Perspectives on Political Methodology: Interview with Simon Jackman

In this interview, Simon Jackman discusses his background training and the state of political methodology in the United States. Themes include advantages of Bayesian inference, the links between Bayesian statistics and causal relations, the importance of statistical literacy and the role of programming for social scientist

La experiencia de los turistas en establecimientos comerciales de souvenirs en el destino Curitiba-PR

O consumo de souvenirs é uma atividade que compõe as experiências dos turistas na maior parte dos destinos turísticos do mundo. Em Curitiba, os estabelecimentos comerciais de souvenirs se localizam próximos aos principais atrativos turísticos da cidade, contribuindo as experiências dos visitantes. Entende-se que os estabelecimentos comerciais de souvenirs são espaços onde os turistas podem viver diversas experiências. Para esta investigação, considerou-se as quatro dimensões da experiência de Pine II e Gilmore (1999), a saber: aprendizagem, estética, evasão e entretenimento. O objetivo da pesquisa foi analisar como os estabelecimentos comerciais de souvenirs afetam as experiências turísticas em Curitiba-PR. A investigação teve caráter qualitativo, exploratório, consistindo em um estudo aplicado. O instrumento de pesquisa foi estabelecido conforme a abordagem do Design Thinking. Para a realização do estudo foi necessária uma pesquisa bibliográfica, em seguida, foi realizado o trabalho de campo, estabelecendo-se como recorte espacial, o circuito da Linha Turismo. Para a realização do shadowing, foram definidos dezessete pontos comerciais de souvenirs, com características distintas e representativas dos atrativos a elas associadas. Após a análise dos dados por meio de emparelhamento teórico, verificou-se que o ponto de venda e o ambiente dos estabelecimentos comerciais, assim como o atendimento e os produtos ofertados contribuem para as experiências dos turistas.The souvenirs consumption is an activity that makes up the experiences of tourists in the most of tourist destinations around the world. In Curitiba, the souvenirs shops are located near to the main tourist attractions of the city, contributing to the visitors experiences. It is understood that the souvenirs shops are spaces where tourists can have different experiences. For this investigation, it was considered the four experience dimensions of Pine II and Gilmore (1999), they are: learning, aesthetics, evasion and entertainment. The aim of this research was to analyze how the souvenirs shops affect tourism experiences in Curitiba, Paraná. This study was qualitative and exploratory, consisting in an applied study. The survey instrument was established as the approach of Design Thinking. For the accomplishment of this study a literature search was need, then it was carried out the field research, establishing as spatial area, the Tourism Line circuit. For the achievement of the shadowing, it was defined seventeen souvenirs shops, with distinct and representative features of the attractions and related to them. After analyzing the data through theoretical pairing, it was found that the sales points and the place where the souvenirs are sold, as well as the service and the products offered contribute to the tourist experiences.Trabalho realizado pelo Grupo de Pesquisa Encomenda Copa do Mundo 2014 Projeto Ministério do Esporte / CNPq - 400043/2013-0 - Acompanhamento e Avaliação de Projetos, Obras e Serviços Destinados à Copa do Mundo 2014 em CURITIBA – PR - Brasil e apresentado durante o XI Seminário da ANPTUR 2014

