Izvlačilište brodova u remontnom brodogradilištu

Cilj zadatka je dati prijedlog poboljšanja izvlačilišta u remontnom brodogradilištu. U uvodu se govori o remontu kao djelatnosti koju brodovi moraju obaviti da bi bili u funkciji. U drugom poglavlju se govori o samom procesu porinuća brodova te o mogućim načinima odnosno vrstama porinuća, dok se u trećem poglavlju govori o izvlačenju brodova slipnim uređajem i opremi koja je potrebna pri takvom načinu izvlačenja. Obzirom na stanje u kojem se trenutno izvlačilište nalazi, kroz četvrto poglavlje su dani prijedlozi rješenja obnove izvlačilišta u brodogradilištu

A Technique for Seabed Mining

The paper deals with the necessity to look for other potential uses of unconventional sources of raw materials to meet the growing needs of human society. The first part of the paper contains the overview of the materials located in seas and oceans. This part describes the alternatives of mining, the dredging systems for extreme depths and the functional structure of the hoisting mechanism for dredging as well. The second part of the paper describes the future prospects for the extraction of minerals from seas and oceans

Vitlo za vuču parajedrilice

širenjem padobranskog jedrenja u nizinske krajeve pojavila se potreba za mogućnošću lansiranja parajedrilica na terenima s velikom visinskom razlikom. Kao najraširenije rješenje pokazala su se vitla za vuču, bilo statička ili pokretna. U ograničenim prostorima bez dugih ravnih zaletnih terena statička vitla imaju prednost. Dosadašnja rješenja statičkih vitla su uglavnom kućne radinosti uz korištenje iskustvenih podataka leta parajedrilica. U ovom radu dana je fizikalna analiza promjenjive sile koja djeluju na uređaj, njen odnos s također promjenjivom brzinom vuče te su dane rezultirajuće potrebe za snagom. \Na temelju te analize pristupilo se metodičkoj razradi statičkog uređaja za vuču parajedrilica u kojoj je prikazan cijeli proces konstruiranja te cjelokupni tehnički proračun i potrebna tehnička dokumentacija

Preoblikovanje razvodnika snage šumskog traktora za pogon svih kotača i vitla

Šumski traktor ili skidder spada u grupu građevnskih strojeva, a služi za izvlačenje srušenih stabala i gotovih trupaca iz nepristupačnih terena šume na lako dostupan put ili skladište odakle se trupci mogu lako dalje transportirati uobičajenim načinom transporta. U tu svrhu, on je opremljen uređajima i alatima za prihvat i vuču ili nošenje trupaca. U ovom slučaju, taj uređaj je užetno vitlo, pomoću kojih operater veže trupce koje traktor vuče za sobom. Riječ je o šumskom traktoru tipa EcoTRAC, model 120V, proizvođača Hittner d.o.o. iz Bjelovara. Traktor kao pogonski stroj koristi šestcilindrični diesel motor Deutz F6L-914 snage 84kW/2300min-1. Pogonski sustav za kretanje traktora sastoji se od mjenjača, sa deset stupnjeva prijenosa za vožnju unaprijed i dva za vožnju unatrag, preko kojeg se, kroz razvodnik pogona, snaga i gibanje, prenose direktno na pogonske mostove traktora te na kraju na četiri kotača koji pogone traktor. Prijenosni odnos prema mostovima je identičan, baš kao i nihova konstrukcija, a svaki most je opremljen s po dva (na svaki kotač) planetarna reduktora koja smanjuju direktno opterećenje pogonskog sustava. Također, budući da se radi o nepristupačnim terenima, mostovi su opremljeni blokadama diferencijala upotrebom kojih se snaga po potrebi može prenijeti na sve kotače istovremeno. Budući da se radi o zglobnom traktoru, upravljanje se vrši zakretanjem polušasija oko središnjeg zgloba traktora, tako da prednji i stražnji kotači imaju isti trag. Traktor je opremljen vitlom s dva nezavisna bubnja. \Na svakom bubnju je namotano uže koje služi za povlačenje i transport trupaca u šumi. Cilj ovog rada je rekonstrukcija postojećeg šumskog traktora radi poboljšanja pogonskog sustava u pogledu kapaciteta vučene mase, jednostavnosti upravljanja, snažnijeg motora, sniženja troškova proizvodnje i zaštite okoliša. Ovdje će to biti provedeno iznalaženjem odgovarajućeg konstrukcijskog rješenja pogodnog za zamjenu hidrostatskog prijenosnika za pogon vitla šumskog traktora klasičnim mehaničkim sustavom, konstrukcijom takvog sustava te rekonstrukcijom vitla radi povećanja kapaciteta vučene mase

Tractor mounted forestry winch

U ovom završnom radu prikazan je proces konstruiranja traktorskog vitla za izvlačenje trupaca. Uređaj treba izvesti kao nošeni traktorski priključak i koristiti pogon preko kardanskog vratila i traktorske hidraulike. Na početku rada dan je uvod u kojem se govori općenito o iskorištavanju šuma i ulozi vitla. Nakon toga napravljena je analiza tržišta i postojećih uređaja te načini njihova priključka na traktor. Nakon provedene analize napravljena je funkcijska dekompozicija i morfološka matrica. Na temelju rješenja iz morfološke matrice generirana su dva koncepta te je vrednovanjem odabran bolji koncept koji je potom razrađen. Za odabrani koncept napravljen je potreban proračun, izrađen 3D model i tehnička dokumentacija.This bachelor thesis shows proces of designing tractor mounted forestry winch. Device must be carried by a tractor and driven by PTO shaft and tractor hydraulics. In the begining some general information about forestry exploatation and winches were given. After that, market analysis was made. After market analysis function decomposition and morphological matrix were made. Based on the given solutions in morphological matrix two concepts were generated. By evaluating generated concepts, better one was selected and is fully elaborated. For selected concept 3D model was made with required calcualtions and tehnical documentation

