Clinical assessment of Renal Ischaemic Injury and the Role of Cryopreservation; Peritoneal Cooling an Non-Heart-Beating Donation and Topical Cooling for Laparoscopic Surgery

Abstract The project aims focussed on three main areas of study; ischaemic injury assessment, laparoscopic renal cryopreservation and peritoneal cooling for non-heart-beating organ donation. The effects of renal ischaemia represent significant challenges for transplantation and urological surgery in that with sufficient unchecked ischaemic duration, permanent loss of function is inevitable. Prior to consideration of novel approaches to ischaemic protection, aimed at producing improved graft quality for transplantation and an increased safe operating times for partial renal resections, deficiencies in the literature regarding the efficacy of viability testing were targeted. Techniques of ischaemic injury assessment are intended to allow identification of retrieved kidneys which are likely to have lost the potential for adequate function if transplanted. Such organs can then be discarded, thus improving outcomes and decreasing rates of primary non-function. Results pertaining to ischaemic injury assessment provided support for protocols of viability assessment based on hypothermic machine perfusion. The effect of warm ischaemia on renal viability criteria has been successfully demonstrated in a large animal model, and novel approaches to the use of such assessments have been explored in order to maximise organ resource opportunities and utilisation. The project has made an important contribution in the technical approach to laparoscopic partial nephrectomy and laparoscopic renal hypothermia. The studies involving the ‘Newcastle Laparoscopic Renal Cooling Device’ succeeded in achieving ‘proof of concept’ with demonstration of effective renal cooling and preservation.. Studies relating to preservation interventions in the porcine model of the uncontrolled NHBD have produced striking results. These results strongly suggest that uncontrolled NHBD centres employing cold in-situ perfusion approaches to preservation would be wise to consider supplementary techniques of organ cooling

Proyección de volumen de tráfico pesado en autopistas usando contadores permanentes de tráfico

Este estudio documenta el desarrollo de una metodología y modelos para pronosticar los volúmenes de tráfico de camiones en las autopistas interestatales en una selección de sitios de registrador automático de tráfico permanente (PATR). Los modelos se desarrollaron utilizando datos recopilados durante un período de nueve años (1995 a 2003) de dieciséis estaciones de conteo permanentes ubicadas en todo el estado. Finalmente se utilizaron ocho sitios, cinco a lo largo de autopistas interestatales rurales y los otros de autopistas interestatales urbanas. El desarrollo del modelo se basó en el método de series temporales, utilizando dos técnicas: análisis de regresión y la técnica del factor de crecimiento. Ambos fueron analizados y comparados para seleccionar la técnica más confiable que se utilizará en el procedimiento de pronóstico. Para comprender mejor los cambios en los patrones de tráfico de camiones, el tráfico se agrupó de acuerdo con el esquema de clasificación de vehículos FHWA. Se desarrollaron modelos para cada sitio y para cada clasificación de camiones en estos sitios también, debido al menor efecto de las características demográficas en los modelos de carreteras interestatales. Estos modelos se realizaron utilizando como variable de predicción los datos del Tráfico diario promedio anual de camiones obtenidos directamente de los contadores, y el período de tiempo como la variable independiente única. La validación se realizó utilizando el coeficiente de variación para medir la significancia estadística de los resultados obtenidos. La validación adicional de los modelos se realizó mediante el coeficiente de regresión y mediante la comparación entre los datos de tendencias basados ​​con los modelos predichos. En el curso del estudio, los modelos de regresión resultaron ser la técnica predictiva apropiada para usarse en las carreteras interestatales. Los modelos, factores de crecimiento y cifras son reportados por cada sitio y clasificación de camiones; las tablas detalladas que contienen estos factores se presentan en el informe.This study documents the development of a methodology and models to forecast truck traffic volumes on Interstate Highways at a selection of Permanent Automatic Traffic Recorder (PATR) sites. The models were developed using data collected over a period nine years (1995 to 2003) from sixteen permanent count stations located throughout the state. Eight sites were ultimately utilized, five along rural interstate highways and the others from urban interstate highways. Model development was based on the time series method, using two techniques: regression analysis and the growth factor technique. Both were analyzed and compared in order to select the most reliable technique to be used in the forecasting procedure. To further understand changes in truck traffic patterns, traffic was grouped according to the FHWA vehicle classification scheme. Models were developed for each site and for every truck classification in these sites as well. Due to the smaller effect of demographic characteristics on interstate highways models; these models were performed using as a predicted variable: the Annual Average Daily Truck Traffic data obtained directly from the counters, and time period as the unique independent variable. Validation was conducted using the coefficient of variation to measure the statistical significance of the results obtained. Further validation of models was conducted by the coefficient of regression, and by comparison between the based trends data with the predicted models. In the course of the study, regression models resulted as the appropriate predictor technique to be used at interstate highways. Models, growth factors and figures are reported by every site and truck classification, detailed tables containing these factors are presented in the report.Tesi

Investigación de precios de transporte de carga en los EE. UU. : análisis exploratorio de datos, métodos de estimación y la influencia del desempleo sobre precios de transporte

El precio de la carga de camiones (TL) es un factor importante que influye en los costos de fabricación y venta minorista de los productos. En los Estados Unidos, los camiones representan más del 90% de la carga enviada en función del valor, y se espera que crezca en los años siguientes. La fijación de precios de TL es una tarea muy compleja para las empresas de logística, ya que depende de varios factores, incluidas las estrategias comerciales de los transportistas logísticos y otras variables sociales y económicas. Comprender los patrones de TL en los EE. UU. es importante no solo para las empresas de logística, sino también para los responsables políticos. Los precios de TL se proporcionan comúnmente en una tarifa de dólar por milla. Por lo tanto, los costos totales de transporte en una ruta serán el producto de la tasa de precios de la carga de camiones y la distancia. Una predicción más precisa del precio de TL permitirá a las empresas de logística desarrollar estrategias más óptimas para operar su actividad de transporte a través de destinos y asignar recursos de manera efectiva en ubicaciones de demanda potencial. Los encargados de la política económica y de carga también podrán utilizar esta información para explorar diferentes escenarios económicos potenciales. Esta investigación analiza conjuntos de datos privados (tasas de TL) y datos disponibles públicamente como el costo del diesel, el desempleo, los salarios, la población y el estado producto bruto para entender tendencias en precios TL. Las tasas de TL se evalúan mediante técnicas exploratorias y de visualización para obtener información útil. El análisis de series de tiempo (TSA) y el análisis econométrico espacial (SEA) se realizan para pronosticar los precios de TL. TSA proporciona un modelo general basado en el tiempo y la distancia de entrega entre el origen y el destino. Los modelos de panel econométricos espaciales incorporan la dependencia espacial, que se utilizan para hacer inferencias a través del espacio y también para pronosticar precios TL. Los resultados indican que los precios TL están estrechamente asociados con el desempleo, lo que vincula el gasto del consumidor con el costo del transporte. El costo del diesel no ha afectado significativamente los precios de TL durante los últimos años, como se evidencia en la TSA y la SEA. Además, en condiciones de baja demanda, como un alto desempleo, es probable que los transportistas sirvan una distancia de entrega mayor para reducir los precios de TL, lo que afecta los precios de TL en ubicaciones vecinas. Se descubrió que aumentar la distancia de entrega en un 1.00% reduce el precio en dólares por milla en aproximadamente -0.25%, y aumenta los precios en ubicaciones vecinas en aproximadamente + 0.05%. Del mismo modo, se encontró que un aumento del 1% en la tasa de desempleo reduce los precios en aproximadamente -0. 30% y aumentar los precios en ubicaciones vecinas en aproximadamente + 0.06%. Los modelos de pronóstico indican valores de precios TL precisos, con valores de MAPE inferiores al 10% para el modelo TSA para estimar un precio mensual general en los Estados Unidos; y menos del 20% para el SEA que considera la dependencia espacial para estimar un precio anual en cada estado de EE. UU. Esta investigación representa un punto de referencia en el análisis de los precios de flete, brindando información útil, identificando variables significativas que afectan los precios de TL y posibles metodologías para pronosticar los precios de carga de camiones.Tesi

Adaptive runtime-assisted block prefetching on chip-multiprocessors

Memory stalls are a significant source of performance degradation in modern processors. Data prefetching is a widely adopted and well studied technique used to alleviate this problem. Prefetching can be performed by the hardware, or be initiated and controlled by software. Among software controlled prefetching we find a wide variety of schemes, including runtime-directed prefetching and more specifically runtime-directed block prefetching. This paper proposes a hybrid prefetching mechanism that integrates a software driven block prefetcher with existing hardware prefetching techniques. Our runtime-assisted software prefetcher brings large blocks of data on-chip with the support of a low cost hardware engine, and synergizes with existing hardware prefetchers that manage locality at a finer granularity. The runtime system that drives the prefetch engine dynamically selects which cache to prefetch to. Our evaluation on a set of scientific benchmarks obtains a maximum speed up of 32 and 10 % on average compared to a baseline with hardware prefetching only. As a result, we also achieve a reduction of up to 18 and 3 % on average in energy-to-solution.Peer ReviewedPostprint (author's final draft

La anosmia como síntoma temprano en pacientes con COVID-19: Anosmia as an early symptom in patients with COVID-19

From the time of knowledge of the outbreak appearance in mid-December 2019 due to the new coronavirus (SARS-CoV-2) in the city of Wuhan, China, epidemiologic and clinical studies have been developing to best define the symptomatology of the disease from coronavirus 2019 (COVID-19). However, within some significant reports, we have been informed that one of the initial symptoms of this disease can also be alterations in smell and taste (30 and 60% in the Korean and German series, respectively).Desde el conocimiento de la aparición de un brote a mediados del mes de diciembre del 2019 por elnuevo coronavirus (SARS-CoV-2) en la ciudad de Wuhan, China, se vienen desarrollando estudiosepidemiológicos y clínicos para definir bien la sintomatología de la enfermedad por el coronavirus 2019(COVID-19), sin embargo, dentro de algunos reportes nada despreciables, se viene informando que unode los síntomas iniciales de la enfermedad también podrían ser las alteraciones del olfato y del gusto (30y 60% en las series coreana y alemana, respectivamente)

Clinical assessment of renal ischaemic injury and the role of cryopreservation : peritoneal cooling in non-heart-beating donation and topical cooling for laparoscopic surgery

The project aims focussed on three main areas of study; ischaemic injury assessment, laparoscopic renal cryopreservation and peritoneal cooling for non-heart-beating organ donation. The effects of renal ischaemia represent significant challenges for transplantation and urological surgery in that with sufficient unchecked ischaemic duration, permanent loss of function is inevitable. Prior to consideration of novel approaches to ischaemic protection, aimed at producing improved graft quality for transplantation and an increased safe operating times for partial renal resections, deficiencies in the literature regarding the efficacy of viability testing were targeted. Techniques of ischaemic injury assessment are intended to allow identification of retrieved kidneys which are likely to have lost the potential for adequate function if transplanted. Such organs can then be discarded, thus improving outcomes and decreasing rates of primary non-function. Results pertaining to ischaemic injury assessment provided support for protocols of viability assessment based on hypothermic machine perfusion. The effect of warm ischaemia on renal viability criteria has been successfully demonstrated in a large animal model, and novel approaches to the use of such assessments have been explored in order to maximise organ resource opportunities and utilisation. The project has made an important contribution in the technical approach to laparoscopic partial nephrectomy and laparoscopic renal hypothermia. The studies involving the ‘Newcastle Laparoscopic Renal Cooling Device’ succeeded in achieving ‘proof of concept’ with demonstration of effective renal cooling and preservation. Studies relating to preservation interventions in the porcine model of the uncontrolled NHBD have produced striking results. These results strongly suggest that uncontrolled NHBD centres employing cold in-situ perfusion approaches to preservation would be wise to consider supplementary techniques of organ cooling.EThOS - Electronic Theses Online ServiceGBUnited Kingdo

Clinical assessment of renal ischaemic injury and the role of cryopreservation : peritoneal cooling in non-heart-beating donation and topical cooling for laparoscopic surgery

The project aims focussed on three main areas of study; ischaemic injury assessment, laparoscopic renal cryopreservation and peritoneal cooling for non-heart-beating organ donation. The effects of renal ischaemia represent significant challenges for transplantation and urological surgery in that with sufficient unchecked ischaemic duration, permanent loss of function is inevitable. Prior to consideration of novel approaches to ischaemic protection, aimed at producing improved graft quality for transplantation and an increased safe operating times for partial renal resections, deficiencies in the literature regarding the efficacy of viability testing were targeted. Techniques of ischaemic injury assessment are intended to allow identification of retrieved kidneys which are likely to have lost the potential for adequate function if transplanted. Such organs can then be discarded, thus improving outcomes and decreasing rates of primary non-function. Results pertaining to ischaemic injury assessment provided support for protocols of viability assessment based on hypothermic machine perfusion. The effect of warm ischaemia on renal viability criteria has been successfully demonstrated in a large animal model, and novel approaches to the use of such assessments have been explored in order to maximise organ resource opportunities and utilisation. The project has made an important contribution in the technical approach to laparoscopic partial nephrectomy and laparoscopic renal hypothermia. The studies involving the ‘Newcastle Laparoscopic Renal Cooling Device’ succeeded in achieving ‘proof of concept’ with demonstration of effective renal cooling and preservation. Studies relating to preservation interventions in the porcine model of the uncontrolled NHBD have produced striking results. These results strongly suggest that uncontrolled NHBD centres employing cold in-situ perfusion approaches to preservation would be wise to consider supplementary techniques of organ cooling.EThOS - Electronic Theses Online ServiceGBUnited Kingdo

Radiation Surveys in Active Nuclear Facilities with Heterogeneous Collaborative Mobile Robots

Nuclear facilities must routinely survey their infrastructure for radiation contamination. Generally, this is done by trained professionals, wearing personal protective equipment (PPE) that swipe potentially contaminated surfaces and test the wipes under detectors. This approach leaves personnel vulnerable to radiation exposure and is not comprehensive. Robots address these inadequacies, offering a cost-effective solution with negligible downtime. We present a Robot Radiation Survey System (RRSS): a heterogeneous robot team to perform comprehensive alpha/beta/gamma radiation surveys. The RRSS system members, core capabilities, and comprehensive survey plan are addresses in this paper.Comment: 6 pages, 16 figure

La revisión de sentencias absolutorias firmes derivadas de un proceso penal basado en prueba falsa o con violación de funciones del Órgano Jurisdiccional, como excepción al Principio de Cosa Juzgada

En el presente estudio se ha elegido analizar la problemática a partir de la posibilidad de formular el recurso de revisión, previsto por el artículo 439° del Código Procesal Penal no sólo cuando existiese una sentencia condenatoria con la calidad de cosa juzgada, principio establecido en el artículo 139°, inciso 3 de la Constitución Política del Perú y el artículo III del Título Preliminar del Código Procesal Penal, sino también para supuestos en donde se ha emitido un fallo absolutorio debido a la utilización de prueba falsa, valorada durante el juicio y que determinó la absolución de una persona o se ha obtenido dicha absolución a consecuencia de un acto en violación de las funciones por parte del magistrado (juez penal de la Corte Suprema, Sala Superior, o Juzgado Penal, en donde haya quedado consentida la sentencia), supuesto que ha sido acogido tanto por la Corte Interamericana de Derechos en el caso Óscar Alberto Mohamed vs. Argentina, como en otras legislaciones, como el caso de Colombia

La criptomoneda Bitcoin como alternativa de inversión en el Perú, y valorización del dinero Fiat, periodo 2019-2021

La presente investigación tuvo como objetivo principal determinar la relación entre la criptomoneda Bitcoin como alternativa de inversión en Perú, y valorización del dinero Fiat durante el periodo 2019-2021 (I Trim). Se sustentó mediante revisión documental de las principales fuentes de información oficial y fuentes especializadas a los efectos de brindar mayor comprensión cuantitativa y cualitativa al fenómeno en estudio. La investigación metodológica fue del tipo básica, y tuvo un enfoque cuantitativo y cualitativo, de diseño no experimental. Se aplicó una ficha de investigación validada por experto, para levantar los datos del comportamiento histórico del precio del Bitcoin (BTC) en el periodo de estudio, y lo propio con el levantamiento del tipo de cambio (T/C), Sol/USD como indicador de la valorización del dinero Fiat. Los resultados obtenidos demuestran que el precio del BTC tuvo un incremento relativo por el orden de 1.568% para el periodo 2019-2021, asimismo el T/C Sol/USD registró un incremento relativo por el orden de 11%, y en términos absolutos 0,37 unidades de Sol. Al final del estudio se concluye ratificando la pérdida de valor del dinero Fiat, y la gran apreciación del precio del BTC como alternativa de inversión para los inversionistas en Perú