A Utilização do Concreto Estrutural com Adição de Fibras não Metálicas na Construção Civil, uma Prospecção Tecnológica

The addition of fibers in concrete has been proving to be an effective tool for improving the performance and durability of structural elements in buildings. The objective of this work was to carry out a study on the use of non-metallic fibers in concrete, identifying the most used types and areas of application. For this, technological prospection was carried out through exploratory research with a quantitative and qualitative approach, based on the results of scientific publications by CAPES and Web of Science, and patents by INPI and Orbit. The survey pointed to a growth in the study of the subject in the last ten years, with a leadership in the use of synthetic fibers, followed by polymeric fibers and thirdly by vegetable fibers, and concrete with the addition of fibers has been used mainly in areas where environmental aggressiveness, abrasion and tensile stresses are crucial for structural stability.A adição de fibras no concreto vem se mostrando uma ferramenta eficaz para o melhoramento do desempenho e da durabilidade de elementos estruturais nas edificações. O objetivo deste trabalho foi realizar um estudo sobre a utilização de fibras não metálicas no concreto, identificando os tipos mais utilizados e as áreas de aplicação. Para isso, foi realizada prospecção tecnológica por meio de uma pesquisa exploratória com uma abordagem quantitativa e qualitativa, apoiando-se nos resultados das publicações científicas da CAPES e Web of Science, e patentárias do INPI e Orbit. A prospecção apontou um crescimento do estudo da temática nos últimos dez anos, havendo uma liderança na utilização das fibras sintética, seguido pelas fibras poliméricas e em terceiro as fibras vegetais, sendo que, o concreto com a adição de fibras, vem sendo utilizado principalmente nas áreas em que a agressividade ambiental, a abrasão e os esforções de tração são determinantes para a estabilidade estrutural

Communication of Epidemiological Data on Covid-19 In the State of Bahia, Brazil: An Experience Report of The State Epidemiological Surveillance Team

In view of the Covid-19 pandemic scenario, the dissemination of safe and correct information about the disease is essential to raise the population\u27s awareness about preventive measures and to direct public policies to deal with the state of emergency in public health. The objective of this paper is to describe the process of improvement and qualification of communication in the preparation of Covid-19 epidemiological data in the state of Bahia. The dissemination of epidemiological data contributed to the dissemination of information to the media in Bahia and Brazil. With the evolution of the disease, the need to present data in a more accessible way to the population has become urgent, requiring the team to institute measures to improve their work process in order to disseminate epidemiological data in a faster and more transparent manner. In contrast to this complex scenario, the permanent effort and dedication so that the data were consistent with the local reality, reliable and accessible, supporting the actions and strategies to fight the pandemic, can guarantee transparency to the population, the commitment of the information made available and the institution of social measures to control the pandemic

Innovation management and port governance: An approach to models and practices in the world

The main objective of the research was to prospect the state of the art in the management of innovation and port governance in order to identify models and practices in the different ports around the world, through the international scientific bases Web of Science and Scopus, which allowed the exploratory study. More specifically, we sought to raise the level of development in the field of scientific production in the areas of innovation management and port governance. Scientometric methods were applied to prepare graphs that reflect the treatment of data and information generated from selected publications, as well as the search in the patent database of the National Institute of Industrial Property – INPI. In general, a gap in scientific production related to the researched field of knowledge was evidenced, which may be associated with the low level of port innovations which, therefore, may also reverberate in the search for patent protection. Thus, it is recommended that scientific productions be encouraged to support innovations in the port sector, in addition to incremental innovations, playing a prominent role in the collaborative action of agents in the port cluster and scientific, technological and innovation institutions (ICTs)

Brazilian federal port governance and public policies for the sector: a theoretical test on the reflections in the organization of the institutional arrangement

