An Empirical Evaluation of Theories in Government Formation and Duration

Theories of government formation and duration have been subjected to rigorous empirical testing. Numerous articles each argue for their own approach, pointing to an empirical model with significant explanation power. Being in a position to gather data not used in government formation and duration classics, this thesis has the benefit of testing their predictive power out-of-sample. The main question is: Can the models predict what they say they can explain when facing unseen observations? Another question at the forefront of explaining the life cycle of governments is the trade-offs regarding a cornerstone in political science methodology - decreasing or increasing complexity of the models which are tested. Recent literature on the life cycle of governments have pulled in the respective directions. This thesis sets out to empirically evaluate the trade-off between parsimony and complexity. The empirical evaluation can be summed up in two main points: Only one out of the four original models predict new observations better than how they predict the original sample. Complex modeling of government formation yields more predictive power compared to the more parsimonious approach. Parsimonious modeling of government duration has more predictive power compared to complex modeling

Sija-sanan kieliopillistuminen Agricolasta nykysuomeen

Oppgaven handler om det finske ordet sija 'plass, sted', og hvordan språkendringsprosessen grammatikalisering har påvirket ordets betydning. Slik som det norske ordet sted også brukes i mer abstrakte uttrykk som i stedet for / istedenfor, så brukes også sija blant annet i uttrykket sen sijaan 'i stedet for' i moderne finsk. Målet med oppgaven er å kartlegge grammatikaliseringen av ordet sija, og å gjøre rede for ordets grammatikalske status i dag. For å oppnå dette er det nødvendig å finne ut hvilke endringer som har skjedd i ordets betydning og bruk i løpet av de årene det finske skriftspråket har vært i bruk, samt når endringene eventuelt har funnet sted. Forskningsmaterialet består av finske bibeltekster fra 1500-tallet fram til moderne finsk, fra Mikael Agricolas første oversettelser til den nyeste finske Bibelen fra 1992. Sentrale spørsmål er blant annet: 1. Hvordan har grammatikaliseringen påvirket betydningen av ordet sija, og spesielt betydningene av – og forskjellene i mellom – ordets tre indre og tre ytre lokalkasusformer? 2. Hvilke endringer har skjedd i bruken av ordet i bibeloversettelsene fra århundre til århundre, og hvordan reflekterer oversetternes endringer ordets grammatikalisering? 3. Hvordan stemmer utviklingen av ordet overens med grammatikaliseringsteoriens hierarki som går fra konkret til abstrakt betydning? Funnene i oppgaven viser at det er klare forskjeller i lokalkasusformenes betydning. Ordets konkrete betydning er i større grad bevart i de ytre lokalkasusene, og spesielt i flertallsformene. De indre lokalkasusene brukes nå kun i abstrakte betydninger. Grammatikaliseringen synliggjøres også i oversetternes metoder for å kompensere for ordets tapte konkrete betydning. Ordet har vært brukt i alle de forskjellige gradene i grammatikaliseringshierarkiet i løpet av de snart 500 årene finsk har vært i bruk skriftlig

Møtet med den nye hverdagen Om mestring og tilpasning hos bosatte flyktninger

Masteroppgave psykisk helsearbeid- Universitetet i Agder, 2015The purpose of this investigation has been to explore the difficulties and challenges refugees living through in their attempts to adapt to Norwegian society. What causes stress in the new daily life, how does it affect them, and how do they handled it? This is a qualitative investigation, based on data from interviews done with three-year intervals, with four refugees, allowing to find out whether changes are caused by structural conditions, or due do to the individual's inner resources, or both? The theoretical framework is sourced from stress- and coping theory. A hermeneutic phenomenological method, and the findings are analyzed through Malteruds modified edition of Girogis phenomenological analysis. 6 Central Categories were identified as; Network, Health, Work and relaxation / faith. These lifeaspects was of highly importance, and gave the possibility to study how they manage and how they cope. Faith represents neither difficulties or challenges, but is a coping strategy, and will therefore be discussed as that. A number of conditions in the three areas were bothersome, interwoven and influenced each other. The results also showed the lifespan-process for the individual, and how coping strategies changed during a three-year time period. Key words: Adaption, marginalization, health, stress, coping, network

Populærkultur i KRLE og fagfornyelsen: En kvalitativ studie

In August 2020 Norwegian schools started to use the new curriculums which have been developed through the renewal of the curriculum called fagfornyelsen. In the religious education subject of lower secondary school, KRLE, one of the changes caused by the renewal is the introduction of a competence goal about religion and popular culture in the curriculum. This addition to the curriculum of KRLE is influenced by developments in religious studies research that explores the relationship between religion and popular culture in different ways. This master thesis aims to explore and analyse how the Norwegian public have responded to the competence goal about religion and popular culture, and how teachers respond to it and use it when they teach the subject. This also relates to how KRLE teachers understand and use popular culture in their teaching in general. The data material for the analysis of the thesis is collected through qualitative interviews with religious education teachers, and written responses to the curriculum draft where popular culture first was mentioned. The thesis shows how the introduction of popular culture to the curriculum has gotten both positive and negative remarks. While some see popular culture as useful to learn youths about religion, others criticise the competence goal in the curriculum. Most of the teachers that were interviewed had used popular culture for different purposes before it was introduced to the curriculum, and most of them are also grateful that this has been added to it. The thesis shows that teachers have different understandings of what popular culture is, and different experiences with the use of popular culture in their teaching. This seems to influence the way they understand and use the competence goal in their teaching.Religionsvitenskap mastergradsoppgaveRELV350MAHF-LÆHRMAHF-REL

Illojalitet: hvordan forstå årsakene til illojalitet i forbrukermarkedet?

