X-rays from Central Starburst Galaxies: An Analysis of ROSAT Observations

Starbursts represent an important phase in galaxy evolution. Mass and energy input from starburst regions into the interstellar medium (ISM) by stellar winds and supernovae have a strong impact on the chemical composition of the ISM in galaxies. Large-scale outflows from starburst galaxies are important for the evolution of the intergalactic medium in galaxy clusters. From theory different triggering mechanisms of starbursts have been discussed, like e.g. a bar potential in giant spirals or gravitational interaction between galaxies. Central activity in giant gas-rich spirals has been observed in the form of a nuclear or circumnuclear starburst as well as an active galactic nucleus (AGN). This work presents the observed X-ray properties of a small sample of four starburst galaxies differing in distance, morphology, and external influence. The study serves to investigate the complexity of starburst activity, the influence of different external factors, and the detectable consequences for the starburst host systems in the X-ray regime. The observations have been carried out by the German X-ray satellite ROSAT. NGC 4410 consists of two close gravitationally interacting galaxies. The western spiral component NGC 4410a is the brightest X-ray sources in the galaxy sample indicating the influence of interaction on central activity, as observed in the majority of luminous IRAS galaxies. For the eastern companion only an upper limit of its X-ray luminosity can be specified. The X-ray observations of the face-on Virgo galaxy NGC 4303 are discussed in connection with gas dynamics caused by the bar potential as trigger mechanism of the observed central starburst. The dominant X-ray source is the nucleus, additional sources are at the tips of the bar and within the spiral arms, consistent with hydrodynamical simulations of the gas component in barred galaxies. A common phenomenon of spirals with central starbursts is observed in NGC 4569 and NGC 2903. In this work I present the first observations of hot X-ray gas several kpc above the galactic disk in spirals with intermediate inclination, i.e. NGC 2903 and NGC 4569. The properties of the X-ray halo gas in these two systems are discussed in comparison with reported X-ray halos of edge-on galaxies. In X-rays NGC 2903 reveals a one-sided gaseous outflow from the center, extending more than 5 kpc into the galactic halo. In contrast to this isolated galaxy, NGC 4569 experiences strong interaction with the Virgo ICM. Its HI and Halpha structure clearly indicate the influence of the ICM. Most strikingly, the one-sided western X-ray outflow coincides with a giant Halpha feature up to 10 kpc above the disk. Such an extended feature has not been observed in any other starburst galaxy of comparable morphology so far

Moderne Behandlungstrategien in der chirurgischen Therapie der pyogenen Spondylodiszitis der Lendenwirbelsäule: Moderne Behandlungstrategien in der chirurgischen Therapie der pyogenen Spondylodiszitis der Lendenwirbelsäule