Com a Lei n° 12.815/2013 e regulamento do Decreto nº 8.033/2013, foi instituído o atual marco regulatório do setor portuário brasileiro. Esse novo marco regulatório promoveu um rearranjo das políticas públicas e das competências entre os diversos stakeholders do setor. O objetivo da pesquisa foi discutir o papel do Estado na promoção da inovação através de políticas públicas e seu reflexo no arranjo institucional do setor portuário brasileiro. Para o alcance desse objetivo, realizou-se uma pesquisa bibliográfica e documental, com uma abordagem qualitativa e natureza de ensaio teórico. Para acesso às publicações foram realizadas buscas na base Web of Science, Scopus, em páginas oficiais do governo brasileiro, além de publicações acadêmicas da área. Foram observados avanços no tocante a políticas públicas e arranjos institucionais na governança portuária brasileira; porém, esse processo foi lento e reativo, devido ao excesso de planos e às dificuldades em sua integração, bem como a configuração e o aperfeiçoamento dos processos logísticos e de gestão. As propostas para configuração do arranjo institucional incluem processos de inovação para as autoridades portuárias e formação de rede de cooperação entre os atores do sistema. Observaram-se avanços no setor, especialmente em âmbito governamental, recomendando-se que as políticas públicas portuárias, através de seus instrumentos de planejamento – a exemplo do Plano Nacional de Logística 2035 (em implementação) –, estimulem a prática de processos de inovação às autoridades portuárias e a formação de rede de cooperação, além de considerar a participação de instituições de ensino e pesquisa.Con la Ley n° 12.815/2013 y el reglamento del Decreto n° 8.033/2013, se instituyó el marco regulatorio actual para el sector portuario brasileño. Este nuevo marco regulatorio promovió un reordenamiento de políticas públicas y competencias entre los distintos actores del sector. El objetivo de este estudio es presentar el papel del Estado en la promoción de la innovación a través de políticas públicas y su reflejo en el ordenamiento institucional del sector portuario brasileño. Para la sistematización del trabajo se realizó una investigación bibliográfica y documental, asumiendo un carácter cualitativo. Para acceder a las publicaciones se realizaron búsquedas en la base de datos Web of Science, Scopus, páginas oficiales del gobierno brasileño, además de publicaciones académicas en el área. Se observaron avances en relación con las políticas públicas y arreglos institucionales en la gobernanza portuaria brasileña, sin embargo, este proceso fue lento y reactivo, debido al exceso de planes y las dificultades en su integración, así como la configuración y mejora de los procesos logísticos y de gestión. Las propuestas para la configuración del arreglo institucional incluyen procesos de innovación para las autoridades portuarias y la conformación de una red de cooperación entre los actores del sistema. Se observaron avances en el sector, especialmente a nivel gubernamental, y se recomienda que las políticas públicas portuarias, a través de sus instrumentos de planificación - como el Plan Nacional de Logística - 2035 (en implementación), incentiven la práctica de procesos de innovación en las autoridades portuarias y la conformación de una red de cooperación, además de considerar la participación de instituciones de docencia e investigación.With Law 12.815/2013 and regulation of Decree 8.033/2013, the current regulatory framework for the Brazilian port sector was instituted. This new regulatory framework promoted a rearrangement of public policies and competencies among the various stakeholders in the sector. The objective of this study is to show the role of the State in promoting innovation through public policies and its reflection in the institutional arrangement of the Brazilian port sector. For the systematization of the work, bibliographical and documentary research was carried out, assuming a qualitative nature. To access the publications, searches were carried out on the Web of Science database, Scopus, official pages of the Brazilian government, in addition to academic publications in the area. Advances were observed in relation to public policies and institutional arrangements in Brazilian port governance. However this process was slow and reactive, due to the excess of plans and the difficulties in their integration, as well as the configuration and improvement of the logistical and management processes. Proposals for configuring the institutional arrangement include innovation processes for port authorities and the formation of a cooperation network among the actors of the system. Advances were observed in the sector, especially at the governmental level, and it is recommended that public port policies, through their planning instruments - such as the National Logistics Plan - 2035 (under implementation), encourage the practice of innovation processes at port authorities and the formation of a cooperation network, in addition to considering the participation of teaching and research institutions..Revista do Serviço Público - RSP, v. 72 n. 3, 583-612 p.GovernançaInfraestruturaISSN Impresso: 0034-9240ISSN Eletrônico: 2357-801

Desenvolvimento sustentável: uma proposta para descarbonização de frotas de veículos

O objetivo deste artigo é propor um modelo para auxiliar a aquisição de frotas de veículos. A proposta baseia-se em utilizar características veiculares, tais como: níveis de emissões de poluentes, consumo energético, categoria veicular, transmissão e motorização. Idealizando um processo avaliativo com base na análise multicritério, que ajude à tomada de decisões no momento da aquisição de veículos considerando vários critérios. Com a finalidade de gerar listas de veículos que apoiam a escolha do consumidor, no que tange a descarbonização de frotas, contribuindo na redução dos impactos resultantes das emissões de gases nas grandes cidades

