The impact of Digital Platforms on Business Models: an empirical investigation on innovative start-ups

Digital platforms have the ability to connect people, organizations and resources with the aim of facilitating the core interactions between businesses and consumers as well as assuring a greater efficiency for the business management. New business concepts, such as innovative start-ups, are therefore created based on innovation, scalability and the relationships within the community around them. The purpose of this work is to deeply understand the evolution of business models brought by innovative and dynamic companies operating through online platforms. In order to achieve the objectives set, an exploratory multiple-case study was designed based on in-depth structured interviews. The aim was to conduct a mixed analysis, in order to rely both on qualitative and quantitative data. The structured interview protocol was therefore designed to collect and then analyse data concerning the company profile and managers’ perspectives on the phenomenon of interest. The interview protocol was submitted in advance and then face-to-face interviews were carried out with the following professional figures: Chief Executive Officer (CEO), General Manager, Chief Technology Officer (CTO), Marketing Manager and Developers. Collected data were analysed and processed through the Canvas Business Model in order to clearly outline similarities and differences among the sample. Results can be considered under two viewpoints. On the one hand, this work provides a detailed overview of the companies interviewed, according to the dimensions of: reference market dynamics, type and number of customers, scalability. On the other one, they allow to identify some success patterns regarding key activities, key resources, channel mix strategy, costs management, value proposition, customer segmentation, key partners and the way to obtain revenues. Results from the multiple-case study with 15 Italian start-ups provide interesting insights by comparing the innovative business models developed and highlighting key differences and similarities. verall, the start-ups analyzed, operating in several sectors, showed great growth prospects and the possibility to create value for their customers through innovative products and services offered through digital platforms

Carving out new business models in a small company through contextual ambidexterity: the case of a sustainable company

Business model innovation (BMI) and organizational ambidexterity have been pointed out as mechanisms for companies achieving sustainability. However, especially considering small and medium enterprises (SMEs), there is a lack of studies demonstrating how to combine these mechanisms. Tackling such a gap, this study seeks to understand how SMEs can ambidextrously manage BMI. Our aim is to provide a practical artifact, accessible to SMEs, to operationalize BMI through organizational ambidexterity. To this end, we conducted our study under the design science research to, first, build an artifact for operationalizing contextual ambidexterity for business model innovation. Then, we used an in-depth case study with a vegan fashion small e-commerce to evaluate the practical outcomes of the artifact. Our findings show that the company improves its business model while, at the same time, designs a new business model and monetizes it. Thus, our approach was able to take the first steps in the direction of operationalizing contextual ambidexterity for business model innovation in small and medium enterprises, democratizing the concept. We contribute to theory by connecting different literature strands and to practice by creating an artifact to assist managemen

Detecting indicators for startup business success: Sentiment analysis using text data mining

The main aim of this study is to identify the key factors in User Generated Content (UGC) on the Twitter social network for the creation of successful startups, as well as to identify factors for sustainable startups and business models. New technologies were used in the proposed research methodology to identify the key factors for the success of startup projects. First, a Latent Dirichlet Allocation (LDA) model was used, which is a state-of-the-art thematic modeling tool that works in Python and determines the database topic by analyzing tweets for the #Startups hashtag on Twitter (n = 35.401 tweets). Secondly, a Sentiment Analysis was performed with a Supervised Vector Machine (SVM) algorithm that works with Machine Learning in Python. This was applied to the LDA results to divide the identified startup topics into negative, positive, and neutral sentiments. Thirdly, a Textual Analysis was carried out on the topics in each sentiment with Text Data Mining techniques using Nvivo software. This research has detected that the topics with positive feelings for the identification of key factors for the startup business success are startup tools, technology-based startup, the attitude of the founders, and the startup methodology development. The negative topics are the frameworks and programming languages, type of job offers, and the business angels’ requirements. The identified neutral topics are the development of the business plan, the type of startup project, and the incubator’s and startup’s geolocation. The limitations of the investigation are the number of tweets in the analyzed sample and the limited time horizon. Future lines of research could improve the methodology used to determine key factors for the creation of successful startups and could also study sustainable issues

