Confessions d’un gestionnaire d’ONG

C’est un honneur pour moi d’être présent à ce colloque sur le patrimoine culturel immatériel (PCI), en particulier au sein de la discussion sur la définition passablement brumeuse de ce secteur culturel transversal. Le seul fait d’être ici à conférer sur ses contours dix ans après la rédaction de la Convention de 2003 de l’Unesco est le symptôme d’une difficulté inhérente à la formulation même du concept. Ce caractère indéterminé du PCI engendre une sorte de mystère attirant les exégètes, qu..

Applying semantic web technologies to context modeling in ambient intelligence

http://www.emse.fr/~picard/publications/sorici13percam.pdfInternational audienceRepresentation and reasoning about context information is a main area of research in Ambient Intelligence (AmI). Given the openness and decentralization of many AmI applications, we argue that usage of se- mantic web technologies for context modeling brings advantages in terms of standards, uniform representation and expressive reasoning. We present an approach for modeling of context information which builds and improves upon related lines of work (SOUPA, CML, annotated RDF). We provide a formalization of the model and an innovative realization using the latest proposals for semantic web standards like RDF and SPARQL. A commonly encountered ambient intelligence scenario showcases the approach

Impact du confort sur le choix des trajets en transport collectif

«RÉSUMÉ:Les modèles d’affectation utilisés pour la modélisation des transports collectifs permettent de déterminer le choix de trajets par les usagers en fonction de certains paramètres, tels que le temps de parcours, le nombre de correspondances, le temps d’attente et le temps d’accès. Cependant, ces modèles négligent certains paramètres, tels que la charge à bord et l’augmentation du temps de parcours par le nombre d’embarquements et de débarquements. Dans un réseau de transport collectif où la charge à bord devient élevée au point d’atteindre le point de saturation, il devient nécessaire de trouver des solutions afin de répondre convenablement aux besoins des usagers et leur offrir des options leur permettant d’accomplir leur déplacement tout en évitant une ligne chargée. Par exemple, il pourrait être pertinent d’offrir aux usagers une ligne de bus parallèle à une ligne de métro pour libérer de l’espace sur la ligne de métro. En revanche, le bus est contraint aux aléas de la circulation routière par rapport au métro, faisant qu’il peut être un choix moins attrayant pour un usager. Ainsi, il est intéressant de connaître les paramètres qui ont une influence sur le choix d’itinéraire d’un usager, dont la charge et le mode.» et «---------- ABSTRACT:The assignment models used for public transit modelling can be used to determine the route choice based on certain parameters, such as travel time, number of transfers, waiting time and access time. However, these models overlook certain parameters, such as the number of people on-board and the increase in travel time due to boarding and alighting. In a public transport network where the load approaches the point of saturation, it becomes necessary to find solutions to adequately meet the needs of users and offer them options allowing them to complete their journey while avoiding a busy line. For example, it may be appropriate to offer users a bus line parallel to a metro line to free up space on the metro line. On the other hand, the bus is constrained to road traffic compared to the metro, making it a less attractive choice for a user. Thus, it is interesting to know the parameters that influence the choice of route of a user, including the load and mode.

La tentation de l’Inde? Colonialisme russe et renseignement militaire en Asie centrale au XIXe siècle.

Ce mémoire propose d’explorer la méthodologie propre à la spatialisation d’un corpus des archives militaires russes (RGVIA) concernant l’activité des agents du renseignement opérants en Asie centrale entre 1830 et 1853 pour le compte de l’Empire russe. À cette époque, l’Empire britannique installé en Inde et l’Empire russe situé aux limites septentrionales du Kazakhstan actuel s’opposent dans une confrontation géopolitique pour le contrôle de l’Asie centrale que l’historiographie a retenu sous l’appellation du Grand Jeu. L’aspect éminemment géographique de cette question ayant été soulevé très tôt par le géographe H.J Mackinder, ce projet permet d’explorer ce conflit par l’entremise d’un atlas cartographique sous forme de SIG rassemblant les données issues du corpus d’archives, les quelques projets d’humanités numériques réalisées sur le sujet en plus des différentes études ayant émergé des historiographies françaises, britanniques et russes. À travers la question épineuse du projet de prise de l’Inde par les Russes, nous présentons un portrait global des acteurs, des entités géopolitiques, des ressources, de la topographie, des routes commerciales et des évènements militaires tel que dépeint par le renseignement militaire russe en Asie centrale à cette époque. Le dialogue entre le texte suivant et la carte en ligne permet également d’aborder la question du colonialisme russe dont le caractère continental éclipse momentanément les visées civilisationnelles et économiques pourtant comparables au colonialisme européen

Environmental impact of engineered carbon nanoparticles: from releases to effects on the aquatic biota

Nano-ecotoxicology is an emerging science which aims to assess the environmental effect of nanotechnologies. The development of this particular aspect of ecotoxicology was made necessary in order to evaluate the potential impact of recently produced and used materials: nanoparticles (NPs). Among all the types of NPs, carbon nanoparticles (CNPs) especially draw attention giving the increasing number of applications and integration into consumer products. However the potential impacts of CNPs in the environment remain poorly known. This review aims to point out the critical issues and aspects that will govern the toxicity of CNPs in the environment