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Confessions dâun gestionnaire dâONG
Câest un honneur pour moi dâĂȘtre prĂ©sent Ă ce colloque sur le patrimoine culturel immatĂ©riel (PCI), en particulier au sein de la discussion sur la dĂ©finition passablement brumeuse de ce secteur culturel transversal. Le seul fait dâĂȘtre ici Ă confĂ©rer sur ses contours dix ans aprĂšs la rĂ©daction de la Convention de 2003 de lâUnesco est le symptĂŽme dâune difficultĂ© inhĂ©rente Ă la formulation mĂȘme du concept. Ce caractĂšre indĂ©terminĂ© du PCI engendre une sorte de mystĂšre attirant les exĂ©gĂštes, qu..
Applying semantic web technologies to context modeling in ambient intelligence
http://www.emse.fr/~picard/publications/sorici13percam.pdfInternational audienceRepresentation and reasoning about context information is a main area of research in Ambient Intelligence (AmI). Given the openness and decentralization of many AmI applications, we argue that usage of se- mantic web technologies for context modeling brings advantages in terms of standards, uniform representation and expressive reasoning. We present an approach for modeling of context information which builds and improves upon related lines of work (SOUPA, CML, annotated RDF). We provide a formalization of the model and an innovative realization using the latest proposals for semantic web standards like RDF and SPARQL. A commonly encountered ambient intelligence scenario showcases the approach
Impact du confort sur le choix des trajets en transport collectif
«RĂSUMĂ:Les modĂšles dâaffectation utilisĂ©s pour la modĂ©lisation des transports collectifs permettent de dĂ©terminer le choix de trajets par les usagers en fonction de certains paramĂštres, tels que le temps de parcours, le nombre de correspondances, le temps dâattente et le temps dâaccĂšs. Cependant, ces modĂšles nĂ©gligent certains paramĂštres, tels que la charge Ă bord et lâaugmentation du temps de parcours par le nombre dâembarquements et de dĂ©barquements. Dans un rĂ©seau de transport collectif oĂč la charge Ă bord devient Ă©levĂ©e au point dâatteindre le point de saturation, il devient nĂ©cessaire de trouver des solutions afin de rĂ©pondre convenablement aux besoins des usagers et leur offrir des options leur permettant dâaccomplir leur dĂ©placement tout en Ă©vitant une ligne chargĂ©e. Par exemple, il pourrait ĂȘtre pertinent dâoffrir aux usagers une ligne de bus parallĂšle Ă une ligne de mĂ©tro pour libĂ©rer de lâespace sur la ligne de mĂ©tro. En revanche, le bus est contraint aux alĂ©as de la circulation routiĂšre par rapport au mĂ©tro, faisant quâil peut ĂȘtre un choix moins attrayant pour un usager. Ainsi, il est intĂ©ressant de connaĂźtre les paramĂštres qui ont une influence sur le choix dâitinĂ©raire dâun usager, dont la charge et le mode.» et «---------- ABSTRACT:The assignment models used for public transit modelling can be used to determine the route choice based on certain parameters, such as travel time, number of transfers, waiting time and access time. However, these models overlook certain parameters, such as the number of people on-board and the increase in travel time due to boarding and alighting. In a public transport network where the load approaches the point of saturation, it becomes necessary to find solutions to adequately meet the needs of users and offer them options allowing them to complete their journey while avoiding a busy line. For example, it may be appropriate to offer users a bus line parallel to a metro line to free up space on the metro line. On the other hand, the bus is constrained to road traffic compared to the metro, making it a less attractive choice for a user. Thus, it is interesting to know the parameters that influence the choice of route of a user, including the load and mode.
La tentation de lâInde? Colonialisme russe et renseignement militaire en Asie centrale au XIXe siĂšcle.
Ce mĂ©moire propose dâexplorer la mĂ©thodologie propre Ă la spatialisation dâun corpus des archives militaires russes (RGVIA) concernant lâactivitĂ© des agents du renseignement opĂ©rants en Asie centrale entre 1830 et 1853 pour le compte de lâEmpire russe. Ă cette Ă©poque, lâEmpire britannique installĂ© en Inde et lâEmpire russe situĂ© aux limites septentrionales du Kazakhstan actuel sâopposent dans une confrontation gĂ©opolitique pour le contrĂŽle de lâAsie centrale que lâhistoriographie a retenu sous lâappellation du Grand Jeu. Lâaspect Ă©minemment gĂ©ographique de cette question ayant Ă©tĂ© soulevĂ© trĂšs tĂŽt par le gĂ©ographe H.J Mackinder, ce projet permet dâexplorer ce conflit par lâentremise dâun atlas cartographique sous forme de SIG rassemblant les donnĂ©es issues du corpus dâarchives, les quelques projets dâhumanitĂ©s numĂ©riques rĂ©alisĂ©es sur le sujet en plus des diffĂ©rentes Ă©tudes ayant Ă©mergĂ© des historiographies françaises, britanniques et russes. Ă travers la question Ă©pineuse du projet de prise de lâInde par les Russes, nous prĂ©sentons un portrait global des acteurs, des entitĂ©s gĂ©opolitiques, des ressources, de la topographie, des routes commerciales et des Ă©vĂšnements militaires tel que dĂ©peint par le renseignement militaire russe en Asie centrale Ă cette Ă©poque.
Le dialogue entre le texte suivant et la carte en ligne permet Ă©galement dâaborder la question du colonialisme russe dont le caractĂšre continental Ă©clipse momentanĂ©ment les visĂ©es civilisationnelles et Ă©conomiques pourtant comparables au colonialisme europĂ©en
Environmental impact of engineered carbon nanoparticles: from releases to effects on the aquatic biota
Nano-ecotoxicology is an emerging science which aims to assess the environmental effect of nanotechnologies. The development of this particular aspect of ecotoxicology was made necessary in order to evaluate the potential impact of recently produced and used materials: nanoparticles (NPs). Among all the types of NPs, carbon nanoparticles (CNPs) especially draw attention giving the increasing number of applications and integration into consumer products. However the potential impacts of CNPs in the environment remain poorly known. This review aims to point out the critical issues and aspects that will govern the toxicity of CNPs in the environment
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