Warehousing and inventory management activities at Musa

This project is developed under logistics and supply chain scope. It has been an evolving subject and it plays an important role in corporate business nowadays. In between all the topics this theme integrates, warehousing and inventory management are seen as critical activities. Inventory management is a fundamental part of the logistics management process due to the costs saving it leads to when having a well implemented structure. Warehousing management is an essential part of every logistics chain since it bridges the producer to the customer, due to its vital role in providing a desired level of customer service at the lowest possible total costs. Thus, this project is about warehousing and inventory management activities in a Portuguese craft beer company named MUSA. This is a sector that has been developing in Portugal in the last years. Many new players have entered the market recently and MUSA is between them. It is hence meaningful to contribute to the efficiency increasing of the company in such a competitive environment in order to be a step ahead of the market. Therefore, the goal was to make it possible in the management of these activities of warehousing and inventory management at MUSA. In order to provide value-added suggestions, information about the current management of these activities was collected. Considering that there are no proper inventory policies defined to each product, one of the main goals was to work on this settlement. Based on this information appropriate methods were applied. The models used for inventory policies were the continuous and periodic stochastic review models. For SKU classification in terms of importance level, the ABC analysis was performed. Results show that efficiency could be improved through the adoption of the right stock management policy since it provides a notion of the associated costs and hence capital could be allocated to other investments. The products allocation also allows to get visibility for future investment decisions.O presente projeto é desenvolvido no âmbito da Logística e Cadeia de Abastecimento. Este tem sido um tema em constante evolução que se tornou essencial para o negócio empresarial nos dias de hoje. De entre todos os subtemas que esta área integra, a gestão de inventário e armazém são vistas como atividades críticas. A gestão de inventário é uma parte fundamental do processo de gestão logístico pois é o ponto de ligação entre o produtor e o cliente devido ao seu importante papel de fornecer o nível de serviço desejado ao menor custo possível. Neste sentido este projeto trata a gestão de inventário e armazém numa empresa portuguesa de produção de cerveja artesanal, a MUSA. Este é um setor que se tem vindo a desenvolver em Portugal nos últimos anos. Recentemente, este mercado tem assistido à entrada de muitos novos participantes, sendo que a MUSA está entre eles. Consequentemente, é assim que surge a oportunidade de melhorar a eficiência desta empresa num ambiente de competitividade como o que se descreve nos dias de hoje, para de certa forma conseguir superar o mercado. O objetivo é, então, contribuir nesse aspeto para a gestão destas atividades de inventário e armazenagem na MUSA. Com o intuito de ter sugestões que possam ser uma mais valia, foi recolhida informação acerca da atual gestão destas atividades na empresa. Tendo em conta que não existem políticas de inventário propriamente definidas para os seus produtos, um dos principais pontos a melhorar passou pela definição das mesmas. Com base no ponto anterior foi posteriormente estudada a alocação de cada item no armazém. De acordo com a informação recolhida foram também usados métodos apropriados. Modelos estocásticos de revisão contínua e revisão periódica foram utilizados na gestão de inventários. Outro método utilizado foi a análise ABC para a classificação dos produtos de acordo com o nível de importância. Os resultados demonstram que é possível melhorar a eficiência adotando a política de inventário adequada pois permite ter noção dos custos associados e consequentemente alocar capital para outros tipos de investimento. O mesmo racional de aplica na alocação de cada produto em armazém

Estudo do DMPU: caracterização e aplicação como solvente em reações orgânicas

This work focus on 1,3-dimethyl-1,3-diazinan-2-one (DMPU) as a dipolar aprotic green solvent with applicability in organic synthesis. Its solvatochromic parameters were determined. Afterward, it was tested as a solvent in the Claisen-Smith condensation of 2-hydroxyacetophenone with benzaldehydes, aiming to obtain chalcone derivatives. Furthermore, it was also tested in chalcones cyclodehydrogenation to obtain flavone derivatives. The protocols were optimized to use microwave radiation, and the desired products were obtained in poor to good yields under microwave radiation. The product’s precipitation problem was addressed. A new approach was proposed, in which the organic compound precipitates in dichloromethane. Flavanone was obtained as a side product in chalcones cyclodehydrogenation. All the synthesized compounds were characterized by monodimensional nuclear magnetic resonance (1H and 13C).Este trabalho focou-se no 1,3-dimetil-1,3-diazinan-2-ona (DMPU) como um solvente verde dipolar aprótico e com aplicabilidade em sínteses orgânicas. Primeiro foram determinados os parâmetros solvatocrómicos do solvente. Posteriormente, ele foi testado como solvente na condensação Claisen-Smith de 2-hidroxiacetofenona com benzaldeídos, para obter derivados de calcona. Além disso, também foi testado na ciclode-hidrogenação de calconas para produzir derivados de flavona. Os protocolos foram otimizados para usar radiação microondas e os produtos foram obtidos com rendimentos baixos a bons, sob radiação micro-ondas. O problema da precipitação dos produtos foi resolvido. A solução proposta consiste na precipitação dos compostos orgânicos em diclorometano. Também foi obtida flavanona como produto secundário da ciclode-hidrogenação das calconas. Todos os compostos sintetizados foram caracterizados por ressonância magnética nuclear (1H e 13C).Mestrado em Químic

Distribution-Based Categorization of Classifier Transfer Learning

Transfer Learning (TL) aims to transfer knowledge acquired in one problem, the source problem, onto another problem, the target problem, dispensing with the bottom-up construction of the target model. Due to its relevance, TL has gained significant interest in the Machine Learning community since it paves the way to devise intelligent learning models that can easily be tailored to many different applications. As it is natural in a fast evolving area, a wide variety of TL methods, settings and nomenclature have been proposed so far. However, a wide range of works have been reporting different names for the same concepts. This concept and terminology mixture contribute however to obscure the TL field, hindering its proper consideration. In this paper we present a review of the literature on the majority of classification TL methods, and also a distribution-based categorization of TL with a common nomenclature suitable to classification problems. Under this perspective three main TL categories are presented, discussed and illustrated with examples

