Análisis de la deserción escolar en el programa de bibliotecología en línea de la Universidad de Guadalajara

This work presents an analysis of the causes of educational desertion, in the context of the model of virtual education referred at the undergraduate program of Library Science at the Virtual University System of the University of Guadalajara

Diagnóstico para la propuesta curricular de la Carrera de Gestión del Conocimiento en la modalidad a distancia y la aplicación del método

In this paper to present the results of the diagnostic for the proposed curriculum of the career of Knowledge Management (KM) as a distance learning program, focused to the collective construction through metodology of the focus groups.En el presente articulo se presentan los resultados del diagnostico para la propuesta de diseño curricular de la carrera de Gestión del Conocimiento (GC) como programa a distancia, haciendo énfasis en la construcción colectiva del mismo a través de la metodología de grupos focales

Optimización metaheurística aplicada en la gestión de pavimentos asfálticos

Pavement engineering is a crossroads between geotechnical and transportation engineering with a sound base on construction materials. There are multiple applications of optimization algorithms in pavement engineering, emphasizing pavement management for its socioeconomic implications and back-calculation of layer properties for its complexity. A detailed literature review shows that optimization has been a permanent concern in pavement engineering. However, only in the last two decades, the increase in computational power allowed the implementation of metaheuristic optimization techniques with promising results in research and practice. Pavement management requires powerful optimization tools for multi-objective problems such as minimizing costs and maximizing the pavement state from network to project level with constrained budgets. A substantial amount of research focuses on genetic algorithms (GA), but new developments include particle intelligence (PSO, ACO, and ABC). The study must go beyond small-sized networks to improve the management of existing road infrastructure (pavement, bridges) based on mechanistic and reliability criteria.La ingeniería de pavimentos es una encrucijada entre la ingeniería geotécnica y la ingeniería de transporte con una sólida base en los materiales de construcción. Existen diferentes aplicaciones de los algoritmos de optimización en la ingeniería de pavimentos, las cuales enfatizan la gestión del pavimento por sus implicaciones socioeconómicas y el cálculo inverso de las propiedades de las capas por su complejidad. Una revisión detallada de la literatura muestra que la optimización ha sido una preocupación permanente en la ingeniería de pavimentos; sin embargo, solo en las últimas dos décadas, el incremento del poder computacional permitió la implementación de técnicas de optimización metaheurísticas con resultados prometedores en la investigación y en la práctica. La gestión del pavimento requiere poderosas herramientas de optimización para problemas con objetivos múltiples, como minimizar costos y maximizar el estado del pavimento desde el nivel de la red hasta el del proyecto con presupuestos limitados. Una cantidad sustancial de investigaciones se centra en los algoritmos genéticos (AG), pero los nuevos desarrollos incluyen inteligencia de partículas (PSO, ACO y ABC). El estudio debe ir más allá de las redes de pequeño tamaño para mejorar la gestión de la infraestructura vial existente (pavimento, puentes) con base en criterios mecanicistas y de confiabilidad

Progressive encoding with non-linear source codes for compression of low-entropy sources

We propose a novel scheme for source coding of non-uniform memoryless binary sources based on progressively encoding the input sequence with non-linear encoders. At each stage, a number of source bits is perfectly recovered, and these bits are thus not encoded in the next stage. The last stage consists of an LDPC code acting as a source encoder over the bits that have not been recovered in the previous stages.Peer ReviewedPostprint (published version

Representación de estados y trayectorias volumétricas y gravimétricas en suelos

This article builds on the basic concepts of volumetricand gravimetric soil relationships, conside-red this as a particle system consists of three phases(solid, liquid and gas). We propose a diagramto represent synthetically and simultaneous, majorphysical changes experienced by the soil. Changesin terms of specific wet weight, moisture, void ratioand saturation, during the occurrence of processesas: wetting and drying, saturation and desaturation,squash and stretch, contraction and expansion,consolidation, seasonal flow and transient flow.Each physical process follows a different path froman initial volumetric and gravimetric state.En este artículo se parte de los conceptos básicossobre relaciones volumétricas y gravimétricasde un suelo, considerado este como un sistema departículas compuesto por tres fases (sólida, líquiday gaseosa). Se construyó un diagrama que permitiórepresentar de manera sintética y simultánea,los principales cambios físicos que sufre el suelo.Cambios en términos de peso específico húmedo,humedad, relación de vacíos y saturación, durantela ocurrencia de procesos como humedecimientoy secado, saturación y desaturación, compresión yextensión, contracción y expansión, consolidación,flujo estacional y flujo transitorio. Cada proceso físicosiguió una trayectoria diferente, a partir de unestado volumétrico y gravimétrico inicial

Evolución de la accesibilidad en Manizales (2000 – 2009) y su relación con la construcción de infraestructura del transporte

This research assesses the accessibility offered byglobal average urban road network between 2000and 2009. We study the evolution of accessibilityisochronous curves in three periods (2000 - 2003,2003 - 2006 and 2006 - 2009), between 2000 and2009 carried out a total of 35 transport construction,2 were completed in the first period, 8 in thesecond and 25 in the third. From the processingof the collected data are analyzed isochronouscurve characteristics for each period and comparativedata are obtained between them. The researchgives valuable graphical results showing theareas of the city that have been most benefitedas a result of the construction of new transportinfrastructure. Finding certain relations when wecompare the results obtained with the use of soilor the category of the road network that connectsa particular area.En esta investigación, se realizó una evaluación delas condiciones de accesibilidad media global ofrecidapor la red vial urbana, entre los años 2000 y 2009.Se estudió la evolución de las curvas isócronas de accesibilidaden tres trienios (2000 - 2003, 2003 - 2006y 2006 - 2009). En dicho periodo se ejecutaron untotal de 35 obras; dos se culminaron en el primertrienio, ocho en el segundo y 25 en el tercero. A partirdel procesamiento de los datos recopilados, seanalizaron las características de las curvas isócronaspara cada período y se obtuvieron datos comparativosentre éstos. La investigación arrojó resultadosgráficos muy valiosos, los cuales muestran las zonasde la ciudad que se han visto más beneficiadas comoconsecuencia de la construcción de nuevas infraestructurasdel transporte. Se encontraron ciertas relacionesal comparar los resultados obtenidos, con eluso del suelo o la categoría de la red vial que conectauna zona en particula

Impactos sobre el tiempo medio de viaje producido por nuevas infraestructuras de transporte.: Aplicación en zona urbana

The Municipality of Manizales is currentlyimplementing the “Piezas Intermedias dePlanificación (PIP)”, which are instruments ofurban planning that normalize the proposed landuse and new transport infrastructure, seeking togenerate an adequate mobility, sustainable andefficient. This research applies a methodologybased in accessibility analysis in the operatingcharacteristics of road network; also, it allowsto compute the impact of a set of transportinfrastructure, depending on operating variables,new mobility channels, densification and futurepopulation that would have the sectors in whichworks are being done. The results show how aset of transport infrastructure provide greateraccessibility to a particular urban area, linking theareas of greatest gain in average travel time withareas of higher density population.Actualmente, el Municipio de Manizales estáimplementando las llamadas Piezas Intermedias dePlanificación –PIP–, las cuales son instrumentosde planeación urbana que normalizan la ocupacióndel territorio y proponen la construcción de nuevasinfraestructuras del transporte, buscando generar unamovilidad adecuada, sostenible y eficiente. En estainvestigación se aplica una metodología de Análisis deAccesibilidad, basada en las características operativasde la red vial; así mismo, ésta permite establecercuál es el impacto de un conjunto de obras deinfraestructura, dependiendo de variables operativas,creación de nuevos canales de movilidad y la futuradensificación poblacional, que tendrían los sectoresen los cuales se realizan las obras. Los resultadosmuestran cómo un conjunto de infraestructuras deltransporte, proporcionan una mayor accesibilidad auna zona urbana en particular, relacionando las áreasde mayor ganancia en tiempo medio de viaje con lasáreas de mayor densificación poblacional

Exploración por laparoscopia de la vía biliar con cierre primario en casos de colecisto-coledocolitiasis en el Hospital Universitario San Ignacio

La coledocolitiasis es una enfermedad frecuente, presente en 10 a 18 % de los pacientes con colelitiasis. Su tratamiento usual actualmente consiste en practicar primero una colangiopancreatografía retrógrada endoscópica (CPRE) y luego la colecistectomía; si la primera es fallida, está indicada la exploración de la vía biliar con colocación de tubo en T o cierre primario. El abordaje laparoscópico es el estándar a nivel mundial; sin embargo, no es una práctica común en nuestro medio. Se presenta una serie de 12 pacientes con diagnóstico de colecisto-coledocolitiasis y con CPRE previa fallida, que fueron sometidos a colecistectomía y exploración de vía biliar con cierre primario por laparoscopia, entre mayo de 2015 y mayo de 2016. Su evolución mostró buenos resultados: en 10 de ellos la estancia hospitalaria fue de menos de 5 días después del procedimiento quirúrgico. Se concluye que la colecistectomía y la exploración de la vía biliar con cierre primario por laparoscopia es una técnica segura, con tiempos cortos de estancia hospitalaria.182-18

Treatment of Knee Osteoarthritis With Autologous Mesenchymal Stem Cells: Two-Year Follow-up Results

Producción CientíficaOsteoarthritis is the most prevalent joint disease and a frequent cause of joint pain, functional loss, and disability (1). Osteoarthritis often becomes chronic, and conventional treatments have demonstrated only modest clinical benefits, without lesion reversal (2). Cellbased therapies have shown encouraging results in both animal studies and a few human case reports.We have recently published the results of a pilot clinical trial designed to assess the feasibility and safety of osteoarthritis treatment with bone marrowYderived mesenchymal stromal cells (MSCs) in 12 patients with chronic knee pain unresponsive to conservative treatments and radiologic evidence of osteoarthritis (3). The patients were treated with autologous expanded bone marrow MSCs by intraarticular injection (40 106 cells), and clinical outcomes, including evaluations of pain, disability, and quality of life, were followed up for 1 year. Articular cartilage quality was assessed by quantitative magnetic resonance imaging (MRI) T2 mapping (3).2015-09-3

Treatment of Knee Osteoarthritis with Autologous Mesenchymal Stem Cells: A Pilot Study

Producción CientíficaOsteoarthritis is the most prevalent joint disease and a frequent cause of joint pain, functional loss, and disability. Osteoarthritis often becomes chronic, and conventional treatments have demonstrated only modest clinical benefits without lesion reversal. Cell-based therapies have shown encouraging results in both animal studies and a few human case reports. We designed a pilot study to assess the feasibility and safety of osteoarthritis treatment with mesenchymal stromal cells (MSCs) in humans and to obtain early efficacy information for this treatment.2015-09-3