Automotive Control Catalyzer to Synthetize CaCO3 from Residual Co2 Embedded Control System

La contaminación generada por el sector automotriz es un problema de medio ambiente por el que sectores gubernamentales y privados han tomado acciones para contrarrestarla. Uno de esos esfuerzos procura de proveer una solución para la emisión de gases de producidos de diferentes sistemas de combustión. El objetivo del presente proyecto es diseñar un sistema de alta calidad y confiable, capaz de transformar una cantidad considerable de los gases emitidos en nuevo combustible antes de ser liberados de vuelta al entorno. El módulo de control fue desarrollado considerando los requerimientos demandados por la industria automotriz. El controlador fue basado sobre la arquitectura AUTOSAR, este también incluyó el protocolo de comunicación estándar CAN 2.0 desempeñado con el microcontrolador validado como grado 2 por el Consejo de Electrónica Automotriz, y el sensor SHT11 usado fue certificado contra RoHS. La arquitectura de software cumple con la complejidad inherente de las especificaciones de AUTOSAR, por consiguiente, diferentes técnicas fueron requeridas para su solución, incluyendo la definición, diagramas de límites, especificación de requerimientos, interfaces de software e interacción de módulos. Una vez que los requerimientos fueron conocidos, el código fue implementado. Como resultado, este módulo puede ser categorizado como un producto de grado automotriz que puede ser introducido en el mercado automotriz.The pollution generated by the automotive sector has been an environmental issue in the latest years, and nowadays, different governmental and private sectors have taken actions on this matter. One of these efforts tries to provide a solution for contaminating gas emissions produced from different fuel combustion systems. The aim of the present project is to design a reliable and high-quality system that senses the environmental temperature, relative humidity, and calculates the dew point to control a catalyzer capable of transforming a considerable amount of exhaust gases into a new fuel component before they are released back into the environment. The control module was developed considering the requirements demanded by the automotive industry. The controller was based on an AUTOSAR architecture, it also included the standard CAN 2.0 communication protocol performed within the microcontroller validated as grade 2 by the Automotive Electronics Council, and the SHT11 sensor used was certified against RoHS. Equally important, the software architecture complied with the complexity inherent in AUTOSAR specifications. Therefore, different techniques were required for its solution, including, boundary diagram, requirement specifications, software interface, and module interaction definitions. Once these requirements where met, the code was implemented. As a result, this module could be categorized as an automotive-grade product that can be introduced in the automotive market.Consejo Nacional de Ciencia y Tecnologí

Evaluation of peptide alkylation side-resctions in common protein digestion protocols

Comunicaciones a congreso

Proposition of a method based on mind maps to study changes in users’ perceptions during an IS/IT adoption process

Although knowledge about IS/IT adoption is very broad, it is fragmented, and we still do not understand well how users move dynamically from one stage to another during the adoption process, that is, from when a user knows a new technology until, if the process is successful, she/he incorporates it into her/his routine. One of the causes of this theoretical limitation relates to the lack of methodologies that help researchers analyze longitudinally collected data and distinguish changes that occur over time as participants experience the implementation of the new system. In this article, we present a method based on mind maps that allows researchers to graphically synthesize the mental processes experienced by individuals as they adopt a new system. The method allows comparing and measuring changes among mental models of an individual in different stages of the adoption. Findings show that this method better reflects user perceptions than others based on surveys and technical processing of textual data. Using mind maps is a novel contribution to researching and understanding technology adoption in a holistic way and with methods that include time as a contextual variable in the adoption process

Model Predictive Control-Based Optimized Operation of a Hybrid Charging Station for Electric Vehicles

This paper presents an energy management system (EMS) based on a novel approach using model predictive control (MPC) for the optimized operation of power sources in a hybrid charging station for electric vehicles (EVs). The hybrid charging station is composed of a photovoltaic (PV) system, a battery, a complete hydrogen system based on a fuel cell (FC), electrolyzer (EZ), and tank as an energy storage system (ESS), grid connection, and six fast charging units, all of which are connected to a common MVDC bus through Z-source converters (ZSC). The MPC-based EMS is designed to control the power flow among the energy sources of the hybrid charging station and reduce the utilization costs of the ESS and the dependency on the grid. The viability of the EMS was proved under a long-term simulation of 25 years in Simulink, using real data for the sun irradiance and a European load profile for EVs. Furthermore, this EMS is compared with a simpler alternative that is used as a benchmark, which pursues the same objectives, although using a states-based strategy. The results prove the suitability of the EMS, achieving a lower utilization cost (-25.3%), a notable reduction in grid use (-60% approximately) and an improvement in efficiency

Root Density in \u3cem\u3ePanicum maximum\u3c/em\u3e cv. Tanzania Monoculture and in a Mixture with \u3cem\u3eLeucaena leucocephala\u3c/em\u3e with Different Densities in Mexico

In Yucatan cattle production is limited by forage availability during the dry season. L. leucocephala has good nutritive value (24 - 30% CP) and can stand drought and grazing, therefore its use in mixture with grasses is recommended. However, in association both species could compete for light, water and nutrients. The aim of this study was to assess the effect of introduction of L. leucocephala with different densities on root density of P. maximum

Crecimiento y contenido de larvas de atún rojo (Thunnus thynnus) y atún blanco (Thunnus alalunga)

The waters surrounding the Balearic archipelago are considered to be prime spawning habitats of the bluefin tuna (Thunnus thynnus) and other tuna species such as albacore (T. alalunga) in the Mediterranean. During the 2003 bluefin and albacore spawning season, a tuna larval survey (TUNIBAL 0703) was carried out to assess the distribution of bluefin larvae in relation to hydrographic mesoscale features. Tuna larvae were collected by means of surface plankton tows with a bongo gear with a quadrangular mouth measuring 1 m diagonally. The otolith microstructure of 157 and 71 field-captured larvae of Mediterranean bluefin and albacore, respectively, were analyzed to estimate the daily growth pattern. Furthermore, biochemical analysis to estimate DNA, RNA and protein content was done on another batch of 114 bluefin and 132 albacore larvae. The size range included pre-flexion to post-flexion larvae, from 2.8 to 8.6 mm in body length. bluefin and albacore larvae grew linearly in standard length (0.35 and 0.33 mm/day, respectively) and potentially with respect to dry weight. No significant differences between species were observed in the size-weight relationship, or in the allometric relationship of body size and weight to otolith radius. However, the relationship of DNA and RNA to body size and weight showed a significant difference between species. Bluefin tuna larvae showed a greater nucleic acid content than albacore larvae. Protein content showed no significant differences with respect to body length.Las aguas de las Islas Baleares representan una de las zonas más importantes de puesta del atún rojo (Thunnus thynnus) y de otras especies asociadas, como el atún blanco albacore (T. alalunga). En julio del 2003, época de puesta del atún, se realizó la campaña TUNIBAL, con el fin de delimitar las zonas de puesta del atún rojo, así como su relación con el modelo de circulación en el área. Las larvas de atunes se muestrearon mediante arrastres superficiales con una red Bongo de boca cuadrangular (1 m en diagonal). Para el estudio del crecimiento diario, 157 larvas de atún rojo y 71 larvas de atún blanco fueron analizadas. Para el estudio de la condición larvaria (DNA, RNA y proteínas), 119 larvas de atún rojo y 138 larvas de atún blanco fueron analizadas. Se analizaron larvas desde estados de pre-flexión a post-flexión, desde 2.8 a 8.6 mm de longitud estándar. Las larvas de atún rojo y atún blanco crecen linealmente en longitud estándar (0.35 y 0.33 mm/día respectivamente) y potencialmente en peso seco. No se encontraron diferencias significativas en la relación talla-peso, o en la relación del radio del otolito con talla o peso. Sin embargo, la relación entre DNA y RNA con talla o peso mostró diferencias significativas entre especies, siendo el atún rojo el que mostró mayores contenidos en ácidos nucleicos. No obstante, el contenido en proteínas no mostró diferencias significativas con la talla entre especies

Crecimiento y contenido bioquímico comparativo de larvas en postflexión de sardina de tres zonas del Mediterráneo Occidental (Ebro, bahías de Almaría y Málaga)

Late larval stages of sardine (16-23 mm) were sampled during the 2003 spawning season in their nursery grounds located off the Ebro river mouth, on the Catalan coast, and in two bays of the Alborán Sea coasts, the Bay of Almería and the Bay of Málaga. The daily growth analysis of each sampled population revealed faster growth in the Ebro sardine larvae than in both of the Alboran Sea larval populations. This fact is supported by their greater content with age of DNA, RNA and protein. However, the significantly higher carbohydrate content of the Bay of Almería sardine larvae and a higher Fulton’s index, indicative of energy storage of individuals, in both of the sardine populations sampled in the Bays of Almería and Málaga show evident differences in the daily growth of the Alborán Sea larvae from those originating in the Ebro region. Late larval growth in the Alborán Sea sardine tends to favour an increase in body mass rather than in body length. This study hypothesises that the productivity pulses off the Alboran Sea coasts induced by the north and northwestern wind regimes may be responsible for the growth pulses observed in the otolith microstructure.Estados avanzados de larvas de sardina (de 16 a 23 mm) fueron muestreados durante el invierno de 2003 en zonas de alevinaje situadas en la desembocadura del río Ebro, en la costa catalana, y en las bahías de Almería y de Málaga, en las costas del Mar de Alborán. El análisis del crecimiento diario de cada población larvaria muestreada, evidencia un mayor crecimiento en las larvas procedentes del Ebro respecto a las nacidas en el Mar de Alborán. Esta observación se corrobora con un mayor incremento con la edad de los contenidos en DNA, RNA y proteínas de la población larvaria de sardina del río Ebro. Sin embargo, un contenido significativamente mayor de carbohidratos en la población de Almería, así como un mayor índice de Fulton, indicador de energía almacenada en un individuo, en ambas poblaciones del Mar de Alborán, evidencia una estrategia diferenciada de crecimiento de estas poblaciones larvarias con respecto a las procedentes del río Ebro. En consecuencia, las larvas de sardina del Mar de Alborán muestran una tendencia a crecer más en masa que en longitud, como lo evidencia el crecimiento relativo del peso seco, DNA, RNA y proteínas en relación con su longitud estándar. En este estudio se plantea la hipótesis de que los pulsos productivos en el Mar de Alborán, inducidos por el régimen de vientos de norte y poniente, pueden ser responsables de los pulsos de crecimiento larvario, como se evidencia en las microestructuras de los otolitos

Quantitative proteomics analysis of lymph nodes from pigs infected by porcine circovirus type 2(PCV2) by 2-DE, 18O/16O labeling and linear ion trap mass spectrometry

Comunicaciones a congreso

Huerto hidropónico en Chiquilistlán, Jalisco

Este huerto comenzó a construirse en el periodo de primavera 2022 dentro de las instalaciones de GANA (Grupo de Ayuda para Niños y Ancianos, A.C.) donde nuestros compañeros de semestres anteriores completaron la instalación a finales del verano 2022. El objetivo de este proyecto es cosechar en un huerto hidropónico y enseñarles a mujeres de la tercera edad como plantar y capacitarlas para darle mantenimiento al huerto, con el fin de que estas mujeres aprendan una diferente manera de plantar sus alimentos y trabajen en un proyecto en comunidad que les genere una convivencia social, aunando a aportar un valor nutricional con las plantas cosechadas para contribuir a su bienestar físico, mental y social. Durante el periodo de participación se espera que el sistema que alberga del huerto hidropónico funcione sin contratiempos y que la plantación se desarrolle de la manera adecuada. Asimismo, se espera que las usuarias aprendan a utilizar el huerto y se involucren el proyecto, dándole continuidad y aprovechando los beneficios tanto sociales como personales.ITESO, A.C

A proteored multi-centric study to assess reproducibility of relative quantification by LC-MS proteomic analysis

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