Bacheloroppgave i Service Management, 2013Formål Formålet med denne bacheloroppgaven er å undersøke fenomenet illojalitet, hva som er årsakene til at en kunde blir illojal i forbrukermarkedet. Vi skal undersøke fenomenet gjennom holdningene til kunden, altså gjennom dens følelser, tanker og handlinger. Med forbrukermarked mener vi markedet hvor det selges produkter til daglig bruk, som for eksempel dagligvarebutikker, elektronikkbutikker, kles - / sko - / skjønnhet og velværebutikker osv. Problemstillingen vår er følgende: Hvordan forstå årsakene til illojalitet i forbrukermarkedet. Metode og design Vi har i denne undersøkelsen benyttet kvalitativ metode med delvis strukturert intervju. Vi valgte denne metoden fordi det ga oss muligheten til å gå dypere inn på fenomenet vi undersøker, samt at vi kunne få detaljert og dypere informasjon fra informantene våre. I forhold til problemstillingen vår har vi valgt forskningsdesignet fenomenologi fordi en fenomenologisk tilnærming betyr at man utforsker og beskriver mennesker og deres erfaringer med, og forståelse av, et fenomen (Johannessen, Tufte, & Christoffersen, 2010). I undersøkelsen vår har vi intervjuet seks personer, både menn og kvinner i fra alderen 20 til 60 år. Funn Hovedfunnene våre, i forhold til problemstillingen vår, altså hvilke årsaker gjør en kunde illojal i forbrukermarkedet, omhandler først og fremst om service og kundebehandling. Innenfor dette så viser resultatet at illojalitet kan oppstå ved kjøpspress og dårlig kundebehandling. En annen viktig årsak til illojalitet omhandler selve produktet, og dette omhandler produktutvalget, kvaliteten på produktet, samt endringer av selve produktet og utvalget i butikken. Informantene har kommet med flere ulike hendelser som understreker dette. Resultatene viser også at det sjeldent er kun en årsak som gjør en forbruker illojal, men at det også kan være andre påvirkningsfaktorer tilstedet. Begrensninger I forhold til validitet og reliabilitet problematikken kan vi trekke frem at informantene våre kan være mulige feilkilder da det kan være at dem, eller at vi har mistolket spørsmål og svar, samt at informantene våre kan ha utelatt å fortelle hele sannheten. Videre kan vi ha mistolket den engelskskriftelige teorien, men vi mener selv at vi har gode nok engelskkunnskaper til at dette ikke skal ha skjedd. Mulige svakheter er intervjuteknikken vår. Hvis vi skulle ha gjort noe annerledes i prosessen vår så burde vi ha tatt kontakt med Birger Landmark tidligere da han kunne ha satt oss i kontakt med flere av fagbokforfatterne vi har brukt i denne oppgaven. Tilslutt mener vi at denne oppgaven bare er et grunnlag for videre forskning, i den grad at vi kun har intervjuet 6 personer. Originalitet: I forhold til tematikken i oppgaven vår, illojalitet, så vil vi her trekke frem vår forståelse av begrepet. I dagens samfunn så kan det se ut som at kundene ikke tenker så mye over det å være lojal eller illojal mot en bestemt butikk, at de heller handler i de butikkene som passer deres behov der og da. Vi kan også se at illojaliteten oppstår i forskjellige grader, og at noen kan være mer beviste på akkurat dette enn andre. Men vi kan se at illojalitet er begrep som brukes når man opplever misnøye, spesielt ved hendelser som omhandler dårlig service og kundebehandling, samt negative hendelser ved produkter. Når kunden opplever misnøye, kan den da bli illojal.Engelsk sammendrag (abstract): Purpose The purpose of this assignment is to explore/examine the phenomenon of disloyalty, what are the reasons that a customer becomes disloyal in the consumers market. We will examine the phenomenon through the attitude of the customer, through their feelings, thoughts and actions. With the consumer market, we mean the market where they sell products for daily use, such as grocery stores, electronics store, clothing - /shoes -/beauty and wellness shops etc. Our research question is “how to understand the causes of disloyalty in the consumer market”. Method and design We have in this study used qualitative methodology with semi – structured interview. We chose this method because it gave us the opportunity to go deeper into the phenomenon we studied, and we could also obtain detailed and deeper information from our informants. In terms of our research question, we have chosen the research design phenomenology because a phenomenological approach means that we explore and describe people and their experience with, and understanding of a phenomenon (Johannessen, Tufte, & Christoffersen, 2010). In our study, we interviewed six people, both men and women from ages 20 to 60. Findings Our main findings, in relation to our research question, that is what causes makes a customer disloyal in the consumer market, is primarily focused on service and customer care. Within this, the result shows that disloyalty can occur during buying pressure and badly customer service. Another important reason for disloyalty concerns the actual product, and this is about the product selection, product quality, changes of the product itself, and the selection in the store. Our informants have come with several events that emphasize this. The result also shows that there is rarely only one reason that makes a customer disloyal, but that there may be other influences present. Research limitations In terms of validity and reliability issues, we point out that our informants could be possible sources of error when it can be that they or we have misinterpreted questions and answers, and that our informants have excluded to tell the whole truth. Furthermore we may have misinterpreted the English written theory, but we believe that we have well enough English skills that this should not have happened. Possible weaknesses are our interview technique. If we should have done something different in our process, we should have contacted Birger Landmark earlier, when he could have put us is contact with several of textbook authors we have used in this paper. Finally, we believe that this task is a basis for further research, to the extent that we only interviewed six people. Originality In terms of the theme of our task, disloyalty, we will here highlight our understanding of the term. In today`s society, it could appear that customers do not think so much about being loyal or disloyal towards a particular store, they would rather shop in stores that fit their needs at the time. We can also see that disloyalty occurs in different degrees, and some may be more aware of exactly this than others. But we can see that disloyalty is a term used when experiencing dissatisfaction, particularly in cases involving bad service and customer care, as well as negative events by products. When customer experience dissatisfaction, he can then be disloyal