Die pyogene Spondylodiszitis als bakterielle Osteomyelitis der Wirbelsäule ist eine seltene Entität der bakteriell-entzündlichen Pathologien des Stütz- und Bewegungsapparates. Trotz adäquater Behandlungsstrategien, wird auch heute noch eine Mortalitätsrate von 5% bis 20% beschrieben. Vor allem die in dem vorwiegend älteren Patientenkollektiv deutlich erhöhte Prävalenz an metabolischen oder kardiopulmonalen Komorbiditäten fordert moderne Therapiekonzepte, die eine risikoarme, jedoch effektive Eradifizierung des bakteriell-entzündlichen Fokus mit schneller Wiederherstellung der prämorbiden Mobilität ermöglichen. Ausgehend von zwei grundlagenwissenschaftlichen Studien, wurden in der vorliegenden Habilitationsschrift zunächst die komplexen Zusammenhänge von lokaler Gewebsveränderungen und systemischer Entzündung erörtert. Hierbei zeigten die Analysen humaner degenerativer und traumatischer Bandscheibenzellen, dass die Apoptose, insbesondere die Herabregulation anti-apoptotischer Schlüsselkomponenten wie das Bcl-2, als mögliche Schnittstelle im katabolen Stoffwechsel der extrazellulären Bandscheibenmatrix diskutiert werden kann. In der generalisierten bakteriellen Entzündung (Sepsis), ließ sich durch die gentherapeutisch gewebsständige Überexpression von antiapoptotischen und antiinflammatorischen Interleukin-10 (IL-10), auch im IL-10-defzienten Organismus, eine deutliche Reduktion der systemischen proinflammatorischen Immunantwort mit verbesserter Überlebensrate septischer Tiere erzielen. Jedoch birgt der substantielle Gewebeschaden bei pyogener Spondylodiszitis nicht selten die Gefahr der konsekutiven Instabilität mit neurologischen Komplikationen und stellt damit eine besondere chirurgische Herausforderung dar. Daher wurden in drei weiteren klinischen Studien unsere, in den letzten 10 Jahren etablierten, lösungsorientierten Strategien erläutert. Zur Überbrückung größerer knöcherner Defekte gelang mit der Implantation expandierbarer Titancages eine sichere knöcherne Durchbauung mit vollständiger Ausheilung des Infektes. Im Beobachtungszeitraum von mehr als 3 Jahren war bei keinem der Patienten ein Infektrezidiv zu verzeichnen. In komplexen Fällen von monosegmentaler Spondylodiszitis der LWS mit multisegmentaler epiduraler Abszedierung, führte die epidurale Katheterspülung über den dorsalen Zugang für die Spondylodese zu einer folgenlosen Ausheilung. Damit konnte ein zusätzliches, iatrogenes Trauma mit multisegmentalen Lamintomien über die Distanz des epiduralen Abszesses vermieden werden. In einer weiteren Studie mit einem Beobachtungszeitraum von bis zu 5 Jahren, erzielte die Implantation von Poly-Ether-Ether-Keton (PEEK) Cages zur dorsalen intersomatischen Fusion bei pyogener Spondylodiszitis eine sehr gute, stabile knöcherne Durchbauung des infizierten Segmentes, ebenfalls ohne Infektrezidiv. Diese Abweichung vom herkömmlichen Standard mit Titanimplantaten erwies sich somit als sichere Alternative mit den für PEEK charakteristischen, verbesserten Eigenschaften. Im Vergleich zu herkömmlichen Operationsverfahren, verspricht die Integration dieser Ergebnisse in die Weiterentwicklung minimal-invasiver Techniken, insbesondere im multimorbiden Patientenklientel, mindestens gleichwertig gute Ergebnisse bei deutlich reduziertem Operationstrauma.:1. EINFÜHRUNG IN DIE THEMATIK 1 1.1 Die pyogene Spondylodiszitis 1 1.1.1 Epidemiologie, Ätiologie und Pathophysiologie 2 1.1.2 Diagnostik und Therapie 6 1.1.2.1 Konservative Therapie 11 1.1.2.2 Operative Therapie 12 1.2 Biomechanische Aspekte 14 1.3 Wissenschaftliche Fragestellung 15 2. ORIGINALARBEITEN 20 2.1 Apoptosis of human intervertebral discs after trauma compares to degenerated discs involving both receptor-mediated and mitochondrial-dependent pathways 20 2.2 Endogenous IL-10 regulates sepsis-induced thymic apoptosis and improves survival in septic IL-10 null mice 30 2.3 Reconstruction of large defects in vertebral osteomyelitis with expandable titanium cages 39 2.4 Single-stage epidural catheter lavage with posterior spondylodesis in lumbar pyogenic spondylodiscitis with multilevel abscess formation 45 2.5 Single-stage debridement and spinal fusion using PEEK-cages through a posterior approach for eradication of lumbar pyogenic spondylodiscitis: A safe treatment strategy for a detrimental condition 52 3. ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 62 4. LITERATURVERZEICHNIS 78 5. APPENDIX 98 5.1 Tabellen und Abbildungen 98 Tabelle 1 & 2 98 Tabelle 3 & 4 99 Abbildung 1 100 Abbildung 2 101 Abbildung 3 102 Abbildung 4 103 Abbildung 5 104 5.2 Selbständigkeitserklärung 105 5.3 Danksagung 106 5.4 Curriculum Vitae 10

