A experiência do comitê de ética em pesquisa da Universidade Estadual do Sudoeste da Bahia (CEP/UESB)

O Comitê de Ética em Pesquisa da Universidade Estadual do Sudoeste da Bahia – CEP/UESB surgiu num contexto de inquietações de envolvimento ético, referentes ao cuidado e à pesquisa envolvendo seres humanos. Este artigo tem como objetivos resgatar a história do CEP/UESB e relatar a experiência do CEP/UESB. As discussões sobre a ética em pesquisa realizadas pelo Conselho de Ética da UESB Campus de Jequié conduziram à implantação do CEP/UESB, cujo registro foi aprovado pela CONEP em novembro de 2005 e renovado em novembro de 2008. A análise documental revelou que, entre 2005 e início de abril de 2010, foram submetidos 966 projetos ao CEP/UESB, com média anual de 161 projetos. Dentre estes projetos, 99,48% (961) foram do Grupo III, enquanto 0,52% (5) foram do Grupo I, pertencentes à área de Genética Humana. Entre 2008 e início de abril de 2010, 405 projetos (70,68%) foram aprovados, enquanto apenas 5 (cinco) projetos (0,87%) não foram aprovados. Cerca 16,58% (95) dos projetos foram retirados, enquanto 6,11 % (10) permaneciam pendentes até início de abril de 2010 e 1,05% (6) foram cancelados. Em cinco anos de funcionamento, o CEP/UESB tem enfrentado dificuldades ao seu funcionamento, principalmente infra-estruturais, mas também tem demonstrado muitas potencialidades, pois contribui significativamente para o aprimoramento das pesquisas envolvendo seres humanos e seu desenvolvimento de acordo com as normas éticas preconizadas pela Resolução 196/96. &nbsp

XIII. Akademiske højtideligheder

A mobilidade urbana considera as condições de deslocamento das pessoas e bens pela cidade. O objetivo deste estudo é analisar como os blogs com a temática deficiência retratam a mobilidade urbana para pessoas com deficiência no Brasil. Para tanto, foi realizada uma pesquisa qualitativa e exploratória, na qual foram analisadas postagens de 15 blogs de pessoas com deficiência com o emprego da Grounded Theory. Reconhecer a mobilidade urbana como condição estratégica para a inclusão de pessoas com deficiência foi identificada como categoria central deste estudo, à qual se subordinam dezesseis subcategorias, organizadas em cinco eixos: necessidade de mudanças, sentimentos, efetivação da mudança, investimentos financeiros e consequências. Estes resultados mostram que a mobilidade urbana é considerada pelas pessoas com deficiência como estratégica para sua inclusão social e que os blogs evidenciam suas necessidades, reivindicações, reflexões, discussões e apontam soluções para os problemas que enfrentam em seu cotidiano.8114215

