La identidad autorial en la «Ortografía castellana» de Mateo Alemán

Mateo Alemán published his Ortografía castellana in Mexico in 1609. It was a short essay that contained valuable remarks about castilian ortography and several stories about key moments of his life. In this paper we can see how he tried to make a name as an author through the aforementioned work, which is reviewed and contextualized into the gramaticist trend of the sixteenth and seventeenth centuries, elaborating on the reasons that made Alemán write it.En 1609 Mateo Alemán publicó en México su Ortografía castellana, un breve tratado de ortografía que contiene valiosas apreciaciones sobre la ortografía del castellano, pero también los relatos de momentos cruciales de su vida. A través de esta obra, se observa cómo Alemán construye su presentación como autor, y se espigan los motivos que le condujeron a escribirla y publicarla, así como se analiza la obra en función de su contexto, es decir, la corriente gramaticista de los siglos XVI y XVII

Jane Austen and Transmedia Narratives. Analysis of The Cate Morland Chronicles

The main aim of my MA thesis is to analyse The Cate Morland Chronicles (2016), a web series based on Jane Austen’s novel Northanger Abbey (1818), and to explore how transmedia storytelling is used to adapt and modernise a classic novel. In order to do this, different adaptation theories will be reviewed and transmedia storytelling will be introduced. Then, a review of adaptations of Jane Austen’s novels and, especially, of the adaptations of Northanger Abbey will be included. The fan phenomenon and Austenmania will be addressed as a as a possible cause of web series. Finally, the analysis will be carried out. Different transmedia storytelling approaches (Jenkins, Pratten, Scolari) will be applied to study the impact that different media (YouTube videos, blog entries and social network accounts) have had on the story. Moreover, extra-cinematic factors such as place and location (Cartmell and Whelehan, Cardwell, Stam) and the influence of other texts (Stam’s intertextual dialogism) will be studied too. Furthermore, the relation between viewers and the web series will also be analysed to discover how these new adaptations enable viewers to connect with the text. In conclusion, this MA thesis attempts to discover how transmedia narratives can go a step beyond traditional adaption and implement a new and completely different way of connecting with the text.Universidad de Granada. Máster en Litertura y Lingüística Inglesas, curso 2017-201

Valoración de la platería hispanoamericana de época colonial en la provincia de Huelva

Tomo II ; págs. 287-30

Caso Texaco 2011: una sentencia legendaria y una gigante transnacional buscando impunidad

Presenta la situación del Caso Texaco con la sentencia nacional que determinó la responsabilidad de la petrolera, luego de 18 años de proceso, evidenciando la incertidumbre que pesa respecto de la efectiva compensación y reparación de los afectados del nor oriente ecuatoriano ante las acciones legales interpuestas por Chevron: denuncias contra los abogados, expertos y dirigentes de los afectados por Texaco; demanda por extorsión contra los demandantes, sus abogados y consultores ambientales en Nueva York y el proceso de arbitraje bajo el TIAR con el que Chevron pretende se declare que la compañía no tiene responsabilidad

The first report of South American edrioasteroids and the paleoecology and ontogeny of rhenopyrgid echinoderms

A new species of rhenopyrgid edrioasteroid Rhenopyrgus piojoensis sp. nov. is described form the Silurian (Lower Lud− low) Los Espejos Formation in the Precordillera of Argentina. This species is the first reported edrioasteroid from South America. Rhenopyrgids are widely distributed in Ordovician through Devonian deposits of most continents. Numerous juvenile specimens show that the general bodyplan is organized early in ontogeny and that the pedenculate zone lengthens with age. Phylogenetic analysis shows that rhenopyrgids are more closely related to edrioasterid edrioasteroids such as edrioblastoids and cyathocystids than to pyrgocystid isorophids.Fil: Sumrall, Colin D.. University of Tennessee; Estados UnidosFil: Heredia, Susana Emma. Universidad Nacional de San Juan. Facultad de Ingeniería. Instituto de Investigaciones Mineras; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; ArgentinaFil: Rodríguez, Cecilia María. Universidad Nacional de San Juan. Facultad de Ingeniería. Instituto de Investigaciones Mineras; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; ArgentinaFil: Mestre García, Ana Isabel. Universidad Nacional de San Juan. Facultad de Ingeniería. Instituto de Investigaciones Mineras; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentin

Evaluar la participación pública en el Transporte

A la hora de aplicar cualquier sistema de evaluacion, lo primero que se debe reflexionar es que criterios de evaluacion van a ser utilizados. Esta no es una cuestion inmediata en muchos casos, como es el que nos ocupa. En el caso de la evaluacion de los procesos participativos, resulta complejo determinar a priori estos criterios, pues deberian ser determinados por las caracteristicas de cada proceso y los diferentes agentes sociales involucrados en el. Sin embargo, puede resultar interesante el ejercicio de identificar una serie de criterios que, con caracter general, sirvan para identificar correctamente un proceso participativo aplicado a la planificacion del transporte. En el presente trabajo se analizan los criterios de evaluacion utilizados en la literatura para evaluar la participacion publica, tanto en el transporte mismo como en disciplinas afines. Tras un analisis de estos criterios se hace una seleccion de los mas significativos aplicables a este ultimo. A partir de esta seleccion se realizo una encuesta sobre la perception de dichos criterios a diferentes agentes involucrados en un proceso participativo importante sobre una nueva linea de alta capacidad ferroviaria en el norte de Italia, con sus resultados se ha podido elaborar una propuesta de criterios clave para la participacion publica en la planificacion del transporte, asi como analizar los niveles de importancia segun tipo de agentes y teorias actuales sobre el tema