Disfrute y bienestar subjetivo : un estudio psicométrico de la gaudibilidad /

Consultable des del TDXTítol obtingut de la portada digitalitzadaLa Psicología, tradicionalmente, ha prestado mucha más atención a las causas del malestar y de los trastornos psicológicos que al bienestar y sus causas. En los últimos años bajo el nombre genérico de Psicología Positiva, se han multiplicado los esfuerzos en el estudio y promoción del bienestar. En esta tesis doctoral se propone un nuevo concepto dentro del marco de la Psicología Positiva, la gaudibilidad. La gaudibilidad es el conjunto de moduladores que regulan el disfrute que las personas experimentan, lo cual repercute en el bienestar y la calidad de vida de las personas. La gaudibilidad es un constructo que incluye habilidades, creencias, estilos cognitivos y estilos de vida. La gaudibilidad comprende, por lo tanto, el sentido del humor, la capacidad de concentración, la amplitud de intereses, la capacidad para plantearse retos, la confianza en si mismo y otras características que hacen que una persona disfrute más que otras en las mismas situaciones. Las bases teóricas para la definición e identificación de la gaudibilidad se han hallado en 1) el desarrollo de conceptos como el bienestar personal, el bienestar subjetivo y la calidad de vida, 2) el debate referido a la naturaleza unidimensional o bidimensional del afecto positivo y el afecto negativo, 3) la psicología positiva y 4) las teorías de la depresión y el modelo tripartito. En esta tesis doctoral se ha elaborado y validado una prueba psicométrica para poder evaluar el grado de gaudibilidad de una persona. El proceso de elaboración y validación de esta escala, la Escala de Gaudibilidad de Padrós (EGP), ha requerido la exploración de diversas variables psicológicas en varias muestras de participantes que suman 901 sujetos en total. La EGP es una escala de 23 ítems, con una estructura interna de un factor y una alta consistencia interna (con valores de alfa de Cronbach de entre 0.84 y 0.86). Se han analizado las relaciones de la EGP con escalas que evalúan el estado de ánimo, depresión, bienestar personal, calidad de vida y mediciones generadas para cuantificar el disfrute experimentado, así como las diferencias entre muestras específicas (drogodependientes, esquizofrénicos y personas con un déficit grave en el aparato motor, tetrapléjicos y parapléjicos) y la muestra general. Se concluye que la EGP es una escala de evaluación fiable y estable en el tiempo, que está relacionada de manera positiva con el bienestar subjetivo y la calidad de vida y que muestra una relación inversa con la depresión. Personas con trastornos psicológicos importantes muestran, además, un claro déficit de gaudibilidad. Estos resultados apoyan la propuesta del constructo gaudibilidad; aunque, naturalmente, se requiere aún mucho esfuerzo investigador antes de poder ofrecer una panorama completo de la gaudibilidad. Finalmente, en esta tesis se discuten las implicaciones teóricas y clínicas de estos hallazgos y se sugieren futuras investigaciones.Traditionally, psychology has paid much more attention to what is causing discomfort and psychological disturbances than to well-being and its causes. In recent years, under the common denomination of positive psychology, efforts in the study of well-being have been multiplied. In this Ph.D. thesis, a new concept in the field of positive psychology is proposed: gaudiability. Gaudiability refers to the whole group of modulators that regulate the enjoyment that people experience, which is directly related with well-being and quality of life. Gaudiability is a construct that comprises abilities, believes, and cognitive and life styles. Gaudiability comprises, then, sense of humour, capacity to concentrate, wideness of interests, capacity for raising challenges, self-trust and other aspects that make some people to experience more enjoyment than other people in the same situations. Theoretical foundations for the definition and identification of gaudiability were found in: 1) the development of concepts such as personal well-being, subjective well-being and quality of life, 2) the discussion about the one-dimension vs. two-dimension nature of positive and negative affect, 3) positive psychology, and 4) theories about depression and the three-factors model. In this Ph.D. thesis, a psychometric test (Padros' Gaudiability Scale-EGP) has been developed and validated in order to assess individual gaudiability. To achieve this, several psychological variables have been explored in several samples of participants (901 subjects have been explored in total). The EGP is a 23 item scale, with an internal structure of one factor and a high internal consistency (Cronbach' alfa values between 0.84 and 0.86). It has been explored the relationship between EGP and other scales that assess mood, depression, personal well-being, quality of life and experienced enjoyment, together with the differences between specific samples of subjects (drug-addicts, schizophrenics, and handicapped people -paraplegics and tetraplegics) and the general sample. It is concluded that the EGP is an assessment scale with a good reliability and stability over time, which is positively related with positive well-being and quality of life, and negatively related with depression. Moreover, people with serious psychological disturbances show reduced levels of gaudiability. These results give support to the proposed construct of gaudiability. However, more research is needed in order to describe all the applications of gaudiability. Finally, in this Ph.D. thesis clinical and theoretical implications of these results are discussed, and future investigations are proposed

