Cartilla TIC para la enseñanza de las matemáticas

El departamento de matemáticas en su plan de mejora para el año 2012, decidió que cada docente debía capacitarse en el manejo de TIC en el aula, posteriormente diseñar y escribir actividades que se pudieran compartir con otros docentes de la institución, sobre la enseñanza de algunos temas para grados de primaria y bachillerato. Los registros de dichas actividades se han compilado en una cartilla docente, llamada Cartilla TIC para la enseñanza de las matemáticas, y que sirve de apoyo, para que cada docente adapte e incorpore las actividades que considere convenientes, así mismo, con ellas poder dinamizar las metodologías que en la normalidad de la escuela son de carácter tradicional. La primera edición de la cartilla se realizó a partir de 4 fases: 1) capacitación individual, 2) diseño y entrega de actividades, 3) corrección y 4) compilación. Los programas que se usaron para el diseño de las actividades fueron: Power Point, JClic, Geogebra, Regla y Compás y Cabri Geometre II Plus

La organización del tráfico comercial con las Indias en la Real Compañía de San Fernando de Sevilla

Págs. 241-25

Barroco versus Ilustración en el tráfico atlántico de libros

Este artículo estudia diversos aspectos del tráfico de libros entre España e Iberoamérica durante el siglo XVIII. En primer lugar los trámites burocráticos que debían cumplir los interesados en hacer llegar los libros al otro lado del Atlántico, teniendo en cuenta los cambios legislativos que introdujo la dinastía borbónica y la interdicción inquisitorial. Respecto a los textos embarcados, la atención se centra en predominio del Barroco frente al tardío y progresivo impacto de la Ilustración.This article examines several aspects of the books movements between Spain and Ibero America during the eighteenth century. Primary the bureaucratic procedures that merchants and other people had to carry out when they wanted to send books across the Atlantic, as regard the role of the Bourbon in legislative changes and the Inquisition censorship. Finally, with regard to the shipped books, the Baroque prevalence in front of the slow and progressive impact of the Enlightenment.Cet article étudie divers aspects de la circulation des livres entre l’Espagne et l’Amérique latine au XVIIIe siècle. En premier lieu, il examine les démarches administratives que les intéressés devaient accomplir pour faire parvenir leurs livres de l'autre côté de l’Atlantique, en tenant compte de la censure inquisitoriale et des changements législatifs introduits par la dynastie des Bourbons. Finalement, en ce qui concerne les textes embarqués, l’attention se centre sur la prédominance du Baroque face à l’impact, tardif et progressif, des Lumières

Nautical mission: on books, discourses and cultural practices in the Carrera de Indias during the sixteenth and seventeenth centuries

Este artículo pretende una reflexión sobre la importancia de la cultura escrita en los viajes transoceánicos de los siglos XVI y XVII, sobre todo los que se realizaban entre España y sus colonias americanas; pero sin dejar de lado los de la metrópoli portuguesa. De esta manera, el objetivo principal del trabajo gira en torno al papel que desempeñó el discurso religioso durante las travesías de los océanos, trayectos peligrosos que los clérigos que solían viajar en los barcos, muchos de ellos rumbo a las misiones de los nuevos mundos, aprovechaban para la instrucción religiosa de los viajeros y tripulantes que encontraban a bordo.This article considers the significance of written culture on the transoceanic voyages of the sixteenth and seventeenth centuries, focusing mainly on travels between Spain and its American colonies, but also on Portuguese navigations. The article’s main goal is to establish the role played by religious discourses during the overseas journeys. The ships normally carried numerous clergymen who took advantage of dangerous circumstances during the trip in order to indoctrinate travellers and crews. Ke

Estrategias tarifarias y desestimulación del uso del vehículo particular por medio del pico y placa en Medellín

Se realizó una encuesta para analizar el pico y placa en Medellín utilizando los métodos de preferencias declaradas (MPD), que se refieren a una familia de técnicas, las cuales consisten en el establecimiento de respuestas individuales acerca de las preferencias en diferentes opciones de transporte. Se eligió para el estudio de los MPD el barrio Laureles, ya que es uno de los barrios con mayor posesión de automóviles en la ciudad y, por lo tanto, contribuye en gran medida a la congestión de tráfico en general. Se encontró que a los usuarios del vehículo particular no les gusta la idea del pico y placa, pero al aplicarla se mejora la situación de caos del transporte en la ciudad, preferiblemente escogerían la opción de irse con otra persona en carro, si la tiene (48%) por la comodidad del vehículo particular, luego escogerían la opción del bus (37%), ya que es un servicio bueno aunque con un poco de inseguridad. El 9% iría a su lugar de destino sólo en taxi por la comodidad y seguridad que se tiene y el 6% restante se iría en taxi y metro aunque eso implicara trasbordo ya que les exige desplazarse grandes distancias