Signal detection without finite-energy limits to quantum resolution

We show that there are extremely simple signal detection schemes where the finiteness of energy resources places no limit to the resolution. On the contrary, larger resolution can be obtained with lower energy. To this end the generator of the signal-dependent transformation encoding the signal information on the probe state must be different from the energy. We show that the larger the deviation of the probe state from being minimum-uncertainty state, the better the resolution.Comment: 5 pages, 3 figure

Estudio del colapso de tubos cuadrados de pared delgada sometidos a compresión

El pandeo de elementos sometidos a compresión se genera a causa de una inestabilidad en la estructura. Este puede darse en diferentes formas dependiendo de las características geométricas del elemento a estudiar. Si se tratara de una viga muy esbelta, el posible modo de pandeo será como de columna elástico o elastoplástico según su esbeltez. Si la viga es corta y de espesores gruesos la falla puede ocurrir debido a que la carga sobrepasa la carga última de compresión del material y solo es función de las propiedades mecánicas del material. Si la viga posee espesores delgados respecto a las longitudes de su sección puede ocurrir que la falla se dé por una inestabilidad local de dicha sección, este es el caso que se desarrolla en el presente trabajo. (Párrafo extraído del texto a modo de resumen)Facultad de Ingenierí

Diseño, fabricación, control y análisis de un dron cuadricóptero convertible

En los últimos años la popularización de los drones ha abierto un mundo de infinitas posibilidades. El objetivo principal de este Trabajo Fin de Grado es diseñar, fabricar, analizar y controlar un dron innovador, competente y completamente operativo. En primer lugar, se ha analizado la historia reciente, el mercado actual y las aplicaciones de los drones existentes. Tras este estudio inicial se ha decidido construir un dron cuadricóptero convertible que sea capaz de operar convencionalmente o de manera horizontal haciendo uso de alas. Posteriormente, se ha realizado el diseño en CAD teniendo en cuenta los requisitos aerodinámicos y operativos. Una vez establecido el diseño se ha fabricado, soldado y montado todos los componentes. A continuación, se ha configurado el control mediante el uso de un software y se ha analizado el vuelo del dron en sus diferentes configuraciones. Finalmente, se han recogido conclusiones a partir de los datos obtenidos del vuelo y de cada análisis realizado durante todo el proceso. Este documento también incluye un presupuesto que detalla el coste real de realización del trabajo y el de fabricación del dron, con el fin de servir de base para una posible comercialización.Barreres Del Mundo, LL. (2017). Diseño, fabricación, control y análisis de un dron cuadricóptero convertible. Universitat Politècnica de València. http://hdl.handle.net/10251/88534TFG

Efectos de las imperfecciones en la carga de colapso de cilindros presurizados de pared delgada

El presente trabajo es un estudio sobre la influencia que tienen las imperfecciones geométricas iniciales sobre la carga de pandeo por compresión axial en cilindros de pared delgada. También sobre cómo el nivel de presurización interna afecta a estas imperfecciones en dicho componente. El problema fue abordado siguiendo dos metodologías: la primera mediante una serie de ensayos experimentales, los cuales, previa caracterización de las condiciones de borde, se ensayaron probetas a diferentes niveles de presión interna; la segunda usando un programa de elementos finitos modelando imperfecciones de distintas formas y tamaños. Finalmente, los resultados fueron contrastados entre sí, y con los procedimientos usuales de diseño.Facultad de Ingenierí

Efectos de las imperfecciones en la carga de colapso de cilindros presurizados de pared delgada

El presente trabajo es un estudio sobre la influencia que tienen las imperfecciones geométricas iniciales sobre la carga de pandeo por compresión axial en cilindros de pared delgada. También sobre cómo el nivel de presurización interna afecta a estas imperfecciones en dicho componente. El problema fue abordado siguiendo dos metodologías: la primera mediante una serie de ensayos experimentales, los cuales, previa caracterización de las condiciones de borde, se ensayaron probetas a diferentes niveles de presión interna; la segunda usando un programa de elementos finitos modelando imperfecciones de distintas formas y tamaños. Finalmente, los resultados fueron contrastados entre sí, y con los procedimientos usuales de diseño.Facultad de Ingenierí

Diseño y validación de sistema de atenuación de impacto mediante estructura colapsable

En los últimos años, se han propuesto muchos diseños exitosos de atenuador de impactos utilizando diferentes materiales y geometrías. Los cuales son diseñados con el propósito de absorber la mayor cantidad de energía en un choque mediante una combinación entre deformación plástica y colapso, disminuyendo los esfuerzos que son trasmitidos a la estructura principal del vehículo y las consecuentes aceleraciones sobre el piloto. Los materiales y geometrías utilizadas para este tipo de estructuras abarcan un amplio espectro, desde estructuras realizadas en materiales ferrosos y no ferrosos, hasta materiales compuestos de altas prestaciones como fibra de carbono y Kevlar, siendo las geometrías de gran variedad y complejidad, dependiendo de los materiales utilizados y la tecnología para su correspondiente construcción. Por consiguiente en este trabajo se estudiará una estructura colapsable construida en aluminio y de geometrías sencillas, ya que lo que se busca es obtener resultados de simulaciones y ensayos los cuales permitan validar las simulaciones realizadas. Para ello inicialmente se establecerá cual es el diseño más adecuado desde el punto de vista de la performance del mismo así como de su complejidad constructiva. Definida la estructura, se procederá a abarcar dos ramas principales, de las cuales inicialmente se establecerá un diseño numérico con sus correspondientes simulaciones utilizando el software de elementos finitos Abaqus, para posteriormente realizar, la construcción y ensayo de la estructura en estudio.Publicado en Terceras Jornadas de Investigación, Transferencia y Extensión. La Plata : Universidad Nacional de La Plata, 2015.Facultad de Ingenierí

Diseño y validación de sistema de atenuación de impacto mediante estructura colapsable

En los últimos años, se han propuesto muchos diseños exitosos de atenuador de impactos utilizando diferentes materiales y geometrías. Los cuales son diseñados con el propósito de absorber la mayor cantidad de energía en un choque mediante una combinación entre deformación plástica y colapso, disminuyendo los esfuerzos que son trasmitidos a la estructura principal del vehículo y las consecuentes aceleraciones sobre el piloto. Los materiales y geometrías utilizadas para este tipo de estructuras abarcan un amplio espectro, desde estructuras realizadas en materiales ferrosos y no ferrosos, hasta materiales compuestos de altas prestaciones como fibra de carbono y Kevlar, siendo las geometrías de gran variedad y complejidad, dependiendo de los materiales utilizados y la tecnología para su correspondiente construcción. Por consiguiente en este trabajo se estudiará una estructura colapsable construida en aluminio y de geometrías sencillas, ya que lo que se busca es obtener resultados de simulaciones y ensayos los cuales permitan validar las simulaciones realizadas. Para ello inicialmente se establecerá cual es el diseño más adecuado desde el punto de vista de la performance del mismo así como de su complejidad constructiva. Definida la estructura, se procederá a abarcar dos ramas principales, de las cuales inicialmente se establecerá un diseño numérico con sus correspondientes simulaciones utilizando el software de elementos finitos Abaqus, para posteriormente realizar, la construcción y ensayo de la estructura en estudio.Publicado en Terceras Jornadas de Investigación, Transferencia y Extensión. La Plata : Universidad Nacional de La Plata, 2015.Facultad de Ingenierí

Diseño de tanques esféricos de aluminio para sistemas tipo press-fed

El objetivo del trabajo es presentar el diseño y verificación estructural mediante el uso de software de elementos finitos de un tanque esférico para utilizar en un vehículo lanzador. Se detallan los modelos numéricos implementados para la verificación estructural del mismo en zonas particular como las bridas de alimentación y descarga y las patas que lo sujetan al fuselaje del vehículo lanzador. Los análisis realizados consisten en simulaciones estáticas lineales axilsimétricas y en superficies de las cuales contemplan la plasticidad del material del tanque y una disminución de las propiedades mecánicas producto de la soldadura en zonas cercanas a las mismas. Se realiza un exhaustivo diseño de la metodología de sujeción a fin de disminuir sus efectos sobre las tensiones membranales. También se realiza un análisis termo-elástico del conjunto para evaluar la aparición de tensiones a partir de la contracción del tanque al utilizar líquidos criogénicos en su interior.Centro Tecnológico Aeroespacia

Desarrollo de modelo mecánico para simulador de vuelo de un vehículo lanzador

Se describen los lincamientos para construir un modelo de elementos finitos que caracterice la respuesta estructural a flexión de un vehículo lanzador, de cara al desarrollo de un simulador de vuelo. Se exponen las hipótesis para la adaptación de la viga del Euler-Bernoulli a la geometría del problema junto con la deducción de las matrices elementales correspondientes. Se contrastan también las frecuencias naturales y respuesta en frecuencia con la teoría de vigas de Timoshenko y con un modelo tridimensional construido en un software de uso comercial a fin de verificar los resultados.Facultad de IngenieríaCentro Tecnológico Aeroespacia