"Poder" en la época de la Población : Foucault y la medicalización de la ciudad moderna

El presente texto explora, principalmente desde las investigaciones de Michel Foucault, las diversas formas políticas, económicas y sociales que surgieron de la relación entre ciudad y medicina a la luz de la instalación del concepto de "población" como problema moderno. Centrando el análisis en el desarrollo de las tecnologías de administración de la población, se busca explicar cómo entre los siglos XVIII y XIX, el higienismo, la salubridad y la medicina ejercieron una acción que operó más allá de los límites clásicos definidos por la enfermedad, la asistencia y el cuidado, logrando instalarse progresivamente en diversos campos de la existencia individual y colectiva. Esto significó que el proceso de socialización de la medicina trajera consigo la "medicalización" de la cuidad y de quienes la habitaban.This paper explores, primarily from Michel Foucault's research, the various political, economic and social forms that emerged from the relationship between the city and medicine in light of the installation of the term "population" as a modern problem. Focusing on the analysis in the development of management technologies of the population, the study seeks to explain how, between the eighteenth and nineteenth centuries, hygienism, sanitation and medicine exerted an action that operated beyond the classic boundaries defined by the disease, assistance and care, achieving its progressive installation in various fields of individual and collective existence. This meant that the process of socialization of medicine also brought the "medicalization" of the city and all of those who lived in it

Entropía cultural. Influencia del Centro Histórico en la identidad cultural y la puesta en valor del patrimonio en la ciudad de Cuenca

Al referirnos a patrimonio cultural tratamos diversas formas de expresión, simbolismos y representaciones, es el conjunto de bienes tangibles e intangibles que refuerzan un sentido de comunidad con una identidad propia. Entendiendo que los centros históricos se ven afectados por el acelerado desarrollo urbano es necesario implementar medidas que mantengan y conserven el patrimonio material e inmaterial. Para lograr esta conservación o mantenimiento es necesaria la participación y el compromiso de los habitantes, vinculando la memoria histórica y cultural de un determinado lugar para redescubrir los vínculos con el espacio, generando una resignificación y reflexión sobre la propia individualidad.When referring to cultural heritage we are dealing with various forms of expression, symbolism and representations, it is the set of tangible and intangible assets that reinforce a sense of community with its own identity. It must be understood that cities are in constant development because inhabitants and spaces must adapt to new ways of life, this does not exclude historic cities, so they must be considered as spaces that tell history and that in turn meet current needs. To achieve this conservation or maintenance, the participation and commitment of the inhabitants is necessary, linking the historical and cultural memory of a certain place to rediscover the links with the space, generating a new meaning and reflection on one's own individuality.0000-0002-8973-4064Licenciado en Artes VisualesCuenc

Estudio a fase pre preliminar de la vía Cuenca-Zhud-Cochancay, análisis de tráfico y diseño de variantes en la vía

La vía Cuenca-Zhud-Cochancay, se constituye como una vía principal de interconexión entre el austro ecuatoriano y la zona costera del país, con un importante índice de afluencia y tránsito vehicular que genera un impacto favorable en la economía del sector. Con lo antes expuesto y ante la problemática suscitada por un lado del crecimiento y emplazamiento comercial en la zona de influencia directa a la vía, se determina la necesidad de mejorar las condiciones y generar alternativas que permitan por un lado mejorar los tiempos de viaje y optimizar recursos y generar paralelamente un tránsito con mejores condiciones desde el aspecto de seguridad para los usuarios de la vía. Con este contexto y luego de realizar el respectivo análisis de tránsito y movilidad vial, se determina la conveniencia del diseño e implementación de pasos laterales o derivaciones a fin de mejorar las condiciones actuales de circulación vehicular. Dichas variantes han sido definidas en base a los lineamientos y normativa vial del Ministerio de Transporte y Obras Públicas del Ecuador. Finalmente, y de manera paralela se analizaron varias opciones; y, en algunos tramos realizar dichas mejoras no fue viable ya que la morfología o características físicas de ciertas zonas no lo permitían. Como conclusión del trabajo realizado, se obtuvo un diseño preliminar que considera y abarca los estándares de seguridad y confort que determina las condiciones óptimas para el tránsito vehicular; particular que ha sido además considerado con un presupuesto referencial elemental que permita tener un espectro general de los recursos que podrían requerirse en una fase de factibilidad de ejecución de la propuesta; de este modo se contribuye con una solución a la conflictividad analizada y argumentada en el estudio realizado.Cuenca-Zhud-Cochancay, is considered one of the principal routes between Ecuadorian Austro and the coastal side of the country, it has an important amount of fluence and transit, generating a favorable economic impact. With this said and with a problematic growth of commercials in the zone, we see a necessity to improve the conditions and to generate an alternative to allow a better time of travel and optimizing resources that parallelly would permit the security in the vias. Considering this context, and analyzing transit and road mobility, we determine the suitability of the design and implementation of lateral passages or derivations is determined to improve the current conditions of vehicular circulation. These variants have been defined based on the guidelines and road regulations of the Ministry of Transport and Public Works of Ecuador. Finally, and in parallel, several options were analyzed; and, in some sections, making these improvements was not feasible since the morphology or physical characteristics of certain areas did not allow it. As a conclusion of the work carried out, a preliminary design was obtained that considers and covers the safety and comfort standards that determine the optimal conditions for vehicular traffic; particular that has also been considered with an elementary referential budget that allows to have a general spectrum of the resources that could be required in a feasibility phase of execution of the proposal; In this way, it contributes to a solution to the conflict analyzed and argued in the study.0009-0008-8944-211

Diseño y análisis de pilotes en el proyecto sub-línea de distribución Quevedo-Mocache

El presente trabajo de investigación consiste en comparar la interacción suelo – estructura en un grupo de pilotes que se encuentran sometidos a carga lateral considerando un modelo tradicional de Winkler y el modelo de curvas p-y. El grupo de pilotes que se diseñó fue para el proyecto “CONSTRUCCIÓN LÍNEA DE SUB-TRANSMISIÓN 69kV S/E LA ERCILLA - S/E MOCACHE – S/E QUEVEDO SUR” usando el Log de perforación N° 19 el cual presenta las condiciones más desfavorables de los 25 sitios donde se van a construir las torres de transmisión. Para este fin se desarrolló una hoja cálculo para el diseño a carga axial del pilote, determinación del coeficiente de balasto tanto horizontal como vertical y se usó el programa L-piles conjuntamente con los datos geotécnicos del sitio para la obtención de las curvas p-y. El análisis comparativo de los dos modelos se realizó mediante el programa de elementos finitos Robot Autodesk, en el cual se modeló el grupo de pilotes y al suelo mediante resortes lineales (Coeficiente de balasto) y no lineales (Curvas p-y). Con los resultados obtenidos en la modelación (diagramas de corte, momento y deflexiones), se realizó dicha comparación

Control-Oriented Model with Intra-Patient Variations for an Artificial Pancreas

In this work, a low-order model designed for glucose regulation in Type 1 Diabetes Mellitus (T1DM) is obtained from the UVA/Padova metabolic simulator. It captures not only the nonlinear behavior of the glucose-insulin system, but also intrapatient variations related to daily insulin sensitivity (SI) changes. To overcome the large inter-subject variability, the model can also be personalized based on a priori patient information. The structure is amenable for linear parameter varying (LPV) controller design, and represents the dynamics from the subcutaneous insulin input to the subcutaneous glucose output. The efficacy of this model is evaluated in comparison with a previous control-oriented model which in turn is an improvement of previous models. Both models are compared in terms of their open- and closed-loop differences with respect to the UVA/Padova model. The proposed model outperforms previous T1DM controloriented models, which could potentially lead to more robust and reliable controllers for glycemia regulation.Fil: Moscoso Vásquez, Hilda Marcela. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina. Instituto Tecnológico de Buenos Aires. Departamento de Matemática. Centro de Sistemas y Control; ArgentinaFil: Colmegna, Patricio Hernán. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina. University of Virginia; Estados Unidos. Universidad Nacional de Quilmes. Departamento de Ciencia y Tecnología; ArgentinaFil: Rosales, Nicolás. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - La Plata. Instituto de Investigaciones en Electrónica, Control y Procesamiento de Señales. Universidad Nacional de La Plata. Instituto de Investigaciones en Electrónica, Control y Procesamiento de Señales; ArgentinaFil: Garelli, Fabricio. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - La Plata. Instituto de Investigaciones en Electrónica, Control y Procesamiento de Señales. Universidad Nacional de La Plata. Instituto de Investigaciones en Electrónica, Control y Procesamiento de Señales; ArgentinaFil: Sanchez Peña, Ricardo Salvador. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina. Instituto Tecnológico de Buenos Aires. Departamento de Matemática. Centro de Sistemas y Control; Argentin

Un ensayo sobre los derechos especiales de giro (DEG) y su papel en la arquitectura financiera internacional

Este ensayo analiza el rol que cumplen los derechos especiales de giro (DEG) en la arquitectura financiera internacional, resaltando sus limitantes. El DEG fue la respuesta al principal problema que aquejó la economía internacional entre 1920 y 1971: la insuficiencia de liquidez en la economía mundial. Más de medio siglo después de su creación, no ha cumplido con sus dos fines principales: ser el principal activo de reserva en la economía global y ser un instrumento central para manejar el ciclo económico global.Resumen .-- Introducción .-- I. Consideraciones preliminares sobre los derechos especiales de giro (DEG) .-- II. El derecho especial de giro fue creado para enfrentar el principal problema de la economía internacional entre 1920 y 1970: la escadez de reservas internacionales .-- III. Los DEG tienen un escaso impacto en la liquidez internacional .-- IV. Los DEG enfrentan importantes limitantes institucionales y legales en su uso .-- V. A pesar de su reducida esfera de aplicación, los DEG han demostrado ser versátiles y flexibles en sus usos .-- VI. Conclusión: lineamientos para el futuro

Control-Oriented Model With Intra-Patient Variations for an Artificial Pancreas

In this work, a low-order model designed for glucose regulation in Type 1 Diabetes Mellitus (T1DM) is obtained from the UVA/Padova metabolic simulator. It captures not only the nonlinear behavior of the glucose-insulin system, but also intra-patient variations related to daily insulin sensitivity (SI) changes. To overcome the large inter-subject variability, the model can also be personalized based on a priori patient information. The structure is amenable for linear parameter varying (LPV) controller design, and represents the dynamics from the subcutaneous insulin input to the subcutaneous glucose output. The efficacy of this model is evaluated in comparison with a previous control-orientedmodel which in turn is an improvement of previous models. Both models are compared in terms of their open- and closed-loop differences with respect to the UVA/Padova model. The proposed model outperforms previous T1DM control-oriented models, which could potentially lead to more robust and reliable controllers for glycemia regulation.Instituto de Investigaciones en Electrónica, Control y Procesamiento de Señale

Artificial Pancreas: the Argentine experience

The objective of this work is to present a brief review on the international Artificial Pancreas project. In addition, the local project that led to the first Latin American clinical trials with an Artificial Pancreas will be described. These trials were performed in Buenos Aires during 2016 and 2017. The last trial used an algorithm developed in Argentina and defined as the ARG (Automatic Regulation of Glucose). This procedure and its in silico and clinical results will also be presented in this paper.Instituto de Investigaciones en Electrónica, Control y Procesamiento de Señale

Análisis de la falta de identidad como un factor determinante en la integración de los jóvenes a las barras bravas de la ciudad de Bogotá

Durante el desarrollo del ser humano la identidad cumple un papel importante, debido a que caracteriza a los individuos y justifica el actuar de los mismos; la ausencia de esta ocasiona diversas consecuencias, entre ellas está la unión deliberada al comportamiento en masas. Para realizar un estudio más concreto sobre el tema, se ha enfocado en los grupos de personas pertenecientes a la hinchada de los equipos Club Independiente Santa Fe y Millonarios Fútbol Club, pero que, a diferencia de otros seguidores, se caracterizan por desenvolverse en un ambiente violento dentro y fuera del estadio de fútbol. La herramienta de investigación fue una encuesta diseñada para registrar posibles debilidades en la construcción de la identidad personal de estos jóvenes, de este modo fue posible analizar el impacto que tiene la falta de identidad en la decisión del ingreso por parte de los jóvenes a las barras bravas

Artificial Pancreas: Clinical Study in Latin America Without Premeal Insulin Boluses

Background: Emerging therapies such as closed-loop (CL) glucose control, also known as artificial pancreas (AP) systems, have shown significant improvement in type 1 diabetes mellitus (T1DM) management. However, demanding patient intervention is still required, particularly at meal times. To reduce treatment burden, the automatic regulation of glucose (ARG) algorithm mitigates postprandial glucose excursions without feedforward insulin boluses. This work assesses feasibility of this new strategy in a clinical trial. Methods: A 36-hour pilot study was performed on five T1DM subjects to validate the ARG algorithm. Subjects wore a subcutaneous continuous glucose monitor (CGM) and an insulin pump. Insulin delivery was solely commanded by the ARG algorithm, without premeal insulin boluses. This was the first clinical trial in Latin America to validate an AP controller. Results: For the total 36-hour period, results were as follows: average time of CGM readings in range 70-250 mg/dl: 88.6%, in range 70-180 mg/dl: 74.7%, <70 mg/dl: 5.8%, and <50 mg/dl: 0.8%. Results improved analyzing the final 15-hour period of this trial. In that case, the time spent in range was 70-250 mg/dl: 94.7%, in range 70-180 mg/dl: 82.6%, <70 mg/dl: 4.1%, and <50 mg/dl: 0.2%. During the last night the time spent in range was 70-250 mg/dl: 95%, in range 70-180 mg/dl: 87.7%, <70 mg/dl: 5.0%, and <50 mg/dl: 0.0%. No severe hypoglycemia occurred. No serious adverse events were reported. Conclusions: The ARG algorithm was successfully validated in a pilot clinical trial, encouraging further tests with a larger number of patients and in outpatient settings.Facultad de Ingenierí