Proyecto de la instalación eléctrica, planta fotovoltaica e iluminación en camping de caravanas.

The objective of this project is the design of a camping site including a photovoltaic installation connected to the electrical network as well as outdoor lighting. The campsite’s area is about 11.000 m2 and it is located in the south of Tenerife island, specifically in Granadilla de Abona. It has 32 caravan spaces. In addition, if customers would like to stay in a tent, there are another 24 spaces to accommodate them – all these with connection to electrical supply. Lastly the camping site has a big parking ground with 44 spaces for the usage of customers and camping personnel. The campsite has different facilities; There is a reception (where customers will check in), a business area (where administration activities will take place), a toilet area, supermarket, restaurant, and a large leisure area which includes an outdoor swimming pool. The installed power is 143 kW and it is divided into two power lines, one will be used by private businesses (supermarket and restaurant) and the other line by common services. The photovoltaic plant is located on top of the built-up area and has 60 photovoltaic panels which will be able to produce up to 45 kW under normal operating conditions which will help reduce the cost of energy for both the camping and the private businesses. The necessary budget to accomplish this project is 436.449,73€. Customers will choose this camping site as their preferred holiday destination due to the specific characteristics of the campsite, its outstanding location and the use of clean energies respecting the environment

Costos del transporte de papa en Colombia con backhauls and supply - MDVRPBS

Los costos de transporte tienen alta incidencia en los valores finales de productos de todo tipo que deben pagar los consumidores. En este artículo se aborda el problema de diseño de rutas óptimas que permitan atender la demanda de papa en ciudades capitales de Colombia considerando el modelamiento de una red de transporte donde se tienen nodos de oferta, nodos de demanda y posibles caminos de conexión entre ellos. El objetivo es diseñar una ruta que minimice los trayectos en vacío (sin carga) de la flota de vehículos. La solución del problema se realizó mediante diferentes estrategias, tales como: el algoritmo de transporte, la heurística del vecino más cercano, y la técnica Colonia de Hormigas. Se analizaron dos funciones objetivos: Una minimizar la distancia recorrida(Interés del Transportador) y otra minimizar los costos a los usuarios – fletes

Relación entre el nivel de ansiedad ante los exámenes y el logro de competencias en inglés en estudiantes del centro de idiomas UCV, Chimbote - 2018

El objetivo de la presente investigación fue determinar la existencia o no de relación significativa entre las variables de estudio denominadas: nivel de ansiedad y logro de competencias, en este caso, en el idioma inglés para lo cual se tomó como referencia estudiantes de UCV Chimbote y la investigación se realizó el año 2018. En este estudio participaron 63 estudiantes entre varones y mujeres que cumplieron con los criterios de inclusión y exclusión que se consideraron para esta investigación. El estudio fue correlacional y los instrumentos utilizados fueron: el inventario CAEX (Cuestionario de Ansiedad ante los exámenes) así como los registros de evaluación del idioma inglés del semestre académico 2018-01. En cuanto a los resultados se observó que sí hay relación significativa de tipo inversamente proporcional, esto significa que mientras mas es el nivel de ansiedad el logro de competencias se ubicará en inicio o viceversa, a mayor logro de ansiedad se identifican niveles de ansiedad muy bajos.Trabajo de investigaciónCampus Lima Centr

Gestión de almacén y distribución de Unilever Andina S.A, Huachipa, 2018

El objetivo general de la investigación fue determinar la relación existente entre gestión de almacén y la distribución en la empresa Unilever Andina S.A, Huachipa, Perú. La muestra censal consistió en 40 colaboradores de la organización. La metodología de la investigación fue de tipo aplicado, de nivel descriptivo correlacional y de diseño no experimental. La encuesta consistió en un cuestionario con 16 ítems en la escala tipo Likert. Los resultados no paramétricos se procesaron, analizaron y estudiaron a través del programa estadístico SPSS-V24. El coeficiente de la prueba de Rho de Spearman fue de 0,199 y la significación resultante de 0,219. En conclusión, la gestión de almacenes no tuvo una relación significativa con la distribución en la empresa Unilever Andina S.A, Huachipa, Perú

Desarrollo de repositorio y análisis de tesis de Ingeniería en Alimentos CUNSUROCUSAC, período de 2014-2021

. Abstract Thesis repositories have become a useful tool for universities, since they facilitate access to information, and at the same time allow the storage and preservation of documents in an orderly and organized manner. The theses of the Food Engineering career represent the core of the knowledge imparted by the teachers and the dedicated effort of the students. The technical-scientific information found in the thesis and graduation works can be used to promote and promote projects and new research, therefore, it began with the development of the repository of theses of the Food Engineering career with the aim of contribute to the scientific community all the theses and graduation projects completed until February 2021, allowing access from anywhere in the world through the CUNSUROC digital platform. For the development of the repository, a diagnosis of the status of 56 theses and graduation works contemplated within the period from 2014 to 2021 was carried out. A technical sheet was designed to synthesize the relevant information of each thesis and graduation work, and in this way to be able to keep track of information. These were filled in with the information obtained from the theses

Algoritmos de solución para el problema multidepósito y multiobjetivo de ruteo de vehículos considerando recogida de productos y restricción de precedencia

En esta tesis se presenta la aplicación de diferentes técnicas heurísticas y metaheurísticas para la solución del problema de ruteo de vehículos con restricción de precedencia, heurísticas como el vecino más cercano y la del ahorro con inserción secuencial, y metaheurísticas como búsqueda tabú y optimización por colonia de hormigas son utilizadas y ajustadas para resolver eficientemente diferentes variantes del problema de ruteo de vehículos con entrega y recogida de paquetes con restricción de precedencia, considerando el caso monodepósito y multidepósito, mono y multiobjetivo. Cada ruta realizada consta de una sub-ruta en la que se realiza sólo la tarea de entrega y otra sub-ruta en la que se realiza sólo el proceso de recolección, esta última se inicia solo cuando el vehículo está vacío. Los algoritmos y metaheurísticas propuestas tratan de encontrar el mejor orden para visitar a los clientes en cada ruta realizada. Además, el enfoque propuesto determina la mejor conexión entre los sub-rutas de entrega y recogida, con el fin de obtener una solución global minimizando el número de vehículos, la distancia recorrida, el tiempo empleado y la cantidad de energía consumida por los vehículos. El estudio multiobjetivo permitió encontrar un conjunto de soluciones ordenadas en los frentes de Pareto considerando el concepto de dominancia. Adicionalmente, para el modelo multiobjetivo, se plantea la metodología de ponderaciones de los valores de cada función objetivo se selecciona una alternativa de solución con dominancia en el número de vehículos usados. La eficacia del enfoque propuesto se examina teniendo en cuenta un conjunto de casos adaptados de la literatura. También, se propone un modelo exacto, el cual es resuelto mediante la técnica de rutas abiertas con enlace óptimo. Los resultados computacionales muestran resultados de alta calidad en tiempos de procesamiento competitivos. Los resultados computacionales se comparan con los existentes en la literatura especializada y entre los diferentes algoritmos propuestos. Por último, se presentan las conclusiones y sugerencias para trabajos futuros

Programa psicológico para disminuir depresión, ansiedad y estrés, en pandemia del Covid-19, en estudiantes de una universidad privada Chimbote, 2021

El presente trabajo de investigación se centró en determinar el efecto de un programa psicológico para disminuir los estados afectivos emocionales representados por depresión, ansiedad y estrés, en pandemia del Covid-19, en estudiantes de una universidad privada Chimbote, 2021. El instrumento empleado fue el inventario DASS-21 para medir niveles de depresión, ansiedad y estrés, la muestra fue conformada por 108 estudiantes de pregrado de una universidad privada de Chimbote, con características similares, la cual fue elegida de forma no aleatoria a intención del investigador en base a los criterios de inclusión, en lo que respecta a la metodología fue de enfoque cuantitativo y diseño cuasiexperimental. Los resultados muestran una disminución del puntaje de 6 a 3.27 el cual, para un valor T = -46.746 y p = 0.000 inferior al 5% el cual demuestra que dicha diferencia es altamente significativa, por lo tanto, se concluye que la aplicación del programa psicológico tiene un efecto altamente significativo en la disminución de los niveles de depresión, ansiedad y estrés aceptándose así la hipótesis general

