Reestructuración del Banco de Proyectos del Departamento Administrativo de Planeación Municipal (DAPM) de la Alcaldía de Santiago de Cali

La administración pública, a través de sus planes de gobierno, define su direccionamiento estratégico en su Plan de Desarrollo que se materializa con los proyectos de inversión pública -- La gestión de estas depende de los resultados esperados, convirtiéndose en una herramienta esencial para el buen desarrollo de las organizaciones -- En este sentido, es necesario articular e integrar todos los elementos de la gestión de los proyectos existentes en el sector público y el privado para estandarizarlos e integrarlos y así avanzar en el grado de madurez de las oficinas de proyectos -- Es por ello que la reestructuración de la oficina de proyectos proporciona a sus dirigentes la compatibilidad necesaria para ejecutar sus proyectos dentro del plazo, el costo y la calidad requerida, mediante el uso de las mejores prácticas en los procesos de planificación, ejecución, seguimiento y control, así como de factores particulares de la gestión públic

Participación política de los indígenas del Cauca como construcción de ciudadanía / Political participation among indigenous people from Cauca as a way of building citizenship

Este artículo trata sobre la problemática de la participación política de los grupos indígenas en el suroccidente colombiano, haciendo principal referencia a las comunidades del norte del Cauca, teniendo como marco principal el municipio de Toribio. En este sentido, la participación indígena es analizada desde diferentes elementos abordados como: las dimensiones histórico-culturales, políticas y económicas que los motivaron a realizar una movilización colectiva, un diagnóstico del conflicto armado, y el modelo de cabildo urbano en Santiago de Cali, así como sus procesos de consolidación y construcción de paz desde la participación local. Con ello se busca elaborar unas conclusiones básicas para una mayor compresión de las dinámicas políticosociales de esas comunidades.This article deals with the predicament of the Political Participation of Indigenous Groups in Southwest Colombia, by making mainly a reference to the northern communities of Cauca province, and framing it particularly around the Toribio municipality. Thus, Indigenous Participation is analyzed from different perspectives and elements such as: historical-cultural dimensions, political and economical, that motivated them to organize a colective mobilization, a diagnosis of the armed conflict, and the urban town council model in Santiago de Cali, as well as processes of peace consolidation and construction based on local participation. With this I seek to elaborate some basic conclusions for a better comprehension of the political-social dynamics in these communities

Dise?o de la propuesta del proyecto ambiental escolar -PRAE-del Colegio Champagnat de Ibagu? : Un aporte a su proyecto educativo institucional

95 p. Recurso Electr?nicoEl presente trabajo de grado tiene como objetivo principal, proponer un dise?o del Proyecto Ambiental Escolar ?PRAE- para el Colegio Champagnat de Ibagu?, pensado desde su PEI. Para lograr este fin se identificaron las experiencias ambientales del colegio Champagnat de Ibagu? durante los ?ltimos a?os, se propuso el modelo de PRAE de acuerdo a la normatividad nacional y la establecida por el colegio Champagnat Ibagu?, se propone como proyecto articulador transversal la Ruta Ecol?gica Marista a trav?s de la cual girar?n los ejes disciplinares de todos los grados. Palabras Claves: Educaci?n Ambiental, PRAE, Criterios, Maristas de coraz?n, Pr?cticas, Ruta Ecol?gica Marista.The main objective of this degree project is to propose a design of the School Environmental Project -PRAE- for the Champagnat School of Ibagu?, thought from its PEI. To achieve this end, the environmental experiences of the Champagnat school in Ibagu? were identified during the last years, the PRAE model was proposed according to the national regulations and the one established by the Champagnat Ibague school. The Marist Ecological Route is proposed as a cross-cutting project through which the disciplinary axes of all grades will rotate. Keywords: Environmental Education, RESP, Criteria, Marists at heart, Practices, Marist Ecological Route

Plan especial de manejo y protección – PEMP del Centro Histórico de Santiago de Cali, Valle del Cauca, Colombia

Los Planes Especiales de Manejo y Protección –PEMP–, establecidos por la Ley 397 de 1997 –Ley General de Cultura–, modificada y complementada por la Ley 1185 de 2008, son el instrumento legal para el manejo del patrimonio inmueble en Colombia. En el año 2011 se elabora el PEMP del Centro Histórico de Cali que busca consolidar y conservar los valores que fundamentan el reconocimiento de esta área como un bien que hace parte del patrimonio cultural de la nación, regularizando además los diferentes aspectos normativos que intervienen en su gestión. Este PEMP se aborda por un lado, la efectiva preservación física de los bienes inmuebles, y por otro, las dinámicas y acciones necesarias en su entorno, que permiten propiciar una apropiación como insumo para su puesta en valor. Desde el momento de la declaratoria como Monumento Nacional –1959–, hasta el momento en que se elabora el PEMP, el Centro Histórico de Cali se presenta comoun área en la que se superponen los diferentes procesos ideológicos y sociales de la ciudad, reflejando un centro urbano caracterizado por su heterogeneidad espacial y formal, en el cual, la presencia aún de vivienda y la mayor cantidad de equipamientos –administrativos y culturales–, permiten identificarlo como un CENTRO HISTÓRICO PARA TODOS, que requiere ser reconocido y apropiado tanto por sus residentes, como la comunidad en general