Quality of death

Bacheloroppgave sykepleie, 2016Bakgrunn Vi har valgt å skrive om palliativ pleie og smertelindring innenfor cancer, da det er blant Norges mest vanlige sykdommer. I følge kreftregisteret (2014) vil én av fire dø av en cancerdiagnose. Det er viktig at vi som sykepleiere forstår mest mulig om situasjonen til pasienten for å kunne ivareta og behandle på best mulig måte. Kunnskap og forståelse rundt denne uensartede pasientgruppen er viktig, og vi ser behov for bredere kunnskap rundt temaet. Dette for at helsevesenet skal være så godt utrustet som mulig. Problemstilling ”Hvordan kan vi som sykepleiere på best mulig måte lindre smerte og ubehag for den palliative cancerpasienten?” Metode Vår oppgave bygger på en fiktiv case, og er basert på selvvalgt litteratur, pensumlitteratur, forskning; både kvalitativ og kvantitativ, samt annet oppslagsverk. Kildene våre er både sekundær- og primærlitteratur. Konklusjon God relasjon en avgjørende faktor for å kunne behandle, lindre eller hjelpe pasienten. Dersom en har oppnådd god tillit, gjensidig respekt og har en god holdning, kan en hjelpe pasienten på et helt annet nivå enn en ville klart dersom ikke dette hadde vært oppnådd. God relasjon er nøkkelen til suksess (Eide & Eide, 2012). Da god relasjon er oppbygd, vil en kunne smertelindre og samarbeide mye bedre med pasienten. Pasienten vil kunne åpne seg om følelser, meninger og opplevelser lettere, og derav vil smertekartlegging og generelt kartlegging bedres

