El plan integral de movilidad urbana (PIMU) de Cali como política pública orientada a la reducción de las externalidades negativas del transporte : un enfoque de institucionalismo económico y gobernanza.

Esta investigación analiza el Plan Integral de Movilidad Urbana PIMU Cali 2030, como Política Pública para reducir las externalidades negativas del transporte (congestión, contaminación, siniestralidad, etc.), dada la resistencia de actores sociales a la priorización de los medios más sostenibles (caminata, bicicleta, transporte público), por encima de los medios que más producen dichas externalidades (vehículos particulares a motor). Con este propósito, este trabajo: i) identifica determinantes de la elección del medio de transporte en Cali, a partir de un análisis cuantitativo de encuestas de movilidad; ii) evalúa la pertinencia del PIMU frente a esas variables y las externalidades negativas y evalúa su coherencia interna en tanto teoría del cambio de la movilidad sostenible, a través de entrevistas a expertos y matrices de análisis cualitativo; y iii) plantea recomendaciones de política a la luz del institucionalismo económico y la gobernanza, mediante matrices de análisis cualitativo comparativas entre teoría, percepción de actores sociales y el plan de movilidad. Así, se plantea que el PIMU es pertinente respecto al diagnóstico y coherente con el paradigma de la movilidad sostenible, pero no interviene algunas variables clave en la elección individual de los medios de transporte y plantea mecanismos de gobernanza verticales, por lo que los individuos no reconocen incentivos para ejercer la movilidad sostenible. Por ello, se recomienda reforzar la implementación del PIMU con estructuras horizontales de gobernanza y acuerdos comunitarios para moderar el uso de bienes comunes de la movilidad (como las vías y el aire) y así reducir las externalidades negativas.MaestríaMAGISTER EN POLÍTICAS PÚBLICA

Búsqueda, organización y clasificación de información relacionada con el tema de convivencia y seguridad en Santiago de Cali, a partir de los artículos publicados en el diario El País entre 1998 y 2008

La búsqueda, organización y clasificación de información relacionada con el tema de convivencia y seguridad en Santiago de Cali, a partir de los artículos publicados en el Diario El País entre 1998 y 2008, es el primer insumo de cinco temas de ciudad, para la realización del libro del Dr. Francisco José Lloreda Mera “Cali, una década pérdida”. Este documento esta divido en cinco subtemas relacionados con la convivencia y la seguridad en Santiago de Cali, cada uno de ellos hace un recuento de la situación que ha vivido la ciudad desde hace una década, lo que permite en algunos casos recordar y en otros conocer todos aquellos episodios que han marcado nuestra historia. Toda la información aquí presentada, tiene como sustento las noticias que a lo largo de estos 10 años han sido publicadas en el Diario El País, lo que permite conocer la verdadera esencia del momento, porque no solo menciona cifras y datos técnicos, sino que también muestra el lado humano de lo que aconteció, del sufrimiento, de la alegría, de la crisis, de los triunfos o desaciertos, evidenciado por los propios protagonistas de estas épocas definitivas para Cali. Por todo lo anterior, este informe final de Pasantía de Investigación muestra en gran medida porqué la ciudad ha quedado rezagada en el tiempo, porqué hoy en día es mirada con otros ojos, con una visión alejada del progreso, del empuje de una urbe que pensada de lleno en el bienestar de sus ciudadano, modelo de tantas transformaciones que se nos olvidaron y que hoy otras ciudades de Colombia aplican exitosamentePasantía (Comunicador Social-Periodista)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2009PregradoComunicador(a) Social – Periodist

Perception and city: analysis of the ‘Cali cómo vamos’ program survey (2005-2014)

Los capítulos que componen este libro dan cuenta de algunos de los modos a través de los cuales es posible abordar la diversidad constitutiva del fenómeno urbano. Cali es, por su historia, por sus pobladores, por el entresijo de procesos que tienen lugar en ella y con ella, por su tamaño, una ciudad diversa, fragmentada, desigual, inequitativa, heterogénea, multifacética. Frente a esto no queda sino aproximarse a ella poco a poco, capa a capa, proceso por proceso. Este libro es un intento por recorrer la ciudad desde la perspectiva de los ciudadanos, analizando y discutiendo lo que implican sus percepciones, contrastándolas con otras más institucionales, más decantadas por los procedimientos académicos y políticos, por los famosos datos \'duros\'; de este contraste, esperamos salgan mejores formas de aproximarse a la ciudad. En el primer capítulo, el profesor Mario Gandini explora la percepción de la ciudadanía sobre los aspectos ambientales y la gestión ambiental que desarrolla la Administración Local. El texto muestra que, con relación a esta última, la calificación que le da la ciudadanía es toda inferior a 3 sobre 5, en temas como: contaminación del aire; contaminación del agua; nivel de ruido; cantidad de árboles; contaminación visual: basuras y escombros en las calle, lo cual evidencia el complejo panorama que atraviesa la ciudad con respecto a este problemaAnálisis del programa Cali cómo vamos, aspectos ambientales. Movilidad y vialidad en Cali: una carrera perdida. Empleo y precios. Sector salud. La educación en Cali: realidades y percepciones. El espacio público y la oferta de cultura y recreación en Cali. Percepción de la seguridad, Cali: 2005 - 2014. Metodología de las encuestas repetidas: un análisis en el marco de la encuesta Cali cómo vamos (2005-2014

Transporte informal y ciudad, un análisis del mototaxismo en la comuna 18 de Cali.

Tesis de SociologiaEn esta monografía se analiza la incidencia de la experiencia de los usuarios en la configuración y proliferación del mototaxismo como una forma de transporte informal en la comuna 18 de la ciudad de Cali a partir de la categoría de motilidad. Para desarrollar este enunciado, lo primero que se hizo fue una descripción del servicio de mototaxi en la comuna, de la forma en que opera y de sus lógicas. Como segunda medida, se identificaron los motivos que tienen los habitantes de la comuna 18 para hacer uso del mototaxi como una forma de transporte, sus prácticas multifuncionales en torno al mototaxismo y las emociones y sensaciones de hombres y mujeres al utilizar el mototaxismo como forma de transporte. La metodología de esta investigación fue cualitativa, se utilizó el diseño documental y el diseño etnográfico. La revisión documental proporcionó un esbozo de la forma en que se han estructurado los medios de transporte en la ciudad de Cali desde la conformación de esta ciudad particularmente hacia la comuna 18 considerada como zona de ladera. Para dar cuenta de cómo a partir de la experiencia de los usuarios del servicio de mototaxi contribuye a dar cuenta, entre otras cosas, de las dinámicas, de las lógicas que se establecen en torno a esta actividad, y de la forma en que sus prácticas producen y reproducen esta forma de transporte, se hizo uso de varias fuentes primarias que se inscriben dentro del diseño etnográfico como lo son la observación, observación participante, el diario de campo y 12 entrevistas a usuarios de mototaxi residentes en la comuna

Diseño de un plan de marketing para incentivar el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo en la ciudad de Pereira: “Pereira en bici”

La ciudad de Pereira requiere propuestas que la ayuden a crecer como ciudad; Por esta razón, se está desarrollando este proyecto en el que se aplican conceptos básicos de marketing y estadística con el fin de aumentar la tasa de uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo. Para llevar a cabo este proyecto, se utilizan herramientas de recopilación de información como la encuesta, la entrevista y focus group. Los resultados se presentan al final a través de un plan de mercadeo con el fin de cumplir con los objetivos propuestos, contribuyendo al progreso de la ciudad y a la adaptación de las tendencias que se refieren a la salud pública y el medio ambiente

Cultura ciudadana desde la transmisión : análisis del caso de Antanas Mockus en Bogotá

La implementación del programa de Cultura Ciudadana por parte de Antanas Mockus tuvo buenos resultados en el corto plazo, en tanto logró la consolidación de hábitos que edificaron el comportamiento de los ciudadanos en el espacio público y que contribuyeron a la mejora de Bogotá. Sin embargo, esos resultados no fueron sostenibles debido a diversos factores, entre ellos, que los procesos comunicativos utilizados no aseguraron la transmisión de la cultura hacia las generaciones venideras. Una política pública distrital, que le diera continuidad, y el mantenimiento del valor público, durante los gobiernos posteriores, hubieran sido útiles en aras de configurar una cultura ciudadana sostenible en el tiempo.The implementation of Cultura Ciudadana program by Antanas Mockus obtained positive results in the short term by consolidating habits which edified citizens actions in the public space that contributed to build a better Bogotá. Nevertheless, those results were not sustainable because of different factors, among others, because the communicative processes used did not guarantee the transmission of the culture to the coming generations. A district public policy and the maintenance of public value during next governments would have been useful to set up a durable citizen culture.Politólogo (a)Pregrad

Propuesta para implementar un sistema de transporte público urbano complementario en Sincelejo aplicando la metodología del PMI

El trabajo titulado “Propuesta para implementar un sistema de transporte público urbano complementario en la ciudad de Sincelejo aplicando la metodología del PMI”, responde a una necesidad que tiene la ciudad de brindar a sus pobladores este servicio vital para su desarrollo y bienestar. Se formuló el siguiente interrogante ¿Cómo diseñar una alternativa para un sistema de transporte urbano complementario?, buscando como objetivo: Diseñar una propuesta para implementar un sistema de transporte urbano complementario en Sincelejo. La investigación fue mixta, de tipo descriptivo y el método que se aplicó es inductivo deductivo. La muestra poblacional estuvo conformada por los habitantes de Sincelejo que utilizan transporte público urbano. El proceso de recolección de datos se logró por medio de la utilización de una encuesta ad hoc. Los principales hallazgos fueron: el transporte público de Sincelejo es precario porque no satisface las necesidades de los usuarios, considerando, en términos de calidad, el tiempo de recorrido y comodidad. La población muestra total insatisfacción con el servicio de transporte por la poca capacidad, los altos costos, la falta de conexión de las rutas, la lentitud de recorridos en algunas ocasiones y la rapidez en otras, y la falta acceso seguro para población especial. Así mismo, la mayoría de los usuarios no usan el sistema de transporte público de la ciudad, lo que conlleva al uso de transportes no regulados e inseguros. Los encuestados consideran que es necesario y urgente mejorar la movilidad. Con base en los resultados se diseñó una propuesta de transporte de buses articulado y se realizó la evaluación económica del proyecto, dando como resultado que es un proyecto viable.The work entitled "Proposal to implement a complementary urban public transport system in the city of Sincelejo applying the PMI methodology", responds to a need that the city has to provide its residents with this vital service for their development and well-being. The following question was formulated: How to design an alternative for a complementary urban transport system?, seeking as objective: Design a proposal to implement a complementary urban transport system in Sincelejo. The investigation was mixed, of a descriptive type and the method that was applied is inductive-deductive. The population sample was made up of the inhabitants of Sincelejo who use urban public transport. The data collection process was achieved through the use of an ad hoc survey. The main findings were: public transport in Sincelejo is precarious because it does not meet the needs of users, considering, in terms of quality, travel time and comfort. The population shows total dissatisfaction with the transport service due to the low capacity, the high costs, the lack of connection of the routes, the slowness of routes on some occasions and the speed on others, and the lack of safe access for special populations. Likewise, most users do not use the city's public transport system, which leads to the use of unregulated and unsafe transport. Those surveyed consider that it is necessary and urgent to improve mobility. Based on the results, an articulated bus transport proposal was designed and the economic evaluation of the project was carried out, resulting in a viable project

Prácticas políticas en grupos juveniles: experiencia Grupo Estudiantil Semilla Política de la Universidad Autónoma de Occidente, Cali-Valle; en el periodo 2007-2011

El presente informe se soporta sobre una teoría central y trabajo de campo, dado que la propuesta no sólo intentaría establecer las prácticas políticas del grupo estudiantil Semilla Política y explorar cómo se compone, conocer el rol de sus integrantes, identificar sus actividades internas, proyectos e incidencia en la vida política, entre otras cosas; sino que, logró establecer a la agrupación juvenil en el contexto del esquema de análisis sobre el sistema político, propuesto por David Easton. La propuesta de establecer las prácticas políticas de determinado grupo con características alternativas, nace de la identificación y del apoyo teórico soportado en estudios investigativos que indagan acerca del comportamiento, trabajo, organización y capacidad de movilización juvenil. La teoría principal del trabajo se centra en el Esquema para el Análisis del Sistema Político1 de David Easton, una teoría que permite entender, entre muchas cosas, las dinámicas interactivas entre la sociedad civil, la política y el Estado. Con esta teoría se busca tener una base teórica que permita comprender, para este trabajo, el proceso de conversión de necesidades de las sociedades, la interacción entre actores del sistema, el funcionamiento interactivo básico del sistema político, entre otros alcances a nivel conceptualProyecto de grado (Comunicador Social-Periodista)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2013PregradoComunicador(a) Social – Periodist

Los medios de transporte público urbano en Colombia como oportunidad para la ingeniería civil

Trabajo de InvestigaciónEl presente trabajo de grado es una investigación de fuentes secundarias y terciarias enfocadas en mirar los diferentes sistemas de transporte público que existen en algunas ciudades de Colombia, con el objetivo de realizar una comparación con los transportes de ciudades desarrolladas pensando en las oportunidades de progreso en infraestructura para el paísINTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. METODOLOGIA 3. LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN 4. CONCLUSIONES 5. RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi