ENHANCING SAFETY AND SECURITY IN INDONESIAN WATERS: COOPERATIONS WITHIN DIPLOMACY FRAMEWORK

The Indonesian waters is for world seaborne trade, military and naval movement, and other maritime interests. So it has a strategic value for maintaining economic security, peace, and stability in the region. Indonesia has the responsibility to address the challenges presented by activities conducted in its waters, such as marine pollution, depletion of marine resources and criminal activities at sea. These challenges also arise out of the fact that there are only a few provisions in the United Nations Law of the Sea Convention which regulate the obligations of ships or user states to share the burden faced by states which possess sea lanes of communication. The purpose of this paper is to provide an overview of maritime security challenges within Indonesia in light of its obligations to ensure safety of navigation and security. A number of recommendations are brought up to show efforts have been made by Indonesia in maintaining the safety and security in its waters in the light of defense and naval diplomacy. Keywords: maritime safety and security, Indonesian waters, cooperation, diplomac

PROTOTYPE PENDETEKSI KENDARAAN YANG MELINTAS DARI ARAH YANG BERLAWANAN PADA TIKUNGAN TAJAM BERBASIS MIKROKONTROLER AT89S51

Tikungan tajam adalah tikungan yang mempunyai sudut lancip dengan tingkat kesulitan saat kendaraan melintas. Jalan pada tikungan tajam sering terjadi kecelakaan kendaraan. Kecelakaan itu terjadi kebanyakan akibat dari kesalahan manusia sendiri. Kecelakaan terjadi bukan pada saat padat kendaraan justru pada saat yang tidak padat kendaraan. Kondisi jalan yang tidak padat kendaraan memicu pengemudi untuk mengendara kendaraan dengan kencang Kecelakan dipicu oleh kendaraan yang melaju pada kecepatan tinggi saat akan melintas di tikungan jalan. Yang lebih berbahaya lagi pengemudi ingin mendahului kendaraan saat akan melewati tikungan, mereka tidak tahu pada saat bersamaan kendaraan pada arah yang berlawanan sedang melaju kencang yang secara tiba-tiba membuat kaget pengendara yang akan melewati tikungan, sehingga terjadi kecelakaan. Untuk lebih mengurangi kecelakaan itu, maka pada tikungan tajam itu perlu dipasang pendeteksi kendaraan yang melintas dari arah yang berlawanan pada tikungan jalan berbasis mikrokontroler AT89S51 sebagai pemberitahuan pada pengendara bahwa ada kendaraan yang melintas pada saat yang sama dari arah yang berlawanan. Metode yang digunakan dalam pembuatan prototype pendeteksi kendaraan yang melintas dari arah yang berlawanan pada tikungan jalan berbasis mikrokontroler AT89S51 ini secara urut adalah (1) Identifikasi Kebutuhan, (2) Analisis Kebutuhan, (3) Perancangan, (4) Pembuatan, dan (5) Pengujian. Rangkaian prototype pendeteksi kendaraan yang melintas dari arah yang berlawanan pada tikungan jalan berbasis mikrokontroler AT89S51 ini terdiri dari beberapa blok diagram yaitu (1) rangkaian power supply, (2) rangkaian sensor infra merah, (3)rangkaian display. Rangkaian power supply digunakan untuk memberikan tegangan sumber ke semua rangkaian sebesar +5 VDC. Rangkaian sensor infra merah digunakan untuk proses pembacaan keadaan yang terjadi pada prototype pendeteksi kendaraan yang melintas dari arah yang berlawanan pada tikungan jalan berbasis mikrokontroler AT89S51. Rangkaian display digunakan sebagai indikator bagi pengendara kendaraan untuk mengetahui kondisi jalan. Perangkat prototype pendeteksi kendaraan yang melintas dari arah yang berlawanan pada tikungan jalan berbasis mikrokontroler AT89S51 terdiri dari hardware dan software. Hardware terdiri dari bagian input dan output dari sistim minimum mikrokontroler AT89S51. Software berisi program dibuat dengan bahasa assembly MCS51. Proses pengisian program dengan sistim minimum yang dihubungkan dengan komputer. Secara keseluruhan kinerja alat telah menunjukkan hasil yang sesuai dengan rancangan. Sensor inframerah dapat bekerja untuk mendeteksi kendaraan yang melintas

