DIREITO À INFORMAÇÃO NA SOCIEDADE EM REDE

Este artigo buscou refletir a respeito das contribuições das transformações advindas pelas Tecnologias de Informação e Comunicação e a inter-relação com o direito à informação no cenário democrático, tendo como marco teórico os aportes conceituais de Manuel Castells e Pérez Luño, autores que auxiliam a compreensão da temática. Aliado a esses autores, utilizaram-se marcos legais internacionais relacionados ao direito à informação. Adotaram-se os métodos monográfico e bibliográfico, buscando traçar a discussão teórica atinente a novas tecnologias de informação e comunicação e à democracia representativa. Utilizou-se o método dedutivo, estruturando o artigo em duas seções: a primeira versou a respeito das TIC como propulsoras do direito de acesso à informação e a segunda seção mostrou aspectos desse direito no sistema interamericano de direitos humanos. Palavras-chave: Acesso à informação. Democracia. Tecnologias de informação e Comunicação

Práticas pedagógicas e de investigação supervisionados em TIC : relatório

Com este relatório pretendo apresentar todas as actividades desenvolvidas ao longo do meu curso, Mestrado de Ensino de Informática, sendo este relatório o culminar de um longo percurso. Este mestrado decorreu na Faculdade de Ciências Sociais, mais conhecida por FACIS, na Universidade Católica Portuguesa, no centro regional de Braga. Este relatório é composto por três capítulos, sendo o primeiro capítulo constituído por conceitos, em que o estudo dos mesmos vieram dar-me um maior conhecimento do ensino português, preparando-me para a segunda etapa deste mestrado. Segunda etapa que coincide com o segundo capítulo deste relatório, sendo constituído pela prática de ensino supervisionado, no qual realizei um estágio curricular, no qual me foi possível por em prática alguns conceitos estudados no capítulo anterior, e que foram de grande ajuda para este estágio curricular, efectuado na Externato Infante D. Henrique. O terceiro e último capítulo, relata sobre um artigo científico que produzi sobre a ferramenta Scratch, em que posteriormente foi inserido e divulgado nas Jornadas de Ensino de Informática realizada na FACIS.With this report I intend to present all activities throughout my course, Master of Computer Education, this report is the culmination of a long journey. This Masters was held at the Faculty of Social Sciences, best known for FACIS, the Portuguese Catholic University, the regional center of Braga. This report consists of three chapters, the first chapter consists of concepts in the study of them have given me a greater knowledge of the Portuguese education, preparing me for the second stage of this thesis. Second stage which coincides with the second chapter of this report, being formed by supervised teaching practice in which I performed a traineeship in which I could put into practice some of the concepts studied in the previous chapter, and which were of great help for this stage curriculum, carried out in Externato Prince Henry. The third and final chapter, reports on a research paper I produced on the tool Scratch, which was subsequently inserted and published in Educational Computing Conference held in FACIS

Rede de transporte aéreo regional regular e integração territorial no Rio Grande do Sul

Examinar, ainda que sucintamente, em uma perspectiva histórica, o desenvolvimento do transporte aéreo regional regular no Rio Grande do Sul, as políticas públicas relacionadas e sua contribuição no processo de integração territorial no território gaúcho, são os objetivos deste artigo. Metodologicamente, propõe-se examinar as principais políticas públicas relativas à aviação aérea regional regular e relacionar os principais elementos constitutivos da rede de transporte aéreo regional - aeroportos, linhas, rotas - que colaboram para dinâmica econômica no Rio Grande do Sul. Tal análise é realizada em três momentos: no primeiro aborda-se a constituição inicial da rede aérea; no segundo, destaca-se a modernização técnica e a regulação da rede de transporte aéreo, e, por fim, abordam-se os reflexos da lei de mercado e do fim dos subsídios na reconfiguração da rede aérea regional. Em cada momento, buscou-se articular os principais eventos e variáveis relacionadas ao desenvolvimento econômico do Brasil, às políticas públicas de transportes, ao desenvolvimento tecnológico da aviação e ao processo de integração territorial