ATLANTIC-PRIMATES: a dataset of communities and occurrences of primates in the Atlantic Forests of South America

Primates play an important role in ecosystem functioning and offer critical insights into human evolution, biology, behavior, and emerging infectious diseases. There are 26 primate species in the Atlantic Forests of South America, 19 of them endemic. We compiled a dataset of 5,472 georeferenced locations of 26 native and 1 introduced primate species, as hybrids in the genera Callithrix and Alouatta. The dataset includes 700 primate communities, 8,121 single species occurrences and 714 estimates of primate population sizes, covering most natural forest types of the tropical and subtropical Atlantic Forest of Brazil, Paraguay and Argentina and some other biomes. On average, primate communities of the Atlantic Forest harbor 2 ± 1 species (range = 1–6). However, about 40% of primate communities contain only one species. Alouatta guariba (N = 2,188 records) and Sapajus nigritus (N = 1,127) were the species with the most records. Callicebus barbarabrownae (N = 35), Leontopithecus caissara (N = 38), and Sapajus libidinosus (N = 41) were the species with the least records. Recorded primate densities varied from 0.004 individuals/km 2 (Alouatta guariba at Fragmento do Bugre, Paraná, Brazil) to 400 individuals/km 2 (Alouatta caraya in Santiago, Rio Grande do Sul, Brazil). Our dataset reflects disparity between the numerous primate census conducted in the Atlantic Forest, in contrast to the scarcity of estimates of population sizes and densities. With these data, researchers can develop different macroecological and regional level studies, focusing on communities, populations, species co-occurrence and distribution patterns. Moreover, the data can also be used to assess the consequences of fragmentation, defaunation, and disease outbreaks on different ecological processes, such as trophic cascades, species invasion or extinction, and community dynamics. There are no copyright restrictions. Please cite this Data Paper when the data are used in publications. We also request that researchers and teachers inform us of how they are using the data. © 2018 by the The Authors. Ecology © 2018 The Ecological Society of Americ

Gestão da Inovação na Administração Pública Federal: reflexões sobre os caminhos, as barreiras e as perspectivas

To meet the interests of the population, the Brazilian public sector has been implementing innovative practices to address limitations. This study aimed to reflect on the ways, barriers and perspectives of the implementation of innovation in the federal public service. The methodology followed the qualitative, exploratory and bibliographical approach, through research in journals and consultations with specialized websites as secondary sources, as well as documents available on official websites. It was observed that there is a need for the federal government to adopt the systemic approach to innovation and the implementation of organizational innovation in its institutions. It is suggested to increase the participation of agencies and companies in the Innovation in the Federal Public Service competition, promoted by the National School of Public Administration, to carry out new researches to identify appropriate models of innovation management in the federal public sphere and the involvement of leaders for the culture of innovation. The paper is divided into six sections, bringing a more general approach to innovation and related theories until it delimits the Federal Public Administration.Para atender aos interesses da população, o setor público brasileiro vem implementando práticas inovadoras para o enfrentamento das limitações. Este estudo pretende refletir sobre os caminhos, barreiras e perspectivas da implementação da inovação no serviço público federal. A metodologia seguiu a abordagem qualitativa, exploratória e bibliográfica, por meio de pesquisas em periódicos e de consultas a sites especializados como fontes secundárias, além de documentos disponibilizados em sites oficiais. Observou-se que existe a necessidade de adoção pelo governo federal de abordagem sistêmica da inovação e de implementação da inovação organizacional nas suas instituições. Sugere-se a ampliação da participação de órgãos e de empresas no concurso Inovação no Serviço Público Federal, promovido pela Escola Nacional de Administração Pública, a realização de novas pesquisas para identificação de modelos adequados de gestão da inovação no âmbito público federal e do envolvimento de dirigentes para a cultura da inovação. O trabalho está dividido em seis seções, faz uma abordagem mais genérica acerca da inovação e das teorias relacionadas até delimitar a Administração Pública Federal

Logística Reversa Orientada para a Inovação nas Micro e Pequenas Empresas: um estudo exploratório

