and the integration of other disciplines with LSS – should be applied in different industries, so that broader conclusions can be made while continuously improving the implementation strategy and proving its value