Using MLS methods in laboratory measurement of airborne sound insulation

Following the requirements of ISO 10140, to determine the acoustic insulation, measurements of the sound pressure levels in the source (L1) and receiving (L2) rooms and the reverberation time measurements in the receiving room (T) should be performed. However, the standard does not indicate the measuring signal to be used for the measurements. Various measurement methods can be used, including the use of the broadband noise or MLS method. The article examines the influence of the applied measurement methodology on the determined spectra of acoustic insulation and the weighted sound reduction index Rw. The total uncertainty of determining the acoustic insulation properties and partial uncertainties in determining L1, L2 and T were also calculated. The analysis of the obtained results allows concluding that the applied measurement method has no significant impact on the obtained acoustic insulation values, and the obtained measurement differences may rather be the result of an insufficient sample size

Analiza niepewności w modelowaniu akustycznym wnętrz rozprawa doktorska /

Tyt. z ekranu tytułowego.Praca doktorska. Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica (Kraków), 2013.Zawiera bibliogr.Dostępna także w wersji drukowanej.Tryb dostępu: Internet.Kryteria oceny własności akustycznych pomieszczeń, metoda impulsowa, metody symulacyjne, fizyczne modele pola akustycznego, modele abstrakcyjne, ledwie dostrzegalna różnica, JND, analiza niepewności, źródła błędów w procesie pomiarowym, zasady wyznaczania niepewności prognozowania, pomiarów, wyznaczanie niepewności standardowej typu A, wyznaczanie niepewności standardowej typu B, prawo propagacji niepewności, źródła błędów w modelowaniu akustycznym wnętrz, przykład podejścia analitycznego do badania wrażliwości wyniku na zmiany parametrów wejściowych, przegląd literatury z zakresu niepewności w badaniu akustyki wnętrz, badania doświadczalne, przedmiot badań, metodyka pomiarowa, badane pomieszczenie, metodyka wyznaczania odpowiedzi impulsowej, metodyka pomiarów poziomu ciśnienia akustycznego SPL, wyniki badań pomiarowych, poziom tła akustycznego, powtarzalność wyników pomiarów, stan zerowy, wpływ zmian poziomu mocy akustycznej źródła dźwięku, orientacji mikrofonu (360°), orientacji, źródła dźwięku (360°), usytuowania źródła dźwięku w pomieszczeniu , temperatury, wilgotności powietrza, ilości materiału pochłaniającego dźwięk, usytuowania materiału pochłaniającego dźwięk, badania modelowe, metodyka badawcza, przedmiot badań, zastosowana metodyka pomiarowa, badane pomieszczenie, wyniki obliczeń modelowych, wpływ zmian poziomu mocy akustycznej źródła dźwięku, usytuowania źródła dźwięku w pomieszczeniu, temperatury, wilgotności powietrza, ilości materiału pochłaniającego dźwięk, usytuowania materiału pochłaniającego dźwięk, szerokości okna czasowego, ilości wysyłanych ze źródła promieni dźwiękowych, analiza wyników, porównanie wyników pomiarowych z obliczeniowym

Analiza niepewności w modelowaniu akustycznym wnętrz

Tyt. z ekranu tytułowego.Promotor: Piotr Kleczkowski.Niepublikowana praca doktorska.Praca doktorska. Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica (Kraków), 2013.Zawiera bibliogr.Dostępna także w wersji drukowanej.Tryb dostępu: Internet.Kryteria oceny własności akustycznych pomieszczeń, metoda impulsowa, metody symulacyjne, fizyczne modele pola akustycznego, modele abstrakcyjne, ledwie dostrzegalna różnica, JND, analiza niepewności, źródła błędów w procesie pomiarowym, zasady wyznaczania niepewności prognozowania, pomiarów, wyznaczanie niepewności standardowej typu A, wyznaczanie niepewności standardowej typu B, prawo propagacji niepewności, źródła błędów w modelowaniu akustycznym wnętrz, przykład podejścia analitycznego do badania wrażliwości wyniku na zmiany parametrów wejściowych, przegląd literatury z zakresu niepewności w badaniu akustyki wnętrz, badania doświadczalne, przedmiot badań, metodyka pomiarowa, badane pomieszczenie, metodyka wyznaczania odpowiedzi impulsowej, metodyka pomiarów poziomu ciśnienia akustycznego SPL, wyniki badań pomiarowych, poziom tła akustycznego, powtarzalność wyników pomiarów, stan zerowy, wpływ zmian poziomu mocy akustycznej źródła dźwięku, orientacji mikrofonu (360°), orientacji, źródła dźwięku (360°), usytuowania źródła dźwięku w pomieszczeniu , temperatury, wilgotności powietrza, ilości materiału pochłaniającego dźwięk, usytuowania materiału pochłaniającego dźwięk, badania modelowe, metodyka badawcza, przedmiot badań, zastosowana metodyka pomiarowa, badane pomieszczenie, wyniki obliczeń modelowych, wpływ zmian poziomu mocy akustycznej źródła dźwięku, usytuowania źródła dźwięku w pomieszczeniu, temperatury, wilgotności powietrza, ilości materiału pochłaniającego dźwięk, usytuowania materiału pochłaniającego dźwięk, szerokości okna czasowego, ilości wysyłanych ze źródła promieni dźwiękowych, analiza wyników, porównanie wyników pomiarowych z obliczeniowym