THE USE OF KNOWLEDGE MANAGEMENT PRACTICES BY BRAZILIAN STARTUP COMPANIES

To be competitive in current knowledge economy, startup companies should effectively use available knowledge to implement their development strategies. Consequently, it is necessary to identify which knowledge management (KM) practices are used by startup companies. This paper aims to identify KM practices used to overcome critical factors of startups’ development in Brazil. It will be discussed the relation between the critical factors of startup development and theKMpractices used. Interviews were conducted with startups established in business incubators in the southern region of Brazil. Results demonstrated that the main KM practices used to overcome critical factors of startup development – Opportunity Recognition, Entrepreneurial Commitment, Credibility and Sustainability – are related to company’s internal knowledge. Internal knowledge is a company asset, which includes not only R&D activities but also its actions and routines. An important remark was that even though startups are not aware of KM practices, they have organized routines and standards aligned with current KM theories

Startups’ motivations of CSR engagement : A cross country comparison

Corporate Social Responsibility (CSR) has become an increasingly important topic for companies. The expectations of the stakeholders have changed with the newer generations and the effects of climate change among other things have increased the pressure on companies to act more sustainably. Despite the extensive literature on CSR, research on startup companies' engagement in CSR is still lacking. This thesis aims to fill the research gap by increasing understanding of the motivations for startups’ CSR engagement and by comparing these motivations between the target countries Finland and Germany. Based on the theories explored, a framework is constructed. The framework integrates the stakeholder theory, social capital theory and the institutional theory and puts them into the context of startups. In addition, other possible motivations derived from benefits such as financial benefits are explored. The validity of the framework is tested in the empirical part of the thesis which is based on a multiple case study of two Finnish and two German startups. Data is gathered through six semi-structured interviews with the representatives of the case companies. The case companies shared many similarities in their CSR motivations but also some differences were found. Some of the differences were deduced to be caused by the forces of the operational environment but others were related to, for instance, the startups’ organizational lifecycle phase. Hence, in addition to providing evidence of the impact of the country of origin, the thesis also increases understanding of other impacting factors of startups’ CSR engagement. The findings of the thesis highlight the need for multiple theories to understand the various issues that impact startups’ CSR engagement, and it emphasizes the importance of stakeholders and the values of the founders in startups’ decision-making.Yrityksen yhteiskuntavastuusta (Corporate Social Responsibility, CSR) on muodostunut viime vuosina yhä tärkeämpi aihe yrityksille. Sidosryhmien odotukset ovat muuttuneet uudempien sukupolvien myötä ja muun muassa ilmastonmuutoksen vaikutukset ovat kasvattaneet yritysten painetta toimia kaikilla tavoin kestävämmällä tavalla. Vaikka CSR:ää on tutkittu laajasti kirjallisuudessa, tutkimus startup-yritysten osallistumisesta CSR:ään on edelleen vähäistä. Tämä tutkielma pyrkii täyttämään tutkimusaukon lisäämällä ymmärrystä startup-yritysten CSR-osallistumisen motivaatioista ja vertaamalla näitä motivaatioita suomalaisten sekä saksalaisten yritysten välillä. Tutkielman teoriapohjan perusteella tutkielmalle luotiin viitekehys, joka integroi sidosryhmäteorian, sosiaalisen pääomateorian ja institutionaalisen teorian startup-yrityksien kontekstiin. Lisäksi tutkielmassa tarkastellaan muita mahdollisia motivaatioita, joita voivat olla esimerkiksi yritysten CSR:n kautta saavutettavissa olevat taloudelliset hyödyt. Viitekehyksen pätevyys testataan empiirisessä osassa, joka perustuu kahden suomalaisen ja kahden saksalaisen startup-yrityksen monitapaustutkimukseen. Aineiston keräämiseksi tutkielmaa varten järjestettiin kuusi teemahaastattelua tapausyritysten edustajien kanssa. Tapausyrityksien CSR-motivaatioissa oli paljon yhtäläisyyksiä, mutta myös joitakin eroja oli löydettävissä. Osa eroista johtui toimintaympäristön eroavaisuuksista, mutta toiset liittyivät esimerkiksi startup-yrityksien elinkaaren eri vaiheisiin ja niille tyypillisiin piirteisiin. Löydösten perusteella tämä tutkielma tarjoaa todisteita yrityksen kotimaan vaikutuksista CSR:ään ja lisää ymmärrystä muista startup-yritysten CSR-osallistumiseen vaikuttavista tekijöistä. Tutkimuksen tulokset korostavat tarvetta useille teorioille startup yritysten CSR-osallistumiseen vaikuttavien tekijöiden ymmärtämistä varten sekä perustajien arvojen tärkeyttä startup-yritysten päätöksenteossa

