From city to metropolitan region. Conceptual and critical references to interpret the change

La fluidez del capital en la globalización actual no pasa desapercibida; al tiempo que interviene en la configuración espacial del territorio y en la gestión de las instituciones del poder público, va asemejando las regiones metropolitanas entre sí, debido a la omnipresencia de ciertas “tendencias constitutivas”. De Mattos (2006) aporta cinco tendencias que califican la ciudad como policéntrica, informal / desigual, negocio, del automóvil y artefacto. Tres tendencias adicionales son propuestas desde este artículo con los calificativos: ciudad sin memoria, ciudad malgastada y ciudad orquestada. Como gran conclusión se plantea que el marco de la economía globalizada propicia la desterritorialización del poder; a nivel local, éste se ejerce con laxitud hacia figuras del poder transnacional y se conforma con participar como socio del gran capital interesado en la maximización de plusvalías.The fluidity of capital in today’s globalization has not been unnoticed. While it intervenes in the spatial configuration of the territory and in the management of the institutions of public power, it is making the metropolitan regions resemble between them, due to the omnipresence of certain “constitutive tendencies.” De Mattos (2006) provides five trends that qualify the city as a polycentric, informal / unequal, business oriented, made for the automobile and artifact city. Three additional trends are proposed from this article with the descriptions: city without memory, wasted city and orchestrated city. As a great conclusion, it is argued that the framework of the globalized economy favors the “deterritorialization” of power. At the local level, it is exercised with laxity towards figures of transnational power and agrees to participate as a partner of large capital interested in maximizing surplus values

A atual Fazenda do Arado em Porto Alegre: um campo de batalha entre a especulação capitalista e a construção coletiva da paisagem.

Este artigo analisa o caso da problemática urbana na Fazenda do Arado em Porto Alegre (RS - Brasil). O estudo da paisagem orienta o roteiro metodológico para a compreensão de um enfrentamento: de um lado os interesses urbanizadores de empreendedores privados e no lado oposto as características do entorno, a idoneidade dos terrenos e as percepções da cidadania. Percebe-se uma luta socioespacial e para entendê-la, primeiro se esclarecem “as regras do jogo” definindo os conceitos de “paisagem” e “gestão da paisagem”. Posteriormente caracteriza-se o “campo de batalha” através de uma análise da paisagem que desvenda sua possível utilização especulativa, qualidade que logo se apresenta como “a ofensiva da urbanização capitalista”, em um exercício de associação com as tendências constitutivas das metrópoles latino-americanas. A luta se contrapõe à construção do conceito de paisagem local como “estratégia de defesa” baseada no rigor da técnica e na abrangência do que é coletivo e guiada por uma visão transdisciplinar como alternativa para encarar os desafios do mundo globalizado.Cet article analyse le cas de problèmes urbains dans la Fazenda do Arado à Porto Alegre (RS - Brésil). L’étude du paysage guide l’itinéraire méthodologique pour la compréhension d’une confrontation : D'une part, les intérêts urbanisant des promoteurs privés et, d'autre part, les caractéristiques de l'environnement, la pertinence du territoire et les perceptions des citoyens. Une lutte socio-spatiale est perçue et pour la comprendre, les «règles du jeu» sont d'abord clarifiées lors de la définition des concepts de "paysage" et de "gestion du paysage". Plus tard, le "champ de bataille" est caractérisé par une analyse du paysage qui révèle son utilisation spéculative, caractéristique présentée ici comme "l'offensive de l'urbanisation capitaliste", dans un exercice d'association avec les tendances constitutives des métropoles latino-américaines. La lutte s'oppose à la construction du concept de paysage local en tant que "stratégie de défense" basée sur la rigueur de la technique et de la portée du collectif et guidée par une vision interdisciplinaire comme alternative aux défis du monde globalisé.Este artículo analiza el caso de la problemática urbana en la Fazenda do Arado en Porto Alegre (RS - Brasil). El estudio del paisaje orienta la ruta metodológica para la comprensión de un enfrentamiento: en un lado los intereses urbanizadores de promotores privados y en el otro las características del entorno, la idoneidad de los terrenos y las percepciones ciudadanas. Se percibe una lucha socioespacial y para entenderla, primero se aclaran "las reglas del juego" al definir los conceptos de "paisaje" y "gestión del paisaje". Posteriormente se caracteriza el "campo de batalla" a través de un análisis del paisaje que revela su utilización especulativa, rasgo que aquí se presenta como “la ofensiva de la urbanización capitalista”, en un ejercicio de asociación con las tendencias constitutivas de las metrópolis latinoamericanas. La lucha se contrapone a la construcción del concepto de paisaje local como una “estrategia de defensa” basada en el rigor de la técnica y en el alcance de lo colectivo y guiada por una visión interdisciplinar como alternativa para enfrentar los desafíos del mundo globalizado.This paper analyzes the case of the urban problems of the Fazenda do Arado in Porto Alegre (RS - Brazil). The study of the landscape proposes the methodological route for understanding a confrontation: On one side are the interests of private developers while on the opposite side are the environmental characteristics, the land suitability and the citizenship perceptions. A socio-spatial struggle is perceived and to understand it, first the "rules of the game" are clarified with the definition of "landscape" and "landscape management" concepts. Then the "battlefield" is characterized trough a landscape analysis that reveals its possible speculative use, a feature that is shown as "the capitalist urbanization offensive" in an exercise of association with the constitutive tendencies of Latin American metropolis. The struggle is contrasted with the construction of local landscape concept as a "defense strategy" based on the accuracy of the technique and on the reach of what is collective, guided by an interdisciplinary approach as an alternative to face the challenges of the globalized world

