Avaliação da mobilidade em espaços urbanos com deficiências para pessoas com dificuldade de locomoção

Esta pesquisa pretende avaliar as condições de mobilidade oferecidas ao pedestre (incluindo Pessoas com Dificuldade de Locomoção) considerando o nível de acessibilidade dos espaços urbanos, através de avaliação multicritério em ambiente SIG. É apresentado um estudo piloto em um campus universitário para os seguintes grupos de usuários: 1) sem deficiência aparente, 2) com deficiência física, 3) com deficiência sensorial/visual e 4) com restrição de locomoção. Os resultados identificaram locais com piores níveis de acessibilidade para cada tipo de usuário, evidenciando que a disposição das edificações do setor pedagógico em blocos independentes e dispersos gera bolsões de acessibilidade mais elevada. Contudo, esses bolsões nem sempre comunicam entre si por zonas de fácil acessibilidade o que compromete a mobilidade global no campus, sobretudo para os cadeirantes. As conclusões sugerem que o método é adequado e promissor para identificar espaços urbanos com deficientes soluções para a mobilidade de grupos específicos da população usuária

MEDITAÇÃO E YOGA COMO FERRAMENTAS PARA PROMOÇÃO DE BEM-ESTAR: UMA EXPERIÊNCIA REMOTA PARA ESTUDANTES DE MEDICINA DURANTE A PANDEMIA DE COVID-19: Meditation and yoga as tools to promote well-being: a remote experience for medical students during the covid-19 pandemic

O objetivo deste artigo é relatar a experiência da Atividade Extraordinária do Período de Emergência em Saúde Pública (AEPESP): “Meditação e Yoga como ferramentas de promoção de bem-estar”, promovida pela Faculdade de Medicina da Universidade de Brasília (FM/UnB) e realizada durante o mês de maio de 2020, du- rante a suspensão das atividades presenciais devido à pandemia do coronavírus. A atividade propôs a discussão de artigos com a temática de “yoga, neurociências e saúde”, na forma de clube de revista, juntamente com sessões da prática através de uma plataforma digital. A dinâmica visou aproximar os acadêmicos de medicina da comunidade científica e promover o contato da faculdade com seus discentes duran- te o período de isolamento social

Elaboração de cerveja com mel de Apis mellifera L. florada Aroeira e raiz de gengibre (Zingiber officinale) e análise do teor de fenóis totais e atividade antioxidante / Beer elaboration with honey from Apis mellifera L. flowering Aroeira and ginger root (Zingiber officinale) and analysis of the total phenol content and antioxidant activity

A cerveja é uma das bebidas mais antigas do mundo. Sua origem está ligada ao surgimento da agricultura e principalmente da elaboração de pão. Obtida a partir da fermentação de mosto de cereais maltados (que podem ser substituídos parcialmente por adjuntos cervejeiros) e adicionada de lúpulo, a cerveja conta também com uma variedade de compostos bioativos, vitaminas e minerais capazes de trazer benefícios quando ingerida com moderação. Com o crescimento do mercado de cervejas artesanais a busca por sabores diferenciados e formulações únicas tem aumentado. O objetivo deste trabalho foi a produção de uma cerveja artesanal com mel de Apis mellifera L. florada aroeira e raiz de gengibre (Zingiber officinale), análise do teor de fenóis e da sua atividade antioxidante, sendo produzida e testada no Laboratório de Bioquímica e Biotecnologia da Universidade Estadual do Ceará (LABBIOTEC), a cerveja apresentou para a análise de fenóis totais 8,2±0,7 mg EAG/100g e uma atividade antioxidante de 56,49±0,39 (IC50) mg/ml, que comparados com os adjuntos utilizados na sua produção foi um resultado inferior, porém significativo, tornando a cerveja de mel de Apis mellifera L. florada aroeira e raiz de gengibre (Zingiber officinale) uma alternativa para o mercado cervejeiro