Showreel de ficció

Aquest projecte consisteix en la realització d’una obra audiovisual on es poden veure diferents tècniques d’efectes visuals, amb la finalitat de ser utilitzat com a bobina de projectes per demostrar els coneixements de postproducció en una possible entrevista de treball. Per poder dur a terme aquest objectiu s’ha creat un anunci publicitari on els efectes tenen un sentit en el seu conjunt per tal de dotar el vídeo d’un al•licient extra, en un món on els seleccionadors de personal visualitzen un gran número de bobines.

Projectes amb Arduino : Creació d'una documentació d'Arduino per l'assignatura de Robòtica, Llenguatge i Planificació

El projecte es basa en la creació d'una extensa documentació d'Arduino per a l'assignatura de Robòtica i altres projectes de l'escola relacionats amb la robòtica. Aquesta documentació permetrà que els alumnes tinguin accés a una gran quantitat d'informació sobre diferents tipus de mòduls amb els que es pot treballar amb una placa Arduino, classificats segons la seva funcionalitat, juntament amb uns exemples per fer més senzill la introducció i l'aprenentatge al món d'Arduino. Juntament amb tot això també inclou la creació d'un robot d'aparcament intel·ligent, que és controlat via Bluetooth per activar l'aparcament intel·ligent o per ser control·lat com si és tractés d'un cotxe ràdiocontrol.The project is focused in creating an Arduino extense documentation for the Robotics subject and other university projects related to robotics. This documentation will allow students to have access to a large amount of information about different types of modules classified according their functionality, along with some examples to make the introduction and learning about this technology much easier. Additionally, it also includes the creation of a smart parking robot controlled via Bluetooth to activate smart parking functionality or to be controlled as a radio control car.El proyecto se basa en la creación de una extensa documentación sobre Arduino para la asignatura de Robótica y para otros proyectos de la escuela relacionados con la robótica. Esta documentación permitirá que los alumnos tengan acceso a una gran cantidad de información sobre diferentes tipos de módulos con los que se puede trabajar con una placa Arduino, clasificados según su funcionalidad, unidos a unos ejemplos para hacer más sencilla la introducción de Arduino y su aprendizaje. Junto a todo esto también se incluye la creación de un robot de aparcamiento inteligente controlado vía Bluetooth, ya sea para activar el aparcamiento inteligente o para ser controlado como si se tratará de un coche de radiocontrol

Estudio psicométrico del instrumento CARLOS (CRAFFT) en estudiantes universitarios mexicanos

