Análisis de la Locomotora de Infraestructura

La competitividad se ha convertido en un tema de interés nacional y en un factor de diferenciación y desarrollo para los países -- Por lo tanto es obligación del Estado dotar a la industria de medios, leyes e instituciones que faciliten el posicionamiento y fortalezcan la competitividad del país en el contexto mundial -- Por lo anterior, la infraestructura cobra gran importancia, pues al ser uno de los rubros con mayor participación en el PIB, es un sector que impulsa la economía, fortalece la competitividad y el comercio internacional, genera empleo y promueve la industria nacional -- Debido a lo anterior, el gobierno ha venido trabajando para mejorar sustancialmente los estándares de infraestructura -- Por esto, el Gobierno del Presidente Juan Manuel Santos diseñó el Plan Desarrollo 2010-2014 que contempla cinco sectores esenciales para el crecimiento y sostenibilidad de Colombia en el largo plazo -- En este Plan se plantean metas y medios para el mejoramiento del sistema de la infraestructura vial, portuaria, férrea, fluvial y aeroportuaria, con el fin de facilitar el uso de transporte intermodal para la movilización tanto, de personas como de mercancías, logrando mejorar la calificación respecto a los estándares internacionales -- Adicionalmente este plan integró la inversión privada con la pública como medio de financiación y está fortaleciendo la capacidad institucional, creando nuevas entidades, renovando las actuales y estandarizando procesos para generar un funcionamiento eficiente, ágil y transparente en la construcción y mantenimiento de las obras de infraestructura naciona

Oportunidades de internacionalización para los microempresarios del departamento del Quindío

La crisis del café ha afectado en gran medida la economía del departamento del Quindío, el cual en los últimos años ha intentado volcar su vocación hacia el turismo, basándose en la infraestructura de las fincas cafeteras; sin embargo, es evidente el escaso número de grandes empresas y de negocios significativos que permitan dinamizar su economía, lo que ubica al departamento en uno de los más altos niveles de desempleo y uno de los más bajos en exportaciones -- En consecuencia, se pretende informar y describir sobre las oportunidades de internacionalización de los productos y servicios de sus microempresarios, derivadas de los acuerdos comerciales suscritos por Colombia, de su ubicación geográfica, de la logística e infraestructura del departamento del Quindío, de la declaratoria por parte de la UNESCO de paisaje cultural cafetero a 11 de sus 12 municipios y de la facilidad de hacer inversión según la medición del doing business subnaciona

Evaluación y análisis de modelos de infraestructura logística, dentro de la zona de comercio internacional en La Tebaida, departamento del Quindío, hacia el sector agroindustrial

Premio de Estudios Iberoamericanos Grupo La Rábida (2015). Ciencias Sociales y Jurídicas. Los procesos de internacionalización de la economía colombiana requieren desarrollar estudios de infraestructura logística orienados al comercio internacional a fin de conocer a fondo la problemática existente en este campo. Las grandes limitaciones que la zona portuaria de Buenaventura ha puesto al descubierto las ingentes posibilidades del departamento del Quindío como zona competitiva de amortización al flujo de carga comprometida en el comercio exterior

Análisis de competitividad en empresas de logística internacional localizadas en Bogotá