Manizales (Colômbia) "das bordas para dentro" : análise do potencial de desenvolvimento intraurbano na busca por justiça espacial

Pesquisa-se o desenvolvimento urbano de Manizales (Colômbia), caracterizado pelo crescimento extensivo argumentado por uma suposta escassez de solo urbano que determina um processo de urbanização das periferias para construir habitação, enquanto nas áreas centrais se intensifica o uso comercial. A carência de instrumentos para analisar o potencial de desenvolvimento na área urbana, agrava um processo de segregação sócio-espacial, que torna a cidade injusta. A investigação dirigiu-se a analisar o potencial de desenvolvimento intraurbano de Manizales, para incentivar uma produção imobiliária dentro dos limites já urbanizados que questione o argumento capitalista da escassez do solo urbano. Nesse alvo, adotou-se um método de características quantitativas e qualitativas sobre o setor da construção civil, a partir de dados oficiais, informações da imprensa, entrevistas, verificações em campo e interpretações produzidas na pesquisa. Operativamente desenvolveu-se uma caracterização dos precedentes do crescimento urbano, seguido pela avaliação do viés da periferização da habitação social e finalizando com um contraste que sugere agir no interior dos limites urbanos como alternativa em prol de um espaço urbano justo. Constatou-se que Manizales é uma cidade informal, socialmente segmentada, onde a minoria exerce a segregação sócio-espacial e a maioria a padece: uma parcela da população que não pode entrar no mercado financeiro. Verificou-se que o aumento de pessoas e domicílios não explicam a expansão da construção civil, comprovando que a criação de infraestruturas é tarefa particular da habitação social, cuja produção desvendou-se contrária à composição socioeconômica e em uma quantidade que, embora supera o déficit, não consegue resolvê-lo. Além disso, evidenciou-se uma cidade que visa ser densa, mas não analisa as densidades urbanas, porém, favorece uma parceria do Estado com grupos econômicos interessados na urbanização capitalista promocional, em um contexto de abertura econômica global que não responde à realidade constatada: uma mistura fatal entre autoconstrução e áreas vulneráveis. Os precedentes e tendências balizaram uma busca por alternativas que desvendaram a existência de argumentos constitucionais importantes para, partindo da função social da propriedade, democratizar os instrumentos de planejamento urbano, que estão sendo utilizados para favorecer os proprietários da terra que especulam com a valorização por melhoras do entorno ou com a expectativa da mudança de solo rural para urbano.This research is about the urban development of Manizales (Colombia) that is characterized by an expansive growth. This is argued by a supposed lack of urban land that determines a process of urbanization of the peripheries to build housing, while in the central areas commercial use of land intensifies. The lack of instruments to analyze the potential of development in the urban area encourages a process of sociospatial segregation, which makes the city unfair. The research aimed to analyze the inner-urban development potential of Manizales, to encourage real estate production within already urbanized boundaries, in a way that questions the capitalist argument of urban land scarcity. In this target, a method of quantitative and qualitative characteristics on the building field was adopted, based on official data, press information, interviews, field checks and interpretations produced inside the research. In terms of operation, a characterization of the precedents of urban growth was developed, followed by the evaluation of the peripheral trend of social housing and ending with a contrast that suggests acting within urban limits as an alternative in favor of a just urban space. It was found that Manizales is an informal and socially segmented city, where the minority exercises