Lisboa. Puertos. Planos. 1765

Abstract

En la parte inferior inserta una interesante descripción del puerto de Lisboa, quizá la más completa que se conserva de este período, con el título: "Breve descripção do porto de Lisboa" y en letra de Diogo Correa da Motta, al que considera "hum dos mayores e mais seguro de toda a Europa formado vnicamte pella natureza em hua ensiada do Tejo, Rio notavel em cuja margem semptrional esta fundada esta cidade".Se hace una descripción pormenorizada del canal indicando dos estrechos: 1) El llamado "o grande paso" defendido por la "torre do Bogio" a Oriente al final del "Grande Cachopo" y la torre de S. Jullião a Occidente. 2) El "pequeño paso", muy estrecho, pero profundo, entre el "pequeño cachopo" y la torre de "S. Jullião". Indica una distancia de dos leguas entre el fuerte de "S. Jullião" y la torre de Belem, en la parte más estrecha del canal. A continuación se halla la gran ensenada del Tajo, que forma su excelente puerto en semicírculo de dos leguas. La pleamar sube ordinariamente en el puerto del Tajo de 14 a 15 pies de alturaEn la parte superior izquierda anotado en tinta de bugalla: "13", que corresponde a una numeración antiguaSumario: Presenta un plano de la barra y puerto de Lisboa y sus alrededores desde Mafra hasta Setuval y la punta de Faro al SE. Fue levantado diez años después del terremoto de Lisboa y, como señala Baldaque da Silva (p. XXX) para la carta marítima de 1764, no parece que ésta haya modificado las condiciones hidrográficas de la barra y puerto de Lisboa. Es también tres años posterior a la invasión del NE trasmontano (1762) por las tropas españolas y quizá por ello se indican en alzado todas las fortalezas cercanas a la costa y a la barra del puerto de LisboaCopia Digital. Real Academia de la Historia : 2010Forma de ingreso: Se desconoce su procedenciaOrientado con lis con ocho vientos prolongados, sin rosa y un cuarto de cuadrante con lis señalando el NO. Con el N al E del plano. Expresa coordenadas en nota: "38 graos, e 35 minutos de altura, e 12 graos e 35 até 40 minutos de longetude ao poente do meridiano de Paris". Relieve por montes de perfil sombreados. Números de sondas expresados en brazas y bajos arenalesPlano levantado por Diogo Corrêa da Motta en febrero de 1765. F. de Sousa Viterbo menciona a un "Diogo Correia da Matta", que fue "discípulo de numero da aula militar" y "promovido... a ajudante de infanteria com exercicio de engenheiro" el 11 de septiembre de 1769 (Dicionário Histórico e documental dos Arquitectos, Engenheiros e Construtores Portugueses, Lisboa, 1988, vol. I, p. 227), aunque podría tratarse de otro personaje. Un "Diogo Corrêa da Motta" figura como ayudante del ingeniero mayor João Gabriel de Chermont en una "carta da costa do Governo de Sines", manuscrita y levantada por orden de S. M. en marzo de 1790 (Exposição de Cartographia Nacional (1903-1904). Catalogo, sob a direcção de E. de Vasconcellos, Lisboa, 1904, p. 88, nº 268. Al verso, en la parte superior derecha, otro título en tinta de bugalla: "Planta del Puerto de Lisboa", en la misma letra que el anotado en el inventario del académico-bibliotecario D. Miguel Salvá y Munar (1833) en la cartera 1ªEl plano de la Academia es un manuscrito original inédito que no se cita en Cartografia de Lisboa. Séculos XVII a XX, (Comissão Nacional para as Comemoraçães dos Descobrimentos Portugueses, Exposição, Instituto dos Archivos Nacionais / Torre do Tombo, de 6 de Julho a 6 de Agosto de 1997, no âmbito do XVII Congreso Internacional de História da Cartografia, Lisboa, 1997), ni en Exposição de Cartographia Nacional (1903-1904). En este último catálogo se reseña una "Planta do Porto de Lisboa e das costas visinhas" de Pedro Gendron, grabada en París en 1757 (nº 531, p. 123). Tampoco figura el plano de la Academia en Baldaque da Silva, A. A., Estudo historico hydrographico sobre a barra e porto de Lisboa, Lisboa, 1893. En esta última obra se halla una carta de 1764 "A new and correct chart of the coast of Portugal, publicada por Giacomo Alagna de Messina en 1784, y un plano hidrográfico de hacia 1765, ofrecido a James O'Hara, barón de Tyrawley, a Charles Compton y a los negociantes ingleses de Lisboa por Wm Burgis. En ambos se precisa la profundidad en brazas de la barra del Tajo. Asimismo se menciona un plano manuscrito de 1767 (Biblioteca Nacional de Lisboa), con observaciones trigonométricas hechas por el alumno Lacerda para el levantamiento del Tajo, con el diseño de las torres y edificios del puerto (pp. XXX-XXXI)Manuscrito dibujado a plumilla en tinta china, iluminado a la aguada en verde, rosa, gris y sepia. Restaurado en septiembre de 1997En la parte superior izquierda cartela rococó con títul