Online relationship management and digital participation in the political sphere: a communicative myth?

Grounded in relationship management and political public relations theory, this study takes a critical look at politician-citizen online relationship building in non-electoral periods. Using the example of Portuguese political parties as a case study, participatory tools available on parties’ websites, the interactive exchange observed and interviews with political communication managers are analysed to reflect on the Internet’s potential for heightening citizen participation. Main results indicate that providing information is a predominant function over promoting interaction and that political parties offer online spaces for citizens to discuss and debate online but hardly join the conversation

O desafio de pesquisar e publicar em revistas científicas: a perspectiva de editores e revisores internacionais

Estudantes de doutorado e pesquisadores em todo o mundo enfrentam o connundrum do publish or perish. A generalidade dos países ocidentais tem ou está a implementar sistemas de avaliação dos professores-pesquisadores e invariavelmente focam a sua produtividade medida pelos artigos publicados em revistas académicas reputadas. No entanto, publicar nestas revistas está a tornar-se progressivamente mais difícil, o prazo médio entre o recebimento e a avaliação até à publicação alarga-se, e as taxas de rejeição são, em muitas revistas, superiores a 90% dos artigos recebidos. Neste artigo, discutimos a dificuldade de publicar e identificamos alguns dos principais motivos para a rejeição de artigos na área de administração – quer do lado das revistas e do processo de revisão, quer dos autores e das suas competências. Apoiados em entrevistas a revisores e editores de revistas de referência, mostramos as suas opiniões e avançamos com sugestões para melhorar a qualidade dos artigos, nomeadamente a necessidade de conterem uma contribuição teórica significativa e seguirem os formalismos, nomeadamente de organização, essenciais

Fatores fundamentais para o desempenho de incubadoras

As incubadoras de empresas têm sido apontadas como atores importantes para o desenvolvimento de empresas e até de regiões. As incubadoras são criadas para facilitar o empreendedorismo, provendo condições mais favoráveis às empresas nascentes, até que possam graduar-se. Um dos benefícios apontados às incubadoras é a provisão de uma maior e qualificada interação social, de onde podem emergir possíveis colaborações. Neste artigo examinamos a importância das incubadoras como nó de rede de relacionamento das empresas incubadas, a partir da proposta original de Soetanto e Van Geenhuizen (2007). O argumento é que se as incubadoras cumprem este papel de facilitar a integração em redes relacionais, o seu desempenho será diferenciado. Trata-se de um estudo quantitativo, numa amostra de 37 incubadoras de base tecnológica, com o uso do método de rough set, a partir dos dados coletados no SAPI - Sistema de Acompanhamento de Parques Tecnológicos e Incubadoras de Empresas, fruto do Programa Nacional de Apoio a Incubadoras de Empresas e Parques Tecnológicos (PNI). Os resultados revelam que as incubadoras localizadas em áreas metropolitanas, tipicamente com maior acesso a recursos de conhecimento e a recursos tangíveis, influenciam positivamente a relação de empresas candidatas e das vagas para incubação. Também apresentamos resultados que indicam que incubadoras que fornecem serviços agregados além da tradicional disponibilização de infra-estrutura atraem mais empresas candidatas. Concluímos com uma discussão alargada e que há necessidade de melhor entender o efeito das redes relacionais geradas durante a incubação e a efetividade da incubadora.Incubadoras; Inovação; Redes de relacionamento

Superação dos gargalos logísticos do setor portuário

Bibliografia: p. 86-87The objective of this article is to show the bottlenecks in the Brazilian logistics system that may constitute barriers to the continuous growth of Brazilian Exports. The authors point out some aspects of the global national matrix of transportation as well as some problems identified in the privatization process of ports, coasting trade, merchant fleet and the naval industry in comparison with the international scenario. The authors also identify areas that open opportunities for study since there is still room for productivity gains and costs reduction.O objetivo deste artigo é apontar os gargalos no sistema logístico nacional que podem servir como barreiras ao contínuo crescimento das exportações brasileiras. São apontados aspectos sobre a matriz de transporte, além de alguns problemas identificados, seja no processo de privatização do sistema portuário nacional, seja nas condições de operação da navegação de cabotagem ou nas condições gerais da frota mercante nacional e da indústria naval em comparação com o cenário internacional. Não se pretende aqui propor soluções, mas apenas indicar linhas de estudo para determinadas áreas nas quais ainda há espaço para ganho de produtividade e redução nos custos de maneira global

Pilares da estratégia: uma proposta de dimensões para análise e dimensionamento dos recursos estratégicos

