Charging infrastructure and the launch of electric vehicle

Este trabajo revisa la evolución y estado actual de la automoción eléctrica; analiza las ventajas ambientales, de eficiencia energética y de costes del motor eléctrico frente al de combustión interna; y presenta como limitaciones para el uso del vehículo eléctrico, el desarrollo actual de las baterías recargables y la lenta implantación de electrolineras. Con el objetivo de contribuir al desarrollo de una actividad económica respetuosa con el medio ambiente y basada en nuevas tecnologías, se proyecta, a partir de experiencias previas, una instalación de puntos de recarga para una ciudad de 50.000 habitantes con un parque de 100 vehículos eléctricos que dispone de dos plazas de recarga rápida (poste trifásico 400V CA), siete plazas de recarga lenta (postes monofásicos 230V CA) y de 50 módulos fotovoltaicos que producen diariamente la energía equivalente a la recarga lenta de un vehículo en los meses fríos y de dos en los meses cálidos.This paper reviews the evolution and current state of the electric car; analyzes the advantages of the electric motor versus the internal combustion engine which are: less harmful to the environment, energy efficiency and cost; and shows the present development of rechargeable batteries and the slow implementation of EV charging stations as limitations on the use of electric vehicles. With the aim of contributing to the development of an economic activity that is eco-friendly and based on new technologies, from former experiences, an installation for electric charging in a 50,000 inhabitants town with a fleet of 100 electric vehicles is projected. It has two parking places for fast recharge (three-phase 400V AC), seven for slow recharge (single-phase 230V AC) and 50 photovoltaic modules that daily produce the equivalent energy for the slow recharge of one vehicle in the colder months and two in the warmer ones.Cet article examine l'évolution et l'état de l'art de la voiture électrique; il analyse les avantages environnementales, d’efficacité énergetique et des coûts du moteur électrique contre le moteur à combustion interne; il montre comme limitation sur l'usage des véhicules électriques le développement présent des piles rechargeables et la lente mise en oeuvre d'un réseau de bornes de recharge. Au but de contribuer au développement d'une activité économique qui est respectueuse de l'environnement et basé sur les nouvelles technologies, on projette, en utilisant des experiences précédentes, une installation de bornes de recharge dans une ville de 50.000 habitants avec une flotte de 100 véhicules électriques. Elle a deux emplacements de parking pour recharge rapide (400V CA triphasé), sept pour recharge lente (230V CA monophasé) et 50 modules photovoltaïques qui produisent chaque jour l'énergie équivalente pour la recharge lente d'un véhicule dans les mois plus froids et deux dans les plus chauds

Broadband transverse susceptibility in multiferroic Y-type hexaferrite Ba0.5Sr1.5Zn2Fe12O22

Producción CientíficaNoncollinear spin systems with magnetically induced ferroelectricity from changes in spiral magnetic ordering have attracted significant interest in recent research due to their remarkable magnetoelectric effects with promising applications. Single phase multiferroics are of great interest for these new multifunctional devices, being Y-type hexaferrites good candidates, and among them the ZnY compounds due to their ordered magnetic behaviour over room temperature. Polycrystalline Y type hexaferrites with composition Ba0.5Sr1.5Zn2Fe2O22 (BSZFO) were sintered in 1050 °C–1250 °C temperature range. Transverse susceptibility measurements carried out on these BSZFO samples in the temperature range 80–350 K with DC fields up to ± 5000 Oe reveal different behaviour depending on the sintering temperature. Sample sintered at 1250 °C is qualitatively different, suggesting a mixed Y and Z phase like CoY hexaferrites. Sintering at lower temperatures produce single phase Y-type, but the transverse susceptibility behaviour of the sample sintered at 1150 °C is shifted at temperatures 15 K higher. Regarding the DC field sweeps the observed behaviour is a peak that shifts to lower values with increasing temperature, and the samples corresponding to single Y phase exhibit several maxima and minima in the 250 K–330 K range at low DC applied field as a result of the magnetic field induced spin transitions in this compound.Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades; Agencia Estatal de Investigación with FEDER (MAT2016-80784-P

Tarification des infraestructures et le lancement de véhicule èlectrique

Este trabajo revisa la evolución y estado actual de la automoción eléctrica; analiza las ventajas ambientales, de eficiencia energética y de costes del motor eléctrico frente al de combustión interna; y presenta como limitaciones para el uso del vehículo eléctrico, el desarrollo actual de las baterías recargables y la lenta implantación de electrolineras. Con el objetivo de contribuir al desarrollo de una actividad económica respetuosa con el medio ambiente y basada en nuevas tecnologías, se proyecta, a partir de experiencias previas, una instalación de puntos de recarga para una ciudad de 50.000 habitantes con un parque de 100 vehículos eléctricos que dispone de dos plazas de recarga rápida (poste trifásico 400V CA), siete plazas de recarga lenta (postes monofásicos 230V CA) y de 50 módulos fotovoltaicos que producen diariamente la energía equivalente a la recarga lenta de un vehículo en los meses fríos y de dos en los meses cálidos.This paper reviews the evolution and current state of the electric car; analyzes the advantages of the electric motor versus the internal combustion engine which are: less harmful to the environment, energy efficiency and cost; and shows the present development of rechargeable batteries and the slow implementation of EV charging stations as limitations on the use of electric vehicles. With the aim of contributing to the development of an economic activity that is eco-friendly and based on new technologies, from former experiences, an installation for electric charging in a 50,000 inhabitants town with a fleet of 100 electric vehicles is projected. It has two parking places for fast recharge (three-phase 400V AC), seven for slow recharge (single-phase 230V AC) and 50 photovoltaic modules that daily produce the equivalent energy for the slow recharge of one vehicle in the colder months and two in the warmer ones.Cet article examine l'évolution et l'état de l'art de la voiture électrique; il analyse les avantages environnementales, d’efficacité énergetique et des coûts du moteur électrique contre le moteur à combustion interne; il montre comme limitation sur l'usage des véhicules électriques le développement présent des piles rechargeables et la lente mise en oeuvre d'un réseau de bornes de recharge. Au but de contribuer au développement d'une activité économique qui est respectueuse de l'environnement et basé sur les nouvelles technologies, on projette, en utilisant des experiences précédentes, une installation de bornes de recharge dans une ville de 50.000 habitants avec une flotte de 100 véhicules électriques. Elle a deux emplacements de parking pour recharge rapide (400V CA triphasé), sept pour recharge lente (230V CA monophasé) et 50 modules photovoltaïques qui produisent chaque jour l'énergie équivalente pour la recharge lente d'un véhicule dans les mois plus froids et deux dans les plus chauds

La evaluación del desempeño en el ámbito público: un recorrido desigual

This article deals with the implementation of the figure of performance evaluation in the Spanish public sector after 2007, with special reference to those experiences, both in the regional sphere (Basque Country, La Rioja, Galicia, Valencia, Castilla- La Mancha, Asturias, Andalucía and Extremadura) as well as local Entities (Valladolid Provincial Council and the Valencia, Alicante and Los Realejos City Councils), which have meant, with greater or lesser success, the entry into organizations of techniques aimed at subjecting public employees to analyze what they do, how they do it or what they achieve with what they do. And all of this framed in the fact that most of the public employees, especially at the local level, are alien to the figure as they have not internalized the concept and are pending, moreover, in many territories, the regulatory development by the autonomous legislator.El presente artículo versa sobre la implantación de la figura de la evaluación del desempeño en el sector público español con posterioridad al año 2007, con especial referencia a aquellas experiencias, tanto del ámbito autonómico (País Vasco, La Rioja, Galicia, Valencia, Castilla-La Mancha, Asturias, Andalucía y Extremadura) como de las Entidades locales (Diputación de Valladolid y los Ayuntamientos de Valencia, Alicante y Los Realejos), que han supuesto, con mayor o menor fortuna, la entrada en las organizaciones de técnicas dirigidas a someter a los/as empleados/as públicos/as al análisis de lo que hacen, el cómo lo hacen o lo que consiguen con lo que hacen. Y todo ello enmarcado en el hecho de que a la mayor parte de los/as empleados/as públicos/as, sobre todo en el ámbito local, la figura les es ajena al no haberse interiorizado el concepto y estar pendiente, además, en muchos territorios, el desarrollo normativo por parte del legislador autonómico