Concepção e planejamento de áreas infantis de parques públicos da cidade de Rennes/França

Orientadora: Simone Rechia.Coorientadora: Luize Moro.Monografia (licenciatura) - Universidade Federal do Paraná. Setor de Ciências Biológicas. Curso de Educação Física

Gestão da mobilidade urbana em Curitiba : principais desafios a serem considerados na revisão do Plano Diretor em 2014

Orientador : Marco Antonio Ribas CavalieriArtigo (especialização) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciências Sociais Aplicadas, Curso de Especialização em Desenvolvimento EconômicoInclui referênciasResumo: Congestionamentos, superlotação dos transportes públicos, e o tempo despendido no trânsito são algumas das situações vivenciadas cotidianamente nos grandes centros urbanos e que são herança de uma gestão despreparada para a condução da crescente urbanização ocorrida principalmente entre os anos 1960 e 1980. Uma concepção recente sobre a mobilidade urbana aponta que esta não deve ser encarada apenas como formas de prover transporte, mas como um conjunto integrado de políticas públicas que contemplem as diretrizes de ocupação e uso do solo, aspectos econômicos, demográficos, ambientais, e que garantam acesso e circulação de forma segura e democrática aos centros urbanos. Este trabalho objetivou analisar os principais desafios que se impõem na área de planejamento e gestão da mobilidade urbana no município de Curitiba, tendo em vista a revisão de seu Plano Diretor em 2014. Foram realizadas pesquisas bibliográficas e em documentos oficiais, relatórios e publicações do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (IPPUC), do Ministério das Cidades e da Urbanização de Curitiba (URBS). Também foram analisados os relatórios das Oficinas de Capacitação e Diagnóstico realizadas nas administrações regionais do município em 2014. Observou-se que entre a transposição de barreiras físicas, a melhoria de vias, calçadas e ciclovias, o provimento de transporte público, a redução da dependência entre as regionais e o crescimento populacional são alguns dos principais aspectos relacionados a mobilidade urbana a serem trabalhados pela revisão do Plano Diretor. Pode-se concluir que a gestão da mobilidade urbana em Curitiba é um processo sistêmico, e que tende a contar com maior participação popular devido a disponibilização pela administração pública de canais para tal

Praça de bolso do ciclista de Curitiba/PR : idealização, cotidiano e o uso da bicicleta como forma de contestação