Adverse Weather Low-Probality Forecast Effects on Flight Fuel Planning

This project aimed to improve the efficiency of flight planning of regular airlines regarding the addition of extra fuel due to weather forecasts with low probability occurrence regarding rain and thunderstorm events (30 and 40% chances). Recommendations: Expand the scope/sample of analyzed flights to include other significant strategic airports. Involve Operations Control Center, Air Operations Engineering, and Safety Department in future studies in order to create an effective policy for extra fuel supply (on planning and flight execution). Include in the study other meteorological phenomena and conditions that involve flights extra fuel supply, such as FOG, MIST, HAZE. Expand the sample to other forecast groups such as FROM, TEMPO, BECOMING within TAF forecasts. Create a field in the flight dispatch documentation, specifically in the navigation paper, to provide crew vital information in probabilistic terms of phenomenon occurrences to justify such additional fuel supply. Foster debate around how to improve the existing infrastructure for meteorological forecasts within the Civil Aviation system, involving all Stakeholders. The research contributed to clarifying that, in general, there is a statistically proven relationship of increased flight time when meteorological forecasts were confirmed. By understanding this reality, rain and thunderstorm events tend to limit or temporarily suspend landing and take-off operations at a given airfield, impacting operations, significantly increasing the probability of flights diverting to other airports, as previously planned when dispatched. Considering the costs and operational effects related to this procedure, adding extra fuel to increase the waiting time is an alternative to reduce the probability of alternating flights. The problem presented here is precisely that, demonstrating a causal link between the lengthening of the flight time when forecasting low probability rain and thunderstorm events, which would justify the need for extra fuel supply. The analysis of results was performed based on the Test Student model. This hypothesis test used statistical concepts to reject a null hypothesis when the test statistic follows a normal distribution. The test was performed by comparing two samples, considering flights planned at proposed times when there were weather forecasts with and without confirmation of this event at the scheduled landing times. During the research, another relevant aspect identified by the researchers was the inexistence of a policy based on scientific studies, at least among the large Brazilian airlines, that considers the effects of flight time extension to determine the amount of extra fuel to be filled. In a given flight, when there is a weather forecast with a low probability of occurrence. In other words, this ends up leading to the arbitrary addition of extra fuel. Also, in most cases, this will translate or reflect in a more considerable amount than would be necessary. As a direct consequence, the aircraft carries more weight and consumes more fuel, thus decreasing the efficiency of the operation and resulting in thousands of dollars more spent per year, which could be saved. By facing this challenge, this study proposes to emphasize/discuss the possibility of efficiency gains through implementing a policy of adding extra fuel due to meteorology, based on scientific analyses. Este projeto tem como proposito melhorar a eficiência do planejamento de voo das companhias aéreas regulares, no que se refere a adição de combustível extra devido previsões meteorológicas com baixa probabilidade de ocorrência, quanto aos eventos de chuva e trovoada (30 e 40% de probabilidade de ocorrência). Recomendações: Ampliar o escopo/a amostra de voos analisados, de modo a incluir outros importantes Hubs estratégicos; Envolver CCO, Engenharia de Operações Aéreas e Safety em estudos futuros de modo a criar uma política eficaz para abastecimento de combustível extra para o planejamento e realização dos voos; Incluir no estudo outros fenômenos e condições meteorológicas que envolvem abastecimento de combustível extra nos voos, como por exemplo: FOG, MIST, HAZE. Ampliar a amostra para outros grupos de previsões como FROM, TEMPO, BECOMING, dentro das previsões TAFs. Criar um campo na documentação de despacho dos voos, especificamente na navegação, de modo a prover uma informação robusta aos tripulantes em termos probabilísticos da quantidade de vezes que o fenômeno de fato ocorreu, para justificar tal abastecimento de combustível adicional. Fomentar o debate em torno de como melhorar a infraestrutura existente para prognósticos meteorológicos dentro do sistema de Aviação Civil, envolvendo todos os Stakeholders Para se compreender esta realidade, eventos de chuva e trovoada tendem a restringir e interromper de forma temporária as operações de pousos e decolagens em um dado aeródromo, causando impacto nas operações, aumentando significativamente a probabilidade de voos alternarem para outros aeródromos, conforme planejamento prévio quando são despachados. Considerando os custos e efeitos operacionais relacionados a este procedimento, adicionar combustível extra para aumentar o tempo de espera é uma alternativa para reduzir a probabilidade de os voos alternarem. A problemática apresentada aqui é justamente essa, verificar a relação entre a dilatação do tempo de voo quando da previsão de eventos de chuva e trovoada de baixa probabilidade, o que justificaria a necessidade de abastecimento de combustível extra. A análise dos resultados foi realizada com base no modelo de Test Student, que é um teste de hipótese que usa conceitos estatísticos para rejeitar ou reter a hipótese nula, sempre que da existência de distribuição normal de dados. O teste foi realizado comparando duas amostras, considerando voos que foram planejados em momentos que havia previsões meteorológicas com e sem a confirmação deste evento nos horários de pouso planejados. A pesquisa contribuiu para esclarecer que, de maneira geral, existe relação estatisticamente comprovada de maior dilatação do tempo de voo quando as previsões meteorológicas se confirmam. Durante a pesquisa, outro aspecto relevante identificado pelos pesquisadores foi a inexistência de uma política embasada em estudos científicos, ao menos dentre as grandes companhias aéreas brasileiras, que considere os efeitos de dilatação do tempo de voo para determinar a quantidade de combustível extra a ser abastecido em um dado voo, quando há existência de previsão meteorológica de baixa probabilidade de ocorrência. Em outras palavras, isto acaba levando a adição arbitrária de combustível extra, sendo que na grande maioria das vezes, isto venha a se traduzir ou refletir em uma quantidade maior do que, de fato seria necessário. Como consequência direta a aeronave transporta mais peso, e consome mais combustível, diminuindo assim a eficiência da operação e acarretando em milhares de dólares gastos a mais por ano, que poderiam ser poupados. Diante de tal desafio (propósito) ou tais fatos, este estudo se propõe a enfatizar / discutir a possibilidade de ganhos de eficiência, através da implementação de uma política de adição de combustível extra devido a meteorologia, baseada em análises cientificas