The purpose of this paper was to investigate reverse logistics as a foundation for innovative practices in Brazilian Micro and Small Enterprises. For that, we used the methodology of exploratory character, theoretical, and qualitative approach whose research technique used was bibliographic research. From the studies it was possible to understand that, if well managed, the insertion of innovation in the reverse logistics process in Micro and Small Enterprises is capable of enhancing the competitiveness between them, facing a market trend and demand. As a result, an analysis was made of the possible factors that could determine strengths, weaknesses, threats and opportunities in the application of Reverse Logistics guiding innovation in these companies. It is hoped that this work will provide subsidies for this segment of companies to envisage the possibility of innovating in practices, processes, products and others through sustainable management.O objetivo desse artigo foi investigar a logística reversa como alicerce para práticas inovadoras nas Micro e Pequenas Empresas brasileiras. Para tal, utilizou-se a metodologia de caráter exploratório, teórico, e abordagem qualitativa, cuja técnica de investigação utilizada foi a pesquisa bibliográfica. A partir dos estudos foi possível compreender que, se bem gerenciada, a inserção da inovação no processo logístico reverso nas Micro e Pequenas Empresas é capaz de potencializar a competitividade entre elas, frente a uma tendência e demanda do mercado. Como resultado, foi elaborada uma análise sobre os possíveis fatores que poderiam determinar forças, fraquezas, ameaças e oportunidades na aplicação da Logística Reversa orientando a inovação nessas empresas. Espera-se que esse trabalho dê subsídios para que esse segmento de empresas possa vislumbrar a possibilidade de inovar nas práticas, processos, produtos e outros, por meio do gerenciamento sustentável

Produção Científica Versus Produção Tecnológica: a trajetória do Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia da Bahia (IFBA)

The creation of the Federal Institutes (FIs) in 2008 was a milestone in the field of public policy on professional education at all levels and modalities, also reflecting on local and regional development. Among the objectives of the FIs, is to carry out applied research, stimulating the development of technical and technological solutions to meet social demands. This exploratory research, of bibliographic and documentary nature, sought to analyze the trajectory of scientific and technological production within the scope of IFBA. The data were extracted: from Web of Science, Plataforma Stela Experta and DINOV/IFBA. The results show that scientific production is still much higher than technological production, and that even with an increase in these indicators, over time, the amount of technology transfer is still quite incipient or absent.A criação dos Institutos Federais (IFs) em 2008 foi um marco no campo da política pública de educação profissional em todos os níveis e modalidades, com reflexos, também, no desenvolvimento local e regional. Entre os objetivos dos IFs, está o de realizar pesquisas aplicadas, estimulando o desenvolvimento de soluções técnicas e tecnológica para atender às demandas sociais. Esta pesquisa exploratória, de natureza bibliográfica e documental, buscou analisar a trajetória da produção científica e tecnológica no âmbito do IFBA. Os dados foram extraídos: da Web of Science, Plataforma Stela Experta e do DINOV/IFBA. Os resultados demonstram que a produção científica ainda é muito superior à tecnológica e que, mesmo havendo um aumento desses indicadores ao longo do tempo, a quantidade de transferência de tecnologia ainda é bastante incipiente ou ausente

Proposta de adoção de sistema de milhagem por aplicativos de carona

Shared economy is a tangible reality today. This type of economy has introduced a new form of consumption, one in which people prefer to rent, borrow or share rather than buy. With the intention of studying this increasingly present phenomenon, this research analyzes the main applications of carpool and proposes a technological adequacy for implementation of loyalty program aiming at the popularization and incentive of this type of service. It is a research of a technological nature, exploratory with a bibliographical survey. Three car sharing applications were compared seeking to verify the suitability of the chosen applications. For proposal validation purposes simulations were performed. It was possible to verify that the use of mileage systems can be included as a form of payment in the applications.A economia compartilhada é hoje uma realidade tangível. Esse tipo de economia introduziu a uma nova forma de consumo, em que as pessoas preferem alugar, tomar emprestado ou compartilhar, em vez de comprar. Com vistas a estudar este fenômeno cada vez mais presente no dia a dia, esta pesquisa analisa os principais aplicativos de compartilhamento de carona e propõe uma adequação tecnológica para implementação de sistema de milhagem visando a popularização e incentivo deste tipo de serviço. Trata-se de uma pesquisa de natureza tecnológica, exploratória com levantamento bibliográfico. Foram comparados três aplicativos de carona buscando verificar a possibilidade de adequação dos aplicativos escolhidos e realizadas simulações para validação da proposta. Foi possível verificar que o uso de sistemas de milhagem pode ser incluído como forma de pagamento nos aplicativos