Examining the Connections within the Startup Ecosystem: A Case Study of St. Louis

This paper documents the resurgence of entrepreneurial activity in St. Louis by reporting on the collaboration and local learning within the startup community. This activity is happening both between entrepreneurs and between organizations that provide support, such as mentoring and funding, to entrepreneurs. As these connections deepen, the strength of the entrepreneurial ecosystem grows. Another finding from the research is that activity-based events, where entrepreneurs have the chance to use and practice the skills needed to grow their businesses, are most useful. St. Louis provides a multitude of these activities, such as Startup Weekend, 1 Million Cups, Code Until Dawn, StartLouis, and GlobalHack. Some of these are St. Louis specific, but others have nationwide or global operations, providing important implications for other cities

Balancing on the Triple-Bottom-Line: Tensions in the Success Factors of Digital Business Models for Sustainability

We need innovations that enable a sustainable economy and sustainable private consumption to meet the grand challenges of the UN Sustainable Development Goals. As an essential source of innovation, startups play a crucial role in improving sustainability by creating innovative and sustainable products and services as part of their business models (BMs). Since BMs are at a firm's core, BMs are a decisive factor that influences whether startups fail or thrive; we analyze the success factors of sustainable BMs. We interviewed 16 experts from 15 startups implementing sustainable BMs based on digital technologies and one incubator specializing in sustainability. We identify six success factors representing tensions in digital BM design that entrepreneurs need to address. Our analysis shows how the design of sustainable digital BMs differs from regular digital BMs and how the tensions affect the success of startups. For established firms, the results guide BM design and technology use

Chapter 13 - Sharing strategies: carsharing, shared micromobility (bikesharing and scooter sharing), transportation network companies, microtransit, and other innovative mobility modes

Shared mobility—the shared use of a vehicle, bicycle, or other mode—is an innovative transportation strategy that enables users to gain short-term access to transportation modes on an “as-needed” basis. It includes various forms of carsharing, bikesharing, scooter sharing, ridesharing (carpooling and vanpooling), transportation network companies (TNCs), and microtransit. Included in this ecosystem are smartphone “apps” that aggregate and optimize these mobility options, as well as “courier network services” that provide last mile package and food delivery. This chapter describes different models that have emerged in shared mobility and reviews research that has quantified the environmental, social, and transportation-related impacts of these services

