A Comparison of India and the United States: A Look at Innovative Child Welfare Service Practices

Child abuse and neglect are human rights issues on a global level. Violence is not cookie cutter; it comes in many different shapes and sizes. Many countries have started the uncomfortable, but critical, discussion on how best to address this problem which has reached epidemic proportions. Numerous service providers are creating innovative practices to combat the cycle of violence. This paper looks to identify what specific providers are currently doing to mitigate risk for children and families by analyzing the similarities and differences between India and the United States. Data for this research was collected through a variety of sources in the form of detailed handwritten notes, personal journal reflections, and observations. It was then evaluated to answer the proposed research questions. An overview of the various innovative practices of the service provider are discussed, and policy implications are also explored

A survey on dispensing: How the public views their past experiences with how they were dispensed

A survey on dispensing: How the public views their past experiences with how they were dispense

Forssan seudun turvallisen ja viisaan liikkumisen suunnitelma

Forssan seudun turvallisen ja viisaan liikkumisen suunnitelma on laadittu seudun kuntien ja Uudenmaan ELY-keskuksen yhteistyönä. Suunnitelmassa on selvitetty liikenneturvallisuuden, liikkumisen, toimintaympäristön ja liikennejärjestelmän nykytilaa sekä kartoitettu liikenneturvallisuusongelmia erilaisten analyysien ja kyselyiden avulla. Nykytila-analyysin pohjalta on asetettu liikenneturvallisuustyön visio ja tavoitteet sekä määritetty toimenpide-ehdotukset. Tavoitteisiin pääsemistä tukevat liikenneympäristön parantamistoimenpiteiden ohjelma, hallintokuntien liikenneturvallisuustyölle kootut toimintasuunnitelmat sekä liikkumisen ohjauksen toimintaohjelma. Onnettomuusanalyysin perusteella liikenneturvallisuuden tila oli Forssan seudulla hieman koko Suomen keskiarvoa parempi. Seudulla tapahtui vuosina 2002-2011 yhteensä noin 400 henkilövahinkoon johtanutta onnettomuutta (keskimäärin 40 onnettomuutta vuodessa). Forssan seudulla tapahtuneissa onnettomuuksissa kuoli tai loukkaantui koko maan keskiarvoa enemmän jalankulkijoita. Eniten henkilövahinkoja aiheutui yksittäisonnettomuuksista. Lukumäärällisesti eniten onnettomuuksia tapahtui 18–20-vuotiaille, mutta myös 15–16-vuotiaille tapahtui paljon henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia. Seudulla tapahtuneista liikenneonnettomuuksista aiheutui vuosittain keskimäärin 20,9 miljoonan euron kustannukset, josta kuntien osuus oli vuosittain yhteensä noin 3,7 miljoonaa euroa. Henkilöliikennetutkimuksen tulosten mukaan henkilöautolla liikkuminen on yleisin kulkumuoto Forssan seudulla. Matkojen lukumäärällä mitattuna neljännes matkoista tehdään Forssan seudulla kävellen tai pyörällä. Asukkaille suunnatun kyselyn mukaan koululaisia pidettiin turvattomimpana tienkäyttäjäryhmänä, ja kävelyä sekä pyöräilyä turvattomimpina kulkutapoina. Välinpitämättömyyttä pidettiin merkittävimpänä syynä erilaisiin liikennerikkomuksiin ja tärkeimmäksi kehittämistarpeeksi nousi liikennekäyttäytyminen. Yhdyskuntarakenteen ja toimintaympäristön analyysin perusteella seudulla on hyvät edellytykset viisaiden kulkumuotojen kuten kävelyn, pyöräilyn ja kimppakyytien käytön lisäämiselle. Myös joukkoliikenteen houkuttelevuutta tulisi parantaa. Onnettomuusanalyysin ja valtakunnallisten tavoitteiden pohjalta Forssan seudulle asetettiin liikenneturvallisuustyön tavoitteet. Valtakunnallisen tavoitteen mukaan liikennekuolemien määrä tulee puolittaa ja loukkaantuneiden määrää vähentää neljänneksellä vuoden 2010 tasosta vuoteen 2020 mennessä. Valtakunnallinen tavoite suhteutettiin