Assistive technology and its users : automobiles adapted in Brazil

Orientador: Léa Maria Leme Strini VelhoTese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de GeociênciasResumo: A deficiência é uma entidade complexa e multifacetada que, geralmente, requer o uso de Tecnologia Assistiva para a execução das atividades diárias, principalmente daquelas relacionadas à mobilidade. Estar apto a conduzir um automóvel adaptado envolve várias etapas, inclusive (re)aprender a dirigir com o emprego da Tecnologia Assistiva, que é construída, configurada e reconfigurada socialmente. Este projeto tem como objetivo geral: detectar a contribuição do usuário com deficiência física no processo de construção social da tecnologia e, especificamente, da Tecnologia Assistiva automotiva no Brasil. Os objetivos específicos são: identificar como os usuários de Tecnologia Assistiva definem o que é deficiência; investigar como os usuários da Tecnologia Assistiva percebem a relação entre a própria deficiência e a Tecnologia Assistiva que utilizam; identificar se existe demanda de participação dos usuários na construção da Tecnologia Assistiva automotiva no Brasil e se há um canal de relacionamento com o governo que possibilite esta participação; explorar como as pessoas com deficiência, que utilizam dispositivos de Tecnologia Assistiva automotiva, se sentem em relação a estas tecnologias; desvelar o que significa para as pessoas com deficiência física dirigir seu próprio automóvel adaptado. Esta é uma pesquisa qualitativa, descritiva e exploratória realizada na internet em duas etapas. Na primeira, coletei e analisei postagens de blogs de pessoas com deficiência. Na segunda, entrevistei 9 blogueiros. A análise dos dados foi realizada com o emprego da Grounded Theory. Vários conceitos de deficiência emergiram dos dados analisados, muitos mesclam elementos dos modelos Biomédico e Social e outros se coadunam com o meu conceito de deficiência. A Tecnologia Assistiva é definida por aquilo que pode proporcionar. Dentre os entrevistados, a Tenologia Assistiva é tão naturalizada que se tornou invisível, indicando a existência de configurações silenciosas. A maioria dos entrevistados não considera que a participação dos usuários deve ocorrer em todas as fases do desenvolvimento da tecnologia e acredita que secretarias e conselhos são canais de relacionamento do governo com as pessoas com deficiência, embora a maioria aponte a baixa efetividade destes canais. A ausência de dados sobre o Plano Viver sem Limite indica a baixa resolutividade e a falta de concatenação entre as políticas públicas para pessoas com deficiência. A maioria dos entrevistados relatou que se sente confiante com as adaptações e que elas atendem suas necessidades. Perguntados se possuíam opções, os entrevistados citaram tecnologias mais caras e/ou importadas. Dirigir um automóvel adaptado envolve um processo de mútua de reconfiguração usuário com deficiência-Tecnologia Assistiva para obter boa dirigibilidade. Algumas dessas configurações da tecnologia são estabilizadas e outras são transgressoras. As pessoas que dirigiam antes da deficiência, ao reconfigurarem seus corpos para dirigirem carros adaptados, utilizam suas configurações prévias como ponto de partida. Os condutores que possuíam deficiência antes do processo de habilitação não têm uma configuração prévia e utilizam a Tecnologia Assistiva como ponto de partida, o que se constitui uma configuração às cegas. São múltiplas as possibilidades de reconfiguração para os condutores com deficiência; mas, para todos, dirigir seu próprio automóvel adaptado significa liberdade, autonomia e independênciaAbstract: Disability is a complex and multifaceted entity that generally requires the use of Assistive Technology to perform daily activities, especially those related to mobility. Being able to drive an adapted car involves several steps, including (re) learning to drive with the use of Assistive Technology, which is built, configured and reconfigured socially. This project has the general objective of detecting the contribution of physically disabled users in the process of social construction of technology and, specifically, automotive Assistive Technology in Brazil. The specific objectives are: to identify how users of Assistive Technology define what is deficiency; to investigate how Assistive Technology users perceive the relationship between the deficiency itself and the Assistive Technology they use; identify if there is a demand for user participation in the construction of automotive Assistive Technology in Brazil and if there is a channel of relationship with the government that allows this participation; to explore how people with disabilities, using Automotive Assistive Technology devices, feel about these technologies; to unveil what it means for people with disabilities to drive their own adapted car. This is a qualitative, descriptive and exploratory research carried out on the internet in two stages. In the first, I collected and analyzed blog posts for people with disabilities. In the second, I interviewed 9 bloggers. Data analysis was performed using the Grounded Theory. Several concepts of disability emerged from the data analyzed, many elements of the Biomedical and Social models combined and others are in line with my concept of disability. Assistive Technology is defined by what it can provide. Among those interviewed, the Assistive Tenology is so naturalized that it became invisible, indicating the existence of silent configurations. Most respondents do not believe that user participation should occur at all stages of technology development and believes that secretariats and councils are channels of government relationship with people with disabilities, although most point to the low effectiveness of these channels. The lack of data on the Living Without Limits Plan indicates the low resolution and the lack of concatenation between public policies for people with disabilities. Most interviewees reported that they feel confident with the adaptations and that they meet their needs. Asked if they had options, respondents cited more expensive and / or imported technologies. Driving an adapted automobile involves a mutual reconfiguration process with disabled-Assistive Technology for good drivability. Some of these technology settings are stabilized and others are transgressive. People who drove before disability, by reconfiguring their bodies to drive adapted cars, use their previous settings as a starting point. Drivers who were disabled before the activation process do not have a previous configuration and use Assistive Technology as a starting point, which constitutes a blind configuration. There are multiple possibilities for reconfiguration for disabled drivers; but for everyone, driving your own adapted car means freedom, autonomy and independenceDoutoradoPolitica Cientifica e TecnologicaDoutora em Política Científica e Tecnológic