Digital transformation and business models in maritime trade supply chains

rmation, and the adoption of certain business models in the context of the maritime trade supply chain industry. Most specifically, it enquires the impact that the former might have on the latter. The question’s relevance is twofold. On the one hand, the pace of both technological and business innovation has accelerated during the last 15 years, especially for certain industries. On the other hand, while there has been some degree of innovation in maritime trade supply chains, the industry lags behind other economic sectors; still working with technologies, business models and processes that predate the contemporary globalization era. Thus, understanding how and why the adoption of certain technologies might generate new ways of creating, delivering and capturing value in maritime trade supply chains, becomes a significant undertaking from both a theoretical and practical perspective. To address this enquiry, we have conducted four separate studies in this dissertation. In Chapter 2, we conduct a theoretical synthesis in order to provide a general theoretical background for the research conducted in the subsequent chapters. Chapter 3 is mainly concerned with physical flows. We investigate what impact does the adoption of Industry 4.0 technologies by seaports might have on their business models. To define these, we refer to the classification of seaports across a generational ladder: from 1st generation to 5th generation ports; referring as well to the novel construct of Port 4.0, and the commonly used “smart port” term. In Chapter 4 we turn to information flows. Most specifically, we explore the influence that distributed ledger technology (DLT) —most commonly known as blockchain— might have on the adoption of sustainable business models in the shipping industry. Chapter 5 focus on financial flows. It presents a design science study on a problem known as the trade finance gap; understood as the difference between the total supply of and demand for trade finance in international trade on a global level. The main question addressed is how to design a new business model that would address the causes behind the said trade finance gap. To conclude, this dissertation explores how digital transformation affects or impacts business models in maritime trade supply chains. It does so, by conducting studies on different contexts, each of them primarily focused on either physical, information or financial flows. From a theoretical perspective, the dissertation provides insights on the interplay between the three flows in maritime trade; with a special focus on how digital transformation, by affecting this interplay, drives or contributes to the adoption of new business models. Most specifically, Industry 4.0 technologies like IoT or DLT improve the way information flows interact with physical and financial flows. From a practical/managerial perspective, the research provides useful insights for business executives and policy makers, on how digital transformation should be faced at the strategic, tactical and operational level. By understanding how new technologies affect the ways in which value is created, delivered and captured, decision makers can design better business models, increasing competitiveness; or implement more adequate policies and strategies. Most importantly, the dissertation aims to serve as a source of ideas for those entrepreneurs who, through their startups, will design and develop innovative use cases and business models for the maritime industry.Aquesta investigació doctoral explora la interrelació entre els fenòmens contemporanis coneguts com a transformació digital i l’adopció de certs models de negoci en el context de la indústria de la cadena de subministrament del comerç marítim. Més concretament, indaga sobre l’impacte que els primers poguessin tenir sobre la segona. La rellevància de la pregunta és doble. D’una banda, el ritme de la innovació tant tecnològica com empresarial s’ha accelerat durant els darrers 15 anys, especialment per a determinades indústries. D’altra banda, si bé hi ha hagut cert grau d’innovació a les cadenes de subministrament del comerç marítim, la indústria va darrera d’altres sectors econòmics; segueix treballant amb tecnologies, models de negocis i processos anteriors a l’era de la globalització contemporània. Per tant, comprendre com i per què l’adopció de certes tecnologies pot generar noves maneres de crear, distribuir i capturar valor a les cadenes de subministrament del comerç marítim es converteix en una tasca important tant des d’una perspectiva teòrica com pràctica. Per indagar-hi, hem realitzat quatre estudis en aquesta dissertació. Al Capítol 2, duem a terme una síntesi teòrica per tal de proporcionar un marc teòric general per a la recerca realitzada en els capítols següents. El capítol 3 s’ocupa principalment dels fluxos físics. Investiguem quin impacte podria tenir l’adopció de tecnologies Indústria 4.0 per part dels ports marítims als seus models de negoci. Al Capítol 4 passem als fluxos d’informació. Més específicament, explorem la influència que la tecnologia de distributed ledger (DLT), més comunament coneguda com a blockchain, podria tenir en l’adopció de models de negoci sostenibles a la indústria del transport marítim. El capítol 5 se centra en els fluxos financers. Presenta un estudi de disseny sobre un problema conegut com la bretxa de finançament del comerç (trade finance gap); entès com la diferència entre l’oferta i la demanda total de finançament al comerç internacional a nivell global. Per concloure, aquesta dissertació explora com la transformació digital afecta o impacta els models de negoci a les cadenes de subministrament del comerç marítim. Ho