La presente indagación tiene la finalidad de realizar una interpretación del contexto colombiano, en materia de competitividad logística, analizado desde las empresas que ofrecen servicios de comercio exterior entre Colombia y Estados Unidos, para tal fin se generó un proceso de recolección de información sectorizado con bases estadísticas y referenciales, que permiten al lector emitir una opinión crítica sobre las perspectivas nacionales en materia de competitividad y desarrollo frente a otros países en la región, constituye un punto de partida para quienes trabajan en el sector y sobre quienes pesan responsabilidades gerenciales en la cadena logística, se trabajó tres temas fundamentales, procesos aduaneros y formales, competitividad de las compañías desde su capacidad instalada y finalmente infraestructura colombiana, con esto se pretende entender los elementos que afectan los procesos, desde lo logísticos, tomando en cuenta, fortalezas y debilidades, para tener una visión del potencial nacional y las barreras hacia el futuro.ANÁLISIS DE COMPETITIVIDAD EN EMPRESAS DE LOGÍSTICA INTERNACIONAL LOCALIZADAS EN BOGOTÁ PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN Descripción del problema Formulación Del Problema DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN Objetivo General Objetivos Específicos JUSTIFICACIÓN Y DELIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN JUSTIFICACIÓN DELIMITACIÓN Alcance Micro Bogotá DC Alcance Macro Colombia MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN Marco Teórico Marco Legal Marco Histórico Antecedentes de investigación nacional Antecedentes de investigación Internacional TIPO DE INVESTIGACIÓN DISEÑO METODOLÓGICO RECURSOS CRONOGRAMA CAPITULO I COMERCIO EXTERIOR COLOMBIA-ESTADOS UNIDOS TLC COLOMBIA-ESTADOS UNIDOS FLUJO COMERCIAL IMPORTACIONES DESDE ESTADOS UNIDOS ASÍA COLOMBIA Importaciones Anuales desde EEUU 2004-2008 Importaciones Anuales desde EEUU 2009-2013 FLUJO COMERCIAL EXPORTACIONES DESDE COLOMBIA ASÍA ESTADOS UNIDOS Exportaciones a Estados Unidos 2009-2013 INDAGACIÓN DE EMPRESAS LOGÍSTICAS QUE PRESTAN SERVICIOS EN BOGOTÁ (MARÍTIMO) Servicios Prestados Por Navieras Servicios Logísticos Prestados Por Compañías Navieras Rutas de navieras Tarifas sobre servicios de navieras MOVIMIENTO DE CARGA EN FEUS 2012 Y 2013 Movimiento de Carga 2012 y 2013 (King Ocean Services, Seaboard, Frontier Liner Services) Porcentaje De participación por compañía logística en el movimiento de carga entre Colombia y Estados Unidos Importaciones desde Estados Unidos a Colombia Exportaciones desde Colombia asía Estados Unidos Costos de exportación por contendor de 20 pies promedio en Colombia Inflación en Colombia 2009-2013 INFRAESTRUCTURA DE PUERTOS EN COLOMBIANA Proyectos Terminados De Infraestructura de Puertos Colombiana Años (2009 A 2013) Proyectos En Marcha De Infraestructura de puertos en Colombia Puertos de Tribugá (Pacífico chocoano) Beneficio en costos frente a otros puertos Puertos de Tarena (Golfo de Urabá en el Mar Caribe) Deficiencia En La Infraestructura de puertos en Colombia INFRAESTRUCTURA FLUVIAL EN COLOMBIA Proyectos Terminados De Infraestructura Fluvial Colombiana Años (2009 A 2013) Proyectos En Marcha De Infraestructura Fluvial Colombiana Deficiencia En La Infraestructura Fluvial Colombiana INFRAESTRUCTURA FÉRREA Red férrea de Colombia por regiones Proyectos Terminados De Infraestructura Férrea Colombiana Años (2009 A 2013) Proyectos En Marcha De Infraestructura Férrea Colombiana 7 iniciativas privadas en estudio para el desarrollo un concesión de las líneas férreas Deficiencia En La Infraestructura Férrea Colombiana INFRAESTRUCTURA AÉREA Infraestructura principales aeropuertos internacionales Colombia Principales aeropuertos de Colombia en cuanto a salida de mercancía Principal aeropuerto de Colombia (El aeropuerto el dorado): Proyectos Terminados De Infraestructura Aérea en Colombiana Años (2009 A 2013) Proyectos En Marcha De Infraestructura Aérea Colombiana Proyectos aeroportuarios Deficiencia En La Infraestructura Aérea Colombiana INFRAESTRUCTURA TERRESTRE Principales Troncales De Colombia Proyectos Terminados De Infraestructura Terrestre en Colombiana Años (2009 A 2013) Proyectos En Marcha De Infraestructura Terrestre Colombiana Proyectos De Infraestructura Terrestre Deficiencia En La Infraestructura Terrestre Colombiana CAPITULO III ANÁLISIS CRÍTICO EN PROCESOS LOGÍSTICOS ADUANEROS ANÁLISIS DE LA COMPETITIVIDAD A NIVEL DE LAS EMPRESAS LOGISTICAS EN BOGOTÁ Y CUNDINAMARCA ANÁLISIS CRÍTICO EN MATERIA DE INFRAESTRUCTURA FRENTE A LA COMPETITIVIDAD RECOMENDACIÓN A PARTIR DE ANÁLISIS CRÍTICOS A MANERA DE CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍAPregradoProfesional en Comercio InternacionalComercio Internaciona

