Active Commuting Behaviours from High School to University in Chile: A Retrospective Study

Objective: To compare the differences in the modes and distance of the displacements in high school and university stage in the same sample. Methods: A total of 1288 volunteer university students (614 males and 674 females) participated, with an average age of 22.7 5.8 years, belonging to four private and public universities in Chile where a validated self-report questionnaire was applied to the study, which included the modes, travel time, and distance at school and university. Results: The active commuting decreases from school to university when leaving home (males: 39.6% to 34.0%; p = 0.033 and females: 32.9% to 18.5%, p < 0.001), as well as when returning (males: 44.1% to 33.7%; p < 0.001 and females: 38.6% to 17.6%, p < 0.001). Conversely, non-active modes of transport increase, especially in females (go: 67.1% to 81.4%, return: 61.5% to 82.6%), affected by the increase in the use of public transportation in university. It was also defined that at both school and at university, the active commuting decreases the greater the distance travelled. Conclusion: The active modes of commuting decreased between high school and university and the non-active mode of commuting was the most frequent form of mobility to high school and university, observing that the active trips decreased when the distance from the home to high school or university increased. Public and private intervention policies and strategies are required to maintain or increase the modes of active commuting in the university stage for an active life in adulthood

Nutrición y ejercicio físico, una considerable propuesta de ayuda no farmacológica ante el COVID-19 (Nutrition and exercise, a considerable proposal for non-pharmacological help against COVID-19)

La enfermedad por coronavirus 2019 es una enfermedad infecciosa que se identificó por primera vez en la ciudadde Wuhan en China. Hasta la fecha, la obesidad sarcopénica y la desnutrición proteica-energética mantienen una estrechaasociación con la aparición de formas graves de COVID-19, por lo que la presente revisión se centra en la importancia de unaalimentación y ejercicio físico adecuados con el objetivo de disminuir la severidad de las infecciones por COVID-19 y de quéforma estos confluyen para complementar tratamientos médicos. Un exceso de grasa corporal y la aparición de desnutrición,nos mantienen más vulnerables a contraer la enfermedad por coronavirus; una pandemia de gran magnitud que, para distintasorganizaciones internacionales de salud, se encuentra vinculada a dos tópicos centrales: La nutrición y el ejercicio físico. Eldesarrollo y aplicación de nuevas intervenciones nutricionales y de ejercicio es requerida con urgencia con el objetivo de nosolo reducir la obesidad, desnutrición y sarcopenia adquiridos durante la pandemia de la enfermedad por coronavirus sinotambién para brotes virales que posiblemente puedan acontecer a futur

Evaluación del impacto de los pilares de la seguridad y soberanía alimentaria y nutricional SSAN en las familias de la comunidad la pavana, municipio de Somotillo-2014

El estudio permite identificar la situación de la Seguridad Alimentaria (Bioeconomía Biológica); disponibilidad, acceso, consumo y aprovechamiento biológico de los alimentos de las familias rurales de la comunidad La Pavana del municipio de Somotillo. La Investigación es descriptiva, se realizaron la aplicación de entrevistas y 90 encuestas semi-estructuradas. Los resultados evidencian que el 21% de las familias cuentan con terreno propio para la producción de cultivos las familias no disponen de variedad de alimentos todo el año, no hay una diversidad productiva. El patrón alimentario está conformado por 21 alimentos para el departamento de Chinandega, solo 9 alimentos son consumidos en la dieta de las familias: Café, azúcar, sal, aceite, pollo, tortilla de maíz, frijol, arroz y huevos. El tiempo de comida de acuerdo a sus ingresos económicos y debido a que estos son bajos el 13% realizan un tiempo de comida, el 28%, dos tiempos y un 59% consume sus alimentos tres veces al día. El 41% de las familias se encuentra en insuficiencia critica del consumo de alimentos, el 51% es insuficiente debido al bajo consumo de frutas y verduras demostrando un deterioro en el estado de salud y nutricional incidiendo en la utilización biológica de los alimentos, evidenciando un 3% de desnutrición de niños en la comunidad, influye en la presencia de enfermedades respiratorias y diarreicas con un 26% y 32%. Los ingresos familiares el promedio fue de 2.60 dólares por día, logrando cubrir un 17.27% del costo de la canasta básica urbana y un 21.59% de la canasta rural

