Overweight in dogs : the importance of communication with dog owners

Övervikt är ett globalt problem, inte bara hos människan utan även hos våra husdjur. En hund med övervikt riskerar att få en rad olika följdsjukdomar. Övervikten kan också leda till att hundens livskvalité påverkas negativt och kan förkorta hundens liv. En helt avgörande faktor för en lyckad viktnedgång hos en överviktig hund är att få hundägare att förstå att hunden behöver gå ner i vikt samt att få hundägaren engagerad och motiverad till viktminskning. Hundens hull kan bland annat skattas med hjälp av en 9-gradig skala kallad body condition score (BCS). Vanligtvis underskattar hundägare sin hunds hullstatus och är alltså benägna att ge sin hund en lägre BCS-poäng jämfört med utbildad djurhälsopersonal. Syftet med arbetet var att beskriva konsekvenserna av övervikt hos hund samt undersöka hur djurhälsopersonal och djurvårdare kan bemöta en hundägare med en överviktig hund. Vidare ämnade studien beskriva rutiner för att upptäcka övervikt hos hund samt undersöka sätten att kommunicera hundens övervikt gentemot hundägaren på olika smådjurskliniker och djursjukhus i Sverige. En litteraturstudie utfördes för att få en överblick av överviktens konsekvenser samt av verktyg att tillgå vid kommunikation med hundägare till överviktiga hundar. Vidare utfördes en enkät som riktade sig till djursjukhus och smådjurskliniker för att undersöka deras rutiner kring diagnosticering av övervikt hos hund och hur personalen kommunicerar för att få hundägare att förstå problematiken med hundens övervikt. Litteraturstudien visade att övervikt kan resultera i såväl metabola som ortopediska samt kardiorespiratoriska sjukdomar. Övervikt påverkar även utförandet av den kliniska undersökningen negativt samt försvårar bilddiagnostik. Vidare visar litteraturen att en avgörande del i att kommunicera budskapet om hundens övervikt är att anpassa och individualisera kommunikationen till hundägaren. Enkäten visade att respondenterna ansåg att sättet att kommunicera, var av stor vikt när det gäller att bemöta hundägare till överviktiga hundar. Den visade även att många djursjukhus och smådjurskliniker hade arbetssätt kring övervikt men det var oklart om det fanns tydliga rutiner som alla på djursjukhuset eller smådjurskliniken följde. Mycket vanligt var dock att respondenterna bedömde hundarnas BCS. En del av respondenterna i enkäten kommunicerade med hundägare till överviktiga hundar genom att visa bilder på olika BCS och genom att lära ut hullbedömning. Något som flera respondenter belyste var vikten av att inte skuldbelägga hundägaren utan istället uppmuntra till förändring. Att lyfta fram överviktens konsekvenser för en ökad förståelse ansågs väsentligt av flertalet respondenter. Att ha gemensamma rutiner för att tidigt kunna upptäcka övervikt samt för att behandla övervikt är betydelsefullt för att ge överviktiga hundar en chans till en ökad livskvalité. Utbildning och vidareutbildning av djurhälsopersonal och djurvårdare inom anpassad kommunikation till hundägare, inom nutrition och inom överviktsproblematik hos hund, är centralt för ett hållbart hull hos hund och hundars framtida hälsa. Vidare forskning bör utreda vilken rutin som är den mest effektiva för att upptäcka och förebygga övervikt hos hund.Overweight is a global problem, not only for humans but also for our pets. A dog with overweight is at risk for several secondary diseases. The overweight can also influence the quality of life and lifespan of dogs. A big part for a successful weight loss in an overweight dog is to get its owner to understand that the dog needs to lose weight and to get the owner engaged and motivated to a weight loss plan. The degree of overweight in dogs can be measured with a scale ranging from 1 to 9, called body condition score (BCS). It is more common that dog owners underestimate their dogs BCS and usually assign lower scores then the dog actually has. The aim of this study was to describe consequences of overweight and to investigate ways for animal health personnel to communicate with dog owners so that the best possible result is achieved. Furthermore, the purpose was to describe routines at animal hospitals and small animal veterinary practices for detecting overweight in dogs and investigate the way the personnel communicate with dog owners of overweight dogs. The authors reviewed existing literature on the topic to get an overview over the consequences of overweight in dogs and existing tools when communicating with owners of overweight dogs. The authors continued the investigation by making a survey that addressed employees at animal hospitals and small animal veterinary practices to see if they had any routines around detection of overweight in dogs and how they communicated to get the dog owners to understand the problems with their dogs’ overweight. The result of the literature study showed that overweight in dogs may result in metabolic, orthopedic as well as cardiorespiratory diseases. The overweight also impairs the clinical examination and complicates diagnosing through imaging such as x-ray or ultrasound. Furthermore, the literature study showed that a crucial part in communicating the dogs’ overweight was to adjust and individualize the communication to the dog owner. The result of the survey showed that the respondents agreed that communication was a very important part when meeting dog owners of overweight dogs. It also showed that many animal hospitals and small animal veterinary practices had procedures to follow when meeting overweight dogs and their owners, but it was unclear if the routines were distinct and how many of the personnel that actually followed these routines. It was very common that BCS of the dogs were assessed. Some of the respondents in the survey communicated with the dog owner by showing pictures on the BCS scale and by teaching the dog owner how to assess the BCS themselves. Several respondents pointed out the importance of not to blame the dog owner but instead encourage a change in behavior. According to multiple respondents it was substantial to emphasize the consequences of the dogs’ overweight, to broaden the understanding of the dog owners. To have common routines for early detection of overweight and routines to treat overweight dogs is important to give the overweight dog a chance for improved quality of life. Education of the health care personnel in individualized communication to dog owners, in nutrition and in obesity-related problems is central for sustainable body condition and future dog health. Further research should examine the most effective routine to discover and prevent overweight in dogs