Orientador : Proªf. Drª. Simone RechiaDissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciências Biológicas, Programa de Pós-Graduação em Educação Física. Defesa: Curitiba, 24/02/2016Inclui referências : f. 154-160Área de concentração: Exercício e esporteResumo: Esta pesquisa tematiza um espaço público localizado na cidade de Curitiba/PR, a Praça de Bolso do Ciclista (PBC). A praça é "de bolso", pois apresenta 127m² de área e é também designada "do ciclista", pois foi idealizada por um grupo de cicloativistas da cidade, grande parte integrantes da Associação de Ciclistas do Alto Iguaçu (CicloIguaçu). Sendo assim, esta pesquisa teve como objetivo elucidar os processos que envolveram a implementação da Praça de Bolso do Ciclista, buscando desvendar igualmente as formas de apropriação da praça e sua relação com as experiências no âmbito do lazer. Trata-se de um estudo de caso de cunho qualitativo que pretendeu: (1) caracterizar o processo de planejamento e construção da Praça de Bolso do Ciclista em Curitiba; (2) verificar a relação entre poder público e sociedade civil no processo de implementação da PBC; (3) analisar as formas de apropriação da PBC por seus usuários, com o intuito de verificar quem dela se apropria, como o fazem, em quais momentos; (4) apontar os possíveis impactos da sua construção para a região do entorno, a partir das experiências de lazer na cidade, com enfoque nas práticas corporais. Foram utilizados como instrumentos metodológicos: documentos de diversas fontes, observações registradas em diário de campo, registros fotográficos e entrevistas semi-estruturadas. Os dados advindos das diferentes fontes e métodos foram reunidos, sistematizados e triangulados. Destaca-se que a PBC foi fruto de uma parceria entre poder público e comunidade, representada pela CicloIguaçu. O poder público esteve aberto ao diálogo, ajudou no projeto inicial e disponibilizou parte dos materiais, mas a praça foi construída pela própria comunidade em regime de mutirões, que aconteceram nos finais de semana e duraram cerca de cinco meses. Suas formas de apropriação vêm se mostrado controversas, pois ao mesmo tempo em que abriga atividades culturais e de lazer diversificadas, é palco de ações de depredação, de consumo exacerbado de bebidas alcoólicas e de realização de práticas ilícitas, como o tráfico de drogas. A PBC gerou impactos para a região do entorno, principalmente atraindo mais pessoas a circular pelo local. Com todas as controvérsias decorrentes das suas formas de apropriação, a construção da PBC foi um movimento que concretizou uma possibilidade do reviver a e na cidade. Mais do que a objetiva construção deste espaço de lazer, a iniciativa da implementação da PBC está imbuída de valores agregados, tais como evidenciar a importância dos ciclistas e dos benefícios trazidos pela locomoção por bicicleta, mas também promover a intensificação do seu uso e alertar para a segurança necessária no trânsito, romper com a individualização crescente a partir da dimensão comunitária e seu agir efetivo; chamar a atenção para a humanização e democratização da cidade. A prática corporal do uso da bicicleta influencia a percepção do meio urbano pelo ciclista, a partir de uma maior sensibilidade ao ambiente da cidade. Foi, nesse caso, o "vetor" que alavancou o movimento de idealização e construção da PBC, considerado uma ação no âmbito do lazer enquanto prática de liberdade.Abstract: This research discusses a public space located in the city of Curitiba/PR, the "Praça de Bolso do Ciclista" (PBC) (rider's pocket square). Is a pocket square because it presents 127m ² of area and is also called "the rider's", because it was conceived by a group of cycle activists of the city, most members of the Association of Cyclists do Alto do Iguaçu (CicloIguaçu). Therefore, this research aimed to elucidate the processes involving the implementation of the PBC, seeking to unravel the forms of appropriation of the square and its relation to the experiences in the context of leisure. This is a case study, of qualitative nature that aimed to: (1) characterize the process of planning and construction of the PBC in Curitiba; (2) verify the relationship between public authorities and civil society in the implementation process of the PBC; (3) analyse the forms of appropriation of the PBC for its users, in order to verify those who appropriates, how they do, in which moments; (4) point out the possible impacts of its construction to the surrounding region, from the experiences of leisure in the city, with focus on bodily practices. Were used as methodological tools: documents from various sources, journaled field observations, photographic records and semi-structured interviews. The data from the different sources and methods were collected, systemized and triangulated. Points out that the PBC was the result of a partnership between public authorities and the community, represented by the CicloIguaçu. The Government was open to dialogue, helped in the initial project and donating part of the materials, but the square was built by the community itself under joint efforts, which took place on the weekends and lasted about five months. Its forms of use have been shown as controversial, because while it houses cultural and leisure activities, is also suffer with depredation, exaggerated consumption of alcoholic beverages and illegal practices, such as trafficking in drugs. The PBC generated impacts to the surrounding region, mainly attracting more people to circulate through the site. With all the controversies arising out of their forms of use, the construction of the PBC was a movement that achieved a possibility of reviving the and in the city. More than the lens construction of this leisure space, the implementation of PBC is imbued with aggregate values, such as highlighting the importance of the cyclists and the benefits brought about by getting around by bicycle, but also promote the intensification of its use and alert to the necessary safety in traffic, break with the individualization growing from the Community dimension and their effective action; draw attention to the humanization and democratization of city. The practice of cycling body influences the perception of the urban environment by the cyclist, from a greater sensitivity to the environment of the city. It was, in this case, the "vector", which boosted the movement of idealization and construction of PBC, considered an action within the framework of leisure while practice of freedom

