Towards a Distributed Systems Model based on Multi-Agent Systems for Reproducing Self-properties

271-288 p. :ilustraciones, libro electrónicoEn este capítulo, presentamos un modelo preliminar de un sistema distribuido (algunos los algoritmos y principios están modelados) que ha sido inspirado por sistemas multi-agentes. Los agentes pueden comunicarse de manera local y establecer una cooperación.Capítulo 11In this chapter, we introduce a preliminary model of a distributed system (some algorithms and principles are modelled) which has been inspired by multi-agent systems. Agents can communicate in a local fashion and establish a cooperation process in order to compute some desired functions as a traditional distributed system, producing an output that is transparent to an end user. Each agent can sense new information, and acts following certain information in a decentralized way. As a result, the output of the implemented functions achieves the same result as a traditional distributed system by using local behaviours. Finally, we show that it is possible to define crashes in the proposed model in a local, natural and easy way. The purpose of doing this is to use this simulated model to introduce behaviours to agents that allow the system to recover from failures by itself, in turn, achieving self-* properties.ISBN: 978958580477

The Impact of Electric Cars on Oil Demand and Greenhouse Gas Emissions in Key Markets

This thesis explores the extent to which electric cars might reduce oil demand and greenhouse gas emissions in key markets: China, France, Germany, India, Japan and the United States. To meet this objective, a dynamic model capable of simulating the market evolution of nine powertrain technologies between 2000 and 2030 is developed. The model consists of an econometric sub-model, soft-linked with a system dynamics sub-model. The purpose of the time-series econometric sub-model is to project country-specific total car stock. To this end, six single-equation regressions based on autoregressive integrated moving average or autoregressive distributed-lag techniques are estimated. The purpose of the system dynamics sub-model is to represent feedback processes and facilitate policy analysis. The effects of six policy measures are examined: emission standards, energy taxation, electric car purchase subsidies, investment in recharging stations, investment in hydrogen refuelling infrastructure and desired car occupancy. The dynamic hypothesis of the model captures feedback loops that may stimulate the market development of electric cars. The six countries are interlinked to simulate technological progress concerning the electric vehicle battery. In particular, its cost, price and capacity, together with the resulting electric range of the car, are investigated. Two scenarios are constructed: under the Alternative Scenario, the market uptake of electric cars is faster due to a favourable policy package. This leads to a decline in oil demand and direct greenhouse gas emissions as well as to an increase in electricity demand from cars compared to the Reference Scenario. The methodological linkage of econometrics and system dynamics, together with the endogenisation of the electric vehicle battery price evolution by explicitly modelling six major car markets, is the main contribution of this study. Its major limitations prompt further research on the representation of supply-side aspects (i.e. battery and vehicle manufacturers) using alternative methods such as agent-based modelling

The Impact of Electric Cars on Oil Demand and Greenhouse Gas Emissions in Key Markets

This book explores the extent to which electric cars might reduce oil demand and greenhouse gas emissions in key markets: China, France, Germany, India, Japan and the United States. The developed model consists of an econometric sub-model, soft-linked with a system dynamics sub-model. The model captures feedback loops that may stimulate the market development of electric cars. The six countries are interlinked to simulate technological progress concerning the electric vehicle battery

Wetlands planning and management in Andalusia within the frame of the Ramsar Convention

Las zonas húmedas de Andalucía han sido objeto de explotación y transformación desde tiempos remotos, lo que ha originado una importante degradación de estos frágiles ecosistemas. Sin embargo, la sociedad ha ido cambiando su percepción y relación con los humedales, evolucionando desde las antiguas desecaciones al actual uso racional y reconocimiento de los valores naturales, bienes y servicios que ofrecen. En este sentido, el Convenio Ramsar ha supuesto un importante punto de partida para los numerosos instrumentos, planes y estrategias que en los últimos años han tratado de garantizar la conservación y revalorización de los humedales. En el presente artículo se realiza una reflexión, sistematización y análisis crítico de las distintas medidas y acciones que se han ido desarrollando para rehabilitar, recuperar y, en definitiva, gestionar las zonas húmedas de Andalucía. Se detecta que las actuaciones derivadas de la planificación resultan insuficientes y dificultan la gestión integral de estos ecosistemas.Wetlands in Andalusia have been object of exploitation and transformation from ancient times, which has caused an important deterioration of such fragile ecosystems. Nevertheless, society has changed its perception and relation with wetlands, developing from the old desiccations to the present rational use and recognition of the natural values, goods and services that they can offer. In this sense, the Ramsar Convention has supposed an important starting point for the numerous instruments, plans and strategies that have tried to guarantee the protection and revaluation of wetlands during the last years. The present article poses a reflection, systematization and critical analysis about the different measures and actions which have been developed in order to restore, recover and, in one word, manage the wetlands in Andalusia. It can be detected that the actions derived from this planning turn out to be inadequate and that they complicate the comprehensive management of these ecosystems.La realización de este trabajo ha sido posible gracias a la financiación del Programa de Formación de Profesorado Universitario del Ministerio de Educación, Cultura y Deporte del Gobierno de España (FPU12/00163)