Evaluation of the impact of adjusting the angle of the axis of a wind turbine rotor relative to the flow of air stream on operating parameters of a wind turbine model

The aim of this study was to determine the effect of regulation of an axis of a wind turbine rotor to the direction of wind on the volume of energy produced by wind turbines. A role of an optimal setting of the blades of the wind turbine rotor was specified, as well. According to the measurements, changes in the tilt angle of the axis of the wind turbine rotor in relation to the air stream flow direction cause changes in the use of wind energy. The publication explores the effects of the operating conditions of wind turbines on the possibility of using wind energy. A range of factors affect the operation of the wind turbine, and thus the volume of energy produced by the plant. The impact of design parameters of wind power plant, climatic factors or associated with the location seismic challenges can be shown from among them. One of the parameters has proved to be change settings of the rotor axis in relation to direction of flow of the air stream. Studies have shown that the accurate determination of the optimum angle of the axis of the rotor with respect to flow of air stream strongly influences the characteristics of the wind turbine

HAWT dynamic stall response asymmetries under yawed flow conditions

Horizontal axis wind turbines can experience significant time varying aerodynamic loads, potentially causing adverse effects on structures, mechanical components, and power production. As designers attempt lighter and more flexible wind energy machines, greater accuracy and robustness will become even more critical in future aerodynamics models. Aerodynamics modeling advances, in turn, will rely on more thorough comprehension of the three-dimensional, unsteady, vortical flows that dominate wind turbine blade aerodynamics under high load conditions. To experimentally characterize these flows, turbine blade surface pressures were acquired at multiple span locations via the NREL Phase IV Unsteady Aerodynamics Experiment. Surface pressures and associated normal force histories were used to characterize dynamic stall vortex kinematics and normal force amplification. Dynamic stall vortices and normal force amplification were confirmed to occur in response to angle of attack excursions above the static stall threshold. Stall vortices occupied approximately one-half of the blade span and persisted for nearly one-fourth of the blade rotation cycle. Stall vortex convection varied along the blade, resulting in dramatic deformation of the vortex. Presence and deformation of the dynamic stall vortex produced corresponding amplification of normal forces. Analyses revealed consistent alterations to vortex kinematics in response to changes in reduced frequency, span location, and yaw error. Finally, vortex structures and kinematics not previously documented for wind turbine blades were isolated

Miljömässigt perspektiv vid utbyte av reparerbara asynkronmotorer

Under de senaste 35 åren har en förändring skett inom branschen med service och reparationer av elektriska motorer, där nu allt färre omlindningar och reparationer genomförs. Antalet aktörer i branschen minskar successivt, och under de senaste 10–15 åren har sammanslagningar av flera mindre verkstäder inneburit att ett fåtal företag numera dominerar marknaden. Mindre verkstäder som håller kvar omlindningar som huvudsysselsättning går i graven, och det blir allt viktigare med förebyggande underhåll och statuskontroller. De reparationer och omlindningar som fortfarande görs behöver numera allt som oftast prioriteras och färdigställas så fort det går, då reservmotorer hos kund blir mer och mer sällsynta. Ett uttryck som används för att beskriva konkurrenssituationen lyder enligt följande: - ”De värsta konkurrenterna är inte andra verkstäder, det är nyförsäljning”.Flera industrier går alltmer mot ett ökat ”slit-och-släng”-tankesätt när det kommer till reparation alternativt nyköp av elmotorer, och ur ett ekonomiskt perspektiv kan detta ofta motiveras. Få studier tar hänsyn till miljöaspekten av detta tillvägagångssätt, och denna utredning belyser vilka konsekvenser dessa beslut kan få ur ett strikt miljömässigt perspektiv. Frågeställningen lyder:   Ur ett strikt miljömässigt samt cirkulärekonomiskt perspektiv, när är det motiverat att ersätta en befintlig reparerbar motor mot en nytillverkad?Genom att intervjua tillverkare av elmotorer och kombinera detta med en dokumentstudie har beräkningar av koldioxidavtrycket för ett antal scenarier genomförts. Resultaten visar att utsläppsbesparingar som erhålls vid uppgradering till en ny och mer effektiv motor inte nödvändigtvis hinner kompensera koldioxidavtrycket som uppstår vid tillverkning. Tiden för koldioxidkompensering varierar mellan 0,3–198,7 år beroende på motoreffekt, förbättring av verkningsgrad och elektricitetsmix. Utredningen visar däremot att koldioxidavtrycket som uppstår vid tillverkning av en ny elmotor utgör en liten del av de totala utsläppen som uppstår under hela dess livstid, och att det finns förbättringar av systemet i helhet att ha i åtanke innan motorns verkningsgrad bör prioriteras. Nästa steg i arbetet mot en bättre och mer användbar lösning kan vara att genomföra uppdaterade livscykelanalyser på plats hos större motortillverkare i Europa.  Sammanfattningsvis kan företag verksamma inom reparation och underhåll av elmotorer inte övervinna konkurrensfrågan enbart med den nya kunskap som denna utredning bidrar med. Däremot finns det potential i att genomföra en liknande utredning med fokus på resursförbrukning i stället för koldioxidavtryck. En sådan typ av utredning kan potentiellt användas som argument för att reparation och underhåll bör prioriteras högre än vad det gör i dagsläget.  In the past 35 years, a change can be seen within service and maintenance industry for electric motors. The number of repairs is steadily declining, and several company fusions in the past 10–15 years has led to a situation where a few larger companies now hold a majority of the market shares. Small companies that try to maintain repairs and re-wiring of electrical motors as their main activities are slowly dying, and a shift toward preventive maintenance and status checks is often necessary. Repairs and re-wirings that are still wanted by the process industry often needs to be completed on short notice, due to the declining number of spare motors available at interested companies. An expression that is often used to explain the situation goes as follows:  - “The biggest competitors are not other workshops; it is retailers of new motors”.It is now in many scenarios common to purchase a new motor when an existing one needs repair, and with an economic aspect in mind this can often be motivated. Few studies have taken the environmental aspect of this “wear and tear”-mindset into consideration. For this reason, this study showcases the consequences these decisions can have from a strict environmental perspective. By conducting interviews with manufacturers and combining this with the results of a document study, calculations for the carbon footprint in a number of scenarios has been made.  The results show that the potential carbon footprint saved with a common upgrade varies from 0,3–198,7 years, depending on the power rating, improvement in efficiency and what electricity mix is used during the usage phase. Results also show that the carbon footprint during the manufacturing phase is low in comparison to the usage phase, as well as the importance of improving the whole system before focus is directed to motor efficiency. The next step in this work could be to conduct updated life-cycle analysis for various manufacturers in Europe.  In conclusion, companies with a heavy focus on repair and maintenance of induction motors cannot use the results of this report as an important argument for why repair and maintenance should be prioritized over purchasing a new motor. However, conducting a similar investigation regarding resource depletion instead of carbon footprint could potentially result in valid arguments for repairing a motor over purchasing a new motor.

Multi Carrier Analysis of a Satellite Converter Output Amplifier

Nonlinearity behavior in microwave circuits generates intermodulation products that can interfere with the desired output signals. Linearity requirement of a microwave circuit is often specified by third-order intersect point (IP3) and 1 dB compression point (P1dB). These parameters are determined for an input of one or two signals whereas in reality microwave circuits often have a lot more than two input signals, and therefore it is desired to investigate the nonlinear behavior during a multi carrier case. In this thesis an investigation of the nonlinear behavior in an output amplifier when exposed to a multi carrier case has been performed. To perform the investigation a simplified simulation model was developed using the computer design software Advanced Design System. Measurements of a satellite converter output amplifier when subjected to multi carrier tests were conducted. This thesis also compares the simulation and measurement results for the multi carrier case. The figure of merit investigated, C/I, is determined as the relation between the carrier signals and the intermodulation products, and the relation between C/I, output power, IP3 and P1dB was studied for the multi carrier case. The results showed that C/I is similar for the all investigated multi carrier cases if compared at the same total output power, and C/I is therefore not strongly affected by the number of input signals. The results also showed that C/I is limited by IP3 at lower output powers, and by P1dB at higher output power. A breakpoint output power was found where C/I was affected by both IP3 and P1dB. The relation between the breakpoint output power, Pout, IP3 and P1dB for these measurements is given in the results. An important lesson from the thesis work is that the phases of the input signals are very significant for the output result of a multi carrier case. Thus when conducting a multi carrier simulation or test it is needed to use a suitable method to sum all contributions to the intermodulation product.Validerat; 20111012 (anonymous

EN STEREOTYPISK BILD I FÖRÄNDRING - En kvalitativ intervjustudie om unga kvinnors föreställningar om Försvarsmakten

Syfte: Syftet med denna studie är att få en djupare förståelse för vilka föreställningar unga kvinnor har om genus i Försvarsmakten och om Försvarsmaktens riktade rekryteringskommunikation. Teori: Hirdmans teori om genussystemet, Connells teori om genus i fyra dimensioner, Stuart Halls teori om kodning/avkodning Metod: Kvalitativa respondentintervjuer Material: Studien baseras på tio semistrukturerade intervjuer med kvinnor mellan 18-24 år. Som diskussionsunderlag för intervjuerna användes fyra av Försvarsmaktens kampanjfilmer. Resultat: Resultaten visar att en bild av Försvarsmakten som en manligt präglad organisation förekommer, men att denna bild befinner sig i ett förändringsskede på väg mot en mer modern och jämställd bild. Resultaten visar även på en övervägande positiv inställning till Försvarsmaktens riktade kampanjer

Från spill till produkt

Idag läggs tygspill1 på skyhöga deponiberg eller går till förbränning runt om i världen. Det här beteendet behöver en förändring och det fort. Resurserna till att framställa jungfruliga2 tyger av olja börjar sina och trots det är det billigare att köpa jungfruligt material än återvunnet. Föreliggande examensarbete har undersökt vad det textila produktionsspillet från Swegmark of Swedens storsäljande behå, vilket idag hamnar på soptipp i Lettland, skulle kunna mekaniskt återvinnas till. För att bidra till en värld där tygspill får ett värde har kemikalierna, vilka tillsätts under beredningsprocessen, setts över. Dessa kan finnas kvar i slutprodukten och kan då leda till att materialet klassas som farligt avfall om kemikalierna är miljö- och hälsofarliga. Om tygspillet återvinns till nya produkter exempelvis små plastbitar, så kallade pellets, finns det krav på att ett materialsäkerhetsdatablad återfinns för att de ska kunna säljas vidare. Detta för att pellets räknas som en kemisk produkt. Materialsäkerhetsdatabladet bör innehålla all information gällande material- och kemikalieinnehåll i tygspillet. Trots att vissa varor innehåller harmlösa kemikalier krävs ändå en redovisning av dessa för att en storskalig försäljning ska vara möjlig. Tygspillet i föreliggande examensarbete består av 92 % polyamid 6 och 8 % Lycra®. Materialblandningen smältes ner och gjordes till pellets för att sedan formsprutas, utan separering av de olika materialen. Experimentets dragprovsresultat jämfördes sedan med ren jungfrulig polyamid 6. Resultatet visade att det återvunna materialets dragspänning knappt skiljde sig från en jungfrulig polyamid 6. Det återvunna materialet har ett snitt på 63,9 MPA och den jungfruliga 65,0 MPA. Slutsatsen blir att det är fullt möjligt att återvinna denna materialblandning och få ut en produkt av samma kvalitet som av en jungfrulig PA6. Detta är ett mycket bättre sätt att hantera tygspillet än att det som idag hamnar på deponier