PERANCANGAN DAN PROSES PEMBUATAN INNER DOOR PANEL MOBIL PICK-UP MULTIGUNA

Pintu mobil pick-up multiguna ini terdiri atas 2 bagian plat metal yang disatukan menjadi sebuah pintu yang utuh. Dua bagian plat metal tersebut adalah plat metal pintu bagian luar dan plat metal pintu bagian dalam atau inner door panel. Pada tahun 2012, penelitian telah dilakukan terhadap posisi handle pengatur kaca jendela atau window regulator mobil pick-up GEA. Evaluasi dari hasil penelitian tersebut adalah bahwa posisi letak handle window regulator harus diubah agar handle window regulator nyaman saat dioperasikan. Evaluasi tersebut mengharuskan adanya perubahan desain dari inner door panel. Dari deskripsi diatas, suatu rancangan pengembangan desain inner door panel beserta seperangkat punch and dies perlu dilakukan agar inner door panel dapat diproduksi secara massal. Langkahlangkah penelitian yang dilakukan meliputi penyusunan list of requirement, perancangan dan pengembangan inner door panel dengan mengunakan bantuan software analisa dan CATIA. Selanjutnya proses pembuatan inner door panel perlu dirancang sehingga dapat diketahui jenis proses dan rancangan punch and diesnya. Dari analisa getaran yang dilakukan, maka desain inner door panel memiliki frekuensi natural sebesar 166,94 Hz atau setara dengan 10.016,4 rpm sehingga aman dan tidak terpengaruh oleh getaran dari mesin mobil. Tegangan yang terjadi pada inner door panel akibat gaya pembebanan pada handle pintu bagian dalam adalah sebesar 2,9159 x 107 Pa atau setara dengan 2,97 Kg/mm2 sehingga masih berada dalam kategori aman. Terdapat 3 macam proses pembentukan yaitu trimming, embossing dan piercing dengan nilai total gaya pembentukan sebagai berikut: Gaya pembentukan proses trimming = 48.96 ton, Gaya pembentukan proses embossing = 26.89 ton, Gaya pembentukan proses piercing = 41.66 ton. Window regulator yang disarankan untuk digunakan pada mobil pick-up multiguna ini adalah scissor type window regulator dengan tenaga penggerak manual. Tegangan kompresi punch and dies pada tiap proses pembentukan dibandingkan dengan tegangan ijin materialnya masing-masing sehingga perancangan aman, dimana: tegangan kompresi proses trimming 0.11 Kg/mm2, tegangan kompresi proses embossing 0.28 Kg/mm2, tegangan kompresi proses piercing 0,39 Kg/mm2. Semua tegangan kompresi yang terjadi lebih kecil daripada tegangan ijin material yaitu 70.36 Kg/mm2

EFEKTIVITAS PENGGUNAAN METODE DISKUSI DENGAN LCD (LIQUID CRYSTAL DISPLAY) SEBAGAI MEDIA PEMBELAJARANNYA PADA PEMBELAJARAN SEJARAH KEBUDAYAAN ISLAM KELAS VII DI MTs MUHAMMADIYAH SUKARAME

ABSTRAK Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui efektivitas penggunaan metode diskusi dengan LCD (Liquid Crystal Display) sebagai media pembelajarannya dalam pembelajaran Sejarah Kebudayaan Islam kelas VII di MTs Muhammadiyah Sukarame. Penelitian ini menggunakan pendekatan penelitian kualitatif dan bersifat deskriptif. Peneliti mendeskripsikan dan menganalisis hal-hal yang berkaitan dengan efektivitas penggunaan metode diskusi dengan LCD sebagai media pembelajarannya berdasarkan data yang diperoleh melalui observasi, wawancara dan dokumentasi. Berdasarkan penelitian dan analisis data yang telah dilakukan, peneliti menemukan bahwa dari beberapa indikator yang terdiri atas 1) ketepatan dengan tujuan pembelajaran, 2) kesesuaian dengan taraf berpikir peserta didik, 3) ketersediaan waktu untuk menggunakannya, dan 4) bersifat interaktif dan content rich, penggunaan metode diskusi dengan LCD (Liquid Crystal Display) sebagai media pembelajarannya dalam pembelajaran Sejarah Kebudayaan Islam di kelas VII MTs Muhammadiyah Sukarame Bandar Lampung dapat dikatakan efektif dengan indikasi minimnya siswa yang melakukan aktivitas di luar pembelajaran, minimnya siswa yang mengobrol dan mengantuk, siswa lebih tertarik dan tidak jenuh dalam mengikuti pelajaran Sejarah Kebudayaan Islam. Kata Kunci: Metode Diskusi, LCD (Liquid Crystal display), Sejarah Kebudayaan Islam, MTs Muhammadiyah Sukaram

PERANCANGAN DAN PROSES PEMBUATAN INNER DOOR PANEL MOBIL PICK-UP MULTIGUNA

Pintu mobil pick-up multiguna ini terdiri atas 2 bagian plat metal yang disatukan menjadi sebuah pintu yang utuh. Dua bagian plat metal tersebut adalah plat metal pintu bagian luar dan plat metal pintu bagian dalam atau inner door panel. Pada tahun 2012, penelitian telah dilakukan terhadap posisi handle pengatur kaca jendela atau window regulator mobil pick-up GEA. Evaluasi dari hasil penelitian tersebut adalah bahwa posisi letak handle window regulator harus diubah agar handle window regulator nyaman saat dioperasikan. Evaluasi tersebut mengharuskan adanya perubahan desain dari inner door panel. Dari deskripsi diatas, suatu rancangan pengembangan desain inner door panel beserta seperangkat punch and dies perlu dilakukan agar inner door panel dapat diproduksi secara massal. Langkahlangkah penelitian yang dilakukan meliputi penyusunan list of requirement, perancangan dan pengembangan inner door panel dengan mengunakan bantuan software analisa dan CATIA. Selanjutnya proses pembuatan inner door panel perlu dirancang sehingga dapat diketahui jenis proses dan rancangan punch and diesnya. Dari analisa getaran yang dilakukan, maka desain inner door panel memiliki frekuensi natural sebesar 166,94 Hz atau setara dengan 10.016,4 rpm sehingga aman dan tidak terpengaruh oleh getaran dari mesin mobil. Tegangan yang terjadi pada inner door panel akibat gaya pembebanan pada handle pintu bagian dalam adalah sebesar 2,9159 x 107 Pa atau setara dengan 2,97 Kg/mm2 sehingga masih berada dalam kategori aman. Terdapat 3 macam proses pembentukan yaitu trimming, embossing dan piercing dengan nilai total gaya pembentukan sebagai berikut: Gaya pembentukan proses trimming = 48.96 ton, Gaya pembentukan proses embossing = 26.89 ton, Gaya pembentukan proses piercing = 41.66 ton. Window regulator yang disarankan untuk digunakan pada mobil pick-up multiguna ini adalah scissor type window regulator dengan tenaga penggerak manual. Tegangan kompresi punch and dies pada tiap proses pembentukan dibandingkan dengan tegangan ijin materialnya masing-masing sehingga perancangan aman, dimana: tegangan kompresi proses trimming 0.11 Kg/mm2, tegangan kompresi proses embossing 0.28 Kg/mm2, tegangan kompresi proses piercing 0,39 Kg/mm2. Semua tegangan kompresi yang terjadi lebih kecil daripada tegangan ijin material yaitu 70.36 Kg/mm2

Perancangan dan Proses Pembuatan Inner Door Panel Mobil Pick Up Multiguna

Sejak tahun 2012 Jurusan Teknik Mesin bekerja sama dengan PT. INKA mengembangkan mobil murah multigna. Mobil pick up tersebut diberi nama GEA. Pengembangan dilakukan pada body, chasis dan engine. Sebagai bagian dari body, pintu mobil juga akan dikembangkan. Pada tahun 2013, penelitian terhadap posisi handle pengatur kaca jendela atau window regulator mobil pick up GEA telah dilakukan. Evaluasi tersebut mengharuskan adanya Perubahan desain dari inner door panel. Suatu rancangan pengembangan desain inner door panel perlu dilakukan agar inner door panel dapat diproduksi secara massal. Langkah-langkah penelitian yang dilakukan meliputi penyusunan list of requirement untuk pengembangan konsep, analisa getaran dan tegangan yang terjadi pada panel dengan bantuan software CATIA. Selanjutnya perancangan proses pembuatan dan perancangan punch and dies-nya dilakukan. Dari analisa getaran yang dilakukan, dapat diketahui inner door panel memiliki frekuensi natural sebesar 166,94 Hz (10.016,4 rpm) artinya panel aman dan tidak terpengaruh oleh getaran dari mesin mobil. Tegangan yang terjadi pada inner door panel akibat gaya pembebanan pada handle pintu bagian dalam adalah 2,9159 x 107 Pa (2,97 Kg/mm2) sehingga lebih kecil dari tegangan ijin materialnya 13,94 Kg/mm2 dan rancangan masih berada dalam kategori aman. Untuk membuat inner door panel dilakukan 3 macam proses pembentukan yaitu trimming, embossing dan piercing. Total gaya pembentukan masing-masing proses sebagai berikut: Gaya pembentukan proses trimming = 48.96 ton, proses embossing = 26.89 ton dan proses piercing = 41.66 ton. Window regulator yang disarankan untuk digunakan pada mobil pick up multiguna ini adalah scissor type window regulator dengan tenaga penggerak manual. Pada perancangan punch and dies, tegangan kompresi masing-masing proses dihitung dan hasilnya adalah sebagai berikut: Tegangan kompresi proses trimming 0.11 Kg/mm2, tegangan kompresi proses embossing 0.28 Kg/mm2, tegangan kompresi proses piercing 0,39 Kg/mm2. Semua tegangan kompresi yang terjadi lebih kecil daripada tegangan ijin material yaitu 70.36 Kg/mm2 sehingga perancangan punch and dies aman

Analysis of the Level of Erosion Hazard By Using Remote Sensing and Geographic Information System in the Sub-Watershed of Rindu Hati

Rindu Hati sub-watershed is located in District of Central Bengkulu, Bengkulu Province, that has flat until montainous topography with various slope and annual rainfall up to 4,032 mm year-1 which possible causes erosion. This research was aimed to analyze soil erosion at Rindu Hati sub-watershed based on the Universal Soil Loss Equation formula, using remote sensing imagery data and by applying GIS technique. USLE method were uses five parameters, those were length and slope factor, rainfall erosivity factor, crop management factor and land conservation , and soil erodibility factor. An overlay analysis has been conducted to obtain the erosion. Then, the result is overlaid with soil depth map to get the level of erosion hazard, which is classified into: very light, light, moderate, heavily, and very heavily. The results showed that the total erosion was 12,410,650.59 tons ha-1 year-1, while its level of erosion hazard were very light (15 tons ha-1 year-1) covering an area of 2,983 ha spreading over community agricultural areas and forest areas, the rate of light erosion (> 15-60 tons ha-1 year-1) has the largest area of covering an area of 10,410.05 ha which scattered in plantation areas having flat topography, moderate erosion rates (> 60-180 tons ha-1 year-1) of 1,317.33 ha spread over land areas with shrub land use and relatively flat topography, heavily erosion rates (> 180- 480 tons ha-1 year-1) covering 1,735.48 ha spread over land with shrub land use but has a hilly topography and very heavily erosion rates (> 480 tons ha-1 year-1) covering 2,700.42 ha located in the mining area. Erosion potential rate mapping will be very helpful in determining good and appropirate land management and conservation in the study area.

ANALISIS PENGGUNAAN KATA KETERANGAN DALAM ARTIKEL PADA KOLOM OPINI SURAT KABAR HARIAN KOMPAS

The problem of this research is about the use of adverb in the opinion article of Kompas newspaper. The aim of this research is to describe the use of adverb in opinion articles of Kompas. The method of this research is a qualitative research. The data sources of this research is an opinion article of Kompas. The results of this research shows that the use of adverb is exist in the opinion article of Kompas. It is used productively by the writer with the purpose is for broadening the sentence and clarifying the writer intention. An adverb in opinion article of Kompas.Masalah dalam penelitian ini adalah bagaimana penggunaan kata keterangan pada artikel opini surat kabar Kompas. Tujuan penelitian ini adalah untuk mendeskripsikan penggunaan kata keterangan pada artikel opini surat kabar Kompas. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode kualitatif. Sumber data dalam penelitian ini adalah artikel opini yang terdapat dalam surat kabar Kompas. Hasil penelitian ini menunjukkan pada artikel opini surat kabar Kompas terdapat penggunaan kata keterangan yang digunakan secara produktif oleh penulis dengan tujuan untuk memperluas kalimat dan memperjelas maksud penulis. Kata keterangan pada artikel opini surat kabar Kompas. Key words: adverb, article, learnin

Perancangan dan Proses Pembuatan Inner Door Panel Mobil Pick Up Multiguna

Sejak tahun 2012 Jurusan Teknik Mesin bekerja sama dengan PT. INKA mengembangkan mobil murah multigna. Mobil pick up tersebut diberi nama GEA. Pengembangan dilakukan pada body, chasis dan engine. Sebagai bagian dari body, pintu mobil juga akan dikembangkan. Pada tahun 2013, penelitian terhadap posisi handle pengatur kaca jendela atau window regulator mobil pick up GEA telah dilakukan. Evaluasi tersebut mengharuskan adanya perubahan desain dari inner door panel. Suatu rancangan pengembangan desain inner door panel perlu dilakukan agar inner door panel dapat diproduksi secara massal. Langkah-langkah penelitian yang dilakukan meliputi penyusunan list of requirement untuk pengembangan konsep, analisa getaran dan tegangan yang terjadi pada panel dengan bantuan software CATIA. Selanjutnya perancangan proses pembuatan dan perancangan punch and dies-nya dilakukan. Dari analisa getaran yang dilakukan, dapat diketahui inner door panel memiliki frekuensi natural sebesar 166,94 Hz (10.016,4 rpm) artinya panel aman dan tidak terpengaruh oleh getaran dari mesin mobil. Tegangan yang terjadi pada inner door panel akibat gaya pembebanan pada handle pintu bagian dalam adalah 2,9159 x 107 Pa (2,97 Kg/mm2) sehingga lebih kecil dari tegangan ijin materialnya 13,94 Kg/mm2 dan rancangan masih berada dalam kategori aman. Untuk membuat inner door panel dilakukan 3 macam proses pembentukan yaitu trimming, embossing dan piercing. Total gaya pembentukan masing-masing proses sebagai berikut: Gaya pembentukan proses trimming = 48.96 ton, proses embossing = 26.89 ton dan proses piercing = 41.66 ton. Window regulator yang disarankan untuk digunakan pada mobil pick up multiguna ini adalah scissor type window regulator dengan tenaga penggerak manual. Pada perancangan punch and dies, tegangan kompresi masing-masing proses dihitung dan hasilnya adalah sebagai berikut: Tegangan kompresi proses trimming 0.11 Kg/mm2, tegangan kompresi proses embossing 0.28 Kg/mm2, tegangan kompresi proses piercing 0,39 Kg/mm2. Semua tegangan kompresi yang terjadi lebih kecil daripada tegangan ijin material yaitu 70.36 Kg/mm2 sehingga perancangan punch and dies aman

Perancangan dan Proses Pembuatan Inner Door Panel Mobil Pick Up Multiguna

Sejak tahun 2012 Jurusan Teknik Mesin bekerja sama dengan PT. INKA mengembangkan mobil murah multigna. Mobil pick up tersebut diberi nama GEA. Pengembangan dilakukan pada body, chasis dan engine. Sebagai bagian dari body, pintu mobil juga akan dikembangkan. Pada tahun 2013, penelitian terhadap posisi handle pengatur kaca jendela atau window regulator mobil pick up GEA telah dilakukan. Evaluasi tersebut mengharuskan adanya perubahan desain dari inner door panel. Suatu rancangan pengembangan desain inner door panel perlu dilakukan agar inner door panel dapat diproduksi secara massal. Langkah-langkah penelitian yang dilakukan meliputi penyusunan list of requirement untuk pengembangan konsep, analisa getaran dan tegangan yang terjadi pada panel dengan bantuan software CATIA. Selanjutnya perancangan proses pembuatan dan perancangan punch and dies-nya dilakukan. Dari analisa getaran yang dilakukan, dapat diketahui inner door panel memiliki frekuensi natural sebesar 166,94 Hz (10.016,4 rpm) artinya panel aman dan tidak terpengaruh oleh getaran dari mesin mobil. Tegangan yang terjadi pada inner door panel akibat gaya pembebanan pada handle pintu bagian dalam adalah 2,9159 x 107 Pa (2,97 Kg/mm2) sehingga lebih kecil dari tegangan ijin materialnya 13,94 Kg/mm2 dan rancangan masih berada dalam kategori aman. Untuk membuat inner door panel dilakukan 3 macam proses pembentukan yaitu trimming, embossing dan piercing. Total gaya pembentukan masing-masing proses sebagai berikut: Gaya pembentukan proses trimming = 48.96 ton, proses embossing = 26.89 ton dan proses piercing = 41.66 ton. Window regulator yang disarankan untuk digunakan pada mobil pick up multiguna ini adalah scissor type window regulator dengan tenaga penggerak manual. Pada perancangan punch and dies, tegangan kompresi masing-masing proses dihitung dan hasilnya adalah sebagai berikut: Tegangan kompresi proses trimming 0.11 Kg/mm2, tegangan kompresi proses embossing 0.28 Kg/mm2, tegangan kompresi proses piercing 0,39 Kg/mm2. Semua tegangan kompresi yang terjadi lebih kecil daripada tegangan ijin material yaitu 70.36 Kg/mm2 sehingga perancangan punch and dies aman

TINDAK ILOKUSI EKSPRESIF DALAM IKLAN MAKANAN DI TELEVISI

Producers 'strategies for attracting consumers' interest through television advertising are very diverse. The use of language in advertising is one of its strategies. One of the languages used is expressive language. This study aims to describe the expressive illocutionary acts contained in food advertisements on television. The method used in this research is descriptive qualitative. The data source in this research is a fast food ad that airs on television. The results showed that the expressive illocutionary acts used communicated in the form of admiring, feeling proud, complaining, feeling disappointed, feeling happy, feeling homesick, feeling ashamed. Strategi produsen dalam menarik minat konsumen melalui iklan televisi saat ini sangat beragam. Pemanfaatan bahasa dalam iklan tersebut menjadi salah satu strateginya. Salah satu ragam bahasa yang diguanakan adalah ragam bahasa yang bersifat ekspresif. Penelitian ini bertujuan untuk mendeskripsikan tindak ilokusi ekspresif yang terdapat dalam iklan makanan di televisi. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah deskriptif kualitatif. Sumber data dalam penelitain ini adalah iklan makanan cepat saji yang tayang di televisi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tindak ilokusi ekspresif yang digunakan berfungsi secara komunikatif dalam bentuk mengagumi, merasa bangga, mengeluh, merasa kecewa, merasa bahagia, merasa rindu, merasa malu. Keywords: illocutionary acts, expressive, advertising, televisio

TINDAK TUTUR DIREKTIF BERTANYA PADA PROSES PEMBELAJARAN BAHASA INDONESIA DI KELAS X

This research is conducted to describe the form of directive speech acts and the politeness speech acts between the teacher and the students in Indonesian language learning process in class X. The research of the method is qualitative descriptive. The source of data is the form of directive speech act of teacher and students. The teqnique of the collection data is by using observasions in free technique and field notes. The analysis of the data is heuristic analysis tecnique. The results of the research showed that the form teacher of speech acts of asking for.  Those speech acts is delivered in directly and indirectly with the various modus. The politeness directive speech acts between the teacher and the students of the politeness linguistics and the pragmatics