Reporte del monitoreo ambiental en el marco de la supervisión regular de la Coordinación Pesquería para la Empresa Pesquera Ribaudo S.A. en el distrito y provincia de Paita, región Piura

Presenta el reporte de monitoreo ambiental realizado los días 16,17 y 18 de junio de 2014 en el marco de la supervisión regular de la Coordinación Pesquería para la empresa pesquera Santa Enma S.A. en el distrito y provincia de Paita, región Piura. Utiliza el Protocolo de Monitoreo de Efluentes Líquidos y Cuerpo Marino Receptor, aprobado por la Resolución Ministerial 003-2002 PE. No se realizó la toma de muestras de efluentes debido a que el establecimiento industrial pesquero se encontraba paralizado sin producción

Reporte del monitoreo ambiental en el marco de la supervisión regular de la Coordinación de Pesquería para la Empresa Pesquera Santa Enma S.A. en el distrito y provincia de Paita, región Piura.

Presenta la ficha del monitoreo ambiental realizado los días 16,17 y 18 de junio de 2014 en el marco de la supervisión regular de la coordinación pesquería para la empresa Pesquera Santa Enma S.A. en el distrito y provincia de Paita, región Piura. No se realizó la tomó muestras de efluentes, debido a que no se permitió el ingreso de personal OEFA a las instalaciones del Establecimiento Industrial Pesquero. (Pesquera Santa Enma S.A.)

Evaluación del impacto de los pilares de la seguridad y soberanía alimentaria y nutricional SSAN en las familias de la comunidad la pavana, municipio de Somotillo-2014

El estudio identico la situación de  Seguridad Alimentaria (Bioeconomía Biológica); disponibilidad, acceso, consumo y aprovechamiento biológico de los alimentos de las familias rurales de la comunidad La Pavana del municipio de Somotillo. Se realizaron la aplicación de entrevistas y 90 encuestas semi-estructuradas. Los resultados evidencian que el 21% de las familias cuentan con terreno propio para la producción de cultivos las familias no disponen de variedad de alimentos todo el año, no hay una diversidad productiva. El patrón alimentario está conformado por 21 alimentos para el departamento de Chinandega, solo 9 alimentos son consumidos en la dieta de las familias: Café, azúcar, sal, aceite, pollo, tortilla de maíz, frijol, arroz y huevos. El tiempo de comida de acuerdo a sus ingresos económicos y debido a que estos son bajos el 13% realizan un tiempo de comida, el 28%, dos tiempos y un 59% consume sus alimentos tres veces al día. El 41% de las familias se encuentra en insuficiencia critica del consumo de alimentos, el 51% es insuficiente debido al bajo consumo de frutas y verduras demostrando un deterioro en el estado de salud y nutricional incidiendo en la utilización biológica de los alimentos, evidenciando un 3% de desnutrición de niños en la comunidad, influye en la presencia de enfermedades respiratorias y diarreicas con un 26% y 32%. Los ingresos familiares el promedio fue de 2.60 dólares por día, logrando cubrir un 17.27% del costo de la canasta básica urbana y un 21.59% de la canasta rural

Science Mapping: A Bibliometric Analysis on Cyberbullying and the Psychological Dimensions of the Self

Cyberbullying prevalence is increasing in the world, being a form of abuse that follows victims into their most intimate settings. Cyberbullying affects victims’ mental health, self-esteem, emotions, and academic performance. Cyberbullies present low levels of self-control and empathy. This research aimed to map scientific research on Cyberbullying and the Psychological Dimensions of the Self. A bibliometric analysis of scientific documents published in journals indexed in the Web of Science (WoS) was performed. Traditional bibliometric laws were applied and VOSviewer was used to generate visualizations. The annual publications followed exponential growth. Computers in Human Behaviour was the journal with the most publications. Researchers from the USA and Spain were the most prolific. Sameer Hinduja and Justin Patchin were the most cited authors. Hence, there is a growing interest among researchers in Cyberbullying and the emotional aspects of children and adolescents. The USA and Spain were the leading countries in research on this subject. Rosario Ortega-Ruiz, Sameer Hinduja and Justin Patchin were the most prolific and influential authors.The APC was funded by the Open Access Program of Universidad de Las Américas. Funding was provided by Internal Research Project Nº812022 of Universidad de Las Americas. The author Á.D.-Z. (FPU20/04201) was supported by a grant from the Spanish Ministry of Education, Culture, and Sport. Grants FPU20/04201 funded by MCIN/AEI/10.13039/501100011033 and, as appropriate, by “European Social Fund Investing in your future” or by “European Union NextGenerationEU/PRTR”. We also thank the Universidad de Las Américas for their support of the Open Access initiative