Forssan seudulle ja sen mukaan seudun liikenteessä kuolee alle 1 (lähtötaso 3 vuosina 2007-2011) ja loukkaantuu enintään 35 (lähtötaso 49) vuonna 2020. Tavoitteiden saavuttaminen suunnitelmakauden aikana on mahdollista, mutta haasteellista, ja se edellyttää tehokasta yhteistyötä eri tahojen välillä. Tavoitteeseen tulee pyrkiä laajaa keinovalikoimaa käyttäen. Suunnitelmatyön aikana aktivoitiin kuntien liikenneturvallisuusryhmät, joiden toiminnan tueksi laadittiin toimintasuunnitelmat sekä vuosikello työn eri vaiheista. Ryhmät vastaavat suunnitelman toteuttamisesta, toteutumisen seurannasta ja tarvittaessa päivittämisestä. Lisäksi perustettiin seudullinen liikenneturvallisuusryhmä seudullisen työn koordinoimiseksi.Planen för trygg och förnuftig trafik i Forssaregionen utgjordes i samarbetet med regionens kommuner och ELY-centralen. I planen analyserades nuläget för trafiksäkerheten, mobiliteten, omgivningen och trafiksystemet samt kartlades trafiksäkerhetsproblem med hjälp av olika analyser och förfrågningar. På basen av nulägesanalyserna uppställdes en vision samt mål för trafiksäkerhetsarbetet och åtgärdsförslagen fastställdes. Förbättringsåtgärderna för trafikomgivningen och trafiksäkerhetsarbetet inom kommunens olika sektorer samt åtgärdsprogrammet för mobilitetsstyrning stöder uppnåendet av målen. På basen av olycksanalysen var trafiksäkerhetstillståndet i Forssaregionen något bättre än i hela landet i medeltal. I regionen skedde åren 2002-2011 totalt ca 400 trafikolyckor som ledde till personskada (i genomsnitt 40 olyckor/år). I Forssaregionen skedde fler fotgängarolyckor med dödlig utgång och som ledde till personskada än i hela landet i medeltal. Mest personskador orsakade singelolyckor. Till antalet skedde flest olyckor åt 18–20-åringar men även åt 15–16-åringar skedde många olyckor som ledde till personskada. Olyckorna som skedde i regionen orsakade årligen 20,9 miljoner euros kostnader, varav kommunernas andel årligen var ca 3,7 miljoner euro. Enligt resultaten i persontrafikundersökningen är personbilen det vanligaste färdmedlet i Forssaregionen. Mätt med antal resor görs nästan en fjärdedel av resorna i Forssaregionen med cykel eller till fots. I förfrågningen som riktades till invånarna ansågs skoleleverna vara de mest oskyddade trafikanterna och gång och cykling ansågs vara de otryggaste färdsätten. Likgiltighet ansågs vara den största orsaken till trafikförseelser och det viktigaste utvecklingsmålet ansågs vara trafikbeteende. På basen av analyserna av samhällsstrukturen och trafikomgivningen har regionen goda förutsättningar för att öka hållbara trafikformer som gång, cykling och samåkning. Även attraktiviteten av kollektivtrafiken borde ökas. På basen av olycksanalyserna och de nationella målen utformades målsättningarna för trafiksäkerhetsarbetet i Forssaregionen. Enligt de nationella målen skall dödsolyckorna i trafiken minskas med hälften och olyckorna som leder till personskada minskas med en fjärdedel av 2010-års nivå tills år 2020. Riksomfattande målen ställdes i proportion till Forssaregionens befolkning och enligt dem dör det mindre än 1 person (utgångsnivå 3 åren 2007-2001) och skadas maximalt 35 personer (utgångsnivå 49) i trafiken år 2020. Målen är möjliga att nå under planperioden, men det kommer att vara utmanande och det kommer att förutsätta effektivt samarbete mellan olika instanser. Målen skall försöka nås med hjälp av ett brett utbud av metoder. Under planeringsprocessen aktiverades trafiksäkerhetsgrupperna. Till stöd för gruppernas verksamhet gjordes åtgärdsplaner och en årsklocka för arbetets olika skeden. Grupperna ansvarar för förverkligandet av planen och uppföljandet av förverkligande samt vid behov av uppdaterande av planen. Dessutom grundades en regional trafiksäkerhetsgrupp som koordinerar det regionala arbetet

