De la critique:: précis de sociologie de l'émancipation

De Luc Boltansk

LATOUR, BRUNO. Cogitamus: six lettres sur les humanités scientifiques. Paris : La Découverte, 2011.

LATOUR, BRUNO. Cogitamus: six lettres sur les humanités scientifiques. Paris : LaDécouverte, 2011

Methodologies for evaluating the risk of occurrence of non intentional islanding of distributed synchronous generators

Orientadores: Walmir de Freitas Filho, Jose Carlos de Melo Vieira JuniorDissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de ComputaçãoResumo: Geradores síncronos conectados em redes de distribuição de energia elétrica estão sujeitos a operarem de forma ilhada após contingências como, por exemplo, curtos-circuitos. Ilhamento ocorre quando uma parte da rede de distribuição opera eletricamente isolada da subestação da concessionária, mas continua a ser energizada por geradores distribuídos. Devido a um conjunto de implicações técnicas e de segurança, a prática atualmente utilizada pelas concessionárias e recomendada pelos principais guias técnicos é desconectar todos os geradores da rede isolada tão logo ocorra um ilhamento. Existem diversas técnicas de proteção desenvolvidas para detectar ilhamentos e a maioria delas possui limitações técnicas e são propensas a falharem em determinadas situações. Neste contexto, torna-se importante conhecer a probabilidade ou risco da proteção falhar na detecção de ilhamentos em sistemas de distribuição de energia elétrica com geradores distribuídos e, por conseguinte, decidir se o sistema de proteção utilizado é adequado ou não. A falha da detecção de uma situação de ilhamento é tecnicamente denominada ilhamento não intencional. Esta dissertação de mestrado apresenta uma série de metodologias desenvolvidas para analisar o risco da ocorrência de ilhamentos não intencionais devido à falha do sistema de proteção de geradores síncronos. O sistema de proteção antiilhamento considerado neste trabalho é composto por relés baseados em medidas de freqüência e/ou tensão visto que atualmente estes são considerados os dispositivos mais eficientes para realizar tal tarefa. Como os desempenhos desses relés estão fortemente relacionados aos desbalanços de potência ativa e reativa na rede ilhada, respectivamente, as metodologias desenvolvidas baseiam-se nas curvas de carga do sistema de distribuição, nos patamares de geração de potência ativa e reativa e no cálculo de um índice numérico que indica o risco de falha da proteção antiilhamento. Diversos métodos eficientes foram desenvolvidos para calcular diretamente este índice de risco sem a necessidade de executar numerosas simulações de transitórios eletromagnéticos. Ressalta-se que os principais fatores que afetam o desempenho do sistema de proteção antiilhamento podem ser prontamente determinados com a aplicação das metodologias desenvolvidas. Os resultados obtidos mostraram-se precisos quando comparados aos obtidos por meio de repetidas simulações do tipo de transitórios eletromagnéticosAbstract: Distributed synchronous generators connected to distribution power systems are prone to operate islanded after contingencies such as short circuits. Islanding occurs when a portion of the distribution network operates electrically isolated from the utility grid substation, yet continues to be energized by local distributed generators connected to the isolated system. Due to a number of technical and safety concerns, the procedure currently adopted by utilities and recommended by the main technical guides is to disconnect all the generators immediately after an islanding event. There are several anti-islanding techniques and the majority of them present technical limitations so that they are likely to fail in certain situations. In this context, it becomes important to know the probability or the risk of the protection scheme to fail in the detection of islanding events in distribution power systems containing distributed generators and, ultimately, determine whether the protection scheme under study is adequate or not. The failure of islanding detection is technically denominated non intentional islanding. This work presents a number of methodologies developed to evaluate the risk of occurrence of non intentional islanding due to the failure of synchronous generators protection systems. The anti-islanding protection system considered in this work is composed of relays based on measures of frequency and/or voltage, since these are considered to be the most efficient methods to perform this task. As the performance of these relays is strongly dependent on the active and reactive power imbalances in the islanded system, respectively, the methodologies are based on the distribution network feeder load curves, the active and reactive power generation levels and on the calculation of numerical index to quantify the risk level of protection system failure. Efficient methods were developed to directly calculate these risk indexes without performing several electromagnetic transient simulations. Through these methods, the main factors impacting on the performance of the antiislanding protection schemes can be determined. The results obtained by the usage of the proposed methodologies presented a very good match with those obtained by electromagnetic transient simulationsMestradoEnergia EletricaMestre em Engenharia Elétric

