New design parameters for biparabolic beach profiles (SW Cadiz, Spain)

165 profiles of seventy-one beaches along the Gulf of Cadiz (SW, Spain) were studied to improve the formulation of the beach profile in tidal seas. Maritime climate, degree of energy exposure and size of the sand grains were taken into account to study the two sections of the biparabolic profile. The objective of the study was the determination of more accurate formulations of the design parameters for the equilibrium profile that involves tidal seas. These formulations were modelled and validated based on existing profiles to quantify the error existing between the real profile and the modelling. This comparative analysis was extended by considering the formulations proposed by other authors. The best results were obtained with the proposal presented herein

A Design Parameter for Reef Beach Profiles—A Methodology Applied to Cadiz, Spain

The southwestern coast of Spain is in a tidal zone (mesotidal) which causes the equilibrium profile to be developed in two different sections: the breakage section and the swash section. These two sections give rise to the typical bi-parabolic profile existing in tidal seas. The existence of areas with reefs/rocks which interrupt the normal development of the typical bi-parabolic profile causes different types of beach profiles. The objective of this article is designing an easy methodology for determining new formulations for the design parameters of the equilibrium profile of beaches with reefs in tidal seas. These formulations are applied on 16 profiles to quantify the error between the real profile data and the modelling results. A comparative analysis is extended to the formulations proposed by other authors, from which it is found that better results are obtained with the new formulations

Re-Visión del “Qué-Hacer” del Trabajo Social.

Here I share part of the thesis that I wrote to obtain my master's degree, which I finished on December 2008. I focused on trying to get closer to theoretical and epistemological presuppositions which underlie social work as a discipline. The thesis work suggests that it is possible to think of a more specific framework of the social work field in spite of existing ambiguities about the origin of social work as a discipline, of the heterogeneous definition of its "object" and of the merging of different theoretical aspects from other social disciplines. I analyse here the different syllabuses, both from Argentina and from the rest of Latin America, in order to see how they vary regarding the denominations of Social Work, the objectives pursued and the graduate profiles.Comparto aquí una parte de mi tesis de maestría culminada en Diciembre del 2008. Allí procuré aproximarme a presupuestos teórico-epistemológicos que subyacen en la constitución del Trabajo Social como disciplina. La tesis sugiere que, pese a las ambigüedades existentes respecto de su origen, la heterogeneidad con que es definido su “objeto” y la conjunción que realiza de diversos aportes teóricos de otras disciplinas sociales, es posible pensar en una demarcación más específica de su campo disciplinar. Aquí sumerjo en el análisis de diferentes planes de estudio, tanto nacionales como latinoamericanos, pues ello permite ver como varían tanto las denominaciones del Trabajo Social, como los objetivos que se persiguen y los perfiles de los egresados.What to do in Social WorkAbstractHere I share part of the thesis that I wrote to obtain my master's degree, which I finished on December 2008. I focused on trying to get closer to theoretical and epistemological presuppositions which underlie social work as a discipline. The thesis work suggests that it is possible to think of a more specific framework of the social work field in spite of existing ambiguities about the origin of social work as a discipline, of the heterogeneous definition of its "object" and of the merging of different theoretical aspects from other social disciplines. I analyse here the different syllabuses, both from Argentina and from the rest of Latin America, in order to see how they vary regarding the denominations of Social Work, the objectives pursued and the graduate profiles.Key Words: Social work; Social work object; Professional profile; Disciplinary are

Estudio de eliminación de iones fluoruro en agua sintética en un sistema de columna usando como adsorbente un material híbrido

97 páginas. Maestría en Ciencias e Ingeniería Ambientales.La contaminación del agua por iones fluoruro en México además de ser un problema ambiental, se ha convertido en un problema de salud pública, debido a que la ingesta de agua contaminada con altas concentraciones de iones fluoruro ocasiona fluorosis dental y esquelética. La principal fuente de contaminación es de origen natural debido a la interacción agua-roca en los acuíferos, las rocas con mayor contenido de compuestos fluorados son riolitas e ignimbritas, en México este tipo de rocas se localizan en el flanco oriental de la Sierra Madre Occidental (Mexican Tin Belt) y corresponde a la zona en donde se han encontrado acuíferos contaminados con iones fluoruro. La técnica de adsorción utilizando materiales de fácil adquisición para la remoción de iones fluoruro del agua es un proceso factible en México, debido a su bajo costo y que no requiere ningún gasto energético. Las zeolitas naturales tipo clinoptilolita se encuentran a lo largo del territorio nacional y la hidroxiapatita es un compuesto que se puede preparar fácilmente mediante el método SOL-GEL utilizando los principios de la química verde. En este trabajo se preparó un material híbrido (MH2) constituido por (ZN-ZN_Fe-HApT), se caracterizó utilizando las técnicas (SEM/EDS, F-TIR, XRD) y se evaluó en una muestra de agua real recolectada de un bebedero de una Escuela Pública de la CDMX utilizando un sistema de columna de flujo descendente para remover iones fluoruro del agua, el material presentó una excelente capacidad de adsorción de 73.53 mg F-/g MH2, además de remover el 99.93% de iones fluoruro de la muestra de agua real.The water pollution by fluorine ions in Mexico, in addition to being an environmental problem, has become a public health problem, because the intake of polluted water in high concentrations of fluoride ions causes dental and skeletal fluorosis. The main source of pollution is from natural origin, due to the water-rock interaction in the aquifers, the rocks with the highest content of fluorinated compounds are rhyolites and ignimbrites, in Mexico these types of rocks are located on the eastern flank of the Sierra Madre Occidental (Mexican Tin Belt) and corresponds to the area where aquifers polluted with fluorine ions have been found. The adsorption technique using readily available materials to remove fluorine ions from water is a feasible process in Mexico, due to its low cost and does not require any energy expenditure. Clinoptilolite-type natural zeolites are found throughout the national territory and hydroxyapatite is a compound that can be easily prepared by the SOL-GEL method following the principles of green chemistry. In this work a hybrid material (MH2) constituted by (ZN/ZN_Fe/HapT) was prepared under the SOL-GEL method following the principles of green chemistry, it was characterized using the techniques (SEM/EDS, F-TIR, XRD) and it was evaluated in a real water sample collected from a drinking fountain of a CDMX Public School using a downward flow column system to remove fluoride ions from the water, the material presented an excellent adsorption capacity of 73.53 mg F-/g MH2, in addition to removing 99.93% of fluoride ions from the real water sample.Investigación realizada con el apoyo del Programa Nacional de Posgrados de Calidad del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACYT)