Aplicación del aprendizaje automático con árboles de decisión al estudio de las variables del modelo de indicadores de gestión de las universidades públicas

El estudio de las variables del modelo de indicadores de gestión del Sistema de Universidades Públicas (SUE) desde el punto de vista institucional, se convierte en un estudio de carácter prioritario, ya que actualmente el Ministerio de Educación asigna los recursos a distribuirse entre las universidades públicas con base en estos indicadores. Las universidades colombianas no cuentan con un modelo que permita realizar estudios previos de dichos indicadores, reduciendo la posibilidad de mejorar los aspectos necesarios para tener acceso a mayores recursos que permitan su funcionamiento óptimo. En este estudio se analizan las variables que inciden dentro del modelo de indicadores de gestión y se propone una metodología general basada en árboles de decisión, específicamente el método de algoritmo que ayudará a elaborar un modelo matemático para determinar los ajustes necesarios que debe hacer la Universidad Tecnológica de Pereira, con el fin de mejorar sus índices de gestión.The study of model variables of management indicators Public University System (SUE) from the institutional point of view, it becomes a priority study, and that the Ministry of Education allocates resources to be distributed among the universities public based on these indicators. Colombian universities do not have a model to previous studies of these indicators, reducing the possibility of improving the aspects necessary to have access to greater resources to its optimum performance. In this study we analyze the variables that influence within the model of management indicators and proposes a general methodology based on decision trees, specifically the algorithm method which will help develop a mathematical model to determine the necessary adjustments should the Universidad Tecnológica de Pereira, in order to improve their management indixes

Algoritmos de solución para el problema multidepósito y multiobjetivo de ruteo de vehículos considerando recogida de productos y restricción de precedencia

En esta tesis se presenta la aplicación de diferentes técnicas heurísticas y metaheurísticas para la solución del problema de ruteo de vehículos con restricción de precedencia, heurísticas como el vecino más cercano y la del ahorro con inserción secuencial, y metaheurísticas como búsqueda tabú y optimización por colonia de hormigas son utilizadas y ajustadas para resolver eficientemente diferentes variantes del problema de ruteo de vehículos con entrega y recogida de paquetes con restricción de precedencia, considerando el caso monodepósito y multidepósito, mono y multiobjetivo. Cada ruta realizada consta de una sub-ruta en la que se realiza sólo la tarea de entrega y otra sub-ruta en la que se realiza sólo el proceso de recolección, esta última se inicia solo cuando el vehículo está vacío. Los algoritmos y metaheurísticas propuestas tratan de encontrar el mejor orden para visitar a los clientes en cada ruta realizada. Además, el enfoque propuesto determina la mejor conexión entre los sub-rutas de entrega y recogida, con el fin de obtener una solución global minimizando el número de vehículos, la distancia recorrida, el tiempo empleado y la cantidad de energía consumida por los vehículos. El estudio multiobjetivo permitió encontrar un conjunto de soluciones ordenadas en los frentes de Pareto considerando el concepto de dominancia. Adicionalmente, para el modelo multiobjetivo, se plantea la metodología de ponderaciones de los valores de cada función objetivo se selecciona una alternativa de solución con dominancia en el número de vehículos usados. La eficacia del enfoque propuesto se examina teniendo en cuenta un conjunto de casos adaptados de la literatura. También, se propone un modelo exacto, el cual es resuelto mediante la técnica de rutas abiertas con enlace óptimo. Los resultados computacionales muestran resultados de alta calidad en tiempos de procesamiento competitivos. Los resultados computacionales se comparan con los existentes en la literatura especializada y entre los diferentes algoritmos propuestos. Por último, se presentan las conclusiones y sugerencias para trabajos futuros