Proyecto Cargo Fast

El presente proyecto de diseño e implementación de un aplicativo móvil para el transporte de carga pesada, de alto volumen y con requerimientos específicos muestra la viabilidad de ejecución, en base a las investigaciones realizadas en Lima Metropolitana para los NSE “A” y “B”, las cuales permitieron identificar la necesidad tanto por personas naturales como jurídicas por localizar y contratar servicios de transporte para muebles, enseres, indumentaria, insumos y productos de manera rápida y segura, frente a un mercado principalmente informal de ofertantes, con plazos de espera altos y de difícil contacto donde, actualmente, predomina la publicidad del tipo “boca a boca”, con tarifas poco estandarizadas. Así mismo, se identificó la necesidad por parte de transportistas de mantener un flujo constante en las actividades de sus flotas terrestres, existiendo un amplio tiempo de inmovilización de sus vehículos ocasionando altos costos de oportunidad. Adicionalmente, se observó que, en su mayoría, las unidades de transporte en circulación pertenecientes al rubro de carga pertenecen a terceros, los cuales gestionan su uso a través de arrendamientos o a través de la contratación de conductores, existiendo incertidumbre respecto a la integridad del vehículo y su uso, con escasas opciones en el monitoreo de conducción. Finalmente, se encontró un crecimiento significativo en la adquisición de teléfonos inteligentes y la descarga y uso de aplicativos del tipo on-demand, orientados al contacto entre clientes y proveedores de servicios de recepción y entrega de artículos, así como movilización, no existiendo un aplicativo orientado a la carga y transporte de artículos de alto volumen o peso, o con necesidades específicas como refrigeración o carga delicada. Con el fin de atender dichas demandas de mercado, se puso en marcha el proyecto Cargo Fast, aplicación que facilita el contacto entre usuarios y proveedores de servicios de carga diversa, mediante un aplicativo on-demand el cual ofrece el servicio de seguimiento de transportes en tiempo real, ubicación de ofertantes cercanos, calificación de conductores, aseguramiento de artículos y pago mediante medios digitales bancarizados. En adición, el aplicativo facilita al proveedor en la gestión de servicios, brindando de manera adicional reportes orientados al perfil del usuario y su conducción, de principal interés para los dueños de vehículos y administrativos pertenecientes a las empresas proveedoras de transportes. Para poner en marcha la implementación de este proyecto se realizó un análisis de la industria: consumidor, proveedores, competidores y otros factores externos. Además, se desarrollaron los siguientes planes: Plan Estratégico, Plan de Operaciones, Plan de Marketing y Plan Financiero, los cuales contienen las estrategias necesarias para la viabilidad de este proyecto. Como resultado, luego de una inversión inicial de S/125,000, en el primer año de operaciones se obtendrá una pérdida neta de S/86,344 y una utilidad neta de S/134,806 para el segundo año, S/269,053 para el tercer año, S/458,726 para el cuarto año y S/544,849 para el quinto año.The present project of design and implementation of a mobile app for the delivery of heavy cargo, high volume and cargo with specific requirements shows the feasibility of execution, based on the investigations carried out in Lima Metropolitana for the economic social level "A" and "B" , which allowed us identify the need for both natural and legal persons to locate and hire transport services for furniture, fixtures, clothing, supplies and products quickly and safely, compared to a mainly informal market of bidders, with long waiting times and difficult contact where, currently, “word of mouth” advertising predominates, with little standardized rates. Likewise, the need for carriers to maintain a constant flow in the activities of their land fleets was identified, since there is a long period of immobilization of their vehicles, causing high opportunity costs. Additionally, it was observed that most of the transport units in circulation belonging to the cargo category are owned by third parties, which manage their use through leases or through the hiring of drivers, with uncertainty regarding the integrity of the vehicle and its use, with few options in driving monitoring. Finally, a significant growth was found in the acquisition of smartphones and the download and use of on-demand applications, aimed to contact customers and service providers for receiving and delivering items, as well as mobilization, with no application oriented to the loading and transport of high-volume or heavy items, or with specific needs such as refrigeration or delicate cargo. To meet these market demands, the Cargo Fast project was launched, an application that facilitates contact between users and providers of diverse cargo services, through an on-demand application which offers transport tracking service in real time, location of nearby bidders, driver rating, item insurance and payment through banked digital means. In addition, the application facilitates the provider in the management of services, additionally providing reports oriented to the user's profile and their driving skills, of main interest to vehicle owners and administrators belonging to transport provider companies. To start the implementation of this project, an analysis of the industry was carried out: consumer, suppliers, competitors, and other external factors. In addition, the following plans were developed: Strategic Plan, Operations Plan, Marketing Plan and Financial Plan, which contain the necessary strategies for the viability of this project. As a result, after an initial investment of S/125,000, in the first year of operations a net loss of S/86,344 will be obtained and a net profit of S/134,806 for the second year, S/269,053 for the third year, S/458,726 for the fourth year and S/544,849 for the fifth year.Trabajo de investigació