fa mitjançant la realització d’estudis sobre diferents contextos, cadascun centrat principalment en els fluxos físics, d’informació o financers. Des d’una perspectiva teòrica, la dissertació proporciona informació sobre la interacció entre els tres fluxos al comerç marítim; amb un enfocament especial com la transformació digital, en afectar aquesta interacció, impulsa o contribueix a l’adopció de nous models de negoci. Més específicament, les tecnologies d'industria 4.0 com IoT o DLT milloren la manera com els fluxos d’informació interactuen amb els fluxos físics i financers. Des d’una perspectiva pràctica/gerencial, la recerca proporciona informació útil per als executius de negocis i els dissenyadors de polítiques sobre com cal enfrontar la transformació digital a nivell estratègic, tàctic i operatiu. En comprendre com les noves tecnologies afecten les formes en què es crea, distribueix i captura el valor, els prenedors de decisions poden dissenyar millors models de negoci, augmentant la competitivitat; o implementar polítiques i estratègies més adequades. El que és més important, la dissertació té com a objectiu servir com a font d’idees per als emprenedors que, a través de les startups, dissenyaran i desenvoluparan casos d’ús innovadors i models de negoci per a la indústria marítima.Esta investigación doctoral explora la interrelación entre los fenómenos contemporáneos conocidos como transformación digital y la adopción de ciertos modelos de negocio en el contexto de la industria de la cadena de suministro del comercio marítimo. Más concretamente, indaga sobre el impacto que los primeros pudieran tener sobre la segunda. La relevancia de la pregunta es doble. Por un lado, el ritmo de la innovación tanto tecnológica como empresarial se ha acelerado durante los últimos 15 años, especialmente para determinadas industrias. Por otro lado, si bien ha habido cierto grado de innovación en las cadenas de suministro del comercio marítimo, la industria va a la zaga de otros sectores económicos; sigue trabajando con tecnologías, modelos de negocios y procesos que son anteriores a la era de la globalización contemporánea. Por lo tanto, comprender cómo y por qué la adopción de ciertas tecnologías puede generar nuevas formas de crear, distribuir y capturar valor en las cadenas de suministro del comercio marítimo se convierte en una tarea importante tanto desde una perspectiva teórica como práctica. Para indagar sobre ello, hemos realizado cuatro estudios en esta disertación. En el Capítulo 2, llevamos a cabo una síntesis teórica con el fin de proporcionar un marco teórico general para la investigación realizada en los capítulos siguientes. Para ello, comenzamos desarrollando una base bibliográfica, fundamentada en 3 disciplinas: Estudios Marítimos, Ciencias de la Gestión e Investigación de Sistemas de Información. El enfoque central se basa entonces en la construcción de los tres flujos presentes en las cadenas de suministro del comercio marítimo: flujos físicos, de información y financieros. Para cada uno de los flujos nos hacemos tres preguntas básicas: ¿qué? (describiendo el contenido del flujo), ¿cómo? (describiendo los mecanismos), y ¿por qué? (comprender qué impulsa el flujo en cuestión). Para los flujos físicos, nos referimos a su contenido con el término global de “carga”, el mecanismo como multimodalidad y la causa impulsora como producción o consumo. Para los flujos de información, el contenido son datos o información (en sentido estricto), el mecanismo es en papel o electrónico, y la causa impulsora es su rol como recurso para la toma de decisiones. Los flujos financieros se refieren al dinero, que fluye ya sea por medio de pagos o créditos, bajo un modelo de flujo circular como lógica impulsora. Luego, el capítulo ofrece una explicación básica de cómo se integran los tres flujos: los flujos físicos y financieros se basan en intercambios mutuos entre actores a lo largo de la cadena de suministro (que se mueven en direcciones opuestas), mientras que los flujos de información se mueven en ambas direcciones, apoyando a los dos primeros. Finalmente, el capítulo tiene como objetivo contribuir a la comprensión del concepto de modelo de negocio, observando que los modelos de negocio pueden ser representados por descripciones específicas de los flujos físicos, financieros y de información entre una empresa y otros actores económicos. El Capítulo 3 se ocupa principalmente de los flujos físicos. Investigamos qué impacto podría tener la adopción de tecnologías Industria 4.0 por parte de los puertos marítimos en sus modelos de negocio. Para definirlos, nos referimos a la clasificación de los puertos marítimos a través de una escala generacional: desde puertos de 1ra hasta 5ta generación; refiriéndonos también al nuevo concepto de Puerto 4.0, y al común término “puerto inteligente”. Basándonos en la literatura de Estudios Marítimos, proporcionamos una lista de características y funcionalidades que caracterizarían a un puerto inteligente y ofrecemos una explicación general sobre lo que debería significar “inteligente” o “inteligencia” en este contexto. A continuación, desarrollamos un modelo conceptual expresado como una serie de proposiciones, construidas en torno a dos mecanismos de influencia tomados de las Ciencias de Gestión: el impulso tecnológico (technology push) y la atracción del mercado (market pull). Más específicamente, el modelo pretende explicar cómo las tecnologías de Industria 4.0, a través de estos mecanismos, influyen en los modelos de negocio de los puertos marítimos en tres áreas: operaciones, estrategias e inversiones. Para evaluar este modelo conceptual, llevamos a cabo un estudio de caso exploratorio sobre el puerto de Barcelona, basado en el análisis de contenido de fuentes