A ground of parameters of momentomira is for research of cyclic loadings of occasion of circulating the masses of agricultural machines

Проведено аналіз типових поломок привідних валів с/г машин, розглянуто рекомендації з їх зміцнення. Описано аналіз методів передачі виміряного сигналу про динамічні характеристики обертових вузлів приводів с/г машин. За результатами досліджень запропоновано конструкцію універсального моментоміра. Приведено математичне обґрунтування механізму переведення результатів вимірювання з цифрової форми в аналогову , придатну для статистичної обробки.The analysis of typical breakages of billows of agricultural machines is conducted in the article, considered recommendations from their strengthening. The analysis of methods of transmission of the measured signal is resulted about dynamic descriptions of circulating knots of occasions of agricultural machines. As a result of researches the construction of universal torquemeter is offered. Adduction of measuring results mathematical to the ground mechanism is resulted from a digital form in analog one, suitable for statistical treatment

Engineering method of determination of potential energy of deformation of the spatially loaded flat frames of difficult geometrical form

В даній роботі запропоновано ефективну інженерну методику розрахунку плоских просторово навантажених конструкцій рам сільськогосподарських машин з загином поздовжніх лонжеронів. При дослідженні напружено - деформованого стану даного типу конструкцій найбільш ефективним є застосування методу мінімуму потенціальної енергії . В роботі запропоновано методику знаходження потенціальної енергії деформації для випадку, якщо просторова рама включає конструктивні елементи складної геометричної форми.In-process this the effective engineering method of calculation of the flat spatially loaded constructions of frames of agricultural machines is offered with the bend of longitudinal longerons. At research tensely - the deformed state of this type of constructions, application of method of minimum of potential energy is most effective . The method of finding of potential energy of deformation is in-process offered for a case if a spatial frame includes the structural elements of difficult geometrical form

Кукурудза: параметри сівби

Aim. To highlight the results of the research conducted in 2020 – 2021 aiming at studying the  ffect of multi-depth and multifraction sowing of the  hybrid corn seeds of the DMS Sticker mid-early maturity group on the yield when grown in the conditions of the Northern Steppe of Ukraine and determine the economic efficiency of the approaches.Materials and methods. Winter wheat was a predecessor crop in the study. Tillage methods and  related conditions are described in the article. Herbicides were used to protect against weeds. Sowing was carried out in the third decade of April at a soil temperature of +8 – 10 ºС. The experiment considered 2 factors, namely the depth of sowing seeds and the size of the seed fraction. The results obtained were processed using measurement, mathematical and statistical methods of research, as well as calculation and comparison approaches.Results and discussion. On average, depending on the factors studied, the height of the plants varied significantly, as a rule, the tallest plants were obtained from large seeds, which had the highest mass of 1000 seeds. Thus, in particular, on average over two years of research, the height of the plants was 250.4 cm when the weight of 1000 seeds was 255 g, and the seeds were wrapped by 4 – 5 cm; when the weight of 1000 seeds was 300 g, the height was 251.1 cm, while with the weight of 350 g it was 258.3 cm; with the wrapping depth of 7 – 8 cm the height was 252.1 cm, 255.8 and 268.5 cm, and with the wrapping depth of 10 – 11 cm it was 257.6 cm, 261.8 and 266.1 cm.Conclusions. The use of the large seed fraction provided an increase in the yield of the DMS Sticker corn hybrid by 1.09 – 1.79 t ha-1 compared to the use of the small seed fraction and was 8.70 t ha-1. When using the large seed fraction and the wrapping depth of 10 – 11 cm, the cost of production was 56,550 UAH ha-1. The cost price of 1 ton of production was the lowest and amounted to UAH 2,247.1, the conditional net profit was the highest – 37,000 UAH ha-1, and the level of profitability was 189.3 %.Мета. Висвітлити результати наукових досліджень 2020 – 2021 рр., метою яких було виявити вплив на врожайність різноглибинної та різнофракційної сівби насіння гібриду кукурудзи середньоранньої групи стиглості DMS Sticker за вирощування в умовах Північного Степу України та визначити економічну ефективність застосування такої сівби.Матеріали та методи. Культурою-попередником у дослідженні була озима пшениця. Способи обробляння ґрунту та супутні умови описано в статті. Для захисту від бур’янів використовували гербіциди. Посів здійснювали в третій декаді квітня за температури ґрунту +8 – 10 ºС. Експеримент враховував 2 фактори, а саме: глибину посіву насіння та розмір фракції насіння. Отримані результати обробляли, використовуючи вимірювальні, математичні і статистичні методи дослідження, а також розрахунковий та порівняльний підходи.Результати та їх обговорення. Залежно від досліджуваних факторів, висота рослин істотно змінювалася: як правило, найвищі рослини були отримані з крупного насіння, що мало найбільшу масу 1000 насінин. Так, зокрема, за маси 1000 насінин 255 г у разі загортання насіння на 4 – 5 см пересічно за два роки досліджень висота рослин становила 250,4 см, за маси 1000 насінин 300 г – 251,1 см, а у випадку маси 1000 насінин 350 г – 258,3 см; за глибини загортання 7 – 8 см – 252,1 см, 255,8 і 268,5 см, а за глибини загортання 10 – 11 см – 257,6 см, 261,8 і 266,1 см.Висновки. Використання великої фракції насіння проти дрібної забезпечило збільшення врожайності гібрида кукурудзи DMS Sticker на 1,09 – 1,79 т га-1 порівняно з використанням дрібної фракції насіння і становило 8,70 т га-1. За використання великої фракції насіння та глибини загортання 10 – 11 см собівартість продукції становила 56 550 грн га-1. Собівартість 1 т продукції була найнижчою і становила 2 247,1 грн, умовно чистий прибуток був найвищим – 37 000 грн га-1, а рівень рентабельності – 189,3 %