Effect of Diffusing Elements in a Reverberation Room on the Results of Airborne Sound Insulation Laboratory Measurements

The main problem in the measurement of airborne sound insulation is the measurement of the sound power radiated by the barrier, in practice performed by measuring the sound pressure level and the acoustic absorption in the receiving room. Large variations of the sound pressure level in a reverberation room indicate the presence of dominating strong standing waves, so that it becomes necessary to install diffusing elements. In ISO 10140, the limits have been defined in which the reverberation time at frequencies at and above 100 Hz should be included. Sometimes, however, in the case of rooms with a large volume, obtaining the required parameters is difficult and sometimes even impossible. It should then be checked whether the measured sound insulation depends on the reverberation time. The paper presents the results of sound insulation measurements at various reverberation time lengths in subsequent stages of diffusing elements installation in the receiving room. An analysis of diffusing materials amount and arrangement influence on the uniformity of the sound pressure level distribution and reverberation time in the room as well as the value of the measured sound insulation was carried out. Uncertainty of sound insulation measurement with partial uncertainties was adopted as a criterion supporting the assessment of the obtained results

The use of Tranquility Rating for urban spaces

The Tranquility Rating coefficient (TR) is a tool proposed for assessing the quality of urban green areas, which considers both visual and acoustic aspects. This paper aims to verify how the proposed TR coefficient works for the assessment of the audiovisual quality of a typical urban space in a vicinity of an arterial road. Three different versions of the same urban space are considered: loud and visually unappealing (current state), quiet and visually unappealing (after considerable traffic reduction), and visually appealing and quiet (after redesigning). The values of noise levels required for the calculation of TR are taken from the noise maps based on the in-situ measurements, and the values of the percentage ratio of the features which are natural or man-made but contained within the visual scene (NCF) are taken from a survey conducted in the research. The results show that for the urban areas, even with very low noise levels, the TR is described as “unacceptable”. This may indicate the need for introducing an amendment for TR to be used in typical urban areas

Analysis of the Usefulness of Measurement on a Board at Ground Level for Assessing the Noise Level from a Wind Turbine

The specific working conditions of the wind turbine in strong wind cause a number of problems in the measurement of noise indicators used in its short and long-term assessment. The wind is a natural working environment of the turbine, but it also affects the measurement system, moreover, it can be a secondary source of other sounds that interfere with the measurement. One of the effective methods of eliminating the direct impact of wind on the measurement system is placing the microphone on the measurement board at ground level. However, the obtained result can not be directly compared with the admissible values, as it has to be converted to a result at a height of 4 m. The results of previous studies show that this relation depends, inter alia, on the speed and direction of the wind. The paper contains the results of measurements on the measurement board, according to EN 61400-11:2013, and at a height of 4 m above ground made simultaneously in three points around the 2 MW turbine at various instantaneous speeds and changing wind directions. Analysis of the impact of measuring point location on the measurement result of noise indicators and the occurrence of additional features affecting the relationship between the values measured on the board and at the height of 4 m, and especially the tonality, amplitude modulation and content of low frequency content, was made

Travelers’ exposure to vibrations and noise depending on the type of transport-the results of pilot research