As pesquisas em estratégia têm evoluído substancialmente nos últimos 50 anos na tentativa de explicar as origens da vantagem competitiva. O caráter evolucionário e complementar dos estudos realizados resultou em diferentes escolas e abordagens. Dentre as diversas escolas teóricas nos concentraremos neste trabalho na perspectiva Resource-Based View of the Firm – “RBV” que emergiu a partir da década de 80. Embora esta vertente seja uma das perspectivas contemporâneas mais utilizadas para as pesquisas de conteúdo estratégico segundo Foss (1998), há ainda uma carência de estudos que especifiquem quais são os recursos organizacionais com caráter estratégico e de que forma estes recursos influenciam o desempenho competitivo. Nesse contexto, o objetivo desse trabalho é identificar dimensões para análise e dimensionamento dos recursos estratégicos. A pesquisa de caráter descritivo e exploratório foi desenvolvida por meio de uma extensa pesquisa bibliográfica seguida por um estudo multicasos. A partir da análise qualitativa e longitudinal dos casos selecionados, foi possível identificar que recursos comuns foram determinantes para o sucesso das empresas estudadas, destacando-se quatro dimensões a que designamos de pilares da estratégia: líder e equipe executiva, foco estratégico, aposta para o futuro e sustentação pelos recursos

Resposta ao impacto de painéis sanduíche

Nos últimos anos temos assistido a um aumento significativo da utilização de compósitos sanduíche nos mais variados campos da engenharia e este fenómeno tende a continuar. Contudo, a resistência residual destes materiais é fortemente afetada pelos defeitos que decorrem durante o processo de fabrico e/ou de cargas de impacto que surgem ao longo da sua vida em serviço. O presente trabalho estuda o comportamento de laminados e compósitos sanduíche, com lâminas de GFRP e núcleos de cortiça, quando submetidos a múltiplos impactos de baixa velocidade. Verifica-que a resistência ao impacto é maior para os painéis sanduíche do que para os laminados, contudo, este efeito é mais significativo à medida que a energia de impacto diminui.In recent years, there has been a rapid growth in the use of composites sandwich in engineering applications and this phenomenon will be continuing. However, the residual strength of those materials is largely affected by the damages occurred along the manufacturing process and/or by impact loads that occur during the operational life. This work intends to compare the effect of multi low velocity impacts on composites sandwich, made by fibre glass/epoxy skins and cork core, relatively to the glass fibre/epoxy laminates. It is possible to conclude that the impact strength is higher for composites sandwich, however, this tendency increases when the impact energy decreases

O controlo de gestão nas PME portuguesas: uma abordagem contingêncial

A crescente internacionalização da gestão empresarial fomentou a introdução de sistemas de controlo, essencialmente financeiros, que passaram a ser institucionalizados e considerados como sistemas de controlo por excelência. Para muitos autores os sistemas de controlo de gestão são processos através dos quais os gestores asseguram que os recursos são obtidos e usados de forma eficaz e eficiente no acompanhamento da obtenção dos objectivos propostos pela empresa. O aparecimento de sistemas com enfoque em medidas não financeiras agitou a temática e o aparecimento de múltiplos artigos acerca do tema acarretou novos horizontes e por conseguinte o aperfeiçoamento dos sistemas de controlo. Esta investigação procura conhecer que tipo de ferramentas as pequenas e médias empresas portuguesas utilizam, quais os factores de contingência que influenciam a sua escolha e o seu modo de funcionamento e as repercussões no desempenho organizacional

O impacte do investimento nas infaestruturas rodoferroviárias

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Urbanismo, apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre.Este trabalho desenvolve o tema sobre a relação entre a urbanização e as infraestruturas ligadas a mobilidade, nomeadamente as infraestruturas rodo e ferroviárias. O modo como ocorreu a expansão urbana na Área Metropolitana de Lisboa, nomeadamente no caso do concelho de Sintra e em caso particular no Cacém, no período 1991-2011. Neste período realizaram-se grandes investimentos públicos e privados em infraestruturas viárias sem um a politica integrada de transportes e uso do solo. No qual resultou uma insuficiência dos transportes públicos e a pouca relação entre a implantação territorial da rede viária e as áreas urbanizadas tivessem, com o aumento de poder de compra, incentivado de certa forma a utilização excessiva do transporte individual. Acabando por fazer com que mais tarde fossem implementadas medidas a esse respeito, nomeadamente o alargamento/aumento da capacidades das infraestruturas de transporte individual e público. A presente investigação teve como objetivo estudar o modo como se processou e estruturou a expansão urbana e o aumento da área construída, no período de 1991-2011, na área do Cacém (Freguesias de Agualva e Cacém) e a articulação desta área com os investimentos realizados na melhoria das infraestruturas rodoviárias e ferroviárias sobre a expansão urbana, tentando identificar os fatores que influenciaram o ritmo e a forma deste desenvolvimento urbano. Dela se conclui que num primeiro período de 1991-2001 registou-se um aumento demográfico e urbano da área de estudo do Cacém maioritariamente impactada pelas infraestruturas rodoviárias e um segundo período de 2001-2011 onde ocorre um período de adaptação das infraestruturas rodoferroviárias através da melhoria/adaptação das mesmas de modo estas conseguirem suportar o aumento demográfico e urbano registado no primeiro período.ABSTRACT: This paper develops the theme of the relationship between urbanization and infrastructure linked to mobility, including road and railway infrastructures. How was the urban sprawl in the metropolitan area of Lisbon, in the case of the municipality of Sintra, and in particular case in the area of Cacém, in the period 1991-2011. In this period they were held large public and private investments in road infrastructure without an integrated policy of transport and land use. In which resulted in a lack of public transport and little relation between the territorial implementation of the road network and urban areas, with increasing purchasing power, encouraged somewhat excessive use of private transport. Eventually measures in this regard were later implemented, including the extension / increase the capacities of individual transport and public infrastructure. This research aimed to study the way they processed and structured urban sprawl and increasing building area, between 1991-2011, in the Cacém area (Parish of Agualva and Cacém) and the articulation of this area with the investments made in improving the road and rail infrastructure on urban sprawl, trying to identify the factors that influenced the pace and form of this urban development. We can conclude that in a first period of 1991-2001 there was a demographic and urban increase in the area of Cacém that was mostly affected by the investiments in road infrastructure and there was a second period of 2001-2011 where the is na adjustment period of the road and railway infraestructures by improving and adapting those infrastructures so that they get to support the demographic and urban increase of the first period.N/