Identidades en tránsito: el viaje como síntoma transcultural en el cine y la literatura de Alberto Fuguet

Si la primera revolución industrial afectó al transporte y los intercambios mercantiles, la revolución de las tecnologías digitales que estamos experimentando ahora afecta a la comunicación a distancia: lo que empezó en el telégrafo ha llegado al ciberespacio, totalmente expandido y desterritorializado. Obviamente, la identidad es parte de la cultura, y si la cultura se desterritorializa y las industrias se deslocalizan, el sujeto también lo hace. La obsesión del ser humano por archivar la memoria, el tiempo y la tradición no responde sino a este proceso de angustia identitaria por la desterritorialización: «hay que relocalizar en el tiempo, viajar entre tiempos. Cuando la distancia ya no significa dilación, parece que la discontinuidad es más temporal que espacial» (Sanz Cabrerizo, 2008: 12). Esta asociación entre memoria, identidad y viaje ha venido a jugar un papel fundamental en la ficción en español de última generación, que desde ambas orillas ha sido protagonizada por una generación de escritores caracterizados por tener una identidad en tránsito, transcultural y mutante. Son una generación de escritores que participa de una concepción narrativa que supera ampliamente los márgenes discursivos habituales en la segunda mitad del siglo XX y ahora escriben en el siglo XXI y para el siglo XXI. Este tipo de literatura pretende sobrevolar las fronteras (geográficas, genéricas, mediales e identitarias) para defender la idea de una América latina más global, híbrida y urbana

La enseñanza del español de América a través del cine. Algunas propuestas didácticas para un aprendizaje intercultural

Este trabajo se presenta como un acercamiento práctico a la enseñanza de las variedades del español de América a través de la explotación didáctica de varias escenas de un corpus de seis películas en total. Está concebido para que los alumnos de niveles más altos (B2, C1, C2) que hayan estudiado la variedad peninsular tengan herramientas para reconocer las particularidades de las principales variedades americanas (centroamericana-mexicana, rioplatense y caribeña), sobre todo en cuanto a cuestiones de fórmulas de tratamiento, léxico y fonética. Además, aprovecharemos la gran oportunidad que nos brindan los textos cinematográficos y usaremos la temática planteada en las escenas para crear una clase comunicativa y abierta al debate para propiciar un aprendizaje intercultural.This work is presented as a practical approach to the teaching of Spanish varieties in America through didactic exploitation of several scenes from a corpus of six films in total. It is designed for students of higher levels (B2, C1, C2) that have studied the peninsular variety and have the tools to recognize the particularities of the varieties from Mexico, Río de la Plata and the Caribbean, especially in terms of treatment issues, vocabulary and phonetics. In addition, we will use the great opportunity the film texts give us in order to use the thematic of the scenes to create a communicative class and to promote an intercultural learning.Universidad de Granada. Máster Universitario en Enseñanza de ELE: Lengua, Cultura y Metodologí

Empowering destinations after-COVID. Boosting confidence through the SDGs application and the ‘glocal’ development

We are facing the most unexpected situa­tion in the travel & tourism industry: An industry that has shut down due to closed borders and confinements of entire cities, etc. (Qiu et al., 2020). In this paper, we want to share a suitable (feasible) way to empower destinations after the crisis caused by covid-19. To be able to leave this stage of health safety and security crisis behind, an involved col­laboration between all the stakeholders is imperative. This includes actors from the public sector to the smallest private tourism companies, and it involves local citizens as well as the different social collectives. This collaboration must be based on an at­mosphere of common trust that creates the foundations for paradigm of global recovery thinking but acting at a local level. This, in turn must take inspiration and action from the application of the SDGs, not leaving anyone behind, neither tourism industry professionals nor the social movements born as a result of this pandemic. It is time for using this ‘glocal’ vision to strengthen destinations.Nos enfrentamos a la situación más ines­perada en la industria de viajes y turismo: un cierre de la industria con fronteras cerradas, confinamientos de ciudades en­teras, etc. (Qiu et al., 2020). En este trabajo queremos compartir una forma adecuada de empoderar a los destinos después de la crisis provocada por la covid-19. Para poder salir de esta etapa de crisis de seguridad y sanitaria, es realmente necesa­ria una colaboración profunda entre todos los actores, desde el sector público hasta la empresa privada turística, por muy pequeña que sea, e involucrar a los ciudadanos lo­cales y a los diferentes colectivos sociales. Esta colaboración debe basarse en un clima de confianza común que cree las bases para la recuperación pensando en un paradigma global, pero actuando a nivel local. Esta colaboración debe, a su vez, inspirarse y actuar a partir la aplicación de los ODS, sin dejar a nadie atrás, ni a los profesionales del sector turístico ni a los movimientos socia­les que han surgido a raíz de esta pandemia. Es hora de utilizar esta visión “glocal” para fortalecer los destinos