Pedalar na cidade de Curitiba/PR : interfaces entre espaço urbano, a bicicleta e as experiências de lazer

Orientadora: Profa. Dra. Simone RechiaTese (doutorado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciências Biológicas, Programa de Pós-Graduação em Educação Física. Defesa : Curitiba, 24/02/2021Inclui referências: p.274-289Resumo: Culturalmente normalizada em alguns países ou ainda subjugada como experiência minoritária em outros, andar de bicicleta é uma prática universalmente reconhecida, manifesta de diferentes maneiras e proporções conforme os contextos histórico-culturais-sociais-econômicos-políticoseducacionais nos quais se realiza, considerando também os diferentes artefatos utilizados, estruturas mobilizadas, os tempos e os lugares em que ocorre, estando intimamente relacionada às experiências individuais e coletivas. Esta pesquisa teve por objetivo analisar como as maneiras de fazer de usuários de bicicleta da cidade de Curitiba-PR articulam-se ao espaço urbano e às experiências de lazer. Este objetivo amplo, por sua vez, desdobrou-se nos seguintes objetivos específicos: (1) Mapear percursos realizados por usuários de bicicleta na cidade de Curitiba/PR no contexto de experiências de lazer; (2) Caracterizar maneiras de fazer desses usuários, relacionadas à prática de andar de bicicleta em Curitiba/PR; (3) Analisar as percepções corporais na interface entre o objeto (bicicleta), o sujeito (ciclista), o espaço (cidade) e o tempo (lazer); (4) Investigar as perspectivas de usuários de bicicleta sobre pedalar em Curitiba/PR. A partir de abordagem qualitativa com inspiração fenomenológica, utilizamos como instrumentos metodológicos entrevista semi-estruturada e registro narrado de um percurso de bicicleta na cidade. Os dados foram reunidos, sistematizados e triangulados e uma análise interpretativa realizada. Com base nos dados, identificamos que andar de bicicleta é uma prática introduzida desde a infância/adolescência, mas que no decorrer da vida dos sujeitos estas experiências são interrompidas ou distanciam-se de seu cotidiano, ressurgindo posteriormente como prática potente já na vida adulta. Os percursos registrados de bicicleta envolveram o uso principalmente de infraestruturas cicloviárias e canaletas dos ônibus expressos, com convergência entre rotas, indicando trechos de preferência entre ciclistas. Durante os trajetos, foi possível observar que as principais maneiras de fazer apresentaram-se marcadas por negociações/demarcações e "transgressões". As primeiras estão relacionadas às formas de compartilhamento do espaço urbano entre os modais, as segundas às "desobediências ciclísticas", ambas refletindo à estruturação do espaço urbano de Curitiba. O uso da bicicleta também se mostrou capaz de mobilizar experiências sensório-afetivas múltiplas e contrastantes, alteradas de maneira fugaz e decorrentes da combinação de elementos naturais, artificiais e simbólicos. Mesmo perpassada por tensões, as relações com a cidade foram ressignificadas a partir do uso da bicicleta e as experiências tácitas possibilitaram o desenvolvimento de "alteridades móveis", isto é, mobilizaram a capacidade de se colocar no lugar do outro no ato de se deslocar pela cidade. Apesar do reconhecimento das estruturas cicloviárias existentes e da perspectiva que é possível andar de bicicleta em Curitiba, parece haver também a ausência de um "próprio", tanto físico quanto simbólico, para a prática na cidade. Em suma, incitando o corpo a passar de periférico à primordial, andar de bicicleta coloca em evidência sua organicidade e desafia os sentidos, engajando diferentemente corpo-tempo-espaço, enveredando uma abertura a uma comunicação diferente com o mundo, a partir de lógicas tendencialmente não hegemônicas, e promovendo sensações que diferem em muitos pontos daquelas experienciadas nos deslocamentos motorizados, as quais podem ser