socio-spatial segregation and most suffer it: the mass of the population that cannot reach the financial market. It was found that the increase of people and households does not explain the expansion of construction business, proving that urbanization is a particular task of social housing, whose production has been revealed contrary to socioeconomic composition and in an amount that, although it exceeds the deficit, cannot solve it. In addition, it was evidenced a city that aims to be dense but does not analyze urban densities, favoring in instead a partnership of the State with economic alliances interested in the capitalist promotional urbanization, in a context of global economic opening that does not match with the reality: a fatal combination between self-construction and vulnerable areas. Precedents and trends have led to a search for alternatives that revealed the existence of important constitutional arguments that begin with the social function of property, looking to democratize urban planning instruments, which are being used to favor landowners who speculate with the increase on land price due to improvements on the surroundings or with the expectation of changing rural to urban land.Se investiga el desarrollo urbano de Manizales (Colombia), que está caracterizado por el crecimiento extensivo argumentado por una supuesta escasez de suelo urbano que determina un proceso de urbanización de las periferias para la construcción de vivienda, mientras en las áreas centrales se intensifica el uso comercial. La falta de instrumentos para analizar el potencial de desarrollo del área urbana matiza un proceso de segregación socioespacial, que vuelve injusta la ciudad. La investigación fue orientada para analizar el potencial de desarrollo intraurbano de Manizales, promoviendo una producción inmobiliaria dentro de los límites ya urbanizados que cuestione el argumento capitalista de la escasez de suelo urbano. En ese objetivo, se adoptó un método de características cuantitativas y cualitativas sobre el sector de la construcción civil, a partir de datos oficiales, informaciones, de prensa, entrevistas, verificaciones en campo e interpretaciones producidas durante la investigación. En términos operativos, se desarrolló una caracterización de los precedentes del crecimiento urbano que dio paso a la evaluación de la tendencia a la periferización de la vivienda social e terminó con un contraste que sugiere actuar al interior de los límites urbanos como alternativa a favor de un espacio urbano justo. Se corroboró que Manizales es una ciudad informal, socialmente segmentada, donde la minoría ejerce la segregación socioespacial y la mayoría la padece: una porción de la población que no logra entrar al sistema financiero. Se verificó que el aumento de personas y hogares no explican la expansión de la construcción civil, comprobando que urbanizar es una tarea especial para la vivienda social, cuya producción se reveló como contraria a la composición socioeconómica y en una cantidad que, aunque supera el déficit, no logra resolverlo. Además, fue evidente una ciudad que pretende ser densa, pero no considera las densidades urbanas y sin embargo, favorece una sociedad del Estado con grupos económicos interesados en la urbanización capitalista promocional, en un contexto de apertura económica global que no responde a la realidad presenciada: una mezcla fatal entre autoconstrucción y áreas vulnerables. Los precedentes y tendencias llevaron a una búsqueda de alternativas que revelaron la existencia de argumentos constitucionales importantes para, con base en la función social de la propiedad, democratizar os instrumentos de planeación urbana, hoy utilizados para favorecer los propietarios del suelo que especulan con mejorías en el entorno o con la expectativa de cambio de suelo rural a urbano

Consideraciones teórico-metodológicas para el estudio de ciudades intermedias en sus atributos socioespaciales