TREINAMENTO FUNCIONAL E MUSCULAÇÃO: EFEITOS SOBRE A APTIDÃO FÍSICA FUNCIONAL E FISIOLÓGICA DE PESSOAS COM MAIS DE 50 ANOS

O treinamento funcional e a musculação são duas modalidades importantes deexercício que contribuem para melhorar a força e resistência muscular, a massa corporalmagra, a coordenação, velocidade e equilíbrio das pessoas. Objetivou-se analisar osefeitos do treinamento funcional e musculação sobre a aptidão física funcional efisiológica de pessoas com mais de 50 anos. A amostra foi composta por 22 mulheresdivididas em dois grupos: o primeiro era formado por 13 pessoas com idade até 59 anose o segundo por 9 pessoas com idade acima dos 60 anos. Elas foram avaliadas antes eapós o programa de cinco meses de intervenção e realizaram medidas de peso eestatura, circunferência de cintura, capacidade aeróbia, força muscular dos membrossuperiores, força muscular de membros inferiores, flexibilidade, agilidade, equilíbrio,pressão arterial sistólica, diastólica e frequência cardíaca de repouso. Os dados foramanalisados utilizando o programa estatístico computacional SPSS, versão 13.0. Aestatística descritiva (média e desvio padrão) foi usada para caracterizar a amostra e oteste t pareado para analisar os dados de pré e pós-testes de um mesmo grupo. Osresultados mostraram que para o grupo de até 59 anos houve diferençasestatisticamente significativas (P≤0,05) para as variáveis de pressão arterial diastólica(PAD), equilíbrio da perna direita, agilidade e força de membros inferiores. Com exceçãoda força de membros superiores e flexibilidade, as demais variáveis tiveram seus valoresmédios aumentados, embora não significativos. Já para o grupo de pessoas acima dos 60anos as variáveis de capacidade aeróbia, agilidade e força de membros superioresobtiveram diferença estatisticamente significativa (P≤0,05). Com exceção daflexibilidade de membros inferiores e superior (braço esquerdo), as demais variáveistiveram seus valores médios aumentados, embora não significativos. Conclui-se que oprograma de exercício contribuiu positivamente para melhorar a aptidão física funcionaldos participantes de ambos os grupos, especialmente o equilíbrio, agilidade e força etambém para reduzir a PAD no grupo de até 59 anos

Além da engenharia: panorama do capital nacional na indústria automotiva brasileira e insights para uma política pública rumo ao desenvolvimento de tecnologia automotiva no Brasil

Bibliografia: p. 419-425A indústria automotiva brasileira é uma das mais relevantes econômica, técnica e politicamente na economia nacional. No mundo, ela figura também como uma das grandes fontes de inovação. Vários países dispõem de políticas setoriais para o setor automotivo. No Brasil, o setor passou por fases com maior e menor presença de empresários locais e, atualmente, é dominado por empresas multinacionais. Neste artigo, propõe-se, com base na análise de casos em países emergentes, no histórico da indústria automotiva no Brasil e no panorama atual, construir um modelo que auxilie a proposição de políticas públicas voltadas ao desenvolvimento tecnológico e à aceleração da trajetória de acumulação de conhecimento no setor

Panorama da engenharia automotiva no Brasil: inovação e o apoio do BNDES

Bibliografia: p. 193-196O objetivo do presente artigo é apresentar um panorama da engenharia automotiva no Brasil e no mundo. A engenharia cumpre papel central no processo inovativo e no desenvolvimento econômico. Nesse setor, a realização local de projetos é ainda mais fundamental, tendo em vista, entre outros aspectos, o processo de definição de fornecedores que caracteriza a cadeia. As subsidiárias locais das montadoras ampliaram sua autonomia em relação às matrizes, e projetos mais sofisticados vêm sendo realizados localmente, ainda que exista um caminho a percorrer em relação aos países líderes no setor. Além de debater tais aspectos, o artigo traça um breve cenário da formação de engenharia no Brasil e ressalta o papel do BNDES para o fortalecimento da engenharia local. Por fim, discutem-se os mecanismos regulatórios que propiciam um ambiente mais favorável à inovação na indústria automobilística local