In  México  there  are  instruments  with  adequate psychometric  properties  evaluating  alcohol  consumption,  as  well  as  several aspects of its use and risk perception (refer to Calleja, 2011). However, so far, a  scale  measuring  both  alcohol  consumption  and  other  psychoactive substances in a brief and precise way has not been validated in México. This study aimed to examine the psychometric properties of the CARLOS (CRAFFT) instrument by Knight, Sherrit, Shrier, Harris and Chang (2002) in a sample of 220  Mexican  university  students.  The  instruments  CARLOS  (CRAFFT)  and AUDIT  were  applied  to  Mexican  university  students.  The  self-administered test  technique  was  used  and  the  instruments  were  applied  inside  the classroom.  A  1  was  assigned  to  an  affirmative  answer  and  0  for  a  negative answer.  The  average  age  of  the  participants  was  20  years  (range,  18  to  25 years).  The  CARLOS  (CRAFFT)  instrument  showed  moderately  high  internal consistency  levels  (Cronbach’s  alpha  =  .73).  The  cutoff  point  of  2  offers  the best  combination  of  sensibility  (.86)  and  specificity  (.73)  with  a  positive predictive  value  (.52)  and  a  negative  predictive  value  (.93).  The  area  under the  ROC  curve  was  .79  and  Pearson’s  r  correlation  between  the  CARLOS (CRAFFT)  and  the  AUDIT  instrument  was  .67  (p  <  0.01).  The  CARLOS (CRAFFT) instrument is sufficiently valid and reliable for testing psychoactive substances consumption in Mexican university students.En México existen instrumentos con adecuadas propiedades psicométricas que evalúan el consumo de alcohol, así como diversos aspectos asociados a su consumo y percepción de riesgo (véase Calleja, 2011). Sin embargo, hasta ahora, no se ha identificado una escala creada o validada en el país que mida, al mismo tiempo, el consumo de alcohol y otras sustancias psicoactivas de forma breve y precisa. El objetivo de este trabajo fue examinar las propiedades psicométricas del instrumento CARLOS (CRAFFT) de Knight, Sherrit, Shrier, Harris y Chang (2002) en una muestra de 220 estudiantes universitarios mexicanos. Se aplicaron los instrumentos CARLOS (CRAFFT) y AUDIT a estudiantes universitarios. Se optó por la técnica del cuestionario auto-administrado. Se aplicaron los instrumentos dentro del salón de clases. Se asignó 1 a la respuesta afirmativa y 0 a la respuesta negativa. La edad promedio de los participantes fue de 20 años (rango, 18 a 25 años). El instrumento CARLOS (CRAFFT) mostró niveles moderadamente altos de consistencia interna (Alfa de Cronbach = .73). El punto de corte de 2 ofrece la mejor combinación de sensibilidad (.86) y especificidad (.73). Valor predictivo positivo (.52) y valor predictivo negativo (.93). El área bajo la curva (ROC) fue de .79. La correlación r de Pearson con el instrumento AUDIT fue de .67 (p <0.01). El instrumento CARLOS (CRAFFT) es suficientemente válido y confiable para la tamización del consumo de sustancias psicoactivas en estudiantes universitarios mexicanos

A critical view of the restoration of dune systems in the Balearic Islands (2000-2017)

En las últimas décadas, se han aplicado a lo largo del litoral del estado español diferentes técnicas de gestión litoral con el fin de restaurar, mantener y proteger los sistemas playa-duna. Estas técnicas se han basado en la emulación artificial de los procesos naturales que favorecen la recuperación del sistema, mientras en otras se ha basado en la instalación de servicios que evitan la frecuentación y pisoteo de los sistemas dunares. La falta de criterios geomorfológicos en algunas actuaciones realizadas en las islas Baleares han generado y agravado procesos erosivos sobre aquellos que se pretendían recuperar, o bien se han fijado de forma artificial sistemas dinámicos. Este trabajo ejemplifica algunas técnicas aplicadas sin criterios geomorfológicos sobre sistemas dunares.In recent decades, different coastal management techniques have been used along the Spanish coast in order to restore, maintain and protect beach-dune systems. These techniques are based on the artificial emulation of natural processes that favour the recovery of the system, while others have been based on the setting up of services that avoid the frequenting and trampling of the dune systems. The lack of geomorphological criteria in some management activities carried out in the Balearic Islands, has caused and aggravated erosion on the systems that were supposed to be recovered, or they have artificially established those dynamic systems. This paper illustrates some techniques applied without geomorphological criteria on dune systems.Este artículo contribuye parcialmente al desarrollo del proyecto “Crisis y reestructuración de los espacios turísticos del litoral español” (CSO2015-64468-P) del Ministerio de Economía y Competitividad (MINECO) y del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER)