РОЗРАХУНОК ПРОЦЕСУ ВПРОВАДЖЕННЯ КОНДЕНСАТОРНИХ УСТАНОВОК В РОЗПОДІЛЬЧІ МЕРЕЖІ ЕНЕРГОСИСТЕМИ

The method of step-by-step introduction of condenser installations (CI) in the distributive networks of gridis offered; it enables to take into account their limited financial possibilities and to get the maximal declineof losses of electric power. It is shown that the indemnification of reactive power ought to be conducted in thefirst instance due to introduction of CI in the users network.Предложено метод поэтапного внедрения конденсаторных установок (КУ) в распределительные сети энергосистемы, который дает возможность учитывать их ограниченные финансовые возможности и получать максимальное снижение потерь электроэнергии. Показано, что впервую очередь компенсацию реактивной мощности необходимо проводить за счет внедренияКУ в сети потребителей.Запроповано метод поетапного впровадження конденсаторних установок (КУ) в розподільчі мережі енергосистеми, який дає можливість враховувати їх обмежені фінансові можливості і одержувати максимальне зниження втрат електроенергії. Показано, що в першу чергу компенсацію реактивної потужності необхідно проводити за рахунок впровадження КУ в мережі споживачів

Stress-strain state and wear modelling for fuel rod – grid contact

The paper presents an approach for effective solution of the stress-strain state and wear prediction problem for the case of contact between fuel rod and grid surfaces of a nuclear reactor. Boundary-initial value elastic-plastic problem statement, due to the quasi-static character of the forced oscillations, which was approved by eigen frequencies analysis, was reduced to boundary one. The influence of inhomogeneous temperature field and varying pressure in the outer surface of fuel rod’s shell are considered. For this, a sequence of special procedures for searching the most effective ways of numerical simulation with limited computational resources was considered. The method of weighted residuals and the finite difference method were used to solve the problem of nonlinear forced oscillations under periodic loading of the fuel rod, described as beam under bending. The analytical solution for the fuel rod’s shell displacements in thermo-elasticity problem is obtained, approximated for spatial case and added to the general three-dimensional Finite Element model. The same procedure was adopted for the maximum amplitude values of the displacements which were obtained in the geometrically nonlinear beam problem solution. After that the general elastic-plastic contact problem of the interaction between the fuel rod and the grid surfaces was solved, taking into account preliminary obtained stress distributions achieved by temperature and amplitude displacements influence. The theory of plasticity of an isotropic material with isotropic hardening was used as a model. The limits of linear solutions for beam deflections as well as deflection dependencies upon time are demonstrated and analyzed. The numerically obtained distributions of strains and stresses are presented. By use of the obtained maximum stress values an attempt for the wear estimation in contact zone was done and the fuel rod’s operating time without critical wear during the contact with the grid surface was determined. The obtained results may be considered as corresponding to practical operating data.Представлено підхід до ефективного розв’язання задачі прогнозування напружено-деформованого стану та зношування для випадку контакту поверхонь твелу та трубної дошки ядерного реактора. Початково-крайову пружно-пластичну постановку задачі внаслідок квазістатичного характеру вимушених коливань, який підтверджено аналізом власних частот, приведено до граничної. Розглянуто вплив неоднорідного температурного поля та змінного тиску на зовнішній поверхні оболонки твелу. Для цього було розглянуто послідовність спеціальних процедур для пошуку найбільш ефективних способів чисельного моделювання з обмеженими обчислювальними ресурсами. Методом зважених відхилів і методом скінченних різниць розв’язано задачу про нелінійні вимушені коливання при періодичному навантаженні твелу, що описується як балка при згині. Аналітичний розв’язок для переміщень оболонки твелу в задачі термопружності апроксимовано для просторового випадку та додано до загальної тривимірної моделі МСЕ. Така ж процедура була прийнята для максимальних значень амплітуди переміщень, отриманих у розв’язуванні задачі геометрично нелінійного згину балки. Після цього розв’язано загальну пружно-пластичну контактну задачу взаємодії поверхонь твелу та трубної дошки з урахуванням попередньо отриманих розподілів напружень, обумовлених доданими температурними та амплітудними переміщеннями. Як модель використано теорію пластичності ізотропного матеріалу з ізотропним зміцненням. Продемонстровано та проаналізовано межі лінійних розв’язків для прогинів балки, а також залежності прогину від часу. Наведено чисельно отримані розподіли деформацій і напружень. За отриманими максимальними значеннями напружень була зроблена спроба оцінювання зношування в зоні контакту та визначено час роботи твелу без критичного зносу під час контакту з поверхнею трубної дошки. Отримані результати можливо вважати такими, що відповідають практичним експлуатаційним даним

Use of S. Wright’s path coefficient method for statistical analysis of interrelated traits in rice

S. Wright’s analysis of plant productivity is of great current interest. The research objective was to determine the pair correlation coefficients and S. Wright’s path coefficients for rice varieties and, on their basis, to identify the contribution of each of them to the plant productivity. Ten rice varieties were taken as the test material. The experiments were conducted in the irrigated experimental field of theInstituteofRiceof the National Academy of Agrarian Sciences ofUkrainein 2013, 2014 and 2016. Seeds were sown with an SKS-6A manual seeder; the seeding rate was 7.0 mln germinable seeds per hectare. The predecessor was alfalfa. The plot area was5 m2; the sowing distance was15 cm. The plants were analyzed for the following traits: plant productivity (grain weight), panicle weight, grain weight from side stems, productive tillering capacity, grain number per panicle, spikelet number per panicle, 1000-grain weight, grain weight per panicle, plant height, panicle length and density, empty spikelet number per panicle, and incidence of blind seed disease. Pair correlation coefficients were determined by B.A. Dospekhov’s method; path analysis, by S. Wright’s method. The correlations of productivity with 12 quantitative traits of rice were determined: the correlation was close with the grain weight from side stems and medium with the panicle weight and with the grain weight per panicle. Path analysis of the plant productivity established that the correlations of plant traits with the productivity depended both on direct and indirect effects of each trait on the productivity. The relative contribution of each of the studied 12 traits to the rice productivity was determined; both direct and indirect effects of their interactions with other traits were evaluated. This made it possible to discover causes and consequences of interrelations between the traits and, as a result, to choose valuable-for-selection traits, such as panicle weight and productive tillering capacity, which had the greatest direct effects on the productivity and significant correlations with it

Dual circuit radio frequency identification system of animals

У роботі проаналізовано вплив технічних і біологічних факторів на ефективність роботи систем радіоідентифікації великої рогатої худоби при використанні рідерів з рамковими антенами. Встановлено, що у таких системах достовірність читання кодів транспондерів у значній мірі залежить від відстані і взаємоорієнтації антен транспондерів і рідерів. Для підвищення достовірності читання кодів транспондерів запропоновано використовувати конструктив проходу тварин у якості двоконтурної просторової антени, що індуктивно пов'язана з антеною рідера.This is analyzed the influence of technical and biological factors on the performance of radioidentification systems of cattle by using readers with loop antennas. It is found that the reliability of of reading transponders codes largely depends on the distance and interaction orientation of antennas and transponder readers. To improve the reliability of reading the transponder codes is suggested to use the constructive passage of animals as a twodimensional antenna which inductively is connected with the antenna reade

Assessment of the navigation situation in the decision support system for navigator

Бень, А. П. Оцінка навігаційної ситуації в системі підтримки прийняття рішень судноводія = Assessment of the navigation situation in the decision support system for navigator / А. П. Бень, І. В. Паламарчук // Shipbuilding & Marine Infrastructure. – 2019. – № 1 (11). – C. 105–109.Анотація. У статті розглянуті питання створення систем підтримки прийняття рішень судноводія з оцінкою навігаційної ситуації. Методика. Головною ідеєю дослідження є вивчення особливостей перебігу процесів формування і прийняття рішень судноводієм із метою вдосконалення процесу взаємодії судноводія з інформаційною навігаційною системою, підвищення якості рішень, які ним приймаються, та розроблення новітніх підходів допобудови високоточної системи підтримки прийняття рішень судноводія. Результати. Визначено ключові напрямки досліджень у даній галузі, показано вплив людського фактора на процеси прийняття рішень із керування судном. Показано, що створення системи підтримки прийняття рішень судноводія дозволить одночасно вирішувати комплекс задач із оперативного керування рухом судна з позицій досягнення заданого рівня безпечності та економічної ефективності. Запропоновано алгоритм функціонування такої системи. Визначено набір критеріїв для оцінки рівня небезпеки суден, що перебувають у ситуації зближення.Abstract. Purpose. The article consider with the creation of decision support systems of the navigator with the estimation of navigation situation. Method. The main idea of the research is to study the peculiarities of the process of formation and decision-making of the navigator in order to improve the process of interaction of the navigator with the information navigation system, to improve the quality of the decisions they make, and to develop new approaches to the construction of a high-precision decision support systems of the navigator. Results. The key areas of research in this field are identified; the influence of the human factor on the ship management decision-making processes is shown. It is shown that the creation of a decision support systems of the navigator will simultaneously solve a complex of problems in operational management of the ship's movement from the standpoint of achieving the set level of safety and economic efficiency.An algorithm for the operation of such a system is proposed. A set of criteria for assessing the level of danger of vessels in a convergence situation has been identified. Scientific novelty. An important area of further research is the study of the influence of maneuverability of ships on the processes of formation of control effects in intelligent decision support systems of the navigator. The proposed approaches to the creation of decision support systems of the navigator reduce the risks of collision of ships and increase the economic efficiency of navigation. Practical importance. An important problem today is to improve the accuracy of the ships' planned trajectory. The presence of a large number of recent marine casualties, including the large number of human casualties and severe man-made consequences, the major cause of which is the «human factor» clearly demonstrates the need to create modern decision support systems of the navigatorwhich include the process of human interaction with the technical means of navigation and making decisions in difficult navigational conditions and critical situations.The development of such systems requires taking into account the peculiarities of human interaction with the technical means of control of the ship