Futebol, Mídias e Borrões: um olhar relacional sobre o esporte

The purpose of this article is to analyze the relation between invented identities in football from a relational perspective based on Ingoldian theory, specially. For this purpose, we chose an event – the football matches that occurred in the 8th-finals of Libertadores America Cup between Clube Atlético Mineiro and Racing Club de Avallaneda – which we selected the presence of a character: the Argentinean goalkeeper Sebastián Saja. On this way, we noticed how the persona is creatively crafted for a myriad based on media reports from other analysis, like journalists, chroniclers, athletes’ testimonials, other decades, etc. Indeed, through this polyphony, we think in football as a joint of alive things, where not just the professional way of a football player is flexible, but also the diverse elements related with the sport, like the active reading about the regional identities designed for the media individuals.Procuramos neste texto problematizar a relação de identidades inventadas no futebol a partir de uma perspectiva relacional baseada principalmente na teoria ingoldiana. Para isso, selecionamos um evento – as partidas de ida e volta das oitavas de final da Copa Libertadores da América entre Clube Atlético Mineiro e Racing Club de Avellaneda – no qual destacamos a presença de uma personagem: o goleiro argentino Sebastián Saja. Neste percurso, notamos como o indivíduo é inventado criativamente por uma miríade de relatos oriundos dos meios de comunicação a partir das análises de outros agentes, como jornalistas, cronistas, outros depoimentos de atletas, outros tempos, entre outros. Com efeito, através dessa polifonia, pensamos o futebol como um emaranhado de coisas vivas, onde não somente a trajetória profissional de um jogador é fluída, como também os diversos elementos relacionados ao esporte, tais como a leitura viva sobre as identidades regionais desenhadas pelos agentes da comunicação

On the Efficiency of Ethics as a Governing Tool for Artificial Intelligence

The 4th Industrial Revolution is the culmination of the digital age. Nowadays, technologies such as robotics, nanotechnology, genetics, and artificial intelligence promise to transform our world and the way we live. Artificial Intelligence Ethics and Safety is an emerging research field that has been gaining popularity in recent years. Several private, public and non-governmental organizations have published guidelines proposing ethical principles for regulating the use and development of autonomous intelligent systems. Meta-analyses of the AI Ethics research field point to convergence on certain principles that supposedly govern the AI industry. However, little is known about the effectiveness of this form of Ethics. In this paper, we would like to conduct a critical analysis of the current state of AI Ethics and suggest that this form of governance based on principled ethical guidelines is not sufficient to norm the AI industry and its developers. We believe that drastic changes are necessary, both in the training processes of professionals in the fields related to the development of software and intelligent systems and in the increased regulation of these professionals and their industry. To this end, we suggest that law should benefit from recent contributions from bioethics, to make the contributions of AI ethics to governance explicit in legal terms

On Ethnography, ‘Stick-Ups’ and City: Interview with Jack Katz

In this interview for the Dilemas issue on robbery, violence and the city, Jack Katz is first asked (1) how he came to study deviance and the “seductions of crime” and (2) the importance of thinking about the phenomenon of crime taking into account the dark side of empathy. Furthermore, he is questioned about (3) how to perform an ethnography when we might deal with practices as difficult to access as those involving illegal and illicit activities and the importance of understanding, from a methodological point of view, what he himself called the “visible unconscious” of those studied. He then answers other central questions, such as the variation in the temporality of different types of crimes and faces somewhat thorny issues such as the relationship between crime and poverty and between crime and the city. Finally, the interview is concluded with reflections on what he would do differently if he had to rewrite today his already classic book, Seductions of Crime (1988), which completed 30 years of its first publication in 2018, and what would be the possible political role of ethnography on crime and assault in the current Brazilian context of increased state repression and violence

Operação Carro-pipa : otimização das rotas de distribuição de água

Trabalho de Conclusão de Curso (graduação)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia de Produção, 2019.A seca na Região Nordeste do Brasil exige medidas públicas para contornar o impacto dessa falta de água nos períodos de estiagem. Uma medida é a Operação Carro-Pipa. Desde 2016, o gasto com esse programa tem sido de pouco mais de R$1 bilhão anual, e o Centro Nacional de Gerenciamento de Riscos e Desastres (CENAD), instituição que dá suporte a essa operação, encontrou uma oportunidade de redução de custos para o programa. O CENAD verificou que muitas rotas de distribuição apresentavam a entrega de água realizada por um local mais distante do que o necessário e que a roteirização, no geral, poderia ser melhorada. Sendo assim, observou-se a grande melhoria que poderia ser realizada neste processo, encontrando soluções ótimas para a roteirização que havia sido realizada e, também, para outros possíveis cenários de abastecimento. Este trabalho encontra um resultado de economia positiva e satisfatória para a grande maioria dos casos explorados, mas de prejuízo em alguns casos com retirada mínima de pontos referentes a água de rios e açudes. Isso leva ao questionamento tanto da flexibilidade que pode ser aplicada a essa restrição quanto à busca por novas medidas públicas que possam reduzir o custo geral de oferta de água proveniente de outras fontes diferente de rios. De qualquer maneira, pode-se dizer, então, que todos os resultados encontrados reafirmam a necessidade da ferramenta de otimização das rotas de distribuição de água na Operação Carro-Pipa, uma vez que, de modo geral, foram encontradas diversas oportunidades de economia que, para um projeto com um grande volume de orçamento anual, têm um impacto bastante expressivo.Drought in the Northeast Region of Brazil requires public measures to overcome the impact of lack of water during this periods of drought. One measure is the Water Truck Operation. Since 2016, spending on this program has been little more than R$ 1 billion per year, and the National Center for Risk and Disaster Management (CENAD), an institution that supports this operation, has found an opportunity to reduce costs to the program. CENAD found that many distribution routes had deliveries from a farther location than the necessary and that the routing could in general be improved. Thus, it was observed that a great improvement could be made in this process, finding optimal solutions for the routing that had been performed and also for other possible supply scenarios. A positive and satisfactory result was found for the majority of the explored cases, but there was loss in some cases with a minimum withdrawal of points referring to river and weir water. This raises the question of both the flexibility that can be applied to this restriction and the search for new public measures that can reduce the general cost of supplying water from sources other than rivers. In any case, it can be said that all the results found confirm the need for the optimization tool for the water distribution routes in the Water Truck Operation, since, in general, several savings opportunities were found and, for a project with a large annual budget volume, they have a very significant impact

Considerações filosóficas sobre as entrevistas de solicitação de refúgio

In this paper, we intend to demonstrate that the asylum request process can have its semantic and politic structures evidenced from an access via philosophy of language. In order to elucidate the normative nature of this social practice and to take a critical stance in relation to the treatment given to the refuge interview as it has been done in our country, we resort to certain concepts developed by the so called later Wittgenstein (as, for example, the concepts of rule and language game). Looking for a more complete treatment of our object of study, we also turn to the authors of Bakhtin’s Circle, which explore communicational dimensions that the Viennese philosopher did not properly explore –  with special emphasis on “value accents”.  In order to collect empirical evidence relevant to our purposes, a field research was carried out with professionals and volunteers involved in the asylum request interviews. The resulting reports provided us with more basis for the considerations we make about the normative fragility of the interview language game and the intricate value system that guides the interaction between interviewer (Eligibility Officer), interpreter and interviewee (asylum seeker).No presente artigo, procuramos mostrar que o processo de solicitação de refúgio pode ter suas estruturas semânticas e políticas evidenciadas a partir de um acesso via filosofia da linguagem. Visando elucidar a natureza normativa dessa prática social e assumir uma postura crítica com relação ao tratamento dado à entrevista de refúgio conforme ela vem sendo feita no país, recorremos a certos conceitos elaborados por Wittgenstein em sua fase madura (como, por exemplo, os conceitos de regra e jogo de linguagem). De modo a conferir um tratamento mais completo ao objeto de estudo, acionamos também de autores do Círculo de Bakhtin, os quais exploram dimensões comunicacionais que o filósofo vienense não explorou propriamente – com especial ênfase nos “acentos de valor”. Visando coligir evidências empíricas relevantes para os nossos fins, foi realizada uma pesquisa de campo com profissionais e voluntários envolvidos nas entrevistas de solicitação de refúgio. Os relatos daí oriundos forneceram-nos mais bases para as considerações que fazemos acerca da fragilidade normativa do jogo de linguagem da entrevista e do intrincado sistema de valores que orienta a interação entre entrevistador (Oficial de Elegibilidade), intérprete e entrevistado (solicitante de refúgio)

Lisboa. Puertos. Planos. 1765

En la parte inferior inserta una interesante descripción del puerto de Lisboa, quizá la más completa que se conserva de este período, con el título: "Breve descripção do porto de Lisboa" y en letra de Diogo Correa da Motta, al que considera "hum dos mayores e mais seguro de toda a Europa formado vnicamte pella natureza em hua ensiada do Tejo, Rio notavel em cuja margem semptrional esta fundada esta cidade".Se hace una descripción pormenorizada del canal indicando dos estrechos: 1) El llamado "o grande paso" defendido por la "torre do Bogio" a Oriente al final del "Grande Cachopo" y la torre de S. Jullião a Occidente. 2) El "pequeño paso", muy estrecho, pero profundo, entre el "pequeño cachopo" y la torre de "S. Jullião". Indica una distancia de dos leguas entre el fuerte de "S. Jullião" y la torre de Belem, en la parte más estrecha del canal. A continuación se halla la gran ensenada del Tajo, que forma su excelente puerto en semicírculo de dos leguas. La pleamar sube ordinariamente en el puerto del Tajo de 14 a 15 pies de alturaEn la parte superior izquierda anotado en tinta de bugalla: "13", que corresponde a una numeración antiguaSumario: Presenta un plano de la barra y puerto de Lisboa y sus alrededores desde Mafra hasta Setuval y la punta de Faro al SE. Fue levantado diez años después del terremoto de Lisboa y, como señala Baldaque da Silva (p. XXX) para la carta marítima de 1764, no parece que ésta haya modificado las condiciones hidrográficas de la barra y puerto de Lisboa. Es también tres años posterior a la invasión del NE trasmontano (1762) por las tropas españolas y quizá por ello se indican en alzado todas las fortalezas cercanas a la costa y a la barra del puerto de LisboaCopia Digital. Real Academia de la Historia : 2010Forma de ingreso: Se desconoce su procedenciaOrientado con lis con ocho vientos prolongados, sin rosa y un cuarto de cuadrante con lis señalando el NO. Con el N al E del plano. Expresa coordenadas en nota: "38 graos, e 35 minutos de altura, e 12 graos e 35 até 40 minutos de longetude ao poente do meridiano de Paris". Relieve por montes de perfil sombreados. Números de sondas expresados en brazas y bajos arenalesPlano levantado por Diogo Corrêa da Motta en febrero de 1765. F. de Sousa Viterbo menciona a un "Diogo Correia da Matta", que fue "discípulo de numero da aula militar" y "promovido... a ajudante de infanteria com exercicio de engenheiro" el 11 de septiembre de 1769 (Dicionário Histórico e documental dos Arquitectos, Engenheiros e Construtores Portugueses, Lisboa, 1988, vol. I, p. 227), aunque podría tratarse de otro personaje. Un "Diogo Corrêa da Motta" figura como ayudante del ingeniero mayor João Gabriel de Chermont en una "carta da costa do Governo de Sines", manuscrita y levantada por orden de S. M. en marzo de 1790 (Exposição de Cartographia Nacional (1903-1904). Catalogo, sob a direcção de E. de Vasconcellos, Lisboa, 1904, p. 88, nº 268. Al verso, en la parte superior derecha, otro título en tinta de bugalla: "Planta del Puerto de Lisboa", en la misma letra que el anotado en el inventario del académico-bibliotecario D. Miguel Salvá y Munar (1833) en la cartera 1ªEl plano de la Academia es un manuscrito original inédito que no se cita en Cartografia de Lisboa. Séculos XVII a XX, (Comissão Nacional para as Comemoraçães dos Descobrimentos Portugueses, Exposição, Instituto dos Archivos Nacionais / Torre do Tombo, de 6 de Julho a 6 de Agosto de 1997, no âmbito do XVII Congreso Internacional de História da Cartografia, Lisboa, 1997), ni en Exposição de Cartographia Nacional (1903-1904). En este último catálogo se reseña una "Planta do Porto de Lisboa e das costas visinhas" de Pedro Gendron, grabada en París en 1757 (nº 531, p. 123). Tampoco figura el plano de la Academia en Baldaque da Silva, A. A., Estudo historico hydrographico sobre a barra e porto de Lisboa, Lisboa, 1893. En esta última obra se halla una carta de 1764 "A new and correct chart of the coast of Portugal, publicada por Giacomo Alagna de Messina en 1784, y un plano hidrográfico de hacia 1765, ofrecido a James O'Hara, barón de Tyrawley, a Charles Compton y a los negociantes ingleses de Lisboa por Wm Burgis. En ambos se precisa la profundidad en brazas de la barra del Tajo. Asimismo se menciona un plano manuscrito de 1767 (Biblioteca Nacional de Lisboa), con observaciones trigonométricas hechas por el alumno Lacerda para el levantamiento del Tajo, con el diseño de las torres y edificios del puerto (pp. XXX-XXXI)Manuscrito dibujado a plumilla en tinta china, iluminado a la aguada en verde, rosa, gris y sepia. Restaurado en septiembre de 1997En la parte superior izquierda cartela rococó con títul