documentales (especialmente el tercer y cuarto planes estratégicos), así como una entrevista semiestructurada. Nuestra evaluación muestra una primacía de los mecanismos de influencia del mercado y la evaluación comparativa (benchmarking), como la principal forma en que la adopción de la Industria 4.0 impulsa la innovación de modelos de negocio, al menos para los puertos marítimos con las características y circunstancias de Barcelona. En el Capítulo 4 pasamos a los flujos de información. Más específicamente, exploramos la influencia que la tecnología de distributed ledger (DLT), más comúnmente conocida como blockchain, podría tener en la adopción de modelos de negocio sostenibles en la industria del transporte marítimo. Uno de los pilares teóricos centrales del estudio es la concepción de la información como recurso, proporcionada por la disciplina Gestión de Recursos de Información. Sobre esta concepción, proponemos el concepto de la circularidad de la información, que tiene lugar cuando la información que se genera como subproducto o resultado de procesos comerciales, se utiliza luego como entrada/recurso para procesos posteriores. Posteriormente, desarrollamos un modelo conceptual que representa la relación entre DLT y el transporte marítimo sostenible, expresado como 5 proposiciones. Para evaluar el modelo, realizamos un estudio de caso exploratorio sobre TradeLens, una plataforma de información basada en DLT para cadenas de suministro globales, utilizando la técnica de análisis de contenido. Nuestra evaluación preliminar encuentra que la DLT, al permitir una mayor circularidad de la información y comportamientos asociativos entre los actores de la cadena de suministro, se convierte en un catalizador para modelos de negocio sostenibles, que a su vez impulsan prácticas sostenibles en la industria del transporte marítimo. La investigación amplía la literatura previa sobre la tecnología DLT y su impacto en la economía circular, los modelos de negocios asociativos y la coordinación inter-empresarial en general, en el contexto del transporte marítimo. El capítulo 5 se centra en los flujos financieros. Presenta un estudio de diseño sobre un problema conocido como la brecha de financiación del comercio (trade finance gap); entendido como la diferencia entre la oferta y la demanda total de financiamiento en el comercio internacional a nivel global. La principal pregunta que se aborda es cómo diseñar un nuevo modelo de negocio que aborde las causas detrás de dicha brecha de financiamiento comercial. Como primer paso, basándonos en literatura académica y gris, clasificamos un conjunto de causas detrás de la problemática, según estén relacionadas con la oferta (es decir, que pertenezcan a la capacidad de las instituciones financieras para proporcionar financiamiento comercial) relacionadas con la demanda (relativas a las empresas que necesitan financiación comercial), o ambas. Adentrándonos en la teoría de la intermediación financiera, analizamos a continuación el novedoso concepto de finanzas descentralizadas (DeFi), proponiendo un significado más amplio que el prevaleciente, que lo reduce a funciones basadas en tecnología blockchain y criptomonedas. Nuestro significado más amplio se basa en cuatro perspectivas: DeFi como desintermediación, como disminución de la concentración, como desagregación de las funciones financieras y como financiación alternativa. Luego, el capítulo presenta un modelo de un sistema basado en DeFi para la financiación del comercio, más específicamente, para el procesamiento de créditos documentarios. En él, describimos cómo el modelo difiere y mejora el instrumento de financiación comercial más tradicional: la carta de crédito. Lo que es más importante, en línea con la metodología de Investigación de Diseño Científico (Design Science Research), evaluamos cómo el modelo aborda las causas detrás de la problemática de la brecha de financiamiento comercial, así como sus contribuciones teóricas. La conclusión es que un modelo basado en DeFi para la financiación del comercio puede reducir los costes de transacción, aumentar la liquidez y proporcionar mejor información sobre las empresas para mejorar su evaluación de la solvencia. Para concluir, esta disertación explora cómo la transformación digital afecta o impacta los modelos de negocio en las cadenas de suministro del comercio marítimo. Lo hace mediante la realización de estudios sobre diferentes contextos, cada uno de ellos centrado principalmente en los flujos físicos, de información o financieros. Desde una perspectiva teórica, la disertación proporciona información sobre la interacción entre los tres flujos en el comercio marítimo; con un enfoque especial en cómo la transformación digital, al afectar esta interacción, impulsa o contribuye a la adopción de nuevos modelos de negocio. Más específicamente, las tecnologías de Industria 4.0 como IoT o DLT mejoran la forma en que los flujos de información interactúan con los flujos físicos y financieros. Desde una perspectiva práctica/gerencial, la investigación proporciona información útil para los ejecutivos de negocios y los diseñadores de políticas sobre cómo se debe enfrentar la transformación digital a nivel estratégico, táctico y operativo. Al comprender cómo las nuevas tecnologías afectan las formas en que se crea, distribuye y captura el valor, los tomadores de decisiones pueden diseñar mejores modelos de negocio, aumentando la competitividad; o implementar políticas y estrategias más adecuadas. Lo que es más importante, la disertación tiene como objetivo servir como fuente de ideas para aquellos emprendedores que, a través de sus startups, diseñarán y desarrollarán casos de uso innovadores y modelos de negocio para la industria marítima.Postprint (published version