This paper reflects on the medium sized city as an object of study, under a socio-spatial approach tending to suggest suitable theoretical-methodological guidelines. This reflection seeks to help researchers interested in this object, because it is a recent and in process of construction concept. To achieve this objective, the reflection has been developed through three categories of analysis. The first one deals with the concept of medium sized city, exposing the reason for its scientific interest, its conceptual instability, the possibility of being studied comparatively and its close link with the urban network. In the second one, the socio-spatial approach is presented as a theoretical foundation to address the study of the medium sized city, based on its breakdown into five closely linked basic attributes (biotic, social, economic, political and housing). In the third one, a methodological structure composed of a critical combination of methods oriented to socio-spatial analysis is suggested. The main contributions of the reflection have to do with the idea that, on the basis set forth, the instability of the concept ceases to be an obstacle for its study, enabling the profit of strengths of the medium sized city such as territoriality and proximity, and of opportunities such as governability. At a theoretical level, it is evident that the definition of the medium sized city is contextual, since it can only be defined as part of the urban network and, to adapt it to specific research purposes, it must be supported by "sociospatiality", due to the variations of the study area from where someone is looking at. This approach contributes to the identification of basic urban attributes, facilitating the definition of variables. The reflection shows that the main methods for its study are not premised on the choice of a quantitative or qualitative line, but a combination that, tentatively, could include: comparative analysis, "expanded" field work, historical contextualization and characterization, interviews, remote monitoring, density measurement, statistical analysis, and mapping and modeling. These contributions are important due to the territorial weight of medium sized cities in the general composition of the urban population. Such transcendence allows increasing the social utility of geographic research through the improvement of land management and public policies, by facilitating decision-making.Se reflexiona sobre la ciudad intermedia como objeto de estudio, bajo un enfoque socioespacial tendiente a la sugerencia de pautas teórico-metodológicas idóneas. Esta reflexión busca auxiliar investigadores interesados en este objeto, por tratarse de un concepto reciente y en proceso de construcción. Para alcanzar ese objetivo, la reflexión se ha desarrollado a través de tres categorías de análisis. En la primera se aborda el concepto de ciudad intermedia, exponiendo la razón de su interés científico, su inestabilidad conceptual, la posibilidad de ser estudiado comparativamente y su vínculo estrecho con la red urbana. En la segunda se presenta el enfoque socioespacial como fundamento teórico para abordar el estudio de la ciudad intermedia, a partir de su desagregación en cinco atributos básicos interrelacionados (biótico, social, económico, político y habitacional). En la tercera se sugiere una estructura metodológica compuesta de una combinación crítica de métodos orientados al análisis socioespacial. Los principales aportes de la reflexión tienen que ver con la idea de que, sobre la base planteada, la inestabilidad del concepto deja de ser un obstáculo para su estudio, dando paso al aprovechamiento de fortalezas de la ciudad intermedia como la territorialidad y la proximidad, y de oportunidades como la gobernabilidad. A nivel teórico se evidencia que la definición de la ciudad intermedia es contextual, pues solo puede ser definida como parte de la red urbana y, para adaptarse a propósitos específicos de investigación, debe apoyarse en la “socioespacialidad”, por las variaciones propias del área de estudio desde dónde se mire. Este enfoque contribuye a la identificación de atributos urbanos básicos, facilitando la definición de variables. La reflexión muestra que los principales métodos para su estudio no tienen como premisa la elección de una línea cuantitativa o cualitativa, sino una combinación que, tentativamente, podría incluir: análisis comparativo, trabajo de campo “expandido”, contextualización histórica y caracterización, entrevistas, monitoreo remoto, medición de densidades, análisis estadístico y mapeo y modelado. Estos aportes son importantes debido al peso territorial de las ciudades intermedias en la composición general de la población urbana. Tal trascendencia permite aumentar la utilidad social de la investigación geográfica a través del mejoramiento de la gestión territorial y las políticas públicas, facilitando la toma de decisiones

73- #1036 PROBLEMAS DE LOCALIZACIÓN RUTEO COMPETITIVOS: MODELACIÓN Y MÉTODO DE SOLUCIÓN

En los problemas de localización ruteo (LRP-Locationrouting problems) se combinan los problemas deenrutamiento de vehículos (VRPs- vehicle routingproblems) y los problemas de localización deinstalaciones (FLPs-Facility location problems). LosVRPs buscan rutas óptimas para atender la demandade un conjunto de clientes dispersos geográficamenteusando una flota de vehículos de capacidad limitada.Mientras que en los FLP se escoge la localizaciónóptima de las instalaciones que satisfarán unademanda por un bien o servicio para un conjunto declientes dispersos en una determinada región. Por suparte, los problemas de localización competitivosextienden los FLP considerando la competencia existente entre las nuevas instalaciones que operaránpara una compañía y las existentes de sus firmascompetidoras. En la literatura, la extensión de problemas de LRP aentornos competitivos (Comp-LRP) no ha sidoestudiada previamente (Prodhon & Prins, 2014; Drexl &Schneider, 2015). Por lo tanto, en este trabajo sepropone un Comp-LRP con la particularidad de que losclientes realizan rutas de recolección para abastecersede los distintos productos que demandan. De estamanera, para capturar la demanda de un cliente esnecesario que la nueva instalación abierta esté en suruta óptima de recolección. Para modelar esteproblema se propone una formulación como programabi-nivel (Colson, Marcotte, & Savard, 2007) en la cual lacompañía localiza las instalaciones en el nivel superiory cada cliente toma las decisiones optimas deenrutamiento en el nivel inferior. Para resolver el Comp-LRP se propone un métodoexacto basado en una reformulación como problema delocalización de máxima cobertura (Church & ReVelle,1974). Dicha reformulación requiere la solución de 2nproblemas de comprador viajero (siendo n el número declientes a atender). El desempeño computacional delmétodo propuesto se evalúa utilizando instancias deprueba adaptadas de la literatura del LR

