PAISAJE MARÍTIMO [Material gráfico]

INCLUIDAS EN EL PEQUEÑO ÁLBUM FOTOGRÁFICO FAMILIAR DE LA COLECCIÓN LUIS SUÁREZ GALVÁNCopia digital. Madrid : Ministerio de Educación, Cultura y Deporte. Subdirección General de Coordinación Bibliotecaria, 201

«Apud Cadesse»: Maritime landscape and genoese shipping in the Port of Cadiz in the 13th century

Las investigaciones sobre los puertos andaluces atlánticos han adquirido relevancia a raíz del análisis de la documentación italiana bajomedieval. Estas fuentes documentales están aportando nuevos datos referentes a la navegación y al comercio en los puertos castellanos del sur ibérico. Este estudio pretende arrojar nuevas perspectivas sobre el puerto de Cádiz a finales del siglo XIII a partir del análisis de fuentes archivísticas, aportando datos inéditos sobre el comercio y la navegación genovesa en el litoral gaditanoStudies on ports of Atlantic Andalusia have gained traction in recent time following a review of medieval sources from Italy. Those sources are providing new data about navigation and trade on Castilians ports in southern Iberia. This study intends to contribute new perspectives about port of Cadiz at the end of the thirteenth century on the basis of the analysis archival sources, providing unprecedented data about Genoese navigation and trade in the Cadiz coasts.pp. 76-10

Mapeos: cartografías para la complejidad del paisaje marítimo contemporáneo

This article proposes an analysis on cartography for the complexity of contemporary landscapes in maritime horizons. By discussing a concept of landscape from Jean-Marc Besse in Voir la Terre. Six essais sur le paysage et la géographie (2006), the landscape is comprehended as a desire to see, as an image of subjectivities in the relationship between man-territory, as a support and matter for existence and as an emotional, biological, political and symbolic place. Subsequently, it is presented a consideration on Cartography through a brief analysis of its historical process, trough the synthesis it performs as well as its geographic, political, social, cultural and symbolic complexity. As following, we observe the cartographic project ''The Poveiro Sea'' and ''their Maritime Backyard'' (2020) by José Pedro Fernandes as a visibility tool, where the author approaches the cartographic exercise trough the observation of location methods and by mapping empirical procedures developed by a group of fishermen from Póvoa do Varzim. We conclude this analysis with the work A Maritime Portrait of Ílhavo (2021) that was commissioned by the Municipality of Ílhavo to the University of Minho, developed by the architect André Tavares who created a series of maps that synthesize the landscape changes at the Port of Barra within the last 100 years, exposing the territorial alterations trough the ocean's point of view. With this text, we intend to propose a support analysis with the further objective of organizing a series of cartographies for the biogeographic landscape of Ílhavo, a municipality culturally and historically connected to maritime activities.Este artículo propone un análisis sobre la cartografía de la complejidad de los paisajes contemporáneos en horizontes marítimos. Presenta un concepto de paisaje de Jean-Marc Besse en Voir la Terre. Six essais sur le paysage et la geographie (2006), donde el paisaje se comprende como un deseo de ver, como imagen de subjetividades en la relación hombre-territorio, como soporte y materia para la existencia y como elemento emocional, biológico, político, y lugar simbólico. Adelante, se presenta una consideración sobre Cartografía desde un breve análisis de su proceso histórico, a través de la síntesis que realiza, así como de su complejidad geográfica, política, social, cultural y simbólica. Después, es observado como herramienta de visibilidad en el proyecto ''The Poveiro Sea'' and ''their Maritime Backyard'' (2020) de José Pedro Fernandes, donde el autor aborda el ejercicio cartográfico mediante la observación de métodos de localización y de mapeo de procedimientos empíricos desarrollados por un grupo de pescadores de Póvoa do Varzim. Concluimos este análisis con la obra Un retrato marítimo de Ílhavo (2021) que fue encargada por el Ayuntamiento de Ílhavo a la Universidad de Minho, desarrollada por el arquitecto André Tavares que realizó una serie de mapas que sintetizan los cambios paisajísticos en el Porto da Barra en los últimos 100 años, exponiendo las alteraciones territoriales desde el punto de vista del océano. Con este texto pretendemos proponer un análisis de apoyo con el objetivo adicional de organizar una serie de cartografías para el paisaje biogeográfico de Ílhavo, un municipio cultural e históricamente ligado a la actividad marítima.publishe

Infraestructura de acogida portuaria. Reinterpretando el paisaje marítimo

[ES] El presente proyecto tiene como objetivo resolver las necesidades de acogida portuaria como terminal marítima y ofrecer un espacio urbano de carácter público donde convivan pasajeros, turistas y ciudadanos, potenciando una de las identidades culturales de Valencia; la relación con el mar. La terminal de pasajeros se sitúa en relación directa con la ciudad, conectada con un sistema de plataformas que permiten recorrer el lugar en sus múltiples estratos; teniendo a la vez lugar la espera y el embarque, así como la recepción de los nuevos pasajeros que llegan a la ciudad habitando este lugar de acogida. La infraestructura se extiende vinculándose con la memoria del lugar, recuperando el paisaje de los astilleros navales, y reintepretando el antiguo ostrero en el Paseo de Caro. Para ello, se generan una serie de recorridos y espacios donde se puede disfrutar de la ciudad y del puerto, a través del proceso de cultivo del tradicional molusco valenciano clòtxina en todas sus fases de desarrollo; desde el filtrado del agua de mar con algas, crianza mediante bateas, y la adecuada depuración hasta su degustación gastronómica; todo ello en un contexto portuario donde la ciudad se abre al mar haciendo posible el disfrute de la misma.[EN] The present project aims at meeting the reception needs of a maritime terminal and at offering a public urban area where passengers, tourists and citizens get together while fostering one of Valencia s cultural identities: its connection with the sea. The location of the passenger terminal is directly connected to the city through a platform system which makes it possible to go through the different elements of the place and which takes into consideration the wait, the boarding and the welcoming of new passengers who arrive in the city in order to take up this reception place. The infrastructure opens out to bind with the memory of the place together, getting the landscape of the shipyards back and reinterpreting the former oyster bed located at the promenade known as Paseo del Caro. For such purpose, a variety of routes and areas have been created so that both the city and the port can be enjoyed at the same time that the growing process of Valencia s traditional mussel, commonly known as clòtxina, takes place. Such process, which includes the filtering of water with seaweed, the growing of mussels on wooden platforms, the purifying process and the tasting, is carried out within a port context where the city welcomes the sea making it possible to enjoy both of them.Pastor Aula, J. (2019). Infraestructura de acogida portuaria. Reinterpretando el paisaje marítimo. http://hdl.handle.net/10251/117355TFG

The maritime landscape as urban, aesthetic-artistic and cultural heritage in Bilbao: Elements of conservation and transformation in the metropolitan area

Este artículo trabaja la vertiente específica de una investigación más amplia en el tiempo y extensa en el espacio. El objetivo de la aportación pretende descubrir e identificar los elementos de conservación y/o transformación urbana y metropolitana en el territorio fluvial de la Ría y Abra de Bilbao. Desde la zona minera hasta el puerto, advertimos las mutaciones de la fisonomía del paisaje, en un ámbito regido por la desindustrialización y remodelaciones urbanísticas de valor añadido y sistemas generales: comunicaciones, transportes, áreas comerciales. Estos procesos inciden en las dimensiones de identidad e imaginarios simbólicos reflejados en la cultura-material: monumentos, mobiliario urbano, hitos característicos señalizadores, etc. La metodología recorre el marco de los estudios vinculados a la maritimidad en su perspectiva estético-artística y cultural, con enfoques problematizados por la arquitectura y la antropología bajo una mirada interdisciplinar, transversal e integradora. De fondo, la idea de patrimonio enraizado en contextos históricos de alteración física/simbólica de la ciudad. Parámetros necesarios para que, finalmente, los entornos citados puedan ser interpretados críticamente.This scientific article works the specific aspect of a more extensive research in time and extensive in space. The purpose of the contribution is to discover and identify the elements of conservation and/or urban and metropolitan transformation in the fluvial territory of the Ría and Abra of Bilbao. From the mining area to the port, we notice the changes in the appearance of the landscape, in a sphere governed by de-industrialization and urban redevelopment of added value and general systems: communications, transport, commercial areas. These processes affect the identity dimensions and symbolic imaginaries reflected in the material culture: monuments, urban furniture, characteristic signaling milestones, etc. The methodology goes through the framework of studies linked to maritimity in its aesthetic-artistic and cultural perspective, structurally and with problematized approaches by architecture and anthropology under an interdisciplinary, transversal and integrating perspective. Which underlies the idea of heritage rooted in historical contexts of change and physical/symbolic alteration of the city. Parameters necessary so that, finally, the mentioned environments can be interpreted critically, as they are perceived at present

“Apud Cadesse”: paisaje marítimo y navegación genovesa en el puerto de Cádiz en el s. XIII

Studies on ports of Atlantic Andalusia have gained traction in recent time following a review of medieval sources from Italy. Those sources are providing new data about navigation and trade on Castilians ports in southern Iberia. This study intends to contribute new perspectives about port of Cadiz at the end of the thirteenth century on the basis of the analysis archival sources, providing unprecedented data about Genoese navigation and trade in the Cadiz coasts.Las investigaciones sobre los puertos andaluces atlánticos han adquirido relevancia a raíz del análisis de la documentación italiana bajomedieval. Estas fuentes documentales están aportando nuevos datos referentes a la navegación y al comercio en los puertos castellanos del sur ibérico. Este estudio pretende arrojar nuevas perspectivas sobre el puerto de Cádiz a finales del siglo XIII a partir del análisis de fuentes archivísticas, aportando datos inéditos sobre el comercio y la navegación genovesa en el litoral gaditano

Descubriendo lo desconocido: la navegación europea en el Gran Caribe durante la época de los veleros