Drivetrain and driving resistance for two- and four-wheel drive electric cars

Det stilles stadig større krav om en miljøvennlig kjøretøypark, og det er derfor stadig større konkurranse om å utvikle mer miljøvennlige kjøretøy. Det gjøres stadig tester av elbilenes rekkevidde, men det er også nødvendig med kunnskap om både elektriske drivverk og andre kjøretøyparametere for å modellere nye kjøretøy. Videre trengs denne kunnskapen også for å verifisere eksisterende løsninger. Oppgaven fremskaffer denne kunnskapen og presentere den på en pedagogisk måte. Oppgaven inneholder et omfattende teorigrunnlag bestående av grunnleggende kjøretøyfysikk og kartlegging av oppbygning og virkemåte for drivverket i moderne elektriske biler. Disse beskrivelsene er basert på studier av eksisterende litteratur, teknisk informasjon fra importørene og markedsføringsinformasjon fra produsentene. Det er lite norsk teknisk litteratur om teamet, men relevant informasjon fra litteratursøket er gjengitt i oppgaven. Det er utført akselerasjonstester og kjøremostandstester av seks aktuelle produksjonselbiler fra Kia, Volkswagen, Audi og Porsche. Under testene ble det samlet inn data fra bilens diagnosesystem i sanntid for å kartlegge moment, effekt og andre viktige kjøretøyparametere under kjøring. Akselerasjonstestene har gitt et godt grunnlag til å presentere moment, effekt og drivkraftkurver for de ulike modellene. Kjøremotstandstestene har vist at det nødvendige effektbehovet under kjøring er sterkt avhengig av helningen på kjørebanen og eventuell medog motvind. Det er variasjoner i oppbygning av elektriske motorer, men til tross for dette har de ulike motortypene tilsvarende egenskaper. Typisk vil motorene i moderne elbiler ha et område der de leverer konstant moment, etterfulgt av et område der de leverer konstant effekt. Enkelte elbiler har også et område der effekten omvendt proporsjonal med hastigheten. Denne moment- og effektkarakterstikken gjør at drivkraften vil være konstant, før den går over til å være omvendt proporsjonal med hastigheten. Dersom motoren har det tredje område, vil da drivkraften være omvendt proporsjonal med hastigheten i andre potens. Disse sammenhengene kan brukes til å beskrive kjøretøyets egenskaper og ytelse. De fleste elbiler er utstyrt med et fast reduksjonsgir med kun én utveksling, mens biler på Porsche J1 plattformen har en totrinns girkasse på bakakselen som gir svært høy drivkraft kombinert med muligheten for høy hastighet. Det brede turtallsregisteret til elmotorer gjør at elbiler med fast reduksjonsgir fungerer bra, men Porsches løsning gir økt drivkraft på bekostning av økt kompleksitet. Noe teknisk informasjon har vist seg å være vanskelig å oppdrive, spesielt informasjon som har lite markedsføringspotensiale. Dermed har det vært nødvendig å estimere noen verdier underveis. Manglende teknisk informasjon har også motivert for de praktiske testene. En av de praktiske testene har vært å finne treghetsmomentet til en rekke hjul. Treghetsmomentet ble målt med to metoder, med en rotasjonspendel og ved rulling av hjul på skråplan. Praktisk gjennomføring og det matematiske grunnlaget for begge metodene er vist i oppgaven. Resultatene fra testene er I=0,47 kgm^2 for de minste hjulene og I=2,38m^2 de største hjulene. Det blir også foreslått følgende sammenheng mellom treghetsmomentet, masse og hjulradius, som kan brukes til å estimere treghetsmoment til andre hjul enn de som ble testet: I=k*mR^2, k=0,58 Resultatene fra den praktiske testingen drøftes og illustreres med figurer. Avslutningsvis er det også laget flere beregningseksempler som bruker informasjon fra teorigrunnlaget og resultater fra den praktiske testingen til å modellere og vurdere bilenes egenskaper.There are ever increasing requirements for more environmentally friendly vehicles, and therefore there is fierce competition in developing new solutions. Tests of electric vehicle range is common, but its also necessary to gain knowledge about electric drivetrains and other vehicle parameters to accurately model new vehicles. This knowledge is also needed to verify existing solutions. This thesis obtains this knowledge and presents it in an educational way. The thesis includes an extensive foundation of theory consisting of vehicle dynamics and an overview of the construction and functionality of drivetrains in modern electric vehicles. These descriptions are based on studies of existing literature, technical material from the local dealerships and marketing material from the manufacturers. There is little Norwegian technical literature on the subject, but all relevant information found during literature searches is shown in the thesis. Practical testing consisted of acceleration and driving resistance tests of six relevant production vehicles from Kia, Volkswagen, Audi and Porsche. Realtime data from the cars diagnostics system was collected during all the tests. The data was used to determine torque, power and other important vehicle parameters during driving. The acceleration tests gave a good foundation to make curves of torque, power and driving force for the different vehicles. The driving resistance tests showed that driving resistance is easily affected by wind and inclines. There are significant variations in the construction of electric motors, but despite this the different motor types have very similar characteristics. The motors will typically deliver constant torque at the start, before delivering constant power as speed increases. Some electric motors have a third region where power decreases as speed increases. This torque and power characteristic results in constant driving force in the beginning before it becomes inversely proportional with speed. If the motor has the third region, the driving force will be inversely proportional with speed squared in this region. This characteristic can be used to describe the vehicle’s performance. Most electric vehicles are outfitted with a fixed ratio reduction gearbox, while cars built on the Porsche J1 platform have a two-speed gearbox on the rear axel which provides very high driving force combined with the ability of high-speed operation. The wide rev-range of electric motors mean that the fixed ration reduction gearbox works well, but Porsche’s solution offers increased driving force at the cost of increased complexity. Certain technical information has proven difficult to find, especially information that isn’t used in marketing material. Therefore, some values had to be estimated. This lack of technical information was one of the motivators for the practical testing. The practical testing also included measuring of the moment of inertia for several wheels. The moment of inertia was measured using two methods, with a rotational pendulum and by rolling wheels down an inclined plane. Description of both methods, as well as their mathematical foundation is presented in the thesis. The result is I=0,47 kgm^2 for the smallest wheels and I=2,38m^2 for the largest wheels. The following relation between the moment of inertia, mass and radius of the wheel has been proposed: I=k*mR^2, k=0,58 This can be used to estimate the moment of inertia for other wheels. The results from all practical testing are discussed and illustrated with figures. Example tasks show potential uses for the information, and uses results from practical testing to model and evaluate vehicle characteristics.M-MP