Uso de fuentes periodísticas : identificación y análisis

La celeridad, las exigencias y las nuevas tecnologías están influyendo de forma incisiva y preocupante en la producción de información. De este modo, cada vez más, la labor periodística queda relegada a un segundo plano para priorizar la exclusiva a un alto coste, en el menor tiempo posible. Es así como se está acabando con uno de los principios básicos de la labor periodística: la debida contrastación de la información con un mínimo de fuentes. Desafortunadamente, las fuentes están pasando a un segundo plano llegando casi a desaparecer en algunos casos del espectro informativo, lo que está provocando una crisis de credibilidad en los lectores. Explicarle al lector de dónde y cómo se ha obtenido esa información es un plus de credibilidad que el medio puede ofrecer a sus usuarios pero que en los tiempos que corren se ignora de forma despreocupada sin llegar a pensar en lo que eso puede conllevar, una ruptura entre el medio y sus lectores. Entre las premisas de las que partimos está la creencia de que actualmente el periodismo que se lleva a cabo no cuenta, en su mayoría, ni siquiera con la perspectiva de las fuentes implicadas. Por otro lado, también aparece la idea de partida de que cuando se recurre a las fuentes para construir la información, éstas son oficiales en su mayoría.Universidad de Sevilla. Grado en Periodism

ANN-MATOPT hybrid algorithm: determination of kinetic and non-kinetic parameters in different reaction mechanisms

[EN] In this work we have applied the computational methodology based on Artificial Neural Networks (ANN) to the kinetic study of distinct reaction mechanisms to determine different types of parameters. Moreover, the problems of ambiguity or equivalence are analyzed in the set of parameters to determine in different kinetic systems when these parameters are from different natures. The ambiguity in the set of parameters show the possibility of existence of two possible set of parameter values that fit the experimental data. The deterministic analysis is applied to know beforehand if this problem occurs when rate constants of the different stages of the mechanism and the molar absorption coefficients of the species participating in the reaction are obtained together. Through the deterministic analysis we will analyze if a system is identifiable (unique solution or finite number of solutions) or if it is non-identifiable if it possesses infinite solutions. The determination of parameters of different nature can also present problems due to the different magnitude order, so we must analyze in each case the necessity to apply a second method to improve the values obtained through ANN. If necessary, an optimization mathematical method for improving the values of the parameters obtained with ANN will be used. The complete process, ANN and mathematical optimizations constitutes a hybrid algorithm ANN-MATOPT. The procedure will be applied first for the treatment of synthetic data with the purpose of checking the applicability of the method and after, it will be used in the case of experimental kinetic data.Open Access funding provided thanks to the CRUE-CSIC agreement with Springer Nature.Publicación en abierto financiada por el Consorcio de Bibliotecas Universitarias de Castilla y León (BUCLE), con cargo al Programa Operativo 2014ES16RFOP009 FEDER 2014-2020 DE CASTILLA Y LEÓN, Actuación:20007-CL - Apoyo Consorcio BUCL

Improving the knowledge of Aphytis melinus biology to optimize its mass production: influence of food source, host and parasitoid densities

The purpose of this work is to study the influence of several factors on fecundity and proportion of female parasitoids in the mass rearing of Aphytis melinus DeBach (Hymenoptera Aphelinidae). Its mass-rearing can be influenced by both host and parasitoid densities and by the available food source. In this study, host density did not influence the number of observed offspring per female per day (1.14 ± 0.15) or the sex ratio (0.32 ± 0.07 ♂) of A. melinus. Parasitoid density, on the other hand, did influence offspring production, with the higher parasitoid densities resulting in the lowest number of offspring (0.41 ± 0.07 per female per day). Medium and low parasitoid densities, meanwhile, produced similar numbers of offspring (0.83 ± 0.18 and 0.77 ± 0.13 per female per day, respectively). Sex ratio (0.43 ± 0.03 ♂) was not influenced by parasitoid density. The highest survival for A. melinus was achieved with honey (14.1 ± 1.2 days), but no statistical difference was observed with 10% honey. A mixture of honey, sugar and agar was not as good food source (only 3.0 ± 0.6 days of survival). Observed parasitoid host feeding was not continuous in the honey and 10% honey treatments, occurring only during 11.9 and 20.4% of the life-span, respectively. Maximum efficiency in offspring production per female was achieved when the host/parasitoid ratio was 5 to 10 hosts per female parasitoid per day. To maintain the lowest male bias of the offspring, female parasitoids should be in contact with the host for a period of no more than 3-4 days