Problemes de sincronització amb Sidelink Cellular-Vehicle-to-Anything

Analysis of the different vehicular communication technologies and the simulation of C-V2X in MatlabVehicular technologies have been on the focus of the communications and automotive sectors in recent years. Researchers are looking for a complete technology that covers all needs of safety and comfort in driving. In this work, we study the sidelink long-term-evolution vehicle-to-anything (LTE-V2X) technology as part of the so-called cellular-V2X (C-V2X), which supports direct communications between vehicles. In particular, we centre on its Mode 4, whose main feature is the allocation of resources carried out autonomously by the nodes. This feature results in no requirement for the vehicles to be under cellular network coverage. We analyse the impact of different parameters on the network?s performance by simulating a highway scenario, coming to the conclusion that each parameter has a direct effect on it at various levels. Another interesting finding is that, although the performance of the network is generally better at lower speeds, we detect some speed cases where this tendency is not followed when setting a certain value to an algorithm parameter.Durante los últimos años, las tecnologías vehiculares han estado en el punto de mira de los sectores de la automoción y las comunicaciones. Los investigadores están en busca de una tecnología completa que cubra todas las necesidades de seguridad y confort en la conducción. En este trabajo, estudiamos la tecnología sidelink long-term-evolution vehicle-to-anything (LTE-V2X) como parte de la llamada cellular-V2X (C-V2X), que permite comunicación directa entre vehículos. En particular, nos centramos en su Mode 4, la característica principal del cual es la asignación de recursos de forma autónoma por parte de los nodos. De esta forma, no es necesario que los vehículos se encuentren bajo cobertura de una red celular. Analizamos el impacto de diferentes parámetros en el rendimiento de la red simulando el escenario de una autopista, llegando a la conclusión que cada uno tiene un efecto directo sobre este a diferentes niveles. Otro descubrimiento interesante es que, aunque generalmente el rendimiento de la red es mejor a velocidades bajas, detectamos casos donde no se sigue esta tendencia al establecer un cierto valor a un parámetro del algoritmo.Durant els darrers anys, les tecnologies vehiculars han estat en el punt de mira dels sectors de l'automoció i les comunicacions. Els investigadors van a la recerca d'una tecnologia completa que cobreixi totes les necessitats de seguretat i confort en la conducció. En aquest treball, estudiem la tecnologia sidelink long-term-evolution vehicle-to-anything (LTE-V2X) en el marc de l'anomenada cellular-V2X (C-V2X), la qual permet comunicacions directes entre vehicles. En particular, ens centrem en el seu Mode 4, la característica principal del qual és l'assignació de recursos realitzats de forma autònoma per part dels nodes. D'aquesta manera, no és necessari que els vehicles es trobin sota la cobertura d'una xarxa cel·lular. El que fem, doncs, és analitzar l'impacte de diferents paràmetres sobre el rendiment de la xarxa simulant l'escenari d'una autopista, arribant a la conclusió que cadascun d'ells hi té un efecte directe a diferents nivells. Un altre descobriment interessant és que, tot i que generalment el rendiment de la xarxa és millor a velocitats baixes, detectem alguns casos on no se segueix aquesta tendència en establir un cert valor a un paràmetre de l'algorisme

Análisis de la resistencia añadida en olas de un buque

Nowadays the state-of-the-art in hydrodynamics has led to software based on numerical methods which are able to predict the hydrodynamics performance of complex geometry models. However, most of these software products require long computational times. This project aims at validating SeaFEM, a software based on the finite element method(FEM), against an empirical formulation for planing surfaces. This formulation was obtained by Daniel Savitsky, a former scientist of Davidson Laboratory. SeaFEM is a time-domain seakeeping software based on potential flow with a tuned free surface boundary condition that might be used for simulating planing hulls. The main advantage of SeaFEM compared to other hydrodynamics software is that the SeaFEM approach makes it much faster computationally speaking. In this project, a comparison will between Savitsky´s formulation and SeaFEM will be carried out. Then, the error propagation will be studied to obtain a correction formula. Finally, a discussion on the results will be provided

Análisis de la resistencia añadida en olas de un buque

Nowadays the state-of-the-art in hydrodynamics has led to software based on numerical methods which are able to predict the hydrodynamics performance of complex geometry models. However, most of these software products require long computational times. This project aims at validating SeaFEM, a software based on the finite element method(FEM), against an empirical formulation for planing surfaces. This formulation was obtained by Daniel Savitsky, a former scientist of Davidson Laboratory. SeaFEM is a time-domain seakeeping software based on potential flow with a tuned free surface boundary condition that might be used for simulating planing hulls. The main advantage of SeaFEM compared to other hydrodynamics software is that the SeaFEM approach makes it much faster computationally speaking. In this project, a comparison will between Savitsky´s formulation and SeaFEM will be carried out. Then, the error propagation will be studied to obtain a correction formula. Finally, a discussion on the results will be provided

Showreel de ficció

Aquest projecte consisteix en la realització d’una obra audiovisual on es poden veure diferents tècniques d’efectes visuals, amb la finalitat de ser utilitzat com a bobina de projectes per demostrar els coneixements de postproducció en una possible entrevista de treball. Per poder dur a terme aquest objectiu s’ha creat un anunci publicitari on els efectes tenen un sentit en el seu conjunt per tal de dotar el vídeo d’un al•licient extra, en un món on els seleccionadors de personal visualitzen un gran número de bobines.