Barreiras ao cumprimento de um plano alimentar: o que mudou

Trabalho complementar (Trabalho de Investigação) realizado no âmbito da Unidade Curricular Estágio da Licenciatura em Ciências da Nutrição da Faculdade de Ciências da Nutrição e Alimentação da Universidade do Porto, sob orientação de Dr.ª Sílvia Pinhão (Faculdade de Ciências da Nutrição e Alimentação da Universidade do Porto e Hospital de São João do Porto)Resumo da tese: Introdução: O tratamento da obesidade encontra-se associado a um enorme insucesso, sendo fundamental compreender as razões que tornam difícil a adesão à terapêutica para desenvolver medidas que possam mudar essa tendência. Objetivos: Avaliar a dificuldade no cumprimento de um plano alimentar e respetivo grau; identificar as barreiras que impedem o cumprimento; distinguir o "padrão" de doentes que mais dificuldades poderão ter. População e métodos: Avaliaram-se 113 mulheres com excesso de peso/obesidade, seguidas em consultas de nutrição. Recolheram-se dados sociodemográficos e antropométricos, questionou-se sobre a existência de dificuldade no cumprimento do plano e o respetivo grau e solicitou-se a identificação das barreiras selecionadas numa lista de 34 afirmações. Resultados: A amostra tem uma idade média de 40 anos e em média tem obesidade de Grau l. A maioria das doentes afirma sentir dificuldades, sendo os graus 2 e 3 mais comuns. As barreiras mais escolhidas revelam que fatores psicológicos, seguidos das propriedades sensoriais serão os principais obstáculos e as menos indicadas relacionam-se com falta de informação. Entre quem escolhe ou não uma barreira, verificamos que as mulhares menos escolarizadas e mais velhas indicam mais afirmações relativas às propriedades sensoriais e as com um maior IMC e que desejam perder mais peso escolhem mais frequentemente fatores psicológicos. Discussão: O suporte social, o estado emocional, a motivação e as propriedades sensoriais dos alimentos podem constituir barreiras ao cumprimento de um plano alimentar, parecendo importante tê-las em conta no estabelecimento da terapêutica, para que se consiga atingir o sucesso no tratamento da obesidade.Thesis abstract: Introduction: Obesity treatment is associated with an enormous failure, so it is essential to understand the reasons why therapy compliance is so difficult in order to develop measures that could change this trend. Objectives: To evaluate the difficulty in diet plan compliance and respective degree; to identify the treatment compliance barriers; to distinguish the "standard" patient with most difficulties. Participants and methods: We evaluated 113 women with overweight / obesity, followed in nutrition consultations. We collected demographic and anthropometric data, patients were questioned about their difficulties in fulfilling the plan and its respective degree and they were asked to identify barriers in a selected list of 34 statements. Results: The sample shows an average age of 40 years with an average degree of Grade l obesity. Most patients claim they have difficulties, grade 2 and 3 being the most common. The most often chosen barriers show that psychological factors, followed by sensory properties are the main obstacles. The less chosen barriers relate to a lack of information. Among those who choose or not a barrier, we found that less educated and older women chose more often sensory properties and those with a higher BMI and who wish to lose more weight chose more often psychological factors. Discussion: Social support, emotional state, motivation and sensory properties of foods may constitute barriers to diet plan compliance. lt seems important to take them into account when you make therapeutic choices, in order to achieve success in treatment of obesity