Los nuevos imaginarios culturales en la ciudad de Tarragona: Un análisis de la distribución de sus locales

Aunque hay mucho escrito sobre el mundo de la llamada new age o “nebulosamístico-esotérica”, no existe nada en lo referente a su distribución espacial enuna ciudad. Este artículo trata de hacer una descripción y análisis de estas actividades,así como de los locales en los que tienen lugar, en el contexto de la ciudad de Tarragona.Para ello, se establece en primer lugar un análisis de los locales sobre la basede su tipología y de su ámbito temático (terapias naturales, espiritualidad oriental,esoterismo y neochamanismo). Luego se analiza su distribución en la ciudad y sepropone una posible dinámica de implantación y crecimiento. Para ilustrarlo se harecurrido al ejemplo de las espiritualidades orientales. Por último, se intenta extraeralguna conclusión de todo ello

Metabolismo urbano en el flujo de materiales de construcción de vivienda de la ciudad de Pereira

Las ciudades en su constante crecimiento demandan grandes cantidades de materiales para la construcción de vivienda y la ciudad de Pereira no es la excepción. Después del terremoto de 1999, la dinámica constructiva se fue intensificando y creciendo a gran escala dejando a su paso proyectos de vivienda los cuales tratan de cubrir el déficit que proyecta el Departamento Administrativo Nacional Estadístico (DANE).El metabolismo urbano como una herramienta de análisis y evaluación de la sustentabilidad de la ciudad busca la transformación en los procesos y la minimización de los impactos ambientales causados por esta actividad constructiva. Este trabajo de grado tiene como propósito conocer la dinámica del metabolismo urbano de la ciudad de Pereira y proponer algunas estrategias para mejorar su gestión ambiental.The city of Pereira as other cities has experienced an increase demand of housing construction material. This demand has increase after the 1999 earthquake to cover the housing deficit issued by the Departamento Adminsitrativo Nacional Estadistico (DANE). As an evaluation and analysis tool the urban metabolism looks for the transformation of the processes and the minimization of the environmental impact. Through this degree work, it is our intention to make known the urban metabolism dynamic in order to address this issue, which has not been already taken into consideration for an effective territorial planning

El arquitecto ante la mercantilización de la ciudad

La ciudad concebida como construcción social es fruto de un proceso histórico cuyos espacios han sido erigidos mancomunadamente entre sus vecinos, en una buena parte de los casos, a lo largo de siglos. Sin embargo, la dinámica global, orientada a la privatización del espacio público, principalmente en las metrópolis postindustriales más avanzadas, está convirtiendo estas ciudades en un conjunto de espacios segregados y cerrados (a modo de grandes centros comerciales). En estas urbes, el ciudadano es remplazado por el cliente global (el turista, staff de empresas multinacionales, etc.), el cual, por su capacidad, su estatus socioeconómico…, se lanza a consumir la mercancía ciudad —el turista consumista de lugares como paradigma de este proceso. En este sentido, el artículo busca concienciar al ciudadano en general, y al colectivo de arquitectos en particular, sobre este proceso que están experimentando las ciudades en la actualidad y sobre la importancia del ejercicio concienzudo de la arquitectura que busca dar una respuesta a esta dinámica de desvirtuar el espacio público —una destrucción, en el sentido conceptual del término. La restauración de este espacio y, con ella, la de la ciudad es ejercicio que se ha de hacer reconociendo los límites metodológicos y estamentales de la arquitectura, pero no por ello renunciando a la función que, aunque acotada, pertenece a la actividad más honda del arquitecto, que es crear «espacios para vivir».Peer Reviewe

Diagnóstico de movilidad urbana en la Zona Metropolitana de Cancún (ZMC), México

El continuo crecimiento en la inversión turística de la zona metropolitana de Cancún (ZMC), se acompañó de empleos y con ello, de un exponencial crecimiento poblacional, en la ciudad, que creció por más de 10 años por arriba del 12%. Esta condición ha generado cambios estructurales en la dinámica poblacional de la zona metropolitana y problemas como asentamientos en áreas y predios sin autorización, se identifica como problema central, un modelo de movilidad urbana insostenible en la ciudad de Cancún y su zona metropolitana. Las causas asociadas a esta situación se encuentran presentes en diversos instrumentos de población vigentes siendo las siguientes causas las detectadas como directas

La oferta de conexión comercial a Internet en la ciudad de Guadalajara, 1997-2007

La introducción de las tecnologías de información y comunicación a la ciudad se manifiesta en la implementación de la infraestructura y en las aplicaciones y usos de la red de Internet. Los procesos particulares están vinculados a las políticas públicas. Los cibercafés considerados como una manifestación de la cultura y la dinámica de uso del suelo de la ciudad, tienen una presencia e impacto socio económico. Analizar su localización desde una perspectiva geográfica permitió observar que la ciudad de Guadalajara está desprovista de infraestructura y presenta polos de concentración-dispersión para la oferta de conectividad comercial a internet en una dinámica de crecimiento que está rebasando los controles de la planeación.The introduction to the information and communication technologies to the city is reflected in the implementation of infrastructure and applications and uses of the Internet. The particular processes are linked to the public policies. Internet cafes considered as a manifestation of the culture and dynamic of land use in the city, have a presence and socio-economic impact. Analyze their location from a geographic perspective showed that the city of Guadalajara is lack of infrastructure and presents poles of concentration-dispersion for the supply of commercial connectivity to the internet in a dynamic growth that exceeded the planned controls.Peer Reviewe

Marca terriorio y marca ciudad. Utilidad en el ámbito del turismo: el caso de Málaga

La presente contribución pretende establecer la dinámica y la lógica de la construcción y gestión de las marcas de ciudad en la actualidad, bajo el prisma del marketing turistico. Para ello se realiza un recorrido desde el ámbito del territorio y sus valores, hasta descender al concepto de marca y su imbricación con las ciudades del siglo XXI. En este trabajo se aborda las necesidades de las marcas asociadas a un espacio urbano o metropolitano, poniendo en valor las estrategias de posicionamiento y brandig. Esta estrategia es de capital importancia para que las ciudades compitan por el turismo. Por ello, analizaremos la influencia de la marca ciudad sobre el turismo y en especial se abordará el caso de Málaga.Universidad de Málaga. Campus de Excelencia Internacional Andalucía Tech

Interiores urbanos y domésticos. Fotograma 007.

Muchos de los parámetros habituales del proyecto de arquitectura como lo son: la definición del espacio, su percepción dinámica, la imagen de la ciudad o, en un sentido más abstracto, procesos de gestación de la forma, o relaciones con su entorno cultural, lo son también del cine, por lo que una mirada a éste desde esta perspectiva, entendemos que ayudará a proponer un análisis que contribuya a una comprensión mejor de la naturaleza profunda de la arquitectura.Teoría de la Arquitectura y Proyectos ArquitectónicosTextos de Juan Carlos Arnuncio Pastor, Sara Pérez Barreiro, lván Rincón Borrego, Nieves Fernández Villalobos y Daniel Villalobos Alonso

LA CIUDAD PUERTO DE MANZANILLO: RELEVANCIA REGIONAL Y CRECIMIENTO LOCAL

Las ciudades puerto enfrentan expansión física de los recintos portuarios que albergan e incremento de la población atraída por fuentes de trabajo. Contexto en que se encuentra Manzanillo, ciudad dinámica local y regionalmente, en especial a partir de la implementación de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo (APIMAN) en 1994. El puerto está posicionado como el más importante del país e integrado a la Cuenca del Pacífico, cuenta con relaciones multiescalares. La ciudad registra diversificación de actividades económicas, su imagen urbana se enlaza a la actividad portuaria, pero crea conflictos con la población y el medio ambiente. El objetivo del trabajo es dar a conocer su relevancia regional y dinámica, tanto en lo poblacional como en lo espacial, en la cual destaca la creación de la APIMAN. El trabajo inicia con las posiciones teórico conceptuales para el abordaje analítico de estudios explicativos de causas del crecimiento de una ciudad en relación con sus actividades económicas, aquí las portuarias, enmarcadas en economías externas; después se proporciona la localización de la ciudad y puerto de Manzanillo y rasgos geográficos soporte de su desarrollo; finaliza con el análisis de su importancia regional y las transformaciones espaciales en la ciudad de Manzanillo, ambas asociadas con las actividades económicas, destacando que el desarrollo del puerto no se refleja suficientemente en el desarrollo de la ciudad, detectándose desarticulación entre ambos

Urban transport and mobility, towards a sustainable and competitive urban dynamic

El presente artículo pretende aportar algunas ideas sobre este tema en función de la interdependencia que existe entre los usos del suelo y el transporte, considerando al primero como sinónimo de actividades urbanas y al segundo como el medio de intercambio físico entre ellas. El discurso propone un análisis de la dinámica urbana con base en tres dimensiones: la formal, la funcional y la moral, procurando asociarlas a los paradigmas de la sustentabilidad y la competitividad urbanas, tratando de relacionarlas con los procesos de globalización para satisfacer las necesidades de movilidad en la ciudad posmoderna. Finalmente, se mencionan las características que los servicios de transporte público urbano de pasajeros deberían observar para contribuir a los objetivos funcionales y ambientales en los procesos de administración de la ciudad.A lo largo de la historia el hombre ha buscado formas diversas de transporte para realizar sus desplazamientos de manera más eficiente y confortable; en tal sentido, la evolución de los medios de transporte y la infraestructura física sobre la que discurren juegan un papel fundamental en la eficiencia y la eficacia de la movilidad de la población y sus bienes. El transporte urbano es un componente de la dimensión funcional de la ciudad y, junto con los usos del suelo, condiciona la manera en que se llevan cabo las actividades urbanas. En su conjunto, este fenómeno es conocido como “dinámica urbana”

Reportaje fotográfico

Modernidad, globalización y un pasado espacial religioso se entremezclan en Chiang Mai, segunda ciudad de Tailandia. La preocupación por la degradación y transformación de los espacios sagrados de la ciudad original, es lo central en esta búsqueda de comprensión de tensiones entre las viejas y nuevas fuerzas que motorizan su dinámica urbana. </p