Характеристика ассимиляционного аппарата предварительных культур сосны обыкновенной в зависимости от полноты березового древостоя

Приведены данные исследований морфологических параметров хвои (длины, ширины, поверхности, массы 1 0 0 шт. и охвоенности побегов) предварительных культур сосны в березовых насаждениях различной полноты и культур, выросших на вырубках в Миасском лесхозе Челябинской области

История развития сухопутной транспортной инфраструктуры: техническая база и экономические аспекты. Часть 1

The article, consisting of two parts, studies historical and economic aspects, physical infrastructure and technological basis of emergence, formation, and evolutionary development of inland transport infrastructure. In contrast to water and air transport, land transport, due to its linkage to a certain territory, developed in a very restrained and nonlinear manner. Its infrastructure, represented by the simplest paths and roads, of course, played a certain economic role, but until 18th–19th centuries was not considered as the basis for regular advance and exchange of goods. In different parts of the world, the infrastructure of land transport developed differently which was largely due to the prevailing socio-economic institutions. For many centuries, the technical condition of the inland transport infrastructure and its economic importance have not undergone any significant changes. Therefore, the end of the medieval era and a significant breakthrough in development of land transport are interdependent processes. The emergence of an era of economic growth, including development of international trade and an increase in social welfare, would not have been possible without a wellfunctioning land transport system. Nevertheless, land transport until the beginning of 19th century was not associated with a reliable, fast, and regular medium of exchange and travel. Only with the advent of railways the situation changed radically. Paved roads were also developing. From this moment land transport and its infrastructure has become the basis of the dynamic economic activity of society.В статье, состоящей из двух частей, анализируется историко-экономический аспект и технико-технологическая основа возникновения, становления и эволюционного развития сухопутной транспортной инфраструктуры. В отличие от водного и воздушного, наземный транспорт, ввиду своей территориальной привязанности, развивался очень сдержано и нелинейно. Его инфраструктура, представленная простейшими тропами и дорогами, конечно, играла определённую экономическую роль, но до XVIII–XIX вв. не рассматривалась как основа регулярного продвижения и товарного обмена. При этом в различных частях света инфраструктура сухопутного транспорта формировалась по-разному, что во многом обусловлено сложившимися социально-экономическими институтами.На протяжении многих веков техническое состояние сухопутной транспортной инфраструктуры и её экономическое значение не претерпевали особых изменений.Поэтому окончание средневековой эпохи и значительный рывок в развитии сухопутного транспорта – взаимообуславливающие процессы. Зарождение эпохи экономического роста, включающего развитие международной торговли и увеличение общественного благосостояния, было бы невозможно без отлаженной транспортной системы на суше. Тем не менее, сухопутный транспорт до начала XIX в. не ассоциировался с надёжным, быстрым и регулярным средством обмена и перемещения. Только с появлением железных дорог ситуация изменилась коренным образом. При этом параллельно происходило развитие дорог с твёрдым покрытием. Именно с этого момента времени сухопутный транспорт и его инфраструктура стали основой активной экономической деятельности общества

Синдром эмоционального выгорания как риск, связанный с профессиональной деятельностью в социальной работе

В статье рассматривается синдром эмоционального выгорания как риск, связанный с профессиональной деятельностью в социальной работ

Влияние природно-климатических условий на развитие общества в соответствии с законом золотого сечения

Автор обосновывает идею о том, что социальные системы наиболее успешно развиваются в ограниченных природно-климатических условиях. Изменение социальных систем как в сторону недостатка, так и в сторону избытка данного внешнего фактора приводит к сдерживанию развитияyesБелгородский государственный университе

Certain aspects of the forming of senior pupils` research qualities

В статье расстраивается процесс развития личности, ее вхождение в социальную среду. Одним из аспектов более успешного вхождения личности в социальную среду является социальная практика и исследовательская деятельность в ней, которая является определенным средством формирования личностных качеств

The conditions and the ways of the teenager`s deviant activities

В статье говорится о профилактики девиаций у подростков как системе общих и специальных мероприятий на различных уровнях социальной организации. Особое внимание автор уделяет психолого-педагогическим методам и соответствующим им формам профилактических мероприятий