potencializadas nas experiências de lazer, ao representarem tempos/espaços nos quais as diversas experiências culturais, dentre elas a prática de pedalar, estão mais propensas a escapar de determinadas amarras sociais. Palavras-chave: Bicicleta. Pedalar. Lazer. Cidade. Corpo.Abstract: Culturally normalized in some countries or still subjugated as a minority experience in others, cycling is a universally recognized practice, manifested in different ways and proportions according to the historical-cultural-social-economic-political-educational contexts in which it takes place, also considering the different artifacts used, structures deployed, the times and places where it occurs, being closely related to individual and collective experiences. This research aimed to analyze how the ways of doing bicycle users in the city of Curitiba-PR are linked to the urban space and leisure experiences. This broad objective, in turn, unfolded in the following specific objectives: (1) Map routes taken by bicycle users in the city of Curitiba / PR in the context of leisure experiences; (2) Characterize ways of doing these users, related to the practice of cycling in Curitiba / PR; (3) Analyze body perceptions at the interface between the object (bicycle), the subject (cyclist), space (city) and time (leisure); (4) Investigate the perspectives of bicycle users on cycling in Curitiba / PR. Based on a qualitative approach with phenomenological inspiration, we used semi-structured interviews and narrated record of a bicycle route in the city as methodological instruments. The data were then gathered, systematized and triangulated and an interpretative analysis was performed. Based on the data, we identified that riding a bicycle is a practice introduced since childhood / adolescence, but that in the course of the subjects' lives, these experiences are interrupted or distanced from their daily lives, subsequently reemerging as a potent practice in adult life. The registered bicycle routes involved the use mainly of bicycle infrastructure and express bus channels, with convergence between routes, indicating sections of preference among cyclists. During the journeys, it was possible to observe that the main ways of doing things were marked by negotiations / demarcations and "transgressions". The first are related to the forms of sharing the urban space between the modes, the second to the "cyclists' disobediences", both reflecting the structuring of the urban space in Curitiba. The use of the bicycle proved to be capable of mobilizing multiple and contrasting sensory-affective experiences, altered in a fleeting manner and resulting from the combination of natural, artificial and symbolic elements. Even though permeated by tensions, relations with the city were reframed through bicycle use and the tacit experiences with the bicycle enabled the development of "mobile alterities", that is, they mobilized the ability to put themselves in the other's place in the act of move around the city. Despite the recognition of the existing bicycle structures and the perspective that it is possible to ride a bicycle in Curitiba, there also seems to be an absence of "own", both physical and symbolic, for practice in the city. In short, by encouraging the body to move from peripheral to primordial, riding a bicycle highlights its organicity and challenges the senses, engaging bodytime- space differently, embarking on an openness to different communication with the world, based on logics tending to non-hegemonic, and promoting sensations that differ in many points from those experienced in motorized displacements, which can be enhanced in leisure experiences, by representing times / spaces in which different cultural experiences, among them the practice of cycling, are more likely to escape from certain social ties. Keywords: Bicycle. Cycling. Leisure. City. Body