Evolution of Outcrossing in Experimental Populations of Caenorhabditis elegans

Caenorhabditis elegans can reproduce exclusively by self-fertilization. Yet, males can be maintained in laboratory populations, a phenomenon that continues to puzzle biologists. In this study we evaluated the role of males in facilitating adaptation to novel environments. For this, we contrasted the evolution of a fitness component exclusive to outcrossing in experimental populations of different mating systems. We introgressed a modifier of outcrossing into a hybrid population derived from several wild isolates to transform the wild-type androdioecious mating system into a dioecious mating system. By genotyping 375 single-nucleotide polymorphisms we show that the two populations had similar standing genetic diversity available for adaptation, despite the occurrence of selection during their derivation. We then performed replicated experimental evolution under the two mating systems from starting conditions of either high or low levels of diversity, under defined environmental conditions of discrete non-overlapping generations, constant density at high population sizes (N = 104), no obvious spatial structure and abundant food resources. During 100 generations measurements of sex ratios and male competitive performance showed: 1) adaptation to the novel environment; 2) directional selection on male frequency under androdioecy; 3) optimal outcrossing rates of 0.5 under androdioecy; 4) the existence of initial inbreeding depression; and finally 5) that the strength of directional selection on male competitive performance does not depend on male frequencies. Taken together, these results suggest that androdioecious males are maintained at intermediate frequencies because outcrossing is adaptive

O ESTUDANTE COM DEFICIÊNCIA NA UFSC: FATORES QUE INFLUENCIAM O ACESSO E A PERMANÊNCIA

ResumoO texto se propõe a discutir a trajetória universitária dos estudantes com deficiência na Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). Tem como objetivo analisar os fatores que influenciam o acesso e a permanência dos estudantes com deficiência na UFSC e as ações desenvolvidas pela Instituição frente às demandas apresentadas por esses estudantes. Procedeu-se com uma breve remontagem das políticas públicas voltadas às pessoas com deficiência, e mais especificamente, as políticas institucionais inclusivas que a UFSC adota. Foram identificados elementos de entrave tanto ao acesso quanto à permanência dos estudantes com deficiência no ensino superior. A efetividade da acessibilidade educacional não é alcançada somente com a garantia de direitos em legislações, o compromisso de todos os atores envolvidos no processo educacional é que contribui para o êxito de uma universidade e uma sociedade inclusivas. O desafio do processo de inclusão educacional é premente, pois a universidade como local de crítica e produção de conhecimento é fortalecida com a presença dos estudantes com deficiência.Palavras-chave: Estudante com deficiência. Permanência. Ensino superior. AbstractThe text proposes to discuss the university trajectory of students with disabilities at the Federal University of Santa Catarina (UFSC). It aims to analyze the factors that influence the access and permanence of students with disabilities in the UFSC and the actions developed by the Institution in response to the demands presented by these students. A brief reassessment of public policies for people with disabilities was made, and more specifically, the inclusive institutional policies adopted by the UFSC. Elements of hindrance were identified both for access and for the permanence of students with disabilities in Higher Education. The challenge of the process of educational inclusion is pressing because the University as a place of criticism and production of knowledge is strengthened with the presence of students with disabilities.Keywords: Students with disabilities. Permanence. Higher Education

Diagnóstico de Saúde dos Trabalhadores em uma Empresa Agropecuária do Vale do São Francisco: Um relato de experiência / Diagnosis of Workers' Health in an Agricultural Company in the São Francisco Valley: Experience report

Identificar o perfil de saúde ampliada dos trabalhadores em uma empresa Agropecuária do Vale do São Francisco. Estudo descritivo, do tipo relato de experiência de um estágio, vivenciado por meio do Programa de Residência Médica em Medicina da Família e Comunidade, com abordagem quali-quantitativa, desenvolvido em dois polos de uma empresa agropecuária no Estado de Pernambuco. Durante o estágio foi realizada coleta de dados secundários a partir da consulta ao banco de informações socioeconômicas, ambientais e de saúde referentes a 400 trabalhadores. A experiência do estágio possibilitou identificar que a maioria dos trabalhadores da empresa correspondeu ao sexo masculino, com média de idade de 33 anos, classificaram-se como não brancos, com renda de 1 salário mínimo. Quanto às comorbidades, a maioria referiu problemas dentários (79,2%), Hipertensão (8,6%), Problemas renais (8,6%). Em relação aos hábitos de risco à saúde, a maioria referiu Etilismo (52,6%) e Sedentarismo (46,2%). Quanto ao acesso ao serviço de saúde, cerca de 70% dos pesquisados informaram que utilizam o Serviço Único de Saúde (SUS). A maioria dos trabalhadores apresentaram acesso ao SUS para atendimento de saúde. Porém, os indivíduos utilizavam a combinação entre o uso do SUS e o sistema privado. para atendimentos relacionados aos serviços odontológicos