Perceived Neighborhood Safety and Active Transportation in Adults from Eight Latin American Countries

Neighborhood built environment is associated with domain-specific physical activity. However, few studies with representative samples have examined the association between perceived neighborhood safety indicators and domain-specific active transportation in Latin America. This study aimed to examine the associations of perceived neighborhood safety with domain-specific active transportation in adults from eight Latin American countries. Data were obtained from the Latin American Study of Nutrition and Health (n = 8547, aged 18–65). Active transportation (walking and cycling) was assessed using the long form of the International Physical Activity Questionnaire. Specifically, traffic density and speed as well as street lightening, visibility of residents regarding pedestrians and bicyclists, traffic lights and crosswalks, safety of public spaces during the day and at night, crime rate during the day and at night were used to evaluate perceived neighborhood safety. Slow traffic speeds, unsafe public spaces during the day, and crime during the day were associated with ≥10 min/week vs. <10 min/week of walking. Furthermore, drivers exceeding the speed limit and crime rate during the day were associated with reporting ≥10 min/week vs. <10 min/week of cycling. These results indicate a stronger association of the perceived neighborhood safety with walking compared to cycling.Coca Cola Company///Estados UnidosHospital Infantil Sabará///BrazilInternational Life Science Institute//ILSI/ArgentinaUniversidad de Costa Rica//UCR/Costa RicaPontificia Universidad Católica de Chile///ChilePontificia Universidad Javeriana///ColombiaUniversidad Central de Venezuela//UCV/VenezuelaUniversidad San Francisco de Quito///EcuadorInstituto de Investigación Nutricional de Perú///PerúUCR::Vicerrectoría de Docencia::Salud::Facultad de Medicina::Escuela de Medicin

Physical literacy in older adults: a scoping review protocol

Population aging is a prominent phenomenon worldwide. The increase in physical inactivity and co-morbid diseases poses a major challenge to current community health policies. Physical activity guidelines recommended for older people have not been met by this population group. For this reason, a new model, physical literacy, is being innovated and has gained global attention and has emerged as an effective and innovative active aging strategy to improve physical activity participation of this vulnerable group. However, the evidence on physical literacy in the older adult so far is brief and diffuse. Therefore, the aim was to conduct a scoping review protocol to identify and map physical literacy in older people. This scoping review protocol was based on the Joanna Briggs Institute Method. The search will be performed on Embase, IBSS ProQuest, Medline OVID, PsycINFO Ebsco, PubMed, ScienceDirect, Scopus, SPORTDiscus, Social Services Abstracts ProQuest, Sociological Abstracts ProQuest, Web of Science ISI, Wiley Online Library, Cochrane Library, and ERIC Ebsco databases. All types of studies published since 2001 in English, Spanish, and Portuguese examining physical literacy over the lifespan of older adults were included. Two independent reviewers will organize and select studies according to the objectives and questions of the scoping review. The selected publications will be organized and summarized using a checklist proposed by the PRISMA-ScR. Qualitative data analysis (thematic analysis) will be performed to identify meanings and patterns to answer the research question. The final scoping review will present the main evidence available, key concepts/definitions, research conducted, and knowledge gaps related to physical literacy in older adults, leading to strategies to improve the community health of this population, as well as health literacy