Noise Effect of Building Installation

Environmental state of domiciliation influenced basically by the noise load, which nowadays is the most important quality criterion. The paper shows investigation of authors and conclusions about actual questions of building installation equipment noise. | Calitatea mediului înconjurător al locuinţelor este esenţial influenţată de nivelul de zgomot, care, în zilele noastre este un criteriu calitativ important. Lucrarea prezintă cercetările şi concluziile autorilor privind problemele actuale de zgomot ale echipamentelor instalaţiilor interrioare din clădiri

PARAMETER UNCERTAINTY INVESTIGATION USING LINEARIZED MODEL

Abstract: During the design of new technical systems, their manufacturing tolerances (i.e. system parameter uncertainties) should be determined basically by working requirements of the system and technological possibilities of the manufacturers. Therefore the determination of manufacturing tolerances can be a very important and difficult task. It is possible that system output parameter values are inadequate, but every equipment of the system meets its own requirements, because their manufacturing tolerances (allowable uncertainties) of elements have been determined incorrectly. It is possible too, that the working requirements of the designed system have to determine strictly the system parameter tolerances. For example, these system requirements can be velocity or acceleration of the piston of aircraft hydraulic servo actuator, from the flight mechanical point of view. These external parameters should require very strictly the tolerances of internal parameters of the given system. Using linearized mathematical diagnostic model of the given system, the problems mentioned above can be investigated and solved. This paper will show the methodology of the linearized mathematical-diagnostic model’s usage to investigate effects of manufacturing parameter uncertainties

Modellek a karbantartásban

The modeling is to recognize and to transform substantive features of investigated real system. Scientifi c investigation of a technical system requires creating its exact mathematical model. It is true in case of up-to-date study of maintenance and repairing systems or integrated technical systems too. This paper shows basis of mathematical modeling and their possibilities of use in the maintenance. The main ideas of the article and shown case studies can be read articulately in lastly appearance [4] book of the author. Modellezésen értjük a valóságos rendszer lényegi tulajdonságainak felismerését, és azok valamilyen szempontú és formájú leképezését. Egy adott rendszer korszerű, tudományos igényű vizsgálatának feltétele a rendszermodell megalkotása. Ez igaz egy karbantartandó technikai rendszer, illetve egy karbantartási rendszer korszerű elemzésére is. Jelen cikk a matematikai modelleket és azok a karbantartás területén való alkalmazásának lehetőségeit szándékozik bemutatni. A tanulmány alapgondolatai, a bemutatásra kerülő esettanulmányok a Szerző közelmúltban megjelent [4] könyvében részletesebben is olvashatóak

Determinisztikus matematikai modell parametrikus bozinytalanságának elemzése

Mathematical models have any types and measures of uncertainties. They occur from not correct information about system and not correct system parameters. The aim of this paper is to show the methodology of the linearized mathematical model’s usage to investigate effects of parametrical model uncertainties

Repülőtéri vadveszély elemzése

A repülőgép–vadállat ütközések története lényegében egyidős a motoros repülés történetével. 1905. szeptember 7-én jegyezte fel Oliver Wright az első madárütközést — feltehetőleg egy rigóval. Az első regisztrált emlős ütközés pedig Louis Bleriot nevéhez fűződik. A történelmi 1909. július 25-i csatorna átrepüléskor egy megriadt kutya futott a légcsavarkörbe. A repülőgép-vadállat ütközések első (emberi) halálos áldozata Calbraith Rodgers volt, aki még arról is híres, hogy Ö repülte át elsőként az Egyesült Államok kontinentális területét. Repülőgépével 1912. április 3-án sirállyal ütközött a dél-kaliforniai partok közelében. Napjaink a korszerű katonai és polgári repülésében fontos kérdés madár- és más vadütközési kockázatok szempontjából a repülőterek üzemeltetése, a megközelítési, a le- és felszállási, valamint a gurulási eljárásainak elemzése. Közismert, hogy az ütközések döntő hányada a talaj közvetlen közelében következik be. Jelentős kérdés az is az üzemeltetés vizsgálatakor, hogy az adott repülőtér milyen kategóriájú repülőgépek (például sugárhajtóműves utasszállítógépek, vagy légcsavaros kisgépek) fogadására rendezkedett be. Fontos azt is megvizsgálnunk, hogy a repülőtéren, illetve közvetlen környezetében végrehajtott manőverek során milyen gyakorisággal következnek be a madárütközések. A tanulmány célja a vadvilág repülőterek üzemeltetésére gyakorolt kockázata főbb kérdésköreinek, és azokkal kapcsolatos elemzések aktuális eredményeinek bemutatása. A publikáció az alábbi fejezetekből áll: A 2. fejezet a repülőtéri madárütközés sajátosságait vizsgálja. A 3. fejezet az emlősütközések lehetőségeit, kockázatait elemzi a repülőtereken. A 4. fejezetben következtetések és ajánlások olvashatók

A helikopteres repülés első 100 (?) éve

2007 nyarán felkérést kaptam a kolozsvári Korunk folyóirat szerkesztőitől, hogy a decemberi, „1907 – Száz éve történt” mottójú, alapvetően az 1907-es romániai parasztlázadásra emlékező számba írjak egy tanulmányt a „helikopteres repülés első száz évéről”.1 A feladatot elvállaltam, elvégeztem. Később, Szilvássy László barátom katonai helikopterek fegyverrendszereivel kapcsolatos doktori értekezésének2 – melyben Ő is kitért a helikopterek fejlődéstörténetére – műhelyvitája során fogant meg bennem egy gondolat. Így, a korábbi tanulmányomat átdolgozva, kibővítve és – a benne olvasható – személyes véleményemet jobban hangsúlyozva most ismét közreadom azt a Debreceni Szemle olvasói számára. Teszem ezt azért is, hogy a Tisztelt Olvasók jobban megismerjék a helikoptereket, amelyek kifejlesztése – szerintem – a repülőtechnika egyetemes történetének egy nagy és szép kalandja

Központi fűtési rendszer exergetikai modelljének parametrikus bizonytalansága

Egy matematikai modell felállításakor, illetve a kapott eredmények elemzésekor mindig számolnunk kell valamilyen mérvű és típusú bizonytalansággal. Ennek oka részben az, hogy ismereteink sosem teljesek a modellezett rendszerrel kapcsolatban, illetve a rendelkezésre álló adataink is némi pontatlansággal bírnak. A modell bizonytalanság – annak forrása – alapján történő osztályozása megkülönböztet parametrikus és ismereti bizonytalanságot. Möller és Beer szerint az első a paraméteringadozáshoz köthető, szemben az utóbbi, az ismeretek hiányához kapcsolható ismereti bizonytalansággal. Ez indokolja a parametrikus bizonytalanság értelmezését úgy, mint sztochasztikus (aleatory – véletlenen múló, esetleges) bizonytalanság –, ami a valós rendszerről szerzett véletlen tapasztalatok eredményeként jelenik meg

Interval Uncertainty Analysis of Reliability of Systems with Complex Interconnections

Industrial reliability and safety are important phenomena. The uncertainties play a key role in guantitative investigation of reliability of Systems with Complex Interconnections (SwCI). This paper proposes a modular approach matrix algebraic interval analysis method to investigate uncertainty of SwCls reliability. Using results of uncertainty intervals of system reliability, maintenance cost and working expenditures of investigated . manufacturing unit can be estimated, the maintenance management can receive specific supporting data to make correct decisions