Reseña del Software disponible en Colombia para el diseño de rutas de distribución y servicios

This paper presents a review of the vehicle routing software available in Colombia.  First, we present  a literature review, focused on the development of algorithms for routing design and its implementation on software for the decision making process. Second, we identify the main characteristics of transportation management in Colombian logistics systems. Then, we present the characterization of the software products available in the country. Finally, there are conclusions of the study andfuture research opportunities.Este artículo presenta una reseña del software para diseño de rutas disponible en Colombia. Primero se presenta el resultado de la revisión de la literatura enfocada en el desarrollo de algoritmos para el diseño de rutas y su implementación en software para el proceso de toma de decisiones. Seguidamente, se identifican algunas de las características más importantes de la gestión del transporte en el sistema logístico en el ámbito colombiano. Luego se presenta la caracterización de los productos de software disponibles en el país. Finalmente se presentan las conclusiones del estudio y las futuras oportunidades de investigación

Reseña del Software disponible en Colombia para el diseño de rutas de distribución y servicios

Este artículo presenta una reseña del software para diseño de rutas disponible en Colombia. Primero se presenta el resultado de la revisión de la literatura enfocada en el desarrollo de algoritmos para el diseño de rutas y su implementación en software para el proceso de toma de decisiones. Seguidamente, se identifican algunas de las características más importantes de la gestión del transporte en el sistema logístico en el ámbito colombiano. Luego se presenta la caracterización de los productos de software disponibles en el país. Finalmente se presentan las conclusiones del estudio y las futuras oportunidades de investigación

Ranking Colombian research groups applying Data Envelopment Analysis

RESUMEN: En este artículo se aplica el análisis envolvente de datos (DEA) como herramienta para la medición de productividad y posterior clasificación de los grupos de investigación colombianos. Para llevar a cabo dicha clasificación se implementaron modelos DEA basados en supereficiencia y eficiencia cruzada combinados con análisis de conglomerados. Los modelos propuestos se aplicaron al caso de los grupos de investigación de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Antioquia con resultados prometedores.ABSTRACT: Data Envelopment Analysis (DEA) is presented as a tool for productivity assessment and classification of research groups. DEA models based on super-efficiency and cross efficiency together with cluster analysis for this classification were implemented. The proposed models were applied in the case of the Engineering research groups at Universidad de Antioqui

EXPERIENCIAS PEDAGÓGICAS EN EL PROGRAMA TÉCNICO EN EJECUCIÓN MUSICAL EN ARTICULACIÓN CON LA MEDIA, UNA REFLEXIÓN EN TORNO A LA ENSEÑANZA MUSICAL: PEDAGOGICAL EXPERIENCES IN THE TECHNICAL MUSICAL PERFORMANCE PROGRAM IN THE ARTICULATION WITH THE SCHOOL, A REFLECTION AROUND MUSICAL TEACHING

Dentro de la construcción del saber pedagógico, la experiencia y la transmisión de los conocimientos pedagógicos que subyacen a la enseñanza, se instituyen como materia prima valiosa en la legitimación de los discursos pedagógicos. Dentro de la socialización de las experiencias de los maestros de música vinculados al programa técnico en ejecución musical con instrumentos funcionales se otorga mucho valor a las experiencias significativas dentro del aula, esto es, la influencia que ejerce el rol del maestro más allá de la enseñanza de su saber disciplinar, el cómo la enseñanza del arte contribuye a la construcción de tejido social. Se hace uso de la narrativa como método que posibilita la construcción del saber a partir de las subjetividades propias de la cotidianidad de los actores vinculados dentro de la construcción de este escrito. Se espera con la divulgación de este manuscrito mostrar las particularidades que tienen los maestros al interior de la enseñanza de la música y cómo estos procesos intervienen en los contextos alejados de las ciudades capitales