Optimizations of Patch Antenna Arrays Using Genetic Algorithms Supported by the Multilevel Fast Multipole Algorithm

We present optimizations of patch antenna arrays using genetic algorithms and highly accurate full-wave solutions of the corresponding radiation problems with the multilevel fast multipole algorithm (MLFMA). Arrays of finite extent are analyzed by using MLFMA, which accounts for all mutual couplings between array elements efficiently and accurately. Using the superposition principle, the number of solutions required for the optimization of an array is reduced to the number of array elements, without resorting to any periodicity and similarity assumptions. Based on numerical experiments, genetic optimizations are improved by considering alternative mutation, crossover, and elitism mechanisms. We show that the developed optimization environment based on genetic algorithms and MLFMA provides efficient and effective optimizations of antenna excitations, which cannot be obtained with array-factor approaches, even for relatively simple arrays with identical elements

New evidence of Pleistocene hominin occupation in Mardin Province, south-east Turkey: Şlkefta Elobrahimo Cave

An archaeological field project designed to investigate Palaeolithic occupation is being undertaken in Mardin Province, south-east Turkey. New sites have been identified and recorded systematically, including Şıkefta Elobrahimo Cave. Together, these provide ample evidence for hominin presence in this area since the Middle Palaeolithic

The Representation(s) of Turkey’s EU Journey in Islamic Newspaper

This paper argues that relations between the EU and Turkey over the last fifty years have caused serious cracks in the Islamist media’s perspectives towards Europe. Based on the actual data, I demonstrate and discuss that while traditional political, cultural and ideological references in Islamic newspapers remain the same, the dominant discourses through which they respond to Europe and the political strategies of the Islamic-rooted, conservative Adaletve Kalkinma Partisi (Justice and Development Party, AKP) towards EU accession, show significant differences. To demonstrate this, I first offer a brief overview of the history of relations between the EU and Turkey, dealing with the major turning points of Turkey’s journey towards admission into the EU. Following this is the section focusing on shifting discourses in Turkish Islamists’ perceptions of Europe and the European Union (EU), particularly over the last two decades. This paper will then deal with actual information gathered from the four Islamic dailies (i.e., Zaman, Yeni Safak, Anadolu’da Vakit, and Milli Gazete). I utilize the techniques widely used in critical discourse analysis (CDA) in order to analyze the dominant discourses embedded in news stories which have appeared before, during, and after the release of the progress and strategy reports given by the EU in 2006

Low Emission Zone Study İn İstanbul By Using Models-3/cmaq Framework

Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, Yüksek LisansM.Sc. (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, MERVE GÖKGÖZ ERGÜLIstanbul is the most populated city of Turkey as well as one of the mega cities of the world. Due to growing population and economy, city has been experiencing the problems of air pollution. There are many studies about air pollution effects on human health in the literature. Road transport emissions are released in areas where people live intensively, therefore these emissions are important for public health. This thesis aims to identify and quantify the measures to be taken to prevent traffic-related air pollution by using WRF meteorology model and CMAQ chemistry and transport model. This study presents the first Low Emission Zone study in Istanbul by using modeling and highlights the requirements of Low Emission Zone establishment. Istanbul-specific inventory includes main anthropogenic sources on 2 km horizontal and hourly temporal resolution. Road transport emissions were obtained from COPERT emission model. Emission model results reveal that on-road traffic emissions are the main source for most of the pollutants such as CO, NMVOC and NOx, industrial combustion is responsible for high amount of SO2 emissions and solvent use and traffic are the main participants for NMVOC emissions. The spatial distribution of air pollutants has proved that the highest concentrations occur at the places where emission sources are located. But uncertainties may be occur due to the activity data, emission factors and temporal profiles used in this thesis. WRF model was run for a 11-day period, includes PM concentrations are mostly higher than EU limit value (50μg/m3), from November 2 to November 12, 2010. Model run results from the WRF simulation were compared with observations from Ataturk Airport and Goztepe air quality stations. According to statistical and time plot results WRF has captured surface temperature successfully. But this performance can be further improved by changing physical parameters of WRF. The results from the CMAQ model were compared with Aksaray air quality station based on PM10 concentrations. The statistical performance of model shows low correlation with the observations. Differences between model with measurement results can arise from many causes such as; uncertainty in the meteorological model and COPERT model, improper boundary conditions and temporal profiles and measurement errors. In order to limit traffic related air pollutants, methods and regions which have high density of population and work places were determined. Based on these criteria Historical Peninsula, Kadikoy and Maslak were selected as candidates. When transport sector emissions were reduced by 30% and given to DUMAN model, Historical Peninsula has demonstrated most significant response which is 10μg/m3 reduction in PM10 hourly concentration. Then, effect of each method on PM levels was examined by using literature studies and COPERT model. The most effective method was found as EURO 3 standard causes 85% reduction in PM10 emissions. In the case of only EURO 3, EURO 4, EUR0 5 and EURO 6 vehicles can enter the zone, hourly PM concentration differences between base situation and low emission case has reached up 35μg/m3. Overall, a low emission zone will be announced on the Historical Peninsula, will provide a significant improvement in regional air quality.İstanbul, Türkiye'deki en büyük şehir olmasının yanı sıra 14 milyonu aşan nüfusuyla dünyadaki mega şehirlerden biridir. Bu şehir, artan nüfusu ve gelişen endüstrisi sebebiyle sıklıkla hava kirliliği problemi yaşamaktadır. Hava kirliliğinin, insan sağlığı üzerindeki etkileri literatürdeki bir çok çalışma tarafından kanıtlanmıştır. Kirleticilere maruz kalmanın, akciğer ve solunum yolu rahatsızlıkları, kardiyovasküler hastalıklar, astım şikayetlerinde artış, erken doğum ve ölüme varan sonuçları görülmektedir. Ulaşım kaynaklı emisyonlar, toplumun yoğunyaşadığı şehirleşmiş bölgelerde yoğunlaştığı için insan sağlığı açısından diğer emisyon kaynaklarına göre daha önemli bir yere sahiptir. Ayrıca bu emisyonların yer seviyesinde salınıyor olması da hava kirliliğine maruziyeti arttıran sebeplerden biridir. Bu tez çalışmasında trafik kaynaklı emisyonları sınırlandırmak ve azaltmak için alınacak önlemleri belirlemek ve etkilerini hesaplayabilmek için WRF meteroloji modeli, COPERT trafik kaynaklı emisyon hesaplama modeli ve CMAQ kimyasal taşınım modeli kullanılmıştır. Literatürdeki emisyon azaltım yöntemleri bu çalışmada teknolojik, davranışsal ve yönetimsel olarak gruplandırılmıştır. Bu önlemler arasında dizel partikül filtre kullanımı, EURO standartlarına göre araç girişlerinin sınırlandırılması, elektrikli otobüslerle toplu ulaşımın sağlanması, düşük emisyon bölgesi içindeki park ücretlerinin arttırılması, bölgeye giriş yapacak araçların trafik sıkışıklığı ücreti ödeyerek bölgeye giriş yapması, sinyalizasyonda yapılacak iyileştirmeler ve geliştirilmiş toplu ulaşım sistemleri sayesinde özel otomobil kullanımının azaltılması bulunmaktadır. Düşük Emisyon Bölgesi çalışması bu önlemlerin tek başına ya da topluca uygulanabildiği bir yöntemdir. Dünyada uygulama alanı gittikçe genişleyen bu metod 8 ülke ve 70 şehirde kurulmuş durumdadır. Bu tez çalışmasında İstanbul için aday bölgeler belirlenerek Düşük Emisyon Bölgesi çalışması ilk defa modellenmiştir. Meteoroloji ve kimyasal taşınım modelleri, 3 domain için koşturulmuştur. Ana domain tüm Avrupa'yı, Kuzey Afrika'yı ve Doğu Asya'nın bir kısmını, ikinci domain tüm Türkiye'yi, üçüncü domain İstanbul'u kapsamaktadır ve çözünürlükleri sırasıyla 30 km, 10 km, ve 2 km'dir. 30 km ve 10 km'lik domainlerde TNO'nun hazırlamış olduğuemisyon envanteri kullanılmıştır. Im'in İstanbul için hazırlamış olduğu emisyon envanteri 2 km mekansal çözünürlükte ve saatlik olarak başlıca antropojenik kaynakları içermektedir. Bu kaynakların içerisinde evsel ısınma, endüstri, atık yönetimi, solvent kullanımı, enerji üretimi, yakıt işleme ve ulaşım yer almaktadır. Bu çalışmada, COPERT modeli ile trafik kaynaklı emisyonlar hesaplanarak İstanbul'a ait envanterin ulaşım sektörü kısmında kullanılmıştır. Biyojenik emisyonlar için MEGAN modeli kullanarak doğal emisyonlar da hesaba katılmıştır. Emisyonların dağılımına bakıldığında ulaşım sektörü CO, NMVOC ve NOx kirleticilerinin ana kaynağı olarak görülmektedir. Endüstri ise SO2 emisyonlarının, çözücü kullanımı ve trafik ise NMVOC emisyonlarının ana kaynağıdır. İstanbul envanterindeki trafik sektörü, insan sağlığı açısından en önemli kirleticilerden biri olan PM için ana kaynak iken, COPERT'e ait emisyonların ulaşım sektörü için kullanılması durumunda PM için ana kaynak, üretim endüstrisi olmaktadır. İstanbul'da 26 adet hava kalitesi ölçüm istasyonu bulunmaktadır. Bu istasyonların hepsinde SO2 ve PM10 ölçümü yapılmakta olup bazılarındaysa bunlara ek olarak sıcaklık, rüzgar, azotoksit (NO, NO2, NOx), CO ve O3 ölçümleri yapılmaktadır. Bu çalışma esnasında bu istasyonlardan elde edilen konsantrasyon değerleriyle model sonuçları karşılaştırılmıştır. WRF modeli, 2-12 Kasım 2010 tarihleri arasında koşturulmuştur. Modelin sonuçları Atatürk Havaalanı ve Göztepe'deki hava kalitesi istasyonlarından elde edilen ölçüm sonuçlarıyla karşılaştırılmıştır. Zaman serisi ve istatistiksel analizler, WRF'un yüzey sıcaklığını yakalamada başarılı olduğunu göstermektedir. Modelin performansını arttırmak için modelin fiziksel parametreleri üzerinde değişiklikler yapılarak en uygun seçenek belirlenebilir. CMAQ modelinin çıktılarına göre hesaplanan saatlik PM10 konsantrasyonları, Aksaray hava kalitesi istasyonundan elde edilen PM10 ölçüm sonuçları ile tüm domainler için karşılaştırılmıştır. 30 km ve 10 km'lik domainler, 2 km'lik domaine göre model performansı açısından daha başarılıdır. İstanbul simülasyonu için, modelin ölçüm sonuçlarına göre daha yüksek konsantrasyonlar sergilediği görülmüştür. İstatistiksel analizler yapıldığında ölçüm sonuçları ve simüle edilmiş sonuçlar arasında düşük bir korelasyon görülmüştür. Bu zayıf performansın sebebi saatlik ölçümlerin karşılaştırılması, tek bir noktaya ait ölçüm sonuçlarının baz alınması, meteorolojik modeldeki ve COPERT modelindeki belirsizlikler, çalışma alanına uygun olmayan model sınır koşulları, zamansal profillerin uygun olmaması ve ölçüm hataları olabilir. Trafik kaynaklı hava kirliliğini azaltmak için uygun olan bölge ve yöntemler belirlenmiştir. Bölgeler belirlenirken yüksek gündüz nüfusuna sahip olmaları ve iş yerleri açısından merkez niteliğinde olmaları göz önünde bulundurulmuştur. Aday bölgeler Kadıköy, Maslak ve Tarihi Yarımada olarak seçilmiştir. Bu bölgeler trafik çekme özellikleriyle de düşük emisyon bölgesi uygulaması açısından uygundurlar. Trafik kaynaklı emisyonların 30% azaltılarak DUMAN emisyon işleme modeline verilmesi sonucunda, Tarihi Yarımada'da saatlik PM10 konsantrasyonlarında 10μg/m3 'a varan düşüş görülmüştür. Kadıköy bölgesi için maksimum fark 7μg/m3, Maslak bölgesi için maksimum fark 3μg/m3 olarak simule edilmiştir. Hem gündüz nüfusunun en fazla olduğu hem de emisyonlardaki azaltıma konsantrasyon değişimi olarak en çok yanıt veren bölge Tarihi Yarımadadır. Düşük Emisyon Bölgesi için seçilen Tarihi Yarımada'da uygulanacak yöntemlerin her birisi için PM10 emisyonlarında ne kadar düşüşe neden olduğu literatürdeki çalışmalar ve COPERT modelinin çıktıları kullanılarak hesaplanmıştır. Belirlenen metodların arasında, bölgeye sadece EURO 3 ve üzeri araçların girişine izin verilmesi uygulaması PM10 emisyonlarında 85% azaltım sağlamaktadır. Emisyondaki bu azaltım, referans durum ile Düşük Emisyon Bölgesi ilan edilen durum arasında saatlik bazda 35μg/m3 ' e varan farka sebep olmaktadır. PM için günlük ortalamalarda fark 15μg/m3' e varmaktadır. Bu önemli farkın sebebi EURO 3 standardından düşük olan araçların hem sayıca fazla olması hem de diğer yeni araçlara göre daha fazla kirletici yaymalarıdır. Bölgeye yalnızca yeni teknolojili ve az sayıda araç girişine izin verildiği takdirde hava kalitesinde önemli ölçüde iyileşmeler görülecektir. Bu çalışma, İstanbul'u daha fazla temsil eden sınır koşulları kullanılarak ve daha ayrıntılı emisyon envanteri hazırlanarak geliştirilebilir. Şu anda devam etmekte olan Ulusal Hava Kirliliği Emisyon Yönetim Sisteminin Geliştirilmesi projesi (KAMAG) ve COPERT'in araç dağılımı ve özellikleri kısımlarının güncellenmesi sayesinde model performansı yükseltilebilir.M.Sc.Yüksek Lisan

Esomeprazole and pantoprazole enhance the antiproliferative effects of cisplatin on the human neuroblastoma SH-SY5Y cell line

Background: Proton pump inhibitors (PPIs) largely used a drug to treat gastroesophageal disease such as gastric ulcers. Moreover, in recent years, several studies suggest that PPIs have an important anti-cancer effect in monotherapy and or combination with chemotherapy. The aim of this study was to investigate whether esomeprazole and pantoprazole exhibit anti-cancer effect alone or could enhance chemosensitivity on the human neuroblastoma cell line SH-SY5Y to cisplatin.Methods: The human neuroblastoma SH-SY5Y cells were cultured and treated with different concentrations of esomeprazole, pantoprazole, and cisplatin alone. Also, these cells exposed to cisplatin+ esomeprazole and cisplatin + pantoprazole combinations, respectively and incubated 24 h. The antiproliferative activities of the (PPIs) alone or in a combination of cisplatin was evaluated using the XTT colorimetric assay.Results: According to experimental data, neither PPIs showed no cytotoxicity on the human neuroblastoma cell line SH-SY5Y at all concentrations. However, when combined with cisplatin separately, they were found to have significant antiproliferative effects on the human neuroblastoma SH-SY5Y cell lines when compared to cell lines treated with cisplatin alone (p<0.05).Conclusions: Taken together, the inhibition of V-ATPase via esomeprazole and pantoprazole might enhance the chemosensitivity of cisplatin on the human neuroblastoma cell line SH-SY5Y. However, further studies are needed to be able to utilize PPIs in human neuroblastoma cells

Bookkeping approaches for crypto currencies

Purpose- In the New World order, we are experiencing a period in which we meet cryptocurrencies that are physically non-existent and can be transferred without public control, without the need for intermediaries. Everything that has financial value in essence is the subject of accounting. Since crypto currencies also have a financial value, they must be recorded, accounted and taxed. This study examines how crypto assets can be defined and reflected in accounting records in accordance with the definitions. Methodology- Since the concept of crypto money has started to enter commercial life in recent years, the literature resources are very limited, and there are many issues that have not yet become certain in terms of legislation, the approaches developed for the accounting of crypto currencies in this study are a suggestion. Findings- In the analysis made on the basis of current literature reviews, crypto currencies can be defined as money, other liquid assets, marketable securities, inventory or other intangible assets. The accounting transactions in accordance with these definitions are explained with the help of a hypothetical example. Conclusion- The opinion is that it would be appropriate to define crypto currencies as marketable securities in line with today's intensive usage area and acquisition purpose.Publisher's Versio