How loudly should an entrepreneur communicate their sustainability claim to investors in order to successfully receive funding?

Today, the impact a business activity has on the larger society is experiencing a growing amount of importance. Stronger environmental expectations from different stakeholders such as gov-ernments, consumers and employees result from the increasing ecological issues our world is currently facing. As a reaction to this, companies and big cooperations change their strategies, putting a greater focus on CSR or adding environmental innovations. At the same time, we can observe a new breed of social entrepreneurs emerging in the market, creating commercial for-profit organizations integrating the sustainability aspect into the center of their business models as they see it as a business opportunity. To date, research on the communication of startups sustainability claim in front of different stakeholders has remained scarce. Therefore, this study aims to investigate how this new breed of entrepreneurs communicate their sustainability claim to investors in order to successfully attract funding. The focus is on whether the startup needs to change the strength of it, and therefore communicates a different value proposition to their investors compared to their customers. An inductive multiple case study of five startups who are part of the Climate-KIC platform was performed. The analysis revealed that how strong a startup decides to communicate its sustainability claim to investors always depends on what investor type they are approaching. Whilst always telling the “truth”, with knowing who they are communicating to, startups constantly adjust their pitch deck ac-cordingly, putting a weaker or stronger focus on it. The study enhances valuable insights and guidelines for startups who integrate a sustainability aspect into their business model in order better approach investors and therefore to successfully attract funding.Hoje em dia, o impacto que uma actividade empresarial exerce sobre a sociedade está a ganhar cada vez maior importância. Expectativas ambientais dos diferentes stakeholders, tais como governos, consumidores e funcionários, são o resultado de pressões ecológicas que o planeta actualmente enfrenta. Como resposta, empresas e grandes organizações estão a mudar as suas estratégias, pondo um foco maior em CSR ou investindo em inovações ambientais. Ao mesmo tempo, pode-se observar uma nova geração de empreendedores com preocupações sociais, os quais criam organizações comerciais com fins lucrativos que integram o aspecto da sustentabi-lidade no centro do seu modelo de negócio, considerada também uma oportunidade de negócio. Até à data, os estudos sobre a comunicação da sustentabilidade das startups perante diferentes stakeholders são escassos. Com isto, este estudo tem como objetivo investigar como é que esta nova geração de empreen-dedores comunica as suas práticas de sustentabilidade a investidores, para obter o financia-mento necessário para o sucesso. O foco principal está em saber se a startup precisa de ajustar a sua mensagem quando comunica a proposta de valor, tornado a diferente de investidores e consumidores. Foi realizado um estudo de casos múltiplos indutivo, com cinco startups perten-centes ao programa Climate-KIC. A análise demonstrou que a intensidade com que uma startup comunica as suas práticas de sustentabilidade aos seus investidores depende do tipo de investi-dor que pretende atingir. Apesar de dizerem sempre a “verdade”, quando sabem com quem estão a comunicar, as startups acabam por ajustar o seu discurso. O estudo realizado visa obter insights e orientações valiosas para startups que tenham em conta no seu modelo de negócio o aspecto da sustentabilidade, com o intuito de melhorar a abordagem feita aos investidores e, com isso, obter financiamentos de sucesso