Mudanças nos padrões de morbimortalidade por insuficiência cardíaca nos pacientes hospitalizados do sistema único de saúde e seus impactos econômicos

A insuficiência cardíaca (IC) é uma síndrome complexa considerada via final comum de diversas doenças cardiovasculares e, dada sua alta prevalência é necessário a compreensão de seu perfil de morbimortalidade. Descrever o perfil da morbimortalidade por IC entre internações registradas no Departamento de Informática do Sistema Único de Saúde (DATASUS) e seu impacto na saúde pública entre 2008 e 2020. Estudo de cunho epidemiológico descritivo, com dados obtidos utilizando o aplicativo TABNET, desenvolvido pelo DATASUS. Foram incluídos pacientes de ambos os sexos, sem restrição de idade, que foram internados com o diagnóstico confirmado de IC no Brasil, durante o período de janeiro de 2008 a dezembro de 2020. Os dados foram estratificados considerando sexo, faixa etária, etnia/raça declarada, regime e caráter de atendimento. Durante o período estudado, 2.984.424 pacientes foram internados por IC no SUS. A maioria era do sexo masculino: 1.533.469 (51,38%); de idosos com faixa etária predominante entre 70 a 79 anos: 788.367 (26,41%); de etnia branca: 1.102.860 (36,95%); regime privado 1.196.559 (46,10%) e por caráter de atendimento de urgência 2.827.354 (94,73%). O valor médio de internação foi estimado em R$1.371,67 gerando um custo anual a economia brasileira de R$ 341.137.000. A insuficiência cardíaca é um importante problema de saúde pública, causando, além de uma elevada morbidade nas pessoas acometidas, um alto custo financeiro ao Sistema Único de Saúde (SUS)

Phosphorus use efficiency of upland rice cultivars on Cerrado soilEficiência no uso de fósforo de cultivares de arroz em solos de Cerrado

Rice (Oryza sativa L.) is one of the most economically important cereal in developing countries and the phosphorus is the most deficient nutrient in the majority of Brazilian soils because their low natural level and high adsorption capacity, therefore it is a crop limiting factor. Rice cultivars have differentiated nutritional requests and tolerances about stress of essential nutrients. This work aimed to evaluate the efficiency about use and response to phosphorus application in upland rice cultivars (BRS-Primavera, BRS-Caiapó, BRSMG-Curinga, BRSMG-Conai, BRS-Sertaneja, BRS-Bonança and Epagri-109) in Cerrado soil. To simulate environments with low and high phosphorus levels were utilized levels of 20 and 120 kg ha-1 of P2O5 respectively. The experimental data were submitted to individual and joint analysis of variance applying the F test. Phosphorus influenced each cultivar differently and were not identified efficient cultivars about use and responsive to its application. The cultivars Epagri-109, BRS-Sertaneja and BRSMG-Conai are indicated to farming systems with high level of phosphorus. The cultivars BRS-Bonança, BRSMG-Curinga, BRS-Primavera and BRS-Caiapó are indicated to farming systems with low level of phosphorus

COVID-19 x cardiovascular system: clinical evolution, risk factors and myocardial injury mechanism

SARS-CoV-2 has driven the COVID-19 epidemic around the world, making it one of the most significant medical challenges of the last century. This infectious agent infects host cells by binding to ACE2 receptors (an enzyme present in several tissues, such as the heart, lung and kidneys) and can lead to pneumonia, acute myocardial damage and chronic damage to the cardiovascular system. Pre-existing conditions such as diabetes, hypertension and obesity are related to greater severity and a significant increase in the fatality rate of COVID-19. The exacerbated production of inflammatory cytokines such as IL-6 and TNF-α leads to systemic inflammation, which can directly affect the cardiovascular system. Acute myocardial infarction (increased risk), myocarditis, arrhythmias, venous thromboembolism and takotsubo cardiomyopathy are some of the most prevalent complications of the cardiovascular system described in patients with COVID-19