Análisis de proyectos de infraestructura vial en el valle del Cauca - Procesos terminados anormalmente y liquidados

En la actualidad, la infraestructura vial en Colombia se encuentra en camino a la modernización con el ánimo de cerrar las brechas de conexión entre las diferentes regiones del país; por tal motivo, el Estado requiere contar con procesos sólidos de contratación pública que le permitan seleccionar sin sesgo alguno al proponente que garantice la ejecución de los proyectos de manera efectiva en términos de calidad, tiempo y costo. A pesar de esto, se evidencia en las regiones que los proyectos de infraestructura vial se ejecutan en su mayoría por “los mismos de siempre” desvirtuando la posición del Estado respecto al sesgo en todos los procesos de selección, especialmente en licitación pública. Por lo anterior se buscara analizar proyectos de infraestructura vial en el valle del cauca con montos de contratación mayores a mil millones de pesos entre los años 2010 y 2015 en la modalidad de licitación publica, enfocándonos en los procesos que tuvieron terminación anormal después de convocado y los liquidados. Verificando en los procesos terminados anormalmente después de convocados los requisitos habilitantes establecidos por las entidades contratantes, identificando las posibles causas para declarar los procesos desiertos o para su revocatoria, y posteriormente analizando las repercusión de la no ejecución de los proyectos en los municipios afectados. Adicionalmente se analizaran en los proyectos liquidados las causas de los sobrecostos y demoras en los tiempos de entrega, cuantificando estas adiciones y comparándolas con las condiciones iniciales contractuales, tipificando cuales son las razones más comunes para que los proyectos de infraestructura vial en el Valle del Cauca no finalicen de la manera prevista inicialmente.At the present, road infrastructure in Colombia is on way to modernization with the aim of closing the connection gaps between the different regions of the country; because of that, the State requires solid public procurement processes that allow selecting the proponent without any bias and guarantees the execution of projects effectively in terms of quality, time and cost. Moreover, it is evident that the road infrastructure projects in some regions are executed for the most part by "the same one" distorting the position of the State regarding the bias in all the processes of selection, especially in public bidding. Due to this fact, we analyze road infrastructure projects in the Valle del Cauca in contracting amounts greater than one billion pesos in the public bidding modality between 2010 and 2015, focusing on processes that shown an abnormal termination after being convened and the settled ones. The enabling requirements established by the contracting entities were verified in abnormally completed processes after being convened, the possible causes for declaring the processes deserted or for their recall were identified, and subsequently were analyzed the impact of non-execution of the projects in the municipalities. On the other, in this work is reviewed the causes of overcharges and delays in delivery times in liquidated projects, quantifying these additions and comparing them with the initial contractual conditions, typifying which are the most common reasons for the road infrastructure projects in the Valle del Cauca do not finish as originally planned

Mejores prácticas de Gestión Pública en la Alcaldía del Municipio de Santiago de Cali para el logro de 2 de los 17 Objetivos del Desarrollo Sostenible emanados de la Organización de las Naciones Unidas -ONU-.

RAE y Monografia Mejores prácticas de Gestión Pública en la Alcaldía del Municipio de Santiago de Cali para el logro de 2 de los 17 Objetivos del Desarrollo Sostenible emanados de la Organización de las Naciones Unidas -ONU-En este documento se identifican los principales aspectos sobre la incorporación de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) en el orden subnacional colombiano, entendiendo como subnacional a los niveles de gobierno diferentes al nacional conformado por los gobiernos distritales por ejemplo Departamental, local y municipales. En este documento el enfoque será en la de alcaldía de Santiago de Cali. Por tal razón se presentan los resultados más relevantes en relación con el nivel de inclusión de los ODS en su Plan de Desarrollo Territorial (PDT), que es el instrumento que cada ciudad capital fórmula para su el periodo de mandato. Este documento toma como referencia el PDT 2016-2019. En este sentido, se analiza la correspondencia entre las metas de los ODS en las que se identificó corresponsabilidad por parte de los gobiernos subnacionales y los principales elementos estratégicos (p. ej., metas de resultado, objetivos programáticos y programas) en los PDT y que se puedan considerar como “Buena Práctica. Entre los casos de orden subnacional con mayor incorporación de los ODS Santiago de Cali ha sido reconocida entre los casos de orden subnacional con mayor incorporación de los ODS aunque con diferentes grados de asociación con los componentes estratégicos de los mismos.This document identifies the main aspects on the identification of the Sustainable Development Goals (SDGs) in the Colombian sub-national order, understanding as sub-national the levels of government different from the national formed by the district governments, for example Departmental and municipal. In this document, the focus will be on the mayor of Santiago de Cali. For this reason, the most relevant results are presented in relation to the level of inclusion of the SDGs in its territorial development plan (PDT), which is the instrument that each capital city formulates for its term of office, in this case we are dealing with the PDT 2016-2019. In this sense, the correspondence between the goals of the SDGs in which co-responsibility was identified by sub-national governments and the main strategic elements (e.g., Outcome goals, program objectives and programs) in the PDTs and that can be considered as “Best practice. Among the cases of sub-national order with greater incorporation of the ODS Santiago de Cali has been recognized among the cases of sub-national order with greater incorporation of the ODS although with different degrees of association with their strategic components