UTOPÍA : "Arquitectura regeneradora cómo respuesta de hábitat al Siglo XXI"

Si no de cambia el paradigma de modo y hábitos de vida de las sociedades actuales en cuanto a la interacción del individuo con la ciudad, entonces la ciudad del siglo XXI colapsará en cuanto a movilidad, medio ambiente, recursos naturales y energéticos, número de habitantes, y división social, por lo tanto es necesario plantear espacios que mejoren la calidad y hábitos de vida, que regeneren el medio ambiente dañado. Para generar éste cambio, se plantea replantear 4 paradigmas críticos de la sociedad. Las actividades del ser del siglo XXI se basan en disfrutar el hecho urbano, donde la sociedad interactúa en espacios públicos cuya actividad principal es el ocio (lúdica), y actividades cómo comercio, trabajo, educación, cultura y deporte, se dan en torno a la diversión del ciudadano.Arquitecto (a)Pregrad

Proceso constructivo del sistema de alcantarillado, Universidad de San Carlos de Guatemala zona 12, fase I

Describir el proceso constructivo en el sistema de alcantarillado del campus central de la Universidad de San Carlos de Guatemala, fase I, así identificar los tipos de estudios que se realizaron durante el proceso y registrar la metodología de construcción de los pozos y colector realizados para el alcantarillado

Optimización de rutas de crucero con cambios de altitud sujetas a incertidumbre meteorológica

El objetivo del presente trabajo es el estudio de optimización de trayectorias reales considerando predicciones de vientos y la red de rutas existente. En concreto, los cálculos se realizan con el fin de minimizar el combustible consumido por la aeronave. Los trayectos que van a ser considerados en el estudio son de media-larga distancia, por lo que la fase de crucero conforma el grueso del vuelo. Teniendo en cuenta este hecho, en el análisis realizado se va a considerar exclusivamente este tramo. Para describir el movimiento de la aeronave se ha modelado el avión como una masa puntual con 3 grados de libertad. Los modelos dinámico y propulsivo empleados se detallan posteriormente, a lo largo del Apartado 2. Además, la optimización se hará para un vuelo a Mach constante, en concreto, se tomará un valor típico de M = 0,8. Por último, el análisis se ha realizado considerando una serie de hipótesis apropiadas para un vuelo subsónico de media-larga distancia, que se corresponde con el caso que está siendo analizado. Estas hipótesis son: La Tierra es esférica de radio 6371 km. El avión es rígido y simétrico. El empuje proporcionado por los motores es paralelo a la velocidad aerodinámica de la aeronave. La información sobre los waypoints y las conexiones definidas en la red de rutas se introducen en el problema como un grafo. El método elegido en este estudio para minimizar el consumo se trata del Algoritmo de Dijkstra o Algoritmo de caminos mínimos, muy popular en la teoría de grafos. El procedimiento que sigue hasta alcanzar el óptimo se detalla en el Apartado 3. Como se menciono´ anteriormente, al incluir la incertidumbre meteorológica en el estudio de optimización se hace posible efectuar una mejor planificación de los vuelos y evitar grandes retrasos. En este trabajo se han introducido predicciones de uno de los agentes meteorológicos que más afectan a las actuaciones de las aeronaves: el viento. Dichas predicciones han sido tratadas mediante dos métodos diferentes: Método determinista: Se consideran los vientos conocidos, es decir, que los vientos que se tienen en la realidad son idénticos a los proporcionados por las predicciones, y se realiza la optimización minimizando el consumo de combustible para cada uno de los escenarios posibles. Método no determinista: Se considera que los vientos son inciertos y se realiza la optimización de modo que la media de combustible consumido, tratando todos los escenarios de viento, sea mínima. Además, se ha hecho uso de predicciones de vientos para dos días distintos. Lo que permitirá observar cambios en cuanto a los caminos óptimos obtenidos. Por último, dado que al variar la altitud tanto el escenario de vientos como el consumo de combustible se ven modificados, el estudio de optimización se va a realizar bajo dos supuestos: Altitud constante: La aeronave se encuentra en un crucero a altitud constante y la trayectoria se optimiza para dicha altitud. Varias altitudes posibles: Existen tres niveles de vuelo donde puede encontrarse la aeronave, de manera que para minimizar el consumo de combustible, el avión puede ascender o descender según le convenga.Universidad de Sevilla. Grado en Ingeniería Aeronáutic