Auto-localização em pequenos robôs móveis e autónomos: o caso do robô Bulldozer IV

DETIEste artigo descreve um sistema de localização de baixo custo para pequenos robôs autónomos e móveis. Este sistema foi desenvolvido para aplicação no robô Bulldozer IV, vencedor do concurso Micro-Rato 2001. O sistema combina informação azimutal absoluta com informação odométrica relativa e permite ao robô, após atingir uma zona alvo no interior de um labirinto desconhecido, regressar ao ponto de partida. No caso particular do desempenho no concurso, refira-se que este robô foi capaz, por duas vezes, de voltar à posição de partida e parar a menos de 20cm de distância desta após percorrer um trajecto com aproximadamente 25 metros de comprimento por entre vários obstáculos estáticos e dinâmicos. Este artigo apresenta uma breve discussão sobre as técnicas comummente usadas para percepção de localização em robôs móveis e autónomos. Seguidamente, é descrito o funcionamento do sistema de localização desenvolvido e a sua integração no sistema de navegação do robô Bulldozer IV. São ainda apresentados resultados experimentais que permitem caracterizar o desempenho do sistema de navegação em termos de distância final entre o ponto de paragem e o ponto de partida

Contorno de paredes, estudo e aplicação no robô ESTraquinas

Este artigo descreve o agente robótico ESTraquinas participante no concurso Ciber-Rato 2002 incorporado no Festival Nacional de Robótica 2002. O contorno de parede é um comportamento bastante usado em competições deste tipo. Para a aplicação do contorno parede é necessário decidir quando é que se inicia e termina este contorno. Este artigo apresenta e discute algumas soluções para estes dois problemas

Construção de um sistema de auto-localização para o robô Bulldozer IV

DETIEste artigo descreve um sistema de localização de baixo custo para pequenos robôs autónomos e móveis. Este sistema foi desenvolvido para aplicação no robô Bulldozer IV, vencedor do concurso Micro-Rato 2001. O sistema combina informação azimutal absoluta com informação odométrica relativa e permite ao robô, após atingir uma zona alvo no interior de um labirinto desconhecido, regressar ao ponto de partida. No caso particular do desempenho no concurso, refira-se que este robô foi capaz, por duas vezes, de voltar à posição de partida e parar a menos de 20cm de distância desta após percorrer um trajecto com aproximadamente 25 metros de comprimento por entre vários obstáculos estáticos e dinâmicos. Este artigo apresenta uma breve discussão sobre as técnicas comummente usadas para percepção de localização em robôs móveis e autónomos. Seguidamente, é descrito o funcionamento do sistema de localização desenvolvido e a sua integração no sistema de navegação do robô Bulldozer IV. São ainda apresentados resultados experimentais que permitem caracterizar o desempenho do sistema de navegação em termos de distância final entre o ponto de paragem e o ponto de partida

Práticas de segurança da informação num Centro Hospitalar

As Tecnologias e Sistemas de Informação (TSI) estão presentes em vários domínios da rede organizacional do mundo inteiro, sendo o desenvolvimento de um bom sistema de gestão da informação crucial para o funcionamento de qualquer organização. É, portanto, necessário garantir que a informação está protegida e que o sistema de informação está em conformidade com o conjunto de normas da área de segurança da informação seguido pela organização. Este artigo pretende elaborar uma avaliação do sistema de gestão em termos de segurança da informação de um centro hospitalar, seguindo os requisitos e recomendações de um framework utilizado a nível mundial na área de auditoria de sistemas de informação

Das rotundas convencionais às turborotundas

O conceito de turborotunda surgiu recentemente, na Holanda, como solução alternativa à rotunda normal com múltiplas vias, com o objetivo de resolver os problemas de segurança relacionados com entrecruzamentos no anel de circulação. Embora sejam poucos os estudos científicos que abordam esta matéria, a experiência estrangeira mostra que esta solução assegura elevados níveis de desempenho geral. Nesse contexto, o presente artigo apresenta o conceito de turborotunda e as suas potencialidades comparativamente à rotunda normal, quer em termos de segurança quer de capacidade. Complementarmente, são apresentadas algumas regras básicas de apoio ao seu dimensionamento geométrico e à estimação de capacidades

Calibration of the Gipps Car-following Model Using Trajectory Data

One of the most important tasks in the microscopic simulation of traffic flow, assigned to the car following sub-model, is the modelling of the longitudinal movement of vehicles. The calibration of a car-following model is usually done at an aggregated level, using macroscopic traffic stream variables (speed, flow, density). There is an interest in calibration procedures based on disaggregated data. However, obtaining accurate trajectory data is a real challenge. This paper presents a low-cost procedure to calibrate the Gipps car-following model. The trajectory data is collected with a car equipped with a datalogger and a LIDAR rangefinder. The datalogger combines GPS and accelerometers data to provide accurate speed and acceleration measurements. The LIDAR measures the distances to the leading or following vehicle. Two alternative estimation methods were tested: the first follows individual procedures that explicitly account for the physical meaning of each parameter; the second formulates the calibration as an optimization problem: the objective function is defined so as to minimize the differences between the simulated and real inter-vehicle distances; the problem is solved using an automated procedure based on a genetic algorithm. The results show that the optimization approach leads to a very accurate representation of the specific modeled situation but offers poor transferability; on the other hand, the individual estimation provides a satisfactory fit in a wide range of traffic conditions and hence is the recommended method for forecasting purposes