Panorama da indústria de autopeças no Brasil: características, conjuntura, tendências tecnológicas e possibilidades de atuação do BNDES

Bibliografia: p. 212-216.O objetivo do presente artigo é apresentar um panorama da indústria de autopeças no Brasil. Inserido em um contexto global de crescente exigência de qualidade e inovação e de acirramento das margens de lucro, os desafios para a indústria local são bastante elevados. Compostas por uma estrutura bastante heterogênea, que, via de regra, tem a jusante da cadeia as empresas maiores e mais capitalizadas, as autopeças são responsáveis por considerável parcela do desenvolvimento tecnológico do complexo automotivo e da absorção de mão de obra. A eletrificação veicular e a crescente necessidade de conectividade do veículo são tendências tecnológicas que podem reconfigurar a cadeia, abrindo espaço para novos players, inclusive de outros setores da economia. Por fim, são apontadas algumas possibilidades de se ampliar a atuação do BNDES no setor

Veículos híbridos e elétricos: sugestões de políticas públicas para o segmento

Bibliografia: p. 338-344.A eletrificação é a principal alternativa para melhorar a eficiência energética e reduzir sensivelmente o impacto ambiental dos veículos automotores. Apesar da ainda baixa penetração mundial, a eletrificação veicular plena tem capacidade de reconfigurar a indústria automotiva. A concepção da engenharia do veículo é substancialmente diferente, trazendo oportunidades para novos entrantes e novas tecnologias. No Brasil, poucos são os incentivos, resultando em um mercado ainda menor. O presente artigo traz uma discussão sobre as políticas públicas presentes em outros países e uma avaliação preliminar de sua aplicação no Brasil. Há um conjunto amplo de políticas que podem ser adotadas, com maior ou menor custo. Cabe ao Brasil eleger a eficiência energética como meta, abrindo espaço para veículos mais limpos e para as transformações industriais inerentes a tal escolha

Panorama setorial 2015-2018: automotivo

Bibliografia: p. 3

Spatial distribution of the Brazilian religious transition

A população brasileira vive uma grande transformação no perfil religioso. Por um lado, há um aumento da pluralidade religiosa e, por outro, uma tendência de mudança de hegemonia entre católicos e evangélicos. O objetivo deste artigo é focar nesse segundo aspecto do fenômeno transicional, fornecendo um panorama da transição religiosa brasileira entre 1991 e 2010, a partir de um indicador sobre a razão entre evangélicos e católicos (rec). Além da análise descritiva da distribuição geográfica nos níveis municipal e regional, apresentam-se mapas municipais darec em 2000 e 2010, mostrando as mudanças ocorridas no período, assim como uma análise de autocorrelação espacial local. O artigo contribui para o entendimento da evolução espacial da transição religiosa entre os dois grandes grupos cristãos no Brasil.A large transformation in the population religious profile in Brazil is under way. From one side there is an increase of religious plurality and, from another, a tendency to a shift in the Catholics hegemony over Evangelicals. The objective of this paper is to provide an overview of Brazilian religious transition between 1991 and 2010, focusing on the ratio of Evangelicals over Catholics (rec). Additionally to a spatial distribution descriptive analysis, at regional and municipal levels, municipal maps of this ratio in 2000 and 2010 are presented, also including a local spatial autocorrelation analysis. Results indicate how this process have been evolving spatially and indicates the future pathway of the religious transition between these two large Christian groups in Brazil.