Comparative genome analysis and mathematical modelling of bacterial pathogenicity and regulation

Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Entwicklung bioinformatischer Methoden und mathematischer Modellierung in der Mikrobiologie. Sie ist in drei Teile gegliedert. Der erste Teil handelt von der Lokalisation von Transposons. Mittels Analyse von Transposoninsertionen in Genomen können Genfunktionen bestimmt werden. Der in dieser Arbeit entwickelte Algorithmus mit dem Namen InFiRe lokalisiert Transposoninsertionen innerhalb von Prokaryotengenomen über individuelle Verteilungen von Restriktionsenzymschnittstellen. Nach mehreren Restriktionsreaktionen, anschließender Southern-Blot-Hybridisierungen und InFiRe kann einer Transposoninsertion eine Positionen innerhalb des Genoms zugeordnet werden. Durch InFiRe kann eine schnelle und günstige Lokalisierung der Transposons innerhalb von Genomen erfolgen, auch unter für frühere Techniken problematischen Bedingungen. Im zweiten Teil der Arbeit wird eine Genregulation untersucht. Mittels solcher Regulation können sich Bakterien an wechselnde Bedingungen anpassen. Diese Regulationen können durch Modellierung von Differentialgleichungen mathematisch dargestellt, analysiert und ausgewertet werden. Innerhalb dieser Arbeit wird eine Feedforward-Schleife (FFL) mit basal exprimierten Regulator modelliert. Die basale Produktion dieses Regulators kostet Energie. Mittels einer Kosten-Nutzen-Optimierung wird diese Regulation unter wechselnden Bedingungen analysiert. Diese Regulation kann z.B. in Pseudomonas aeruginosa in der anaeroben Anpassung beobachtet werden. Durch die Modellierung der FFL kann das Verhalten von P. aeruginosa bei wechselnden Sauerstoffbedingungen analysiert werden. Der dritte Teil der Arbeit beschäftigt sich mit der mathematischen Modellierung einer Feedback-Schleife (FBL). Diese Regulation findet man in der Initialisierung einer Infektion von Yersinia pseudotuberculosis, welche durch den globalen Virulenzregulator RovA gesteuert wird. RovA wird durch eine positive und eine negative FBL autoreguliert. Diese Regulation ist eines der ersten Beispiele für temperaturabhängige Bistabilität in Bakterien und ist angepasst auf den Bereich zwischen Umgebungs- und Wirtstemperatur. Das in dieser Arbeit aufgestellte Modell wurde mit Experimenten verifiziert und validiert. Die Bistabilität, das zeitliche Verhalten der Regulation und der Einfluss der negativen FBL sind untersucht worden.This thesis deals with the development of bioinformatical methods and mathematical modelling in microbiology domain. The work is divided into three parts. The first part localises transposon insertion sites in bacteria genomes. The position of these transposon insertion sites is an important tool to determine gene functions. The algorithm InFiRe is developed in this thesis to detect transposon insertion sites in prokaryotic genomes by using the characteristic distribution of restriction cuts. After restriction digestion followed by a Southern-Blot hybridisation and InFiRe a transposon can be associated with a position within a genome. InFiRe allows fast and cheap detection of transposon insertion site, even under circumstances which are difficult for previous methods. The second part investigates a regulation motive. Bacteria adapt to changing environments with the help of gene regulations. These regulations can be mathematically modelled, analyzed, and evaluated by differential equation systems. In this work a feedforward loop with a permanent basal expression of one of the regulators, is modelled. The energetically expensive basal expression and the feedfoward loop is studied for fluctuating environment with a cost–benefit analysis. This regulation could be observed in the anaerobic adaptation in Pseudomonas aeruginosa. The behavior of P. aeruginosa at alternating oxygen conditions could be analysed with the proposed method. The third part of this work concerned with mathematical modelling of a feedback loop (FBL). This kind of regulation could be observed, for example, in the initialization of the infection of Yersinia pseudotuberculosis, which is controlled by the global virulence factor RovA. RovA is autoregulated by one positive and one negative FBL. This regulation is a first example of temperature dependent bistable regulation in bacteria. The bistability of the RovA concentration is adapted to the temperature range between host and external environment. The model proposed in this work was verified and refined by experimental observations. One focus of this study has been on the influence of the required time on the bistability and the effect of the negative FBL