Complications and safety aspects of kyphoplasty for osteoporotic vertebral fractures: a prospective follow-up study in 102 consecutive patients

<p>Abstract</p> <p>Background</p> <p>Kyphoplasty represents an established minimal-invasive method for correction and augmentation of osteoporotic vertebral fractures. Reliable data on perioperative and postoperative complications are lacking in the literature. The present study was designed to evaluate the incidence and patterns of perioperative complications in order to determine the safety of this procedure for patients undergoing kyphoplasty.</p> <p>Patients and Methods</p> <p>We prospectively enrolled 102 consecutive patients (82 women and 20 men; mean age 69) with 135 operatively treated fractured vertebrae who underwent a kyphoplasty between January 2004 to June 2006. Clinical and radiological follow-up was performed for up 6 months after surgery.</p> <p>Results</p> <p>Preoperative pain levels, as determined by the visual analogous scale (VAS) were 7.5 +/- 1.3. Postoperative pain levels were significantly reduced at day 1 after surgery (VAS 2.3 +/- 2.2) and at 6-month follow-up (VAS 1.4 +/- 0.9). Fresh vertebral fractures at adjacent levels were detected radiographically in 8 patients within 6 months. Two patients had a loss of reduction with subsequent sintering of the operated vertebrae and secondary spinal stenosis. Accidental cement extravasation was detected in 7 patients in the intraoperative radiographs. One patient developed a postoperative infected spondylitis at the operated level, which was treated by anterior corporectomy and 360 degrees fusion. Another patient developed a superficial wound infection which required surgical revision. Postoperative bleeding resulting in a subcutaneous haematoma evacuation was seen in one patient.</p> <p>Conclusion</p> <p>The data from the present study imply that percutaneous kyphoplasty can be associated with severe intra- and postoperative complications. This minimal-invasive surgical procedure should therefore be performed exclusively by spine surgeons who have the capability of managing perioperative complications.</p

EINIGE UNKONVENTIONELLE BETRACHTUNGEN ZUM KRAFTSTOFFVERBRAUCH VON PKW

Der Kraftstoffverbrauch eines Kraftfahrzeuges war schon immer ein wichtiges Kriterium für die Beurteilung der Effizienz des Verbrennungsmotors, der Konzeption des Fahrzeuges und der Optimierung des Antriebsstranges bei einerseits gegebenem Motor und andererseits geforderten Fahrleistungen, wie Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungsvermögen und Elastizität. Heute und in Zukunft ist er schlichtweg die Beurteilungsgröße für Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit eines Fahrzeugs. Dabei sind die Anforderungen an ein modernes Kraftfahrzeug einfach formuliert: Sicherheit, Komfort und Fahrleistungen auf höchstmöglichem Niveau bei möglichst geringem Kraftstoffverbrauch. Die Erfüllung der Abgasgrenzwerte ist gesetzlich vorgeschrieben und somit eine MUSS-Bedingung und kann damit kein Entscheidungsparameter für den Kauf eines Fahrzeugs sein; allenfalls bei vorgezogener Erfüllung zukünftiger Grenzwerte und der damit verbundenen Steuerersparnis. Für den Kunden ist der Kraftstoffverbrauch überwiegend unter dem Gesichtspunkt der Wirtschaftlichkeit, der Ressourcenschonung, der Reduzierung der anthropogenen CO2-Emission und der Reichweite, d.h. der Fahrleistung in km mit einer Tankfüllung, von Bedeutung. Im nachfolgenden Beitrag wird das Thema Kraftstoffverbrauch aus verschiedenen Blickwinkeln betrachtet und eine neue aussagefähige Beurteilung des spezifischen Kraftstoffverbrauches im Motorkennfeld vorgeschlagen

INTEGRAÇÃO DE MEDIDAS PONTUAIS E DISTRIBUÍDAS NO CONTROLE DE CHEIAS NA BACIA DO RIO ITAJAÍ DO SUL

Diante de frequentes eventos de inundação na região do Alto Vale do Itajaí, evidencia se o prejuízo socioeconômico da região associado a estes eventos. O processo de urbanização é um fator preponderante para o desencadeamento destes eventos, principalmente pelo acréscimo de áreas impermeabilizadas, que implicam na redução da interceptação, da infiltração, do armazenamento superficial e no aumento do escoamento superficial. Assim, através de um modelo hidrológico chuva-vazão, realizaram-se simulações para diferentes cenários de impermeabilização do solo. Observou-se o incremento da vazão decorrente do acréscimo de área impermeabilizada na bacia hidrográfica, evidenciando o impacto que a modificação das condições naturais do solo possui sobre o hidrograma de cheia e nas medidas estruturais presentes no local de estudo.