Root-retained overdentures as the first choice in the rehabilitation of partially edentulous patients: case report / Sobredentadura sobre raízes como primeira escolha na reabilitação de pacientes parcialmente edêntulos: relato de caso

This case report aimed to describe the oral rehabilitation after the loss of multiple dental elements due to chronic periodontal involvement, with complaints of aesthetics, and loss of masticatory function. The patient, CRT, to 55 years old, presented, in maxillary, dental elements 13 and 23, horizontal bone loss and 1/3 of the roots' bone insertion. In the lower arch, the dental elements presents were 45, 44, 31, 32, 33, 34, and 35. Among these, the teeth 44, 33, 34, and 35 showing no loss of protective and support tissue, while teeth 45, 31, and 32 had more than half of the lost support bone and dental extrusion. Therefore, a complete upper denture and an overdenture were made with additional retention utilizing spherical retainers (o'rings) installed in the dental roots. The treatment involved a multidisciplinary approach with indication the support periodontal, endodontic, oral and maxillofacial surgery, and prosthesis. Despite the lack of support tissue, the patient reported excellent retention and stability of new dentures. Mandibular overdenture with additional retention on roots provide greater retention to the complete dentures, returning aesthetics, function, and comfort to the patient, and should be considered as the first rehabilitation option in several clinical cases, especially when there are clinical, individual, and socioeconomic conditions related to patients who cannot install osseointegrated implants

O ensino de cultura africana no ensino superior na cidade de Jequié-BA

O objeto deste artigo é contribuir com os estudos que envolvem o preparo dos professores para ensinar Cultura Africana analisando a preocupação com a história africana nos cursos de graduação, visto que nem todos os professores se encontram preparados para cumprir a lei 10.639/2003.  O presente trabalho propõe-se analisar a importância do ensino de cultura africana aos estudantes desde ensino fundamental ao ensino superior, bem como se este processo vem acontecendo na cidade de Jequié-BA

A busca da sustentabilidade através da adequabilidade do zoneamento da cidade aos aspectos físicos-geográficos do lugar

This article presents preliminary progress of research about the environment quality of tourist that comes to the suitability to real estate developments relative to local zoning and particular and distinctive physical-geographic characteristicsof areas in question. The case study areas are two touristic developments have been selected: Riviera de São Lourenço, Bertioga, Brasil and Vilamoura, Algarve, Portugal that situated in environmentally different areas both are located near the sea and have similar necessities in particular to offer tourists familiar urban quality of living. The analysis of urban plans where urbanism and preservation of natural environment are equally important may be helpful in current struggles facing architects and urbanisms heading these challenges.Este artigo apresenta resultados preliminares da pesquisa sobre a qualidade ambiental de em- preendimentos turísticos tratando da adequabi- lidade de investimentos imobiliários de turismo ao zoneamento urbanístico e às características físico-geográficas das áreas onde estão inseri- dos. As áreas de estudo de caso, são dois empreendimentos turísticos em áreas litorâneas: Riviera de São Lourenço, Bertioga, Brasil e Vilamoura, Algarve, Portugal que se situam em áreas ambientais e que possuem, nesta característica, seu diferencial de mercado, ou seja, oferecer ao turista qualidade urbana dentro de áreas naturais. Os resultados sinalizam para a necessidade do zoneamento contemplar os condicionantes físico-geográficos de modo a se constituir num instrumento capaz de contribuir para o desafio de articular preservação do ambiente natural e compressão dos interesses imobiliários do turismo.&nbsp

Promover a literacia em saúde para prevenir o “pé diabético”: “prevenir é o melhor remédio”

A diabetes Mellitus é uma doença crónica, tendo em Portugal incidência expressiva na população entre os 45 e 74 anos de idade. Com base na metodologia de planeamento em saúde, identificamos como prioridade de intervenção, num dos concelhos da Área Metropolitana de Lisboa, a complicação diabética “pé diabético”. Desenvolvemos um projeto de intervenção, tendo como população alvo utentes com diabetes, dos 45 aos 74 anos, das unidades de saúde do concelho. O projeto teve como objetivo geral promover a literacia em saúde sobre a prevenção do “pé diabético”. Percebemos uma ausência de cuidados diários dos pés por parte da população alvo, tendo sido desenvolvidas sessões educativas sobre o tema através de rodas de conversa. O enfermeiro deve ser efetivo nos cuidados, valorizando a promoção da literacia em saúde para prevenir complicações da diabetes, incluindo-a na sua rotina.Diabetes Mellitus is a chronic disease, with a significant incidence in the population between 45 and 74 years of age in Portugal. Based on the health planning methodology, we identified as a priority for intervention, in one of the municipalities of the Metropolitan Area of Lisbon, the diabetic complication “diabetic foot”. We developed an intervention project, having as target population users with diabetes, aged 45 to 74, from health units in the county. The overall objective of the project was to promote health literacy on the prevention of “diabetic foot”. We noticed a lack of daily foot care by the target population, with educational sessions on the subject having been developed through conversation circles. Nurses must be effective in providing care, valuing the promotion of health literacy to prevent diabetes complications, including it in their routin

Prevalência de sobrepeso e obesidade em crianças de diferentes condições socioeconômicas

A obesidade é caracterizada pelo acúmulo de tecido adiposo, onde a sociedade vem encontrando diversas barreiras que desfavorecem as práticas saudáveis resultando em sobrepeso e obesidade. Adultos e crianças sofrem com essa realidade e os hábitos e práticas alimentares das crianças começam na fase pré escolar, e tais práticas deve ser ministradas com cuidado, pois se não houver a atenção necessária, uma das principais consequências é a obesidade. Este estudo terá como objetivo avaliar a incidência de sobrepeso e obesidade nas crianças de diferentes condições socioeconômicas. E trata-se de um estudo transversal de abordagem qualitativa e quantitativa. A amostra foi composta por crianças de 5 á 7 anos de idade, onde foram avaliados 15 crianças. A metodologia utilizada foi através de um questionário contendo as seguintes informações: nome, sexo, idade, data de nascimento, medindo a altura e o peso e dados familiares e uma metodologia didática utilizando gravuras de alimentos saudáveis e não saudáveis. Após a aplicação do método, foram realizadas perguntas individuais sobre a frequência em que eles consumiam os alimentos não saudáveis. Foram analisados os índices antropométricos peso por idade, estatura por idade e IMC por idade. Resultados: as crianças da escola pública apresentaram peso adequado para idade, já na escola particular apresentaram resultados onde estão com peso elevado para idade. Em relação à estatura por idade, as crianças de ambas as escolas estavam adequadas. Os resultados do IMC por idade foram que as crianças em sua grande maioria apresentaram estar eutróficas, porém tiveram índices de crianças com sobrepeso em ambas as escolas. Quanto à brincadeira 33% crianças da escola particular identificaram de forma correta todos os alimentos utilizados e da escola pública 67% das crianças obtiveram todos os acertos. E em relação ao consumo dos alimentos não saudáveis, foi relatado que o consumo do hambúrguer e da pizza era apenas no fim de semana, o toddynho, 33% relataram consumir durante a semana, 60% apenas no fim de semana e o biscoito recheado, 73% consomem durante a semana e 27% no fim de semana. Conclusão: os resultados mostram que teve prevalência de sobrepeso em ambas as escolas. Quanto à brincadeira a grande maioria das crianças da escola pública, responderam de forma correta os alimentos, porém na escola particurlar os valores ficaram empatados, pois a mesma quantidade de crianças acertaram todos os alimentos das que acertaram 5 alimentos. O consumo do hambúrguer e da pizza foi apenas no fim de semana, o consumo do toddynho era mais no fim de semana, já o consumo do biscoito recheado foi mais durante a semana.http://repositorio.uniceub.br/retrieve/33539/21504169.pd

Differences In The Access To Sterilization Between Women Living And Not Living With Hiv: Results From The Genih Study, Brazil

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)In many countries, young women of reproductive age have been especially affected by the HIV epidemic, which have fostered research to better understand how HIV infection influences and shapes women As fertility and reproductive and sexual decisions. In Brazil, few studies have focused on the impact of the HIV epidemic on contraceptive choices among women living with HIV (WLHIV). Objective This study evaluates the impact HIV infection may have in the access to female sterilization in Brazil, using a time-to-event analysis. Methods A cross-sectional quantitative study (GENIH study) was conducted between February 2013 and April 2014 in the city of Sao Paulo, comparing two probabilistic samples of 975 WLHIV and 1,003 women not living with HIV (WNLHIV) aged 18 to 49. Sexual and reproductive data was collected retrospectively in order to reconstruct women's reproductive trajectories. Given the objectives of this study, the analysis was restricted to women with parity one or more and, in case of WLHIV, to those sterilized after HIV diagnosis and not infected through vertical transmission. The final sample analysis included 683 WNLHIV and 690 WLHIV. A series of multivariable-adjusted Cox models estimated the probability of being sterilized after HIV diagnosis, compared with WNLHIV. Models were adjusted for schooling, race/color, and stratified by parity at last delivery (1-2, 3+). Hazard ratios were calculated for female sterilization, and separately for interval and postpartum procedures (performed in conjunction with caesarean section or immediately after vaginal delivery). Additionally, information regarding unmet demand for female sterilization was also explored. Findings No statistical difference in the overall risk of sterilization between WLHIV and WNLHIV in the two parity-related groups is observed: HR = 0.88 (0.54-1.43) and 0.94 (0.69-1.29), respectively, among women with 1-2 children and those with three and more. However, significant differences regarding the impact of HIV infection at sterilization are observed depending on the timing and the type of sterilization procedure. The probability of obtaining an interval sterilization is significantly lower for WLHIV compared to those not living with HIV. The reverse occurs regarding postpartum sterilization. Although sterilization is mainly performed in conjunction with caesarean section in Brazil, it is evident that caesarean sections are not the sole factor increasing the risk of sterilization among WLHIV. Conclusion The results indicate barriers in the access to services offering interval sterilization for WLHIV and certain facilitation in obtaining the procedure in conjunction with caesarean section. Health policy makers at local and national levels should promote institutional changes in order to facilitate access to interval sterilization and to confront the sensitive discussion of WLHIV's eligibility for postpartum sterilization. It is also urgent to increase access to a wider range of contraceptive methods for WLHIV and promote dual method protection strategies. Moreover, since condom use may decrease in the future in the context of the preventive effect of antiretroviral therapy, promoting dual methods will expand the choices regarding the reproductive rights of women living with HIV.1111Fapesp [2012/25239-3]CNPq [471892/2011-4, 478296/2012-6]United Nations Fund for Population ActivitiesPan American Health Organization [BR/LOA/1200041.001/002]Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq