Prenatal Brain Damage in Preeclamptic Animal Model Induced by Gestational Nitric Oxide Synthase Inhibition

Cerebral palsy is a major neonatal handicap with unknown aetiology. There is evidence that prenatal brain injury is the leading cause of CP. Severe placental pathology accounts for a high percentage of cases. Several factors predispose to prenatal brain damage but when and how they act is unclear. The aim of this paper was to determine if hypoxia during pregnancy leads to damage in fetal brain and to evaluate the localization of this injury. An animal model of chronic hypoxia produced by chronic administration of a nitric oxide synthase inhibitor (L-NAME) was used to evaluate apoptotic activity in fetal brains and to localize the most sensitive areas. L-NAME reproduces a preeclamptic-like condition with increased blood pressure, proteinuria, growth restriction and intrauterine mortality. Apoptotic activity was increased in L-NAME brains and the most sensitive areas were the subventricular and pallidum zone. These results may explain the clinical features of CP. Further studies are needed

Road network recovery from concurrent capacity-reducing incidents : model development and optimisation

Local and regional economies are highly dependent on the road network. The concurrent closure of multiple sections of the network following a hazardous event is likely to have significant negative consequences for those using the network. In situations such as these, infrastructure managers must decide how best to restore the network to protect users, maximise connectivity and minimise overall disruption. Furthermore, many hazardous events are forecast to become more frequent and extreme in the future as a result of climate change. Extensive research has been undertaken to understand how to improve the resilience of degraded transport networks. Whilst network robustness (that is, the ability of a network to withstand stress) has been considered in numerous studies, the recovery of the network has captured less attention among researchers. Methodologies developed to date are overly simplistic, especially when simulating the dynamics of traffic demand and drivers’ decision-making in multi-day situations where there is considerable interplay between actual and perceived network states and behaviour. This thesis presents a decision-support tool that optimises the recovery of road transport networks after major day-to-day disruptions, maximising network connectivity and minimising total travel costs. This work expands upon previous efforts by introducing a new approach that models the damage-capacity-time relationship and improves the existing reinforcement-learning traffic-assignment models to be applicable to disrupted scenarios. An efficient metaheuristic approach (NSGA-II) is proposed to find optimal solutions for the recovery problem. The model is also applied to a real-world scenario based on the Scottish road network. Results from this case study clearly highlight the potential applicability of this model to evaluate different recovery strategies and optimise the recovery of road networks after multi-day major disruptions.Local and regional economies are highly dependent on the road network. The concurrent closure of multiple sections of the network following a hazardous event is likely to have significant negative consequences for those using the network. In situations such as these, infrastructure managers must decide how best to restore the network to protect users, maximise connectivity and minimise overall disruption. Furthermore, many hazardous events are forecast to become more frequent and extreme in the future as a result of climate change. Extensive research has been undertaken to understand how to improve the resilience of degraded transport networks. Whilst network robustness (that is, the ability of a network to withstand stress) has been considered in numerous studies, the recovery of the network has captured less attention among researchers. Methodologies developed to date are overly simplistic, especially when simulating the dynamics of traffic demand and drivers’ decision-making in multi-day situations where there is considerable interplay between actual and perceived network states and behaviour. This thesis presents a decision-support tool that optimises the recovery of road transport networks after major day-to-day disruptions, maximising network connectivity and minimising total travel costs. This work expands upon previous efforts by introducing a new approach that models the damage-capacity-time relationship and improves the existing reinforcement-learning traffic-assignment models to be applicable to disrupted scenarios. An efficient metaheuristic approach (NSGA-II) is proposed to find optimal solutions for the recovery problem. The model is also applied to a real-world scenario based on the Scottish road network. Results from this case study clearly highlight the potential applicability of this model to evaluate different recovery strategies and optimise the recovery of road networks after multi-day major disruptions

Pulsed light inactivation of mushroom polyphenol oxidase: a fluorometric and spectrophotometric study

Polyphenol oxidase (PPO) is one of the most important food enzymes, it is responsible for the browning of many foods. Pulsed light (PL) is a non-thermal method of food preservation that is able to inactivate PPO. The aim of this work was to gain insight into the mechanism of PPO inactivation by PL. To this, the kinetics of PPO inactivation by PL was measured, together with associated changes in tryptophan fluorescence, KI fluorescence quenching and turbidity; and results were analysed by parameter A and phase diagram methods. Enzyme inactivation followed the Weibull model. Tryptophan fluorescence decreased during PL treatment, as well as the parameter A, while Stern-Volmer constants increased and turbidity was constant. The phase diagram showed only two populated states. There was a high correlation between the loss of activity and parameter A. Results indicate that under the experimental conditions, the inactivation of PPO by PL is an all-or-none process where the enzyme progressively unfolds with no evidence of aggregation.Fundación Universitaria San Antonio de CartagenaCiencias de la Alimentació

Libro Blanco de la profesión docente y su entorno escolar

La escuela va a adquirir un nuevo protagonismo y unas nuevas responsabilidades, y tiene que prepararse para ello. Durante siglos, fue un mero instrumento de transmisión. La sociedad le indicaba lo que debía transmitir a las futuras generaciones. En ese sentido, tiene razón Pierre Bourdieu cuando habla de la función “reproductiva” de la educación, que se limita a reproducir lo que las élites prescriptoras deciden que es importante. Pero en este momento, la sociedad necesita un sistema educativo más consciente de sí mismo, de su protagonismo y responsabilidad social. Su misión es formar a las nuevas generaciones, y en muchos casos también protegerlas, porque para muchos niños es el único reducto acogedor, su única esperanza. Somos trampolín que los eleva y red de seguridad que los protege. Ampliamos sus posibilidades, sin lanzarles al vacío. La educación básica, no universitaria, se configura como un campo de excepcional importancia y complejidad, que necesita elaborar un corpus propio de conocimientos y de buenas prácticas, surgido desde el aula, capaz de aprovechar los conocimientos que proceden de las ciencias, de la tecnología, de las humanidades, pero organizándolos con una finalidad propia. “La nueva misión para las escuelas es alcanzar un 90 ó 95% de éxito. Eso es lo que necesitan las sociedades para progresar en el complejo mundo del siglo XXI. Y la meta no son solo los niveles de alfabetización o de conocimientos aritméticos. Se trata de aprender a aprender, de llegar a ser pensadores y aprendices autónomos, de resolver problemas, trabajar en equipo, conocer la realidad, se trata de adaptabilidad en un mundo global de tecnologías, conflicto y complejidad. Se trata de la alegría de aprender y del placer de usar lo aprendido en todos los aspectos de la vida.” Para alcanzar esas metas, los docentes tienen que reformular su profesión como una “profesión de élite”. Este Libro Blanco, que al insistir en la necesidad de cambiar parece que está poniendo en tela de juicio la capacidad de los docentes actuales, en realidad está confiando en su talento para evolucionar, para aprender y reinventar sus competencias. La escuela tiene que mejorar desde la escuela. Tiene que convertirse en una organización que aprende. Los docentes debemos emprender el cambio educativo, elaborar nuestras propias propuestas teóricas y prácticas, para hacer que la sociedad sienta que la educación de nuestros niños y adolescentes está en buenas manos. Para hacer esto posible, necesitamos reactivar el impulso ético que debe regir la actividad del docente. Sin él, de poco servirán reglamentos, incentivos o sanciones

Escantillonado y análisis por elementos finitos de un catamarán

En este proyecto se detalla la forma de realizar, primeramente un escantillonado siguiendo las reglas de la sociedad de clasificación DNV (Det Norske Veritas), en concreto la normativa (Rules for High Speed, Light Craft and Naval surface Craft), y posteriormente un análisis estructural por el método de los elementos finitos de un catamarán construido en aluminio naval (NV-5083 H116-H321).Escuela Técnica Superior de Ingeniería Naval y OceánicaUniversidad Politécnica de Cartagen

Estimación de los coeficientes hidrodinámicos de vehículos autónomos submarinos mediante CFD

Para el desarrollo de este proyecto se ha recopilado información sobre un extenso número de vehículos que se adaptasen a las características del prototipo a diseñar por la universidad, creándose una base de datos con las características principales de los distintos vehículos, llegándose a las siguientes conclusiones: El mercado de este tipo de vehículos no está todavía suficiente maduro, la mayoría de los vehículos son construidos por universidades y centros de investigación de forma más independiente que en otros sectores de la construcción de vehículos marinos. Por lo que las formas y diseños distan bastante unos de otros, incluso para vehículos que van a desarrollar misiones parecidas o tienen un desplazamiento similar. Aun así se puede concluir que el diseño tipo torpedo es el más extendido por las ventajas que presenta, en cuanto a facilidades constructivas, posibles alargamientos y distribución de la carga y por eso es el que se ha escogido para el análisis de este proyecto. Como vehículo base se ha escogido el vehículo REMUS 100 es el que más se aproxima al vehículo que se quiere construir y que es del que más datos se conocen para poder realizar una comparativa en cuanto a valores de resistencia al avance y valores de los coeficientes hidrodinámicos.Escuela Técnica Superior de Ingeniería Naval y OceánicaUniversidad Politécnica de Cartagen

Variante de la carretera N-232 a su paso por Morella (provincia de Castellón). Evaluación de la situación actual

[EN] Evaluation of the current situation This work aims to analyze the current situation of the stretch of road N-232 which passes through Morella and establish improvement proposals in order to solve the problems which have been located, ensuring the safety and comfort of all users. In order to do this, the analysis of traffic behavior on the road and its environment is done, studying both its capacity and level of service. At the same time, a proposal for reordering accesses by means of the incorporation of roundabouts and service roads is proposed. And a number of measures which allow us to moderate traffic in the urban areas, protecting the safety of both pedestrians and drivers, is implanted. The document also includes the analysis of the state of the road surface and its proposal of rehabilitation, as well as the sizing of new projected service roads.[CA] Avaluació de la situació actual. El present treball té com a finalitat analitzar la situació actual del tram de la carretera N-232 al seu pas per Morella i establir propostes de millora per resoldre els problemes que s'han localitzat, garantint la seguretat i comoditat de tots el usuaris. Per això, s'ha realitzat l'anàlisi del comportament del trànsit en la via i el seu entorn, estudiant tant la seua capacitat com nivell de servei. Es planteja, al mateix temps, una proposta per a la reordenació d'accessos mitjançant la incorporació de rotondes i vials de servei. I s'implanten una sèrie de mesures que permeten moderar el trànsit en l'entorn urbà, protegint la seguritat tant de vianants com conductors. El document també consta de l'anàlisi de l'estat del ferm i la seua proposta de rehabilitació, així com el dimensionament dels nous vials de servei projectat[ES] Evaluación de la carretera actual. El presente trabajo tiene por objeto analizar la situación actual del tramo de la carretera N-232 a su paso por Morella y establecer propuestas de mejora para solventar los problemas que se han localizado, garantizando la seguridad y comodidad de todos los usuarios. Para ello, se realiza el análisis del comportamiento del tráfico en la vía y en su entorno, estudiando tanto su capacidad como nivel de servicio. Se plantea, a su vez, una propuesta para la reordenación de accesos basado en la incorporación de glorietas y vías de servicio. Y se implantan una serie de medidas que permiten moderar el tráfico en el entorno urbano, protegiendo la seguridad tanto de viandantes como conductores. El documento también consta del análisis del estado del firme y su propuesta de rehabilitación, así como el dimensionamiento de las nuevas vías de servicio proyectadas.Pellicer Pous, A. (2014). Variante de la carretera N-232 a su paso por Morella (provincia de Castellón). Evaluación de la situación actual. http://hdl.handle.net/10251/38814.Archivo delegad

African migration as a way to learn geography and to bridge gaps between different countries

El proyecto se basa en el conocimiento de África, concretamente de las zonas de Magreb, Sahara y Sahel. El gran desconocimiento y el desinterés en nuestro país hacia este continente es bastante preocupante, por lo que este tema no puede pasar desapercibido en las aulas. El continente africano es la cuna de la humanidad y gran parte de nuestra cultura proviene de este. Es por eso por lo que se va a estudiar tanto su geografía como sus factores sociales y culturales, intentando que los alumnos adquieran un mayor conocimiento de las áreas africanas que trata este proyecto y unas mejores relaciones con las diferentes grupos étnicos en el futuro. Todo ello se realizará a través de la geografía, como una herramienta que sea capaz de integrar a los alumnos del propio país con los de diferentes lugares de origen.Grado en Educación Primari

Aplicación de ciclodextrinas en distintos sectores industriales: Biotecnología enzimática, industria alimentaria y descontaminación de aguas

Las ciclodextrinas (CDs) son oligosacáridos cíclicos naturales que se obtienen a partir de la degradación enzimática de uno de los polisacáridos más importantes de la naturaleza, el almidón. Las CDs pertenecen a una familia de compuestos con estructura tronco-cónica, en cuyo interior existe una cavidad estable de naturaleza hidrofóbica que puede atrapar o encapsular otras moléculas. Esta propiedad que tienen las CDs da lugar a la formación de una interacción de tipo hospedador-huésped, que modifica y/o mejora las características físicas, químicas y/o biológicas de la molécula encapsulada. Las aplicaciones de las CDs son muy diversas, se utilizan principalmente en la industria farmacéutica, industria alimentaria, industria química, cromatografía, catálisis, biotecnología, agricultura, cosmética e higiene, medicina, industria textil y medioambiente. Las CDs se han empleado en tres sectores industriales diferentes con los siguientes objetivos: • En biotecnología enzimática: estudiar el efecto de la presencia de CDs en la actividad enzimática de peroxidasa (POD) ligada y soluble de lombarda y col blanca. • En industria alimentaria: estudiar el efecto de la presencia de CDs en la estabilidad del aroma de fresa microencapsulado utilizando diferentes agentes encapsulantes y técnicas de encapsulación. • En descontaminación de aguas residuales: estudiar la aplicación de polímeros de CDs en la eliminación del colorante Rubí Directo de aguas contaminadas tras el teñido de textiles. Queda demostrado en POD de lombarda y col blanca, que las CDs no actúan directamente sobre los grupos funcionales de los aminoácidos de estas enzimas, que son las responsables del pardeamiento de frutas y hortalizas. La acción inhibidora que muestran las CDs obre esta actividad enzimática se debe al atrapamiento del sustrato en la cavidad interna de las CDs, retirándolo así del medio de reacción. El estudio de esta inhibición sirve como método para calcular la constante de complejación entre un sustrato concreto y un tipo de CDs. La presencia de CDs como complemento en la mezcla de agentes encapsulantes de aroma de fresa, tiene un efecto protector sobre los componentes volátiles del aroma durante el almacenamiento a diferentes temperaturas. Este efecto protector es dependiente del compuesto analizado y de la técnica de secado utilizada en el proceso de encapsulación, siendo la técnica de lecho fluido la que más lo evidencia. En el caso del aroma de fresa, el compuesto mejor protegido por las CDs es alcohol bencílico. Los polímeros de CDs y EPI pueden utilizarse con éxito en la eliminación del colorante Rubí Directo de aguas residuales de tintado de textiles. Los estudios cinéticos demuestran que el proceso de absorción de Rubí Directo por los distintos polímeros de CDs estudiados, es rápido y uniforme y en él están implicados la quimisorción y la difusión intrapartícula. Este es un proceso complejo en el que intervienen, además de la presencia de CDs para formar complejos de inclusión, interacciones de intercambio iónico por la presencia de grupos carboxilo.Ciencias AmbientalesCiencias de la Alimentació