9 research outputs found

    Hydration of water- and alkali-activated white Portland cement pastes and blends with low-calcium pulverized fuel ash

    Get PDF
    Pastes of white Portland cement (wPc) and wPc-pulverized fuel ash (pfa) blends were studied up to 13 years. The reaction of wPc with water was initially retarded in the presence of pfa particles but accelerated at intermediate ages. Reaction with KOH solution was rapid with or without pfa. A universal compositional relationship exists for the C-A-S-H in blends of Pc with aluminosilicate-rich SCMs. The average length of aluminosilicate anions increased with age and increasing Al/Ca and Si/Ca; greater lengthening in the blends was due to additional Al3+ at bridging sites. The morphology of outer product C-A-S-H was always foil-like with KOH solution, regardless of chemical composition, but with water it had fibrillar morphology at high Ca/(Si+Al) ratios and foil-like morphology started to appear at Ca/(Si+Al) ≈1.2-1.3, which from the literature appears to coincide with changes in the pore solution. Foil-like morphology cannot be associated with entirely T-based structure

    Sintesis Zeolit dari Abu Sekam Padi sebagai Absorban Karbon Monoksida (Co) Kendaraan Bermotor

    Full text link
    Sintesis Zeolit dari Abu Sekam Padi sebagai Absorban Karbon Monoksida (CO) Kendaraan Bermotor. Penelitian ini mengkaji kemampuan zeolit sebagai absorban emisi gas karbon monoksida (CO) kendaraan bermotor. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui kemampuan zeolit sebagai absorban emisi gas karbon monoksida (CO) kendaraan bermotor. Sampel zeolit disintesis sebanyak 3 sampel yaitu FAR_ZA, FAR_ZB dan FAR_ZC. Pada penelitian ini sampel yang digunakan sebagai absorban adalah FAR_ZB karena mengandung Fase zeolit X yang mampu menyerap gas buang kendaraan bermotor. Pengujian dilakukan sebanyak 4 kali dengan variasi waktu 10, 20, 30 dan 40 (menit). Hasil analisis XRD menunjukkan bahwa sampel Zeolit yang digunakan sebagai absorban dalam penelitian ini telah berhasil menyerap oksida nitrogen, oksida timbal dan oksida karbon pada gas buangan kendaraan bermotor yang merupakan oksida berbahaya jika dihirup manusia. Komposisi perbandingan jumlah (wt%) yang diserap berbeda, tergantung dari lamanya proses pengujian. Morfologi zeolit menunjukkan perbedaan dari sampel sebelum diuji pada knalpot dan setelah diuji. Semakin lama pengujian yang dilakukan maka struktur dari sampel uji semakin bervariasi
    corecore