Wi-Fi Location Determination for Semantic Locations

In Wi-Fi location determination literature, little attention is paid to locations that do not have numeric, geometric coordinates, though many users prefer the convenience of non-coordinate locations (consider the ease of giving a street address as opposed to giving latitude and longitude). It is not often easy to tell from the title or abstract of a Wi-Fi location determination article whether or not it has applicability to semantic locations such as room-level names. This article surveys the literature through 2011 on Wi-Fi localization for symbolic locations

Collaborative Wi-Fi fingerprint training for indoor positioning

As the scope of location-based applications and services further reach into our everyday lives, the demand for more robust and reliable positioning becomes ever more important. However indoor positioning has never been a fully resolved issue due to its complexity and necessity to adapt to different situations and environment. Inertial sensor and Wi-Fi signal integrated indoor positioning have become good solutions to overcome many of the problems. Yet there are still problems such as inertial heading drift, wireless signal fluctuation and the time required for training a Wi-Fi fingerprint database. The collaborative Wi-Fi fingerprint training (cWiDB) method proposed in this paper enables the system to perform inertial measurement based collaborative positioning or Wi-Fi fingerprinting alternatively according to the current situation. It also reduces the time required for training the fingerprint database. Different database training methods and different training data size are compared to demonstrate the time and data required for generating a reasonable database. Finally the fingerprint positioning result is compared which indicates that the cWiDB is able to achieve the same positioning accuracy as conventional training methods but with less training time and a data adjustment option enabled

Wi-Fi fingerprinting based on collaborative confidence level training

Wi-Fi fingerprinting has been a popular indoor positioning technique with the advantage that infrastructures are readily available in most urban areas. However wireless signals are prone to fluctuation and noise, introducing errors in the final positioning result. This paper proposes a new fingerprint training method where a number of users train collaboratively and a confidence factor is generated for each fingerprint. Fingerprinting is carried out where potential fingerprints are extracted based on the confidence factor. Positioning accuracy improves by 40% when the new fingerprinting method is implemented and maximum error is reduced by 35%

Usage of Inertial Sensors in Observing the Motions of Vehicles

Tässä työssä perehdyttiin inertia-anturien hyödyntämiseen kulkuneuvojen liiketilan havainnoinnissa. Työn tavoitteena oli selvittää inertia-anturien soveltamismahdollisuuksia erilaisten kulkuneuvojen tapauksissa. Vaikka inertia-antureita käytetäänkin monipuolisesti eri teollisuuden aloilla, ei kaikkea anturien potentiaalia olla osattu vielä hyödyntää. Työssä inertia-anturien hyödyntämistä kulkuneuvojen liiketilan havainnoinnissa tutkittiin kehittämällä kolme erillistä järjestelmää. Järjestelmien avulla suoritettiin kulkuneuvoihin kohdistuvia mittauksia, joiden perusteella inertia-anturien hyödyntämismahdollisuuksia pyrittiin selvittämään. Järjestelmät koostuivat inertiamittausyksiköistä, tallennuslaitteista sekä mahdollisista muista järjestelmistä, kuten GPS-vastaanottimesta. Vaikka työn mittaukset ja selvitykset suoritettiin henkilöautoille ja moottoripyörille, voidaan työn periaatteet kohdistaa myös muihin kulkuneuvoihin. Diplomityössä havaittiin, kuinka inertia-antureita hyödyntämällä kulkuneuvon liiketila pystytään tarkasti mittaamaan. Kulkuneuvojen liiketilaa seuraamalla on mahdollista kehittää sekä turvallisempi että taloudellisempi liikenneympäristö. Lisäksi inertia-anturien avulla on mahdollista laajentaa kulkuneuvojen paikannus kattamaan satelliittien katveet

Infrared ranging in multipath environments for indoor localization of mobile targets

Esta tesis aborda el problema de la medida de diferencias de distancia mediante señales ópticas afectadas por multicamino, aplicada a la localización de agentes móviles en espacios interiores. Los avances en robótica, entornos inteligentes y vehículos autónomos han creado un campo de aplicación específico para la localización en interiores, cuyos requerimientos de precisión (en el rango de los cm) son muy superiores a los demandados por las aplicaciones de localización orientadas a personas, en cuyo contexto se han desarrollado la mayor parte de las alternativas tecnológicas. La investigación con métodos de geometría proyectiva basados en cámaras y de multilateración basados en medida de distancia con señales de radiofrecuencia de banda ancha, de ultrasonido y ópticas han demostrado un rendimiento potencial adecuado para cubrir estos requerimientos. Sin embargo, todas estas alternativas, aún en fase de investigación, presentan dificultades que limitan su aplicación práctica. En el caso de los sistemas ópticos, escasamente estudiados en este contexto, los trabajos previos se han basado en medidas de diferencia de fase de llegada de señales infrarrojas moduladas sinusoidalmente en intensidad. Una infraestructura centralizada computa medidas diferenciales, entre receptores fijos, de la señal emitida desde el móvil a posicionar, y calcula la posición del móvil mediante trilateración hiperbólica a partir de éstas. Estas investigaciones demostraron que se pueden alcanzar precisiones de pocos centímetros; sin embargo, las interferencias por multicamino debidas a la reflexión de la señal óptica en superficies del entorno pueden degradar esta precisión hasta las decenas de centímetros dependiendo de las características del espacio. Así pues, el efecto del multicamino es actualmente la principal fuente de error en esta tecnología, y por tanto, la principal barrera a superar para su implementación en situaciones reales. En esta tesis se propone y analiza un sistema de medida con señales ópticas que permite obtener estimaciones de diferencias de distancia precisas reduciendo el efecto crítico del multicamino. El sistema propuesto introduce una modulación con secuencias de ruido pseudoaleatorio sobre la modulación sinusoidal típicamente usada para medida de fase por onda continua, y aprovecha las propiedades de ensanchamiento en frecuencia de estas secuencias para reducir el efecto del multicamino. El sistema, que realiza una doble estimación de tiempo y fase de llegada, está compuesto por una etapa de sincronización que posibilita la demodulación parcialmente coherente de la señal recibida, seguida de un medidor diferencial de fase sobre las componentes desensanchadas tras la demodulación. Las condiciones de multicamino óptico típicas en espacios interiores, con una componente de camino directo claramente dominante, permiten que el proceso de demodulación recupere más potencia del camino directo que del resto de contribuciones, reduciendo el efecto del multicamino en la estimación final. Los resultados obtenidos demuestran que la aplicación del método propuesto permitiría realizar posicionamiento a partir de señales ópticas con el rendimiento adecuando para aplicaciones de robótica y guiado de vehículos en espacios interiores; además, el progresivo aumento de la potencia y el ancho de banda de los dispositivos optoelectrónicos disponibles permite esperar un incremento considerable de las prestaciones de la propuesta en los próximos años

Optimizing radio map for WLAN fingerprinting

acceptedVersionPeer reviewe