En este artículo se presenta la cuestión de la navegación europea por el Gran Caribe a partir de los primeros viajes de Cristóbal Colón hasta el siglo XVII cuando otras potencias del Viejo Mundo, como Francia, Inglaterra y Holanda comenzaron a explorar y establecerse en el Mare Clausum hispano. Con base en la historiografía seleccionada se exponen elementos descriptivos del paisaje marítimo, rutas de navegación y primeros siniestros que ocurrieron en el Gran Caribe, el espacio que durante la época de vela fue considerado el núcleo que conectaba intereses europeos con el mundo americano

La cartografía histórica como fuente para el estudio del paisaje cultural marítimo de la Bahía de Cádiz. Una propuesta analítica y metodológica

In this research is proposed a method of study based on the information provided by the historical cartography in the area of the Bay of Cádiz (Spain), which is established on the study of maritime cultures from a holistic approach based on the concept of maritime cultural landscape formulated for the first time by Christer Westerdahl. This method has allowed us to study the evolution of each factor that make up the maritime landscape of the Bay, such as the physical-natural component of the landscape, as well as elements directly linked to the development of human activities in the maritime field, or elements that highlight the characteristic idiosyncrasy of a coastal community. The cartography, progressively, has been established as one of the sources of documentation of great importance for studies of such characteristics, while these conditioned, with an interdisciplinary and integrating perspective with the objective of knowing in all the points of view of the relation between man and  sea.En el presente trabajo proponemos un método de estudio sustentado en la información que nos proporciona la cartografía histórica, aplicado al caso de la Bahía de Cádiz, al sur de la Península Ibérica; método basado en la corriente de estudio de los paisajes culturales marítimos formulados, por primera vez, por Chister Westerdahl. Gracias a esta metodología, hemos podido estudiar la evolución de cada uno de los factores que componen el paisaje marítimo de la Bahía; sobre todo los aspectos relacionados con el contexto físico del paisaje, además de otros elementos vinculados directamente con el desarrollo de las actividades del hombre en el ámbito marítimo, o elementos que ponen en evidencia esa idiosincrasia característica de una comunidad costera. En líneas generales podríamos decir que, esterabajo ejemplifica la utilidad de la cartografía histórica en estudios del paisaje, en donde paulatinamente va adquiriendo mayor peso como fuente de documentación primaria; sin obviar el carácter interdisciplinar e integrador tan representativos de este tipo de análisis

Port heritage and maritime landscape: a museal reading of the Old Dock of Puerto Colombia for its evaluation, activation, and cultural

ilustraciones, fotografías, gráficas, tablasEl trabajo está constituido por tres componentes: el componente I, corresponde a la memoria del ensayo de orden conceptual, cuyo título es “Patrimonio portuario y paisaje marítimo: una lectura museal del Viejo Muelle de Puerto Colombia para su evaluación, activación y gobernanza cultural”; el componente II, es la memoria del trabajo colaborativo, el cual consistió en un Estudio de Públicos en el Museo Nacional de las Telecomunicaciones, desde la Sección de Arte y Cultura de la Universidad Militar Nueva Granada, Campus Cajicá y el componente III, es la memoria de la práctica individual, denominada “Catalogación y registro de la colección de vinilos de la década de los años 30, 40 y 50 del Museo Nacional de las Telecomunicaciones y una propuesta curatorial basada en esta colección”. El paisaje marítimo, el patrimonio portuario, las derivas, los procesos participativos de gobernanza cultural, los estudios de públicos, la gestión de colecciones, la curaduría y la catalogación, son algunos de los conceptos abordados en cada una de las tres memorias; cada cual, con su pertinencia de acuerdo con la experiencia, referentes y análisis realizados, pero, en definitiva, son sólo aproximaciones a reflexiones y procesos más complejos. Cada experiencia, fue una oportunidad de poner sobre la mesa problemáticas y cuestionamientos de orden patrimonial, que dan cuenta de múltiples contextos sociales, culturales y políticos, con sus tensiones y puntos de negociación; actores involucrados e intereses que determinan las realidades a las que nos enfrentamos como profesionales de la museología y la gestión patrimonial. (Texto tomado de la fuente).The body of this work is composed of three components: the first component, corresponds to the report on the conceptual essay, titled "Port heritage and maritime landscape: a museal reading of the Old Dock of Puerto Colombia for its evaluation, activation and cultural governance"; the second component, is the report of the collaborative work, which consisted of a Visitors Study at the National Telecommunications Museum, of the Art and Culture Section of the Nueva Granada Military University, Cajicá Campus; and the third component, is the report of the individual internship, titled "Cataloguing and registry of the vinyl collection of the 1930s, 40s and 50s of the National Telecommunications Museum and a curatorial proposal based on this collection". Maritime landscape, port heritage, drifts, participatory processes of cultural governance, visitor studies, collection management, curatorship and cataloguing are some of the concepts addressed in each of the three reports; each, with its relevance according to the experience, references and analyses made, but, in short, they are only approaches to more complex reflections and processes. Each experience was an opportunity to bring forward problems and questions of heritage order, which account for multiple social, cultural, and political contexts, with their tensions and points of negotiation; stakeholders and interests that determine the realities we face as museology and heritage management professionals.Incluye anexosIncluye glosarioMaestríaMagíster en Museología y Gestión del Patrimoni