Large scale steam valve test: Performance testing of large butterfly valves and full scale high flowrate steam testing

This report presents the results of the design testing of large (36-inch diameter) butterfly valves under high flow conditions. The two butterfly valves were pneumatically operated air-open, air-shut valves (termed valves 1 and 2). These butterfly valves were redesigned to improve their ability to function under high flow conditions. Concern was raised regarding the ability of the butterfly valves to function as required with high flow-induced torque imposed on the valve discs during high steam flow conditions. High flow testing was required to address the flow-induced torque concerns. The valve testing was done using a heavily instrumented piping system. This test program was called the Large Scale Steam Valve Test (LSSVT). The LSSVT program demonstrated that the redesigned valves operated satisfactorily under high flow conditions

Himmeä voitto? : Kylmän sodan jälkeinen kokemushistoria Suomessa

publishedVersio

Cultural Bereavement and Resilience in Refugee Resettlement: A Photovoice Study With Yazidi Women in the Midwest United States

This study explored how ethnic Yazidi refugee women overcome adversity to promote psychosocial health and well-being within the context of U.S. resettlement. Nine Yazidi women participated in two small photovoice groups, each group lasting eight sessions (16 sessions total). Women discussed premigration and resettlement challenges, cultural strengths and resources, and strategies to overcome adversity. Yazidi women identified trauma and perceived loss of culture as primary stressors. Participants’ resilience processes included using naan (as sustenance and symbol) to survive and thrive as well as by preserving an ethnoreligious identity. Findings suggest that women’s health priorities and resilience-promoting strategies center on fostering a collective cultural, religious, and ethnic identity postmigration. Importantly, women used naan (bread) as a metaphor to index cultural values, experiences of distress, and coping strategies. We discuss implications for this in promoting refugees’ mental and psychosocial health in U.S. resettlement

A life-course perspective of sex trafficking among the Bedia caste of India

Thousands of Indian women and girls enter the commercial sex industry (CSI) annually based solely on membership in particular castes (e.g., Bedia, Nat). CSI-involved females bear the burden of sustaining entire family units on money earned in the sex trade; it is a life-long responsibility with negligible social status or personal indemnity. Based on the life-course developmental theory (Elder, Jr. 1994, 1998) this investigation was intended to examine trafficked women’s experiences within the commercial sex industry across time. Beyond the CSI, we were equally interested in experiences with factors that could promote well-being (i.e., social support) and normative developmental transitions including education attainment and motherhood. To that end, three questions were posed. First, to what extent do factors surrounding CSI entry and continued involvement differ through time among CSI-involved Bedia? Second, how do CSI-involved Bedia describe social network composition and perceived support through time? Finally, are differences detectable, through time, in CSI-involved Bedia women’s experiences with normative developmental transitions including education attainment and motherhood? Interview data were collected from 31 Bedia females (age range 17 – 65 years) residing in rural Madhya Pradesh, India. To examine change through time, participants were divided into cohorts based on age and time involved in the commercial sex industry. Data were then analyzed within and across cohorts with particular attention to cohort-related experiential differences. Policy implications and suggestions for continued research are presented

How today's consumers perceive tomorrow's smart products

This paper investigates consumer responses to new smart products. Due to the application of information technology, smart products are able to collect, process, and produce information and can be described as "thinking" for themselves. In this study, 184 consumers respond to smart products that are characterized by two different combinations of smartness dimensions. One group of products shows the smartness dimensions of autonomy, adaptability, and reactivity. Another group of smart products are multifunctional and able to cooperate with other products. Consumer responses to these smart products are measured in terms of the innovation attributes of relative advantage, compatibility, observability, complexity, and perceived risk. The study shows that products with higher levels of smartness are perceived to have both advantages and disadvantages. Higher levels of product smartness are mainly associated with higher levels of observability and perceived risk. The effects of product smartness on relative advantage, compatibility, and complexity vary across product smartness dimensions and across product categories. For example, higher levels of product autonomy are perceived as increasingly advantageous whereas a high level of multifunctionality is perceived disadvantageous. The paper discusses the advantages and pitfalls for each of the five product smartness dimensions and their implications for new product development and concludes with a discussion of the limitations of the study and suggestions for further research