Justiça socioambiental: os progressos e as incitações entre o crescimento nas relações econômicas e o desenvolvimento social a partir da perspectiva da neutralidade tributária no RE 773992 - BA / Social and environmental justice: progress and encourages between growth in economic relations and social development from the perspective of tax neutrality in RE 773992 - BA

O presente artigo objetiva analisar a justiça socioambiental frente os progressos e as incitações entre o crescimento econômico e o desenvolvimento social a partir da perspectiva da neutralidade tributária do Supremo Tribunal Federal – STF no julgado RE 773992/BA. Tiveram como objetivos específicos investigar de acordo com a decisão do STF no RE 773992/BA as perspectivas de um novo direito fundamental garantindo a construção de um mundo sustentável trazendo uma ordem social, analisar as possibilidades de existência de uma tese coerente firmada pelo STF no julgado RE 773992/BA, que abordem a capacidade contributiva à luz do princípio do poluidor-pagador e avaliar através da decisão paradigmática do STF no RE 773992/BA a conduta utilizada no tocante a capacidade contributiva, livre concorrência e os progressos e incitações em defesa da justiça socioambiental através da extrafiscalidade. Assim, torna relevante discutir a perspectiva da neutralidade tributária no Brasil de acordo com o posicionamento do STF no julgado emblemático. A metodologia utilizada: descritivo-analítico. Quanto ao tipo: bibliográfica, incluindo artigos científicos, teses e documentos em sítios eletrônicos oficiais. Quanto à natureza: qualitativa, por tratar de verificar a questão do comportamento humano. Quanto aos fins, descrever, analisar, classificar e interpretar os fatos relativos ao problema apresentado

Pedagogia da Alternância e(m) Etnodesenvolvimento: realidade e desafios

No presente artigo se analisa o processo de implantação da Pedagogia da Alternância no Curso de Licenciatura e Bacharelado em Etnodesenvolvimento, sediado no Campus de Altamira da Universidade Federal do Pará. De início, reflete-se sobre os aportes teóricos que fundamentam a alternância na perspectiva do etnodesenvolvimento e da interculturalidade. Posteriormente, analisa-se os ganhos educacionais obtidos com a adoção da metodologia, sobretudo no plano da relação entre teoria e prática, e conhecimentos tradicionais com conhecimentos científicos, assim como os problemas e desafios que sua adoção gera no plano administrativo e na prática docente

Comparative assessment of mortality risk factors between admission and follow-up models among patients hospitalized with COVID-19

Objectives: This study aimed to compare differences in mortality risk factors between admission andfollow-up incorporated models.Methods: A retrospective cohort study of 524 patients with confirmed COVID-19 infection admitted to atertiary medical center in São Paulo, Brazil from 13 March to 30 April 2020. Data were collected onadmission, and the third, eighth and fourteenth days of hospitalization. The hazard ratio (HR) wascalculated and 28-day in-hospital mortality risk factors were compared between admission and follow-up models using a time-dependent Cox regression model.Results: Of 524 patients, 50.4% needed mechanical ventilation. The 28-day mortality rate was 32.8%.Compared with follow-up, admission models under-estimated the mortality HR for peripheral oxygensaturation 100 bpm (1.19 versus 2.04), respiratory rate >24/min (1.01versus 1.82) and mechanical ventilation (1.92 versus 12.93). Low oxygen saturation, higher oxygensupport and more biomarkers–including lactate dehydrogenase, C-reactive protein, neutrophil-lymphocyte ratio, and urea remained associated with mortality after adjustment for clinical factorsat follow-up compared with only urea and oxygen support at admission.Conclusions: The inclusion of follow-up measurements changed mortality hazards of clinical signs andbiomarkers. Low oxygen saturation, higher oxygen support, lactate dehydrogenase, C-reactive protein,neutrophil-lymphocyte ratio, and urea could help with prognosis of patients during follow-up

CONDIÇÕES DE MOBILIDADE URBANA E ACESSIBILIDADE

O trabalho pretende lançar uma discussão a respeito das condições de mobilidade e acessibilidade na cidade de São Luis/MA, traçando um paralelo, mesmo que de forma superficial, entre a cidade de SãoPaulo na década de 60 e São Luis nos dias atuais. Ressalta(-se) que a cidade de São Luis sofre um atraso no que se refere à implantação de políticas de planejamento da mobilidade e este fato é sentido no cotidiano por seus usuários que enfrentam problemas, cada vez maiores, de circulação urbana, visto que as principais avenidas já não comportam a explosão de um número crescente de veículos motorizados. Palavras-chave: Mobilidade urbana, trânsito e transporte urbano.URBAN MOBILITY AND ACCESSIBILITYAbstract: The present work aims to discuss about the mobility and accessibility conditions in São Luis / MA, comparing even though superficially São Paulo city in the 60's and São Luis at present. It is noteworthy the fact that Sao Luis still does not have mobility policies implemented, something that is being felt in everyday life byusers who face more and more problems of urban circulation . The main avenues cannot stand anymore the burst of a growing number of vehicles.Key words: Urban mobility, traffic and urban transportation

Relative accessibility to urban spaces for pedestrians with mobility constraints

O presente trabalho trata da acessibilidade relativa dos espaços urbanos para pedestres com restrições de mobilidade. Reconhecendo-se que estes espaços são deficientes no aspecto da mobilidade potencial dos pedestres e que a situação é agravada dependendo das características de locomoção desses indivíduos, a hipótese do trabalho considera que estas deficiências podem ser amenizadas se for possível mensurar os seus efeitos para os grupos de pedestres com alguma dificuldade de locomoção. Para tanto, o objetivo desta pesquisa foi propor um modelo de avaliação capaz de mapear a acessibilidade relativa dos caminhos de pedestres, considerando-se as condições de mobilidade potencial de grupos de indivíduos selecionados. O estudo foi voltado para pessoas com deficiência física (cadeirantes), com deficiência visual (cegos) e com restrição de mobilidade (idosos), usando como referência as pessoas sem restrições de mobilidade. O modelo foi proposto com base na aplicação do método de avaliação multicritério que teve como complementação um estudo que resultou na proposição de níveis de acessibilidade relativa. Este modelo foi desenvolvido em ambiente SIG de forma a proporcionar a visualização das relações entre os ambientes urbanos de acordo com as condições de mobilidade para cada grupo de usuários selecionados. O modelo foi aplicado em dois campi universitários, um no Brasil e outro em Portugal, e validado com a adoção de dois métodos que verificaram sua aplicabilidade. Os resultados indicaram que o modelo é adequado e promissor, pois possibilita obter indicadores ou índices de acessibilidade relativa para a caracterização das condições de mobilidade potencial de pedestres.The present works focus on the relative accessibility of urban open spaces for pedestrians with mobility constraints, based on the premise that urban open spaces are deficient with regard to the potential mobility of pedestrians and also that the situation can be aggravated by the particular travel conditions of the individuals. Therefore, the urban spaces deficiencies can be properly reduced if it is possible to assess their effect on the group of pedestrians with mobility limitations. In order to do so, the objective of this study was to formulate an evaluation model for mapping the relative accessibility of pedestrians\' pathways, in which the potential mobility conditions of particular groups were taken into account. The following groups of pedestrians were considered: wheelchair users, with visual disabilities, and with mobility constraints (e.g., elderly). Users without mobility constraints formed the control group taken as a reference of accessibility. The proposed model was initially based on a multicriteria evaluation, which was subsequently adjusted to show levels of relative accessibility. The entire model was developed in a Geographic Information System environment, what allows a visual comparison of the urban spaces conditions for the different groups of selected users. The method was applied in two university campuses, one in Brazil and one in Portugal, and the validation process involved two different methods. The results suggest that the model is an adequate and promising alternative to assess the potential mobility of particular pedestrians groups through the relative accessibility levels of urban open spaces