Specific safety at work with skidder in phase II. logging

Faza II. iskorištavanja šuma obuhvaća transport drvnih sortimenata od mjesta sječe do mjesta stovarišta. Ovisno o terenu sječe upotrebljavaju se različiti strojevi za prijevoz drva. Na nagnutim terenima upotrebljavaju se šumarski zglobni traktori – skideri. Tvornica "Hittner" Bjelovar zaslužna je za domaću proizvodnju zglobnih traktora Ecotrac 55 V i Ecotrac 120 V. Skider ECOTRAC 120 V definira se kao šumski zglobni samohodni stroj za privlačenje stabala ili dijelova stabala. Opremljen je dvobubanjskim vitlom. Provedena ergonomska ispitivanja buke i vibracije na skideru Ecotrac 120 V dokazuju kako je radnik pravilno zaštićen od imitiranja istih tokom osmosatnog rada. Na temelju izmjerenih i ustanovljenih značajki vitla Hittner 2 x 80 može se tvrditi da vitlo prema sigurnosnim i tehničkim značajkama odgovara odrednicama norme. Pridržavanje pravila za siguran rad i izvlačenje je obavezno. Opasnosti koje se naziru pri radu strojem moguće je umanjiti ili čak i potpuno ukloniti pravilnim rukovanjem stroja. Dodatnoj sigurnosti u radu skidera pridonose pomoćna i zaštitna sredstva.Phase II. exploitation of forests includes transportation of wood assortments of harvesting to the place stocks. Depending on the ground cutting a plurality of machines for transport. On slopes used forestry articulated tractors - skidders. Factory „Hittner‟ Bjelovar is responsible for domestic production joint Ecotrac 55 V and Ecotrac120V. ECOTRAC 120 is defined as forest articulated self-propelled machine for attracting trees or parts of trees. Equipped with double-drum winch. Conducted ergonomic testing of noise and vibration on ECOTRAC 120 prove that the worker is properly protected against imitation of the same during the eight-hour operation. Based on the measured and established features winch Hittner 2 x 80 can be argued that the winch to safety and technical characteristics corresponding to standard guidelines. Adherence to the rules for safe operation and extraction is required. The dangers that can be seen in the work of the machine it is possible to reduce or even completely eliminate the proper handling of the machine. Additional safety in the work skidders contribute extra and protective equipment

Vitlo mosnog granika

U ovom završnom radu prikazana je izrada konstrukcijskog rješenja, proračun konstrukcije te izrada tehničke dokumentacije potrebne za izradu vitla mosnog granika. Tražena nosivost svrstava vitlo u granično područje između izvedbi s koloturnikom prijenosnog omjera 4/2 i 8/2. Pri tome je konstrukcija vitla s prijenosnim omjerom vitla 4/2 jednostavnija iako su pojedine komponente većih dimenzija u odnosu na rješenje s prijenosnim omjerom 8/2. Također, izvedba s prijenosnim omjerom 4/2 je poželjniji izbor ukoliko je moguće izraditi komponente i kupiti odgovarajuće podsustave. Kako se rješenje s prijenosnim omjerom koloturnika 4/2 pokazala mogućim, odabrano je to rješenje. Vitlo se vozi po tračnicama oslonjenim na dva glavna nosača mosnog granika koji se pretežito koristi u zatvorenom prostoru za dohvat tereta. Za prikaz rješenja nosača izrađen je tro-dimenzijski model na temelju kojeg je izrađena tehnička dokumentacija

Role of Anchor Device in Ship Maintenance

Sidreni uređaj se sastoji od sidra, sidrenog lanca, stopera i sidrenog vitla. Za njihovu funkciju nužno je održavanje sidrenog uređaja te određivanje njegove uloge u održavanju broda. Potrebno je znati pravilnu tehniku sidrenja. Na stabilnost broda utječu mnogi faktori, kao što su morske (riječne) struje i valovi. Svaka vrsta broda zahtijeva određeni broj sidra, pramčanih odnosno krmenih sidrenih uređaja. Cilj održavanja sidrenih uređaja je ispitivanje, svakog njegovog dijela prije same upotrebe, te periodično održavanje prilikom eksploatacije broda kako bi sidreni uređaj uvijek bio spreman i potpunosti ispravan za upotrebu. Održavanje broda i sidrenog uređaja u poduzeću je aktivnost od posebnog značenja, jer se odnosi na sve podsustave broda kao tehničkog sustava.The anchor device consists of anchors, anchor chains, stopwatches and anchor winches, mentioning the need for anchor device maintenance and its role in maintaining the vessel. It is necessary to know the proper technique of anchoring. Many factors, like sea (river) currents and waves, are affecting the vesel stability . Each vesel type requires a certain number of anchors, bow or stern anchors. The purpose of anchorage maintenance is to test each part before use, and periodically maintain the ship when the anchor device is always ready and fully manu factured for use. Maintaining a vessel and anchor device in a company is an activity of special significance as it applies to all ship subsystems as a technical system