Propuesta para la implementación de un centro de apoyo logístico en la ciudad de Buenaventura

El presente proyecto se encuentra enfocado en el diseño de una propuesta para la implementación de un centro de apoyo logístico para una bodega ubicada en la ciudad de Buenaventura. Se efectuó un análisis a la teoría relevante relacionada con el tema para la investigación como lo fueron: cadena de abastecimiento, centros de distribución y su operación, cross docking, desconsolidación, Almacén, entre otros. Cada uno de estos temas fueron definidos de forma detallada, con el fin de lograr obtenerse una comprensión clara de los puntos a tratar y con la finalidad de alcanzar los objetivos establecidos en esta investigación. Igualmente se realizó un diagnóstico de la condiciones actuales de la bodega revisando los recursos con que se cuenta en el momento a nivel de infraestructura, equipos y maquinaria, procesos, tecnología, seguridad fisca y electrónica, seguridad industrial y recurso humano; todo esto con el fin de revisar que otros servicios podría prestar esta bodega para convertirse finalmente un centro de apoyo logístico de clase mundial. Además se tuvieron en cuenta las grandes ventajas que presenta esta bodega por estar situada en una zona portuaria por donde entra el mayor volumen de carga del país, la cual tiene una proyección de crecimiento gracias a las inversiones que se están haciendo en esta región, la firmas de TLC, y la globalización de la economía. Después de analizar la información anteriormente mencionada se pudo concluir que dicho centro de apoyo puede establecerse como una herramienta de competitividad, que siguiendo algunas recomendaciones puede convertir a esta bodega en un punto estratégico en las cadenas de abastecimiento de muchas empresas reflejándose en reducción de costo y procesos logísticos más eficientes.This project focus on the design of a proposal for the implementation of a logistic support center for a warehouse located in the city of Buenaventura. An analysis of the relevant theory for the research project was made, among these: supply chain, distribution center and its operation, cross docking, deconsolidation, warehouse, among others. Each of these topics was described in a detailed way, looking for a neat understanding of each and every single one of the points that are going to be taken in order to achieve the proposed objects of this research. A diagnosis of the warehouse’s conditions was made, taking into account the resources regarding infrastructure, equipment and machinery, processes, technology, physical security, electronic security, industrial security and human capital. All of this in order to check which other services could be provided by this warehouse in order to become a logistic support center. Further, the advantage of the location (port area where great amount of the merchandise of the country enters) needs to be taken into account because this displays a great growth projection thanks to the local and foreign investment made in this region, TLCs agreements and globalization in the economy. After making a complete analysis of the information mentioned before, it was possible to obtain conclusions that lead to some recommendations which would make of this warehouse a key point for the supply chains of many companies reflecting a reduction in costs and more efficient logistic processes

Recovery of the railroad in southwestern Colombia, a possibility to strengthen the PLM

Este documento tiene como objetivo vislumbrar los beneficios de recuperar la vía férrea del sur occidente colombiano, dado que esto permitiría integrarla a los modernos y nuevos sistemas de producción y distribución de mercancías, las Plataformas Logísticas Multimodales (PLM); y así, ser más competitivos en la Alianza del Pacífico. Para ello, se muestra la situación actual de dicha malla a través de la integración de documentos oficiales. Así mismo, se contemplan tanto aspectos ingenieriles como macroeconómicos, pues tanto el estado de las carreteras, de los aeropuertos y la vía férrea como el intercambio de divisas, las importaciones y exportaciones y los diferentes tratados de libre comercio, afectan la dinámica de las plataformas en mención. En relación con la apuesta metodológica, consiste en evaluar la posibilidad de la recuperación de vías férreas a partir de la realidad y de las posibilidades de inversión económica que tiene el país.The objective of this document is to glimpse the benefits of recovering the railroad in the south west of Colombia, since this would allow it to be integrated into the modern and new systems of production and distribution of goods, the Multimodal Logistics Platforms (PLM); and thus, be more competitive in the Pacific Alliance. For this, the current situation of the road section is described through the integration of official documents. Likewise, both engineering and macroeconomic aspects are considered, since it is extremely important to consider the state of the roads, airports and the railroad. The exchange of currencies, imports and exports, the different free trade agreements, all of the above, affect the dynamics of the platforms in question. In relation to the methodological bet, this consists of evaluating the possibility of the recovery of railways based on reality and the possibilities of economic investment that the country has.Pregrad