RETHINKING NUSANTARA INDONESIA: LEGAL APPROACH

As one of the proponents of the archipelagic State concept, Indonesia considers the archipelagic State regime as Nusantara. Indonesia believes that the waters surrounding the islands considered an integral part of the island and part of its State territory. However, Indonesia seem to realize that Nusantara has to adopt the international community interest such as providing sea lanes of communication and addressing the challenges ensuing from conducting activities within its waters and surrounding. These balances of interest stipulated in the provision of the United Nations Convention on the Law of the Sea 1982 (LOSC). Indonesia seems very satisfied when the archipelagic state concept has been adopted in the LOSC, but there are many issues exist when discussing the implementation of the Nusantara.The purpose of this paper is to provide an overview of historical context of Nusantara within international law of the sea. Following the discussion it will also highlight a number of obligation as archipelagic State which may different from the concept of Nusantara from first place and balance needed between international community and Indonesia in difference interests

Analisis Konsumsi Bahan Bakar Dump Truck Pada Penambangan Andesit PT. Harmak Indonesia, Kecamatan Kokap, Kabupaten Kulon Progo, Daerah Istimewa Yogyakarta

PT. Harmak Indonesia merupakan salah satu perusahaan yang bergerak dibidang pertambangan dan peremukan andesit yang terletak di Kabupaten Kulon Progo, Daerah Istimewa Yogyakarta. Kegiatan pemuatan dan pengangkutan dilakukan dengan menggunakan kombinasi alat gali muat Excavator Hyundai 220-95H dan alat angkut Mitsubishi Fuso SHD- X6.6 dan Toyota Dyna 130HT. Penelitian dilakukan dari front penambangan hingga dumping area. Berdasarkan penelitian di lapangan, terdapat geomteri jalan angkut yang tidak sesuai dengan standar perusahaan diantaranya; Lebar jalan tidak memenuhi standar lebar minimum, kemiringan jalan >8% dan amblasan >5 cm. Analisis dilakukan untuk mengetahui pengaruh kondisi jalan angkut terhadap konsumsi bahan bakar alat angkut . Perhitungan konsumsi bahan bakar dilakukan dengan metode yaitu berdasarkan beban kerja penggunaan Rimpull. Berdasarkan data dari perusahaan diketahui bahwa konsumsi bahan bakar alat angkut Mitsubishi Fuso SHD- X6.6 yaitu 1,402 gallon/jam dengan produksi alat angkut 11,25 ton/jam, rasio bahan bakar alat angkut 0,125 gallon/ton dan alat angkut Toyota Dyna 130HT yaitu 1,591 gallon/jam dengan produksi alat angkut 11,15 ton/jam, rasio bahan bakar alat angkut 0,143 gallon/ton. Setelah dilakukan perbaikan efisiensi kerja dan penyesuaian geometri jalan angkut meliputi; lebar jalan sesuai lebar standar minum, kemiringan tidak lebih dari 8% dan amblasan jalan angkut kurang dari 5cm diperoleh konsumsi bahan bakar alat angkut Mitsubishi Fuso SHD- X6.6 yaitu 1,371 gallon/jam, rasio bahan bakar alat angkut 0,104 gallon/ton dan alat angkut Toyota Dyna 130HT yaitu 1,559 gallon/jam, rasio bahan bakar alat angkut 0,119 gallon/ton

Antara Piracy dan Armed Robbery At Sea (Tinjauan Singkat Keamanan di Selat Malaka)

Selat Malaka merupakan Selat yang lazim digunakan untuk pelayaran Internasional. Selat ini dapat mempersingkat jarak tempuh dari negara-negara di Timur Tengah ke negara-negara di Asia. Selat ini berada di antara Pulau Sumatra dan Semenanjung Malaka, dengan panjang kurang lebih 500 mil. Kapal-kapal laut yang melalui selat ini mencapai 700 kapal per bulan. Ini juga menunjukkan selat tersibuk di dunia. Daratan yang paling panjang membentang di kedua tepi selat adalah daratan Pulau Sumatra (Indonesia) dan daratan Semenanjung Malaka (Malaysia). Hal ini memberikan konsekuensi logis, bahwa kedua negara tersebut paling bertanggungjawab terhadap Perairan Selat. Sementara itu, Singapura hanya berbatasan dengan Selat Malaka di bagian ujung Selat Sebelah Selatan sehingga secara factual tidak bertanggungjawab penuh atas Selat Malaka. Di Selat Malaka juga dikabarkan merupakan jalur pelayaran Internasional dan dianggap sebagai wilayah bajak laut terbesar di dunia. Beban untuk menjaga dan memelihara keamanan di Selat Malaka sebenarnya bukan merupakan beban individu negara pantai akan tetapi merupakan beban bersama antara negara pantai dengan negara pemakai atau pengguna. Akan tetapi sampai saat ini mekanisme bantuan negara pemakai dalam keamanan di selat belum terformat dengan baik, sehingga ada asumsi bahwa keamanan di selat merupakan beban murni negara pantai

On Non-Linear Finite State Digital Channel Coding

Abstract. A discrete-time digital channel coding, in which the encoder and decoder are both time-invariant finite state machines, is investigated. The channel is assumed to be memoryless. Two measures of performance are considered: the probability of error and the minimum free distance. Greater emphasis is placed on the minimum free distance since it is easier to evaluate than the probability of error criterion, and for small channel crossover probability it is a very good indicator of system performance; it is defined as the Hamming distance between two possible output sequences that correspond to distinct state sequences of the same length that are identical at both the start and finish. An algorithm to calculate the distance between such possible output sequences was developed; it also identifies all such pain of output sequence. Another algorithm, based on the finite state machine properties of the encoder, was found to generate the finite state decoder. Finally, after having found the pairs of encoder-decoder finite state machines, we simulated the communication system. Sari. Suatu kode saluran digital dengan waktu tercacah yang mempunyai pasangan encoder-decoder berupa mesin berkeadaan terhingga dan invarian waktu akan diteliti. Saluran dianggap tanpa daya ingat. Digunakan dua buah ukuran kinerja yaitu probabilitas kesalahan dan jarak bebas minimum. Penggunaan jarak bebas minimum lebih ditekankan karena lebih mudah dievaluasi dibandingkan probabilitas kesalahan. Untuk probabilitas kesalahan saluran yang kecil, jarak itu merupakan indikator yang sangat baik bagi kinerja sistem; ia didefinisikan sebagai jarak Hamming minimum antara dua buah kemungkinan sekuen keluaran yang berupa sekuen keadaan yang unik dengan panjang dan keadaan yang sama, baik di awal maupun di akhir sekuen. Sebuah algoritma untuk menghitung jarak antara sekuen keluaran yang sedemikian itu telah pula dikembangkan; algoritma tersebut juga mampu mengidentifikasi semua pasangan sekuen keluaran itu. Sebuah algoritma lainnya, didasarkan pada sifat-sifat encoder sebagai mesin dengan keadaan berhingga, yang mampu menyusun decoder dengan keadaan berhingga, telah pula ditemukan. Akhirnya, setelah menemukan berbagai pasangan encoder-decoder yang berupa mesin dengan keadaan berhingga, sistem komunikasi digital disimulasikan

Pengaruh Strategi Pemecahan Masalah Dan Pemahaman Budaya Terhadap Partisipasi Masyarakat Dalam Pelestarian Kawasan Lindung Trowulan, Mojokerto

A lot of damage due to excessive exploitation has been done on the prominent archaeological site ofTrowulan, and this may partly be attributable to the minimum involvement of the community in the conservationefforts. The experimental study aims to assess the different effects of the two community- based conservationmethods—Participation Rural Appraisal (PRA) and Rapid Rural Appraisal (RRA)—on the communityparticipation in the preservation of the site. Four questions were raised as to (1) whether there is any differencebetween the participation of the community applying the PRA method and that of the community applying theRRA method; (2) whether there is any difference between the participation of the community with high levelcultural understanding applying the PRA method and that of the community with high level culturalunderstanding applying the RRA method; (3) whether there is any difference between the participation of thecommunity with low level cultural understanding applying the PRA method and that of the community with lowlevel cultural understanding applying the RRA method; and (4) whether there is any interaction between problemsolving strategy and cultural understanding in the participation of the community in the conservation of theTrowulan archaeological site. The 2x2 factorial design was applied on a sample consisting of 60 randomlyselected adult and married respondents from two villages in Kecamatan Trowulan. The study found (1) asignificant difference between the participation of the community applying the PRA method and that of thecommunity applying the RRA method; (2) no difference between the participation of the community with highlevel cultural understanding applying the PRA method and that of the community with high level culturalunderstanding applying the RRA method; (3) no difference between the participation of the community with lowlevel cultural understanding applying the PRA method and that of the community with low level culturalunderstanding applying the RRA method; and (4) interaction between problem solving strategy and culturalunderstanding in the participation of the community in the conservation of the Trowulan archaeological site

CONSUMER BOYCOTTS IN INDONESIA NATIONAL PRESS CONTEXT, 1982-MID 2010: A PRELIMINARY STUDY

The objective of this study is to describe how boycotts are released in Indonesia national press. The data were obtained from mass media using saturation sampling. Data obtained is analyzed using qualitative content analysis. The results showed that, as in other countries, in Indonesia, boycott has increased in quantity. In the boycott news, the country of origin target is released more than corporate target. Mostly the boycott in Indonesia is sponsored/triggered by groups. In this case, religious groups are the primary cause. In addition there are environmental and worker groups. Although the boycott in Indonesia is mostly intended to express dissatisfaction to particular corporate or country of origin actions, some boycotts are intended to establish social or political control to the boycott target