Od pewnego czasu mieszkańcy dużych miast są zachęcani do zmiany sposobu przemieszczania się, czyli przesiadki z samochodów osobowych do pojazdów komunikacji miejskiej. Ma to pomóc zmniejszyć problemy związane z korkami oraz zanieczyszczeniem powietrza. Autorzy artykułu postanowili sprawdzić, czy taka przesiadka jest również korzystna z punktu widzenia komfortu i zdrowia osoby podróżującej. W tym celu zbadano wartości przyspieszeń drgań i poziomów dźwięku, na które w zależności od wyboru środka transportu narażone zostają osoby podróżujące po Krakowie. Pomiary przeprowadzono dla trzech rodzajów środków transportu - samochodów osobowych, autobusów oraz tramwajów. Do badań wytypowano po dwa, znacząco różniące się od siebie (stary i nowy) modele pojazdów każdego typu. Pomiary wykonano podczas dwóch przejazdów każdego z nich po ustalonej wcześniej trasie. W artykule przedstawiono porównanie wartości zmierzonych parametrów wibroakustycznych w dziedzinie czasu, podjęta została również próba oceny drgań i hałasu z uwzględnieniem ich wpływu na zdrowie i komfort podróżującego.Far sometime residents of big cities have been encouraged to charge their means of transport, that is, to swap passenger cars for public transport vehicles. This is meant to help to reduce the problems associated with heavy traffic and air pollution. The authors of the article decided to check if such a change is also beneficial from the point of view of comfort and health of a person who uses public transport. For this purpose values of vibration acceleration and sound pressure level to which Cracow’s commuters are exposed to have been analyzed, depending on the type of vehicle they choose. In this respect measurements have been carried out for passenger cars, buses and trams. Two vehicle models of each type, significantly different from each other (old and new) have been selected for the tests. The measurements during a few trips in each type of vehicle on a predetermined route have been conducted. This arte presents a comparison of measured values of vibroacoustic parameters in the time domain. It attempts to assess vibration and noise parameters, taking in to account their impact on the health and comfort of the traveler

Accuracy of prediction methods for sound insulation of homogeneous single baffles

The article presents a comparative analysis of determined spectral responses of the airborne sound insulation of single homogeneous baffles using computational and experimental methods. Calculations using theoretical models, such as mass law, the Sharp and Davy models, SoundFlow software and laboratory tests concerned nine plates made of plastic, steel, aluminium and rubber, which are homogeneous materials. These materials are used in the construction of walls in vibroacoustic protection, such as acoustic barriers, machine operating field shields and sound insulating enclosures. Apart from analysing the spectral responses of the sound insulation of the plates, the weighted single-number sound reduction indices Rw, calculated by using prediction methods and laboratory measurements, were compared. Research has shown computational errors of about 6-7 dB for mass law and the Sharp model and about 3 dB for the Davy and Davy-Sharp models and SoundFlow software

Experimental Verification of Windshields in the Measurement of Low Frequency Noise from Wind Turbines

Measuring noise from wind turbines is a problematic metrological task due to the significant interference caused by the wind, especially in the low-frequency range. In the audible band, especially A-weighted, the impact of interference from wind is considerably less than in the low-frequency and infrasound bands. In the audible band, especially the A-weighted curve, the impact of interference from wind is significantly less than in the low-frequency and infrasound bands. For this reason, methods are still being sought to reduce interference from wind in the lowest frequency bands effectively. Experimental tests within the scope of the work were carried out using several windshields, with a single standard windscreen at 1.5 m and 4 m height, with an additional microphone shield (tent), and on the board with a double windscreen at a ground level according to IEC 61400-11. Experimental verification of a windshield’s effectiveness and impact under real conditions was carried out using a low-frequency noise source, which was the main fan station at the salt mine shaft. This source generates noise with similar spectral characteristics to wind turbines and can operate in windless conditions. This allowed noise measurements to be made without interference from the wind. Signals were recorded in windless and windy conditions at different wind speeds using tested windshields. An effectiveness analysis of the proposed measurement methods was also carried out on the wind farm. Performed research indicates that the best of the tested variants, when measuring wind turbine noise in the low-frequency range, is to place the microphone on the board with a double windscreen according to IEC 61400-11. At wind speeds of less than 5 m/s at 1.5 m above the ground, the shield effectively eliminates disturbances in the band above 4 Hz. Still, as the wind speed increases above 6 m/s, the level of disturbance increases, and its bandwidth in the lowest frequencies expands