Perfil logístico de Colombia

El presente documento ofrece un estudio del perfil logístico de Colombia con la finalidad de dar a conocer el estado de arte de las ciudades, puertos e infraestructura principal para facilitar la toma de decisiones de los empresarios. Para el desarrollo de este trabajo se determinaron a partir de un análisis competitivo del país; las principales ciudades y puertos; logrando establecer un inventario de maquinaria y equipo e infraestructura logística; enmarcados en retos ya establecidos en las políticas públicas.This document provides a profile study logistics Colombia in order to present the state of art of the cities, ports and infrastructure in facilitating the decision making of managers. For the development of this work were determined from a competitive analysis of the country's major cities and ports, making an inventory of machinery and equipment and logistics infrastructure; framed challenges established in public policy

Metodología de evaluación de una red de transporte multimodal para el corredor sur en Colombia.

Este proyecto de investigación se orientó hacia la configuración de una herramienta de carácter estratégico, que permita orientar los esfuerzos del país en la consolidación de una red de transporte multimodal que permita la reducción de los costos logísticos de Colombia y hacerlo más competitivo en el ámbito logístico mundial. Para alcanzar la propuesta presentada, se llevó a cabo una revisión de la literatura que fuese relevante y pertinente para el caso colombiano, para lo cual fue necesario tipificar los diferentes escenarios posibles de configuración de una red de transporte intermodal para el corredor objeto de estudio, Una vez definido el escenario más apropiado, se orientaron los esfuerzos en identificar en la literatura, los diferentes estudios e investigaciones, para con ello configurar un modelo que permitiese dar respuesta a los objetivos planteados, incorporando aspectos que la misma literatura no ha involucrado, como fue permitir la selección de una tecnología adecuada para las zonas de intercambio modal. Definida a partir de la solución cuantas y en que regiones era necesario establecer donde se debería ubicar las zonas de intercambio modal, se hizo necesario proponer una herramienta que basada en criterios cualitativos y cuantitativospermiten seleccionar entre varios sitios candidatos, una zona de intercambio modal, en este sentido, igualmente se hace una revisión de la literatura, para finalmente dejar esbozado una herramienta de toma de decisiones basado en el proceso analítico jerárquico (AHP). Definidas ambas herramientas, tanto el modelo matemático, como la ponderación de los criterios, se deja para el uso la metodología de evaluación de una red de transporte intermodal para el corredor Bogotá – Buenaventura

Problemáticas y sugerencias de mejora aplicables a los puertos de Buenaventura y Barranquilla

Visita Técnica InternacionalSe analizan 3 puertos teniendo como referencia el (MIT) y el puerto de Buenaventura y Barranquilla, tomando algunos factores como el canal de acceso, maquinaria, tipos de carga y servicios. La información recolectada se analizó por medio de herramientas como ATLAS Ti, SPSS, benchmarking y DOFA, con el fin de identificar puntos críticos de los puertos y sugerir mejoras aplicables.INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. HERRAMIENTAS DE ANALISIS DE INFORMACIÓN ATLAS TI Y SPSS PARA LOS PUERTOS DE BUENAVENTURA, BARRANQUILLA Y MANZANILLO.3. APLICACIÓN DE DOFA Y BENCHMARKING PARA LOS PUERTOS COLOMBIANOS. 4. SUGERENCIAS DE MEJORA PARA EL POSICIONAMIENTO DE LOS PUERTOS BUENAVENTURA Y